【課題】路側機を小型化するとともに、路側機の設置場所が制限されないようにすること。
【解決手段】路側機は、車載器との間で、車載用の無線ＬＡＮを用いて通信を行う第１の通信部と、車載器に対するデータを提供するとともに、車載器から取得したデータを収集する情報制御装置との間で、携帯データ通信回線を用いて通信を行う第２の通信部とを有する。 （もっと読む）

【課題】設置場所や天候や時間帯等の周囲環境に影響されることなく、剰余発光から所望の電力を生じることが可能な省エネルギーかつ低消費電力な交通信号機と交通信号機の電源供給方法と交通信号機システムと交通信号機システムの電源供給方法とを提供することを目的とする。
【解決手段】交通信号機の遮光板の信号光源側の面に、信号光源の光を受光可能なようにフレキシブル太陽電池を一体的に備え、太陽電池で生じた電力を、交通信号機の電源として利用する交通信号機とする。また、遮光板が、互いに異なる表示色を発光する信号光源ごとに各々設けられる交通信号機とする。 （もっと読む）

【課題】車両有無の検出結果を親機に送信する車両検出装置における消費電力の抑制。
【解決手段】複数の車両検出装置である子機と親機とから構成される車両検出システムでは、各子機から親機へ所定周期（７５０ｍｓ間隔）で当該周期における車両有無の検出結果を含む車両検出データが送信される。子機では、通常、子機側制御機の動作状態がスリープ状態となっているとともに、子機側無線機の電源が遮断されている。車両有無の検出結果が変化すると、子機側制御機がアクティブ状態に移行するとともに、子機側無線機の電源が投入され、検出結果の変化時点からの検出結果データの蓄積が開始される。そして、親機からの同報通知が受信されると、その時点までの検出結果蓄積データを含む車両検出データが子機側無線機を介して親機に送信され、送信が完了すると、子機側無線機の電源が遮断された後、子機側制御機がスリープ状態に移行する。 （もっと読む）

【課題】特定商品の売場に顧客を効率良く効果的に誘導できる顧客誘導システムを提供する。
【解決手段】顧客誘導システムは、顧客が通過する通路に設置されるマット２０と、顧客がマット２０上の所定の検知位置に載ったとき、検知位置での顧客の存在を検知する検知部２２と、検知部２２により存在が検知された顧客の検知位置に基づいて、当該顧客を特定の商品の販売位置に誘導する所定の誘導動作を行う顧客誘導装置１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】太陽電池パネルへの積雪を抑制することのできる太陽電池装置、及び該太陽電池装置を備えた車両感知器を提供する。
【解決手段】太陽電池装置は、所定の仰角θに傾けて設置される太陽電池パネル１０を備え、太陽電池パネル１０のパネル面を覆うようにパネルフード３０が設けられる。パネルフード３０は太陽電池パネル１０の仰角θよりも大きな仰角φとなる透光窓部４０を具えており、降雪によって太陽電池パネル１０に積雪がおこる環境下であっても、パネルフードの透光窓部４０には積雪が生じにくく、より効率的な発電電力が得られる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成により且つ電力を要しないで、太陽を追尾し得るようにした太陽光発電装置、及び該太陽光発電装置を備えた車両感知器を提供する。
【解決手段】太陽光発電装置は、蝶番状に開閉可能に配置された複数の太陽電池パネル４０１、４０２と、太陽光を受けて変形することにより、太陽電池パネル４０１及び４０２を開閉させる開閉手段４０３とを備える。好ましい実施態様では、太陽光を受ける位置に、形状記憶合金バネのような変形部材を開閉手段４０３として設置し、その開閉手段４０３を太陽光により作動させる。それによって太陽電池パネルの方位角を変更する。 （もっと読む）

【課題】 設置環境によらず且つ電力を要しないで太陽電池パネルへの積雪を抑制することのできる太陽光発電装置、及び該太陽光発電装置を備えた車両感知器を提供する。
【解決手段】 太陽光発電装置１０３は、所定の仰角θに傾けて設置される太陽電池パネル４０１を備え、太陽電池パネル４０１が略水平な回転軸周りに回転自在であり、太陽電池パネル４０１表面上への積雪の荷重が加わって、太陽電池パネル４０１が所定の仰角θからさらに大きく傾くようにされている。好ましい実施態様では、回転軸としての支軸４０６が、太陽電池パネル４０１の重心から外れて太陽電池パネル４０１に配置され、太陽電池パネル４０１の支軸４０６より重心から外れる側４１０に錘部材が配置される。太陽電池パネル４０１の支軸４０６より重心側の表面積が太陽電池パネル４０１の支軸４０６より重心から外れる側の表面積より大きく設けられる。 （もっと読む）

【課題】車両の運転者が各種情報を視覚的に容易に認識することができ、設置工事や電源工事等にかかる手間とコストを大幅に削減することができ、車両の運転者に何らコスト的に負担を強いることがない情報表示装置を提供する。
【解決手段】車道に設置されて車両の運転者の注意を喚起するために少なくとも発光可能な表示手段２０と、該表示手段２０を制御する制御手段３０と、を有して成り、制御手段３０は、外部から発信された前記各種情報に関する信号を受信する情報受信部３１と、この情報受信部３１により受信した信号に基づき、表示手段２０を通常時の態様とは視覚的に区別可能な異なる態様により発光させる表示制御部３３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 バス通勤者にとって朝夕のバス待ち時間は一分を争う貴重な時間であるが、かといって遅く行けばバスに乗り遅れ、早すぎれば退屈する。特に夏の暑い日や、風雨の日のバス待ち時間には辛さが募るものであるその上、現在のバス停標識によるサービスは、照明付きやバス到着の予告時間の表示程度のサービスであり、汽車や電車に比べかなり劣る。
【解決手段】 本発明は、以上の課題を解決する一つの手段として、バス停標識に文字や画像による身近な情報の送受信機能などを付加し、それも単なる表示や告知機能のみでなく、太陽電池やバッテリーを装備し、停電時にも対応可能とした無線ＬＡＮによる緊急を要する災害情報告知や、その他集客やメンバー募集などの文化活動などの表示機能等、多様な情報を提供する多機能化したバス停標識を提供する。 （もっと読む）

【課題】船舶の航行を検出し、監視水域への不審船舶の侵入を簡単に安価に監視することが可能な船舶検知装置および方法を提供する。
【解決手段】監視水域に、加速度センサユニット１１と自己組織化ネットワークを構築する無線通信手段とそれらを駆動する自己完結電源を備えた複数の浮遊体（ブイ）を設置することにより、加速度センサユニット１１により感知された加速度の値が予め設定された、通常発生している値と異なり、船舶の航行に伴う造波の値の場合に、構築された無線通信ネットワークにより信号を送り船舶航行を通知する船舶検知の方法。 （もっと読む）

【課題】複数の充電種別によって蓄電池を充電可能である場合に充電を行う充電種別を容易に選択することができなかった。
【解決手段】車両の走行予定を取得し、前記走行予定を走行する過程で前記車両に搭載された蓄電池に充電可能な充電種別を取得し、前記自車両に備えられる案内部に前記充電種別を案内させ、前記自車両に備えられる入力部による前記充電種別の選択を受け付け、前記選択された充電種別にて充電を行いながら前記車両が前記走行予定を走行することによって前記蓄電池に充電される総充電量の推定値を推定充電量として取得し、前記推定充電量に基づいて前記蓄電池への充電を制御する。 （もっと読む）

【課題】信号機のない横断歩道上の交通事故防止を目的とし、横断者が安全に横断できる装置で押しボタン信号機の設置に変わり安価に設置施工が出来る歩行者横断表示灯装置を提供する。
【解決手段】
太陽電池パネル、超輝度発光ダイオード（LED）を用い横断歩道両側に発光点滅する歩行者横断表示灯を設け、既存の横断歩道ありの道路標識に発光点滅する歩行者横断表示灯装置を取り付けする事でいち早く横断者がいる事をドライバーに警告する。 （もっと読む）

【課題】 現在位置を示すコードを、移動中に手軽に表示することができるコード表示装置を提供する。
【解決手段】 コード表示装置であるレーダ探知機１は、レーダ監視のため、ソーラーパネル２８ａと充電電池とを備えていて、常時電力を供給できるように構成されている。そのため、このレーダ探知機１では、現在位置を常時特定することができ、しかも、その常時特定可能な現在位置情報を示すバーコードを液晶モニタ２４に表示することが、いつでもすばやくできる。従って、このレーダ探知機１を用いれば、事故など必要なときにすばやく現在位置情報を含むバーコードを提示することができるので、事故など、現在位置を正確に警察等に伝えたいとき、カメラ付き携帯電話に備えられたカメラを利用してバーコードを読み込むことで、警察等に現在位置を正確に伝えることができる。 （もっと読む）

【課題】日中に車両を使用しているユーザが、充電施設を容易に選択できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵは、ＧＰＳシステムを用いて現在位置を検出するステップ（Ｓ１０００）と、現在位置近傍の地図データを読み出して（Ｓ１０１０）、太陽光利用充電設備を含む充電設備を自車位置とともに地図上に表示するステップ（Ｓ１０２０）と、表示切替要求があって（Ｓ１０３０にてＹＥＳ）かつリアルタイム日射補正要求があると（Ｓ１０５０にてＹＥＳ）、日射量を検出して（Ｓ１０６０）、検出された日射量から太陽光利用発電設備の単位時間あたりの充電量を補正するステップ（Ｓ１０７０）と、バッテリのＳＯＣを検出して充電設備までの放電量を算出して（Ｓ１０８０、Ｓ１０９０）、満充電までの充電に必要な時間を算出して（Ｓ１１００）、充電に必要な時間を地図上に表示するステップ（Ｓ１２００）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】道路の交差点等に埋設され、発光することによって所定の警報動作または表示動作を行なう発光式道路鋲に交通管理の機能を付加し、これによって人間や車両の走行の安全を高める。
【解決手段】道路鋲の近傍を車両が通過した場合に、そのことをマイクロホン３２や加速度センサ等のセンサによって検出し、このような警報動作に連動して発光部が警報光を発光するようにし、しかも変調器によって発光部の駆動回路が発光部に印加する電流に変調を施し、各種の警報動作あるは表示動作に関する情報を発光部の光に重畳付加するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】動作光通信デバイスを動作表示デバイスと兼用または追加してリアルタイムに動作状態を空間または液間または光ファイバで光通信し、システムの信頼性と安全性を大幅に向上させる近接センサを提供する。
【解決手段】本近接センサは、動作光通信および動作表示および受光通信に用いる１つまたは複数の発光デバイス部または受発光一体デバイス部および受光デバイス部を備える。可視光通信の場合は動作表示と動作光通信の２重変調、さらに受光デバイスを搭載した場合は近接センサとコントローラ間のフィードバック制御ができる双方向光通信をする。 （もっと読む）

【課題】道路の交差点等に埋設され、発光することによって所定の警報動作または表示動作を行なう発光式道路鋲から、この道路鋲が蓄積したデータを取出すことができるようにする。
【解決手段】発光式道路鋲の発光部が発光する光にデータを重畳するようにし、重畳されたデータを受光素子によって受光するとともに、デコーダによって内容を取出してメモリに蓄積するようにした送受信装置に関するものであって、発行式道路鋲の発光機能を利用し、光通信によって道路鋲との間で情報の授受を行なうようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】 昼夜を問わず、道路維持作業現場を通行しようとする車両の運転者に作業現場の存在を報知し、事前に十分な注意を喚起して、通行車両の安全と作業者の安全とを図ることができる、簡易な構成から成る道路維持作業報知システムを提供する。
【解決手段】 補修工事、清掃等の道路維持作業を行う車両や人の存在を、作業現場を通行する車両の運転者に早目に知らせることにより、通行車両と作業車両、作業者との衝突や接触等の事故を未然に防止するようにした道路維持作業報知システムが、道路１に沿った縁石６や路側帯域部７の所定個所に所定間隔を置いて設置されて、それぞれが電波受信機を内蔵する複数の自発光道路鋲１０と、道路維持作業現場Ａに設置された電波送信機とを備え、これら電波送信機と電波受信機とが無線で接続されて、電波送信機から発信される電波を電波受信機が受信すると、自発光道路鋲１０が点滅発光するようにされている。 （もっと読む）

【課題】設置費用が廉価な個別駐車位置監視システムを提供する。
【解決手段】駐車場の個別駐車位置監視装置は、車輌を検出するセンサ（９）と、駐車ないし空車状態を示す光表示手段（５）と、を備える。センサ（９）は個別の駐車位置（４）の駐車ないし空車状態を駐車場制御センタに無線で送信する送信アンテナ（１０）を備える。光表示手段（５）は双安定表示要素を含み、双安定表示要素は、傾斜または回転手段を有し、表示板の二つの光学的に異なる側面の一つを表示するように制御した電気機械的な構成部品からなる。 （もっと読む）

【課題】 横断中の歩行者を迅速かつ確実に認識できるようにして、より有効な交通事故防止効果を得るとともに、既存の横断歩道に対しても容易に設置可能にする。
【解決手段】 横断歩道Ｐの近傍に設置する横断中警告装置１を構成するに際して、横断歩道Ｐの横断待ちの歩行者Ｈを検知するセンサ２ｓ及び／又は横断待ちの歩行者Ｈが操作可能なスイッチ２ｃを用いた歩行者検出部２と、横断歩道Ｐを横断中の歩行者Ｈに対して水平方向Ｆｈから投光する第一発光部３と、横断歩道Ｐ手前の車道Ｓを走行中の車両Ｍに対して横断中である警告のための投光を行う第二発光部４と、歩行者検出部２の検出に基づいて第一発光部３及び第二発光部４を点灯制御する点灯制御部５とを有する本体柱Ａを備える。 （もっと読む）