【課題】検出信号のピーク値を的確に検出して適切な物体検出が行える物体検出装置を提供すること。
【解決手段】電波を送信し物体で反射した受信波を送信波とミキシングして検出信号を出力し、その検出信号において物体に対応したピーク値を検出する際に、ピーク値の検出予測位置に所定範囲の探索領域を設定し（Ｓ１０）、その探索領域においてピーク値を検出し（Ｓ１２）、その探索領域にピーク値を検出できない場合に検出信号の信号値の増加する側に探索領域をシフトさせてピーク値の検出を行う（Ｓ１２〜Ｓ１６）。これにより、探索領域を大きくすることなく広い範囲でピーク検出が可能となり、確実なピーク検出が行え、物体の検出精度の向上が図れる。 （もっと読む）

【課題】 速度規制区間内において車両の車速制限を行うに際して、前方車両の死角の位置を走り続けることを防止できる速度規制システムを提供することにある。
【解決手段】 速度規制システム１は、インフラ装置２と複数の車両３とに備えられている。インフラ装置２は、ＥＣＵ２１と送受信器２２とを備えている。ＥＣＵ２１は、送受信器２２が受信した車両Ａ及びその前方を走行する車両Ｂの車速情報、車両Ａ、Ｂが速度規制区間の開始地点を通過した時刻及び速度規制区間の規制速度に関する情報に基づき、車両Ａが車両Ｂの死角に位置しないような走行条件（減速パラメータ）を設定する。送受信器２２は、ＥＣＵ２１が設定した減速パラメータを車両Ａ又は車両Ｂに送信する。 （もっと読む）

【課題】駐車を行うのに最適な駐車場を検索することができるようにする。
【解決手段】目的地を設定する目的地設定処理手段と、目的地の周辺の駐車場を抽出する駐車場抽出処理手段と、目的地から各駐車場までの駐車場外コスト、及び駐車場内の各駐車位置についての駐車場内コストに基づいて総コストを算出する総コスト算出処理手段と、総コストが最小の駐車場を、検索された駐車場として設定する駐車場設定処理手段とを有する。目的地から各駐車場までの駐車場外コスト、及び駐車場内の各駐車位置についての駐車場内コストに基づいて総コストが算出され、総コストが最小の駐車場が検索された駐車場として設定されるので、駐車を行うのに最適な駐車場を検索することができる。 （もっと読む）

【課題】受容性の高い運転支援情報を提示することができる運転支援情報提示装置を提供する。
【解決手段】支援交差点を走行中の移動体の位置及び進行方向等を示す移動体情報と、予想進路とを受信すると共に、自車両の位置及び進行方向等を示す自車両情報を取得する（Ｓ２０５）。そして、自車両の予想進路を特定し（Ｓ２１５）、自車両と移動体との位置関係を特定する（Ｓ２２０）。そして、支援交差点を通過するまでの間（Ｓ２３５）、特定した位置関係に応じた運転支援情報を表示する（Ｓ２３０）。 （もっと読む）

【課題】自車の走行位置を精度良く特定することができる車両位置特定システム、車載機及び送信機を提供する。
【解決手段】車載機３０は、送信機２０から信号を受信した場合、信号の到達時間を算出し、到達時間に光速を積算して、送信機２０からの距離を算出する。車載機３０は、自車位置が送信機２０の位置を中心とする球面上であることがわかる。車載機３０は、自車両が走行する道路（リンク：交差点間の道路）の道路形状情報及び車載機３０の高さ情報を組み合わせることで、仮想的な走行面を特定する。車載機３０は、自車位置を球面と走行面とが交わる交線として特定する。 （もっと読む）

【課題】通信コストがかかることなく、別途識別情報のＩＤを設定・管理すること無く、確実に盗難車両の発見が可能で、且つ窃盗者に対して車両の盗難を諦めせしめる。
【解決手段】車載器２００は、車載器ＩＤ記憶手段と、所定の条件発生により車両が盗難されたと判断する判断手段と、判断手段により車両が盗難されたと判断された場合情報通知信号を出力する手段と、車載器と路側無線装置１００間のリンクが成立したタイミングにて車載器ＩＤ記憶手段に記憶されたＩＤおよび情報通知信号を路側無線装置に送信する手段と、路側無線装置より通知事項を受信する手段とを備え、路側無線装置は、車載器から送信された車載器ＩＤおよび情報通知信号を受信する手段と、車載器ＩＤおよび情報通知信号を情報提供サーバ３００に送信する手段と、車載器に対し所定の通知事項が発生した場合車載器と路側無線装置間のリンクが成立したタイミングにて所定の通知事項を送信する手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】大容量の地図データの受信場所を選ぶことなく、また、地図データの更新時にユーザに対してストレスを極力与えないようにすることができる地図データ更新システムを提供する。
【解決手段】携帯電話１０１において、カーナビ２０１が起動する前に、地図更新データをデジタル放送プロバイダ３０１から受信して、その受信した地図更新データを記憶部１０６に記憶し、カーナビ２０１の起動時に、記憶部１０６の記憶する地図更新データをカーナビ２０１へ送信する。そして、カーナビ２０１では、起動時に、携帯電話１０１から送信された地図更新データを受信して地図データを更新する。 （もっと読む）

【課題】地図データに未登録の新設有料道路を走行時の誤案内を抑制する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】ＥＴＣ車載機６から有料道路の入口ゲート通過が制御部１６に通知された際に現在位置周辺にインターチェンジが存在しない場合（ｂ１、ｃ１）、もしくは、ＥＴＣ車載機６から有料道路の出口ゲート通過が通知されることなく、現在位置が有料道路上の位置から有料道路外の位置に変化した場合（ｄ１）、地図データに未登録の有料道路区間５０２に進入したものとして、自動再ルート設定処理を停止し、マップマッチングの対象とする道路を有料道路のみに限定する。そして、その後、ＥＴＣ車載機６から有料道路の出口ゲート通過が通知されるか（ｃ１、ｄ１）、地図データに登録された有料道路上の現在位置が算出されると（ｂ１）、マップマッチング対象道路の有料道路のみへの制限を解除し、自動再ルート設定処理を再開する。 （もっと読む）

【課題】後続車両が存在する場合でも交差点で安全に停止させるための情報を提供することができる情報提供装置、コンピュータプログラム及び情報提供方法を提供する。
【解決手段】情報提供装置は、車両の速度及び停止線までの距離並びに信号情報などに基づいて、車両が黄信号開始後に停止しようとして交差点の手前に停止する停止条件及び黄信号の終了時点までに交差点に進入する進入条件により決定される危険走行状態（停止線までの距離と速度により決定される危険走行領域）にあるか否かを判定する。情報提供装置は、車両が危険走行状態にあると判定した場合において、車両を交差点の手前で停止させると判定したとき、その旨を示す停止情報を生成して、車両の後方を走行する後続車両に対して、生成した停止情報を通知する。 （もっと読む）

【課題】データ受信側にとって有益となるに相応しいタイミングでコンテンツを再生できるようにする。
【解決手段】車載器２００において、データ取得部２５１はコンテンツデータを路側無線装置から取得して、データ記憶部２６０に記憶する。取得したコンテンツデータに予め指定された第１の再生条件が位置一致判別部２５５と方向一致判別部２５７と道路種別判別部２５９により満たされると判別されると、データ再生部２５３はコンテンツデータを再生する。第１の再生条件が満たされたときにデータ再生部２５３がコンテンツデータを再生できない場合、位置一致判別部２５５と方向一致判別部２５７と道路種別判別部２５９はコンテンツデータに予め指定された第２の再生条件を満たすか否かを判別する。第２の再生条件が満たされれば、データ再生部２５３はコンテンツデータを再生する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが選択した目的地とする施設が、提携駐車場を有さない場合であっても、目的施設周辺の提携駐車場を有する目的施設とは異なる他の施設を利用することで、割引サービスが受けることができる施設案内装置、施設案内方法、施設案内システム、およびプログラムを提供することを目的とする。
【解決手段】施設情報と提携駐車場情報を記憶した記憶部１１０を備えた施設案内装置１であって、提携駐車場有無判断部１０３が、施設情報を用いて目的施設に提携駐車場があるか否かを判断する。当該目的施設が提携駐車場を有さない場合に、周辺提携駐車場検索部１０４が、当該目的施設周辺の他の施設と提携する提携駐車場の提携駐車場情報を検索し、制御部１００が、他の施設と提携する駐車場の名称およびその提携駐車場の提携先の施設の名称を、表示部１３０を介して表示させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】緊急性が高い特定の情報を効果的に再生処理をすること。
【解決手段】車載器２００は、路側無線装置１００から受信したデータから特定の受信コンテンツデータであるか否かを判定し、特定の受信コンテンツデータであると判定した場合に優先的に特定の受信コンテンツデータを再生させるように再生部へ命令する処理を行うと共に、特定の受信コンテンツデータの一部を路側無線装置１００から受信したか否かを判定し、受信したと判定した場合において、予め車載器２００の記憶部に記録されている特定の受信コンテンツデータパターンと受信したデータを比較して送信されてくる特定の受信コンテンツデータを予測し、予測された特定の受信コンテンツデータを再生させる処理をおこなう。 （もっと読む）

【課題】データ受信側にとって有益となるに相応しいタイミングでコンテンツを再生できるようにする。
【解決手段】車載器２００において、データ取得部２５１は路側無線装置からコンテンツデータを取得し、データ記憶部２６０は取得したコンテンツデータを格納する。取得したコンテンツデータに予め指定された再生条件が位置一致判別部２５５と方向一致判別部２５７と道路種別判別部２５９により満たされると判別されると、データ再生部２５３はコンテンツデータを再生する。また、データ表示部２６１はデータ記憶部２６０に格納されたコンテンツデータのリストを表示し、再生指示受付部２６２はコンテンツデータを再生する旨の指示入力をユーザから受け付け、データ再生部２５３は指示入力が示すコンテンツデータを再生する。 （もっと読む）

【課題】道路上における車両の衝突を容易に回避できる安全走行システムの提供。
【解決手段】道路１３の路面状態センサ１４による検出結果を取得した第１路側機１５は、凍結により路面μが低下していると判断された場合、検出結果から形成された路面データを道路１３の進行方向後方にある第２路側機１６に送信する。第２路側機１６は受信した路面データを近傍の走行車両（自車）１７に送信する。自車１７は路面データに含まれる路面μおよび自車速度から自車１７の制動距離を算出し、車々間通信により路面データとともに直前車両１８および直後車両１９に送信する。自車１７は直前車両１８からの返信により直前車両１８の制動距離を取得し、自車１７と直前車両１８との間の安全車間距離を算出する。自車１７は自車１７と直前車両１８との間の実際の車間距離が算出した安全車間距離未満の場合、ブレーキアクチュエータを作動させて減速する。 （もっと読む）

【課題】 車両にピッチ方向の傾きが生じていても、ドライバに対する安全運転支援を精度よく行うことができる路車間通信システムを提供する
【解決手段】 本発明の路車間通信システムは、道路Ｒを走行する車両の車載機２と、道路Ｒの所定範囲に通信領域Ａが設定された投受光器８を有する光ビーコン４とを備え、通信領域Ａにおいて車載機２と光ビーコン４の投受光器８との間で光信号による双方向通信を行うシステムである。光ビーコン４は、アップリンク情報３５の送信時における車両Ｃの走行位置と対応する始点位置Ｐ１〜Ｐ４から、その下流側の所定位置Ｐ０までの距離Ｌ１〜Ｌ４に関する距離情報を含むダウンリンク情報３６を、投受光器８に送信させる通信制御部７を有する。また、車載機２は、アップリンク情報３５の送信時における車両Ｃのピッチ方向の傾きを検出する傾き検出手段３３と、検出された傾きに基づいて距離情報を補正して距離Ｌ１〜Ｌ４を求める距離認識部３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】いわゆる「穴場」的人気の施設情報を取得することができるようにする。
【解決手段】車両案内システム１は、カーナビゲーション装置２と、情報センタ３とを含む。カーナビゲーション装置２の制御回路５は、目的地として、施設を設定したときに、該施設固有名と当該施設のジャンル名と自車ナンバープレートの地域名とを関連付けたユーザー情報を情報センタ３にアップロードする。また情報センタ３に対して、地元人気度を含んだ施設情報のダウンロードを要求する。情報センタ３の制御装置３は、前記アップロードされて蓄積されたユーザー情報を当該ジャンルにおける施設固有名と地元人気度とを関係付けて分類し、前記ダウンロード要求があったときに、指定されたジャンルにおける施設固有名と当該施設の地元人気度とを含んだ施設情報をダウンロードする。 （もっと読む）

【課題】文字情報などの受信コンテンツデータを安全運転上好ましい形で出力制御すること。
【解決手段】道路側に設置された路側無線装置１００と、車両に搭載され路側無線装置１００の通信部から送信されたデータを受信して再生する車載器２００と、を備えた道路通信システムであって、車載器２００の制御部は、車載器２００を搭載した車両が走行中であり、かつ路側無線装置１００から受信した受信コンテンツデータが文字情報およびその文字情報と対応または関連する音声合成情報を両方受信した場合において、いずれか一方を優先して出力するように制御する。 （もっと読む）

【課題】安全運転が可能な運転者の視野を確保する運転支援装置を提供することを課題とする。
【解決手段】運転者の視野を確保するための運転支援装置１であって、運転者の視野を判定する視野判定手段１１、３０ｃ，３０ｂと、各々異なる位置に配置され、運転者に視覚刺激を与える複数の視覚刺激付与手段２０，・・・とを備え、視野判定手段１１，３０ｃ，３０ｂにより運転者の視野が低下していると判定した場合、視覚刺激付与手段２０により運転者に視覚刺激を与えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外国人のユーザに対して、自動料金収受システムにおいて徴収される料金の多寡を実感としてつかむことができるようにするナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ＥＴＣ車載器が料金所において徴収料金の情報を取得したとき、徴収料金の情報５０ｂが表示モニタ１６に表示される。ナビゲーション装置に使用される言語は英語（ＵＳＡ）に設定されたので、徴収料金を表す通貨は、米国の通貨である「ドル」である。したがって、データ記憶装置に記憶された外国為替レートの情報に基づいて徴収料金「１１６０円」が「１０ドル」に換算され、徴収料金として表示モニタ１６に表示される。また、スピーカからもドルに換算された徴収料金の情報６０ｂが英語の音声で出力される。 （もっと読む）

【課題】より高い精度の道路交通情報の提供を可能とする。
【解決手段】車載器２００より路側無線装置１００を介して受信した当該走行履歴情報から、所定距離毎または所定時間毎に計測された全ての位置情報の履歴を抽出し、車両が現在走行している路線の位置情報を管理サーバ３００内の記憶装置から読み出して、比較し、上記全ての位置情報の履歴の中に、上述の路線の位置情報から所定値以上大きく外れている位置情報が含まれていた場合、または、全ての位置情報中、所定値以上大きく異なる位置情報履歴の割合が所定値以上であった場合、当該車載器より受信した位置情報が不正であると判断し、当該車載器からの位置情報（走行履歴情報）のアップリンクを行わないようにする。 （もっと読む）