【課題】運転者に煩わしさを与えることなく、適切に運転の支援を実施できるようにする。
【解決手段】自車の前方領域に存在する他車が、自車における運転者の死角となる領域を形成している状態で（ｓ５１０）、自車と衝突する危険性のある他車が存在する場合に（ｓ５６０，ｓ５８０で「ＹＥＳ」）、運転の支援（本実施形態ではメッセージの出力）が実施される（ｓ５７０，ｓ５９０）。その一方、運転者の死角となる領域が形成されていない状態では、自車と衝突する危険性のある他車が存在する場合であっても、運転の支援が実施されないことになる（ｓ５１０で「ＮＯ」）。 （もっと読む）

【課題】移動体を利用した移動を行っているユーザの状況を、離れた場所から把握できるようにし、さらに把握された状況に応じた適切な処理が行われるようにする。
【解決手段】福祉用電動車両１００の車載装置２００は、利用者が福祉用電動車両に乗車中か否か、及び福祉用電動車両が移動中か否かを検知することが可能である。車載装置２００は、監視者通信端末２１０からの着呼を受けた場合、利用者が乗車中か否か及び福祉用電動車両が移動中か否かの検知結果に基づいて、利用者が車載装置を用いて通話を行うことが可能な状況かどうかを判定する。そして、利用者が車載装置を用いて通話を行うことが可能であれば利用者に車載装置を用いた通話を行わせる一方、不可能であれば、別の登録されている通信装置（利用者宅家電話機２６０や携帯電話機２８０）から、利用者の現在の状況に最適な通信装置を選択し、通話要求を転送する。 （もっと読む）

【課題】先の案内ポイントと次の案内ポイントとの距離が短い場合でも、ナビゲーション装置が、次の案内ポイントの情報を運転者に対して正しく報知する。
【解決手段】先の案内ポイントと次の案内ポイントとの距離が、基本報知領域より短い場合には、案内モード設定手段２５が基本報知領域より短い短縮報知領域を設定すると共に、この短縮報知領域に対して基本報知領域の報知ポイントと略等しい数の報知ポイントを設定し、車体が報知ポイントに達する毎に、案内処理手段２６が、２つの振動体ＶＬ、ＶＲのうち案内ポイントにおける案内方向と同じ方向のものを振動させる。 （もっと読む）

【課題】以前走行した道路を再度走行する際に、利用者に対して有効な情報となる画像を表示させること。
【解決手段】記録再生装置１００は、撮影部１１０と、記録部１２０と、検出部１３０と、制御部１４０とを備える。撮影部１１０は、所定の位置で移動体の後方画像を撮影する。記録部１２０は、撮影部１１０によって撮影された移動体の後方画像を記録する。検出部１３０は、移動体が所定の位置を通行する際の移動体の通行方向を検出する。制御部１４０は、検出部１３０によって所定の位置における移動体の通行方向が後方画像を撮影した際の通行方向と逆方向であることが検出されたときに、記録部１２０に記録される移動体の後方画像を、移動体の前方画像として出力する。 （もっと読む）

【課題】触覚による入力操作と入力内容確認を行えるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】ナビゲーションシステムにおいて、選択入力リスト上を移動するフォーカス５０５が、あらかじめ設定した条件に合致する選択肢上にあるかどうかを判定し、合致する場合、入力操作装置２に対して触覚に訴えるフィードバックを発生させるよう指示する。指示を受けた入力操作装置２は、装置に振動を発生させたり、ダイヤルスイッチつまみ２２の回転動作の重みを増減させる。ユーザーは触覚を通じて、現在フォーカスがあたっている選択肢が、あらかじめ設定した条件に合致するものであることを知ることができる。これにより、ユーザーは、視線をディスプレイに移さずにリストから選択入力することができるため、ユーザーの利便性が向上する。 （もっと読む）

【課題】 複数の出発時刻について、過去に収集された交通情報を用いて、旅行時間を探索する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、地図上の道路を構成する各リンクのリンクデータを含む地図データと、各リンクについて過去に収集された交通情報の統計値より定まる旅行時間あるいは移動速度を含む統計データと、を記憶する記憶装置を備えて、出発地・目的地設定ステップと、複数の出発時刻候補を設定するステップと、前記出発時刻候補ごとに、前記地図データと、前記出発地および前記目的地間の経路を構成する経路構成リンク各々の通過時の状況に対応する収集条件の統計データとを用いて、経路構成リンク各々の旅行時間を求め、求めた前記経路構成リンク各々の旅行時間を合計し前記出発地および前記目的地間の旅行時間を求める旅行時間計算ステップとを行う旅行時間算出方法。 （もっと読む）

【課題】運転者が車輌を走行させている場合に、車輌の状況に合わせて自宅等でテレビジョン番組を録画させることを可能にする。
【解決手段】録画予約を受付けた番組の放送開始時刻と、目的地への到着予定時刻とを比較し、目的地への到着予定時刻が録画予約を受付けた番組の放送開始時刻よりも遅い時刻である場合に、録画予約を受付けた番組の放送開始時刻以前の時刻に携帯電話機８による通信を行なって、指定された目的地に存在する録画装置１１に録画予約の設定を行なわせる。 （もっと読む）

【課題】自装置を搭載した移動体以外によって経路を走行する場合の情報を表示すること。
【解決手段】取得部１０２によって、経路情報表示装置１００の搭載された移動体が移動中の経路に関する経路情報を取得する。つぎに、変換部１０３によって、経路情報表示装置１００の搭載された移動体以外によって移動する場合の経路情報に変換する。そして、変換された経路情報に基づいて、カロリー算出部１０４によってカロリー消費量を算出し、時間算出部１０５によって移動時間を算出する。さらに、判定部１０６によって、経路情報表示装置１００の搭載された移動体以外によって移動する場合の難易度を判定する。そして、これらの情報を、表示部１０１に表示する。 （もっと読む）

【課題】ゲーテッドコミュニティ内の地点は案内対象となり得ないので、ゲーテッドコミュニティに係る案内はなされないこと。
【解決手段】現在地１がゲーテッドコミュニティ２（一般的には、出入管理ゲート３が設けられた位置）に到達すれば、停止する旨の案内４が出力される。他方、現在地１がゲーテッドコミュニティ２に到達しなければ、案内４は、出力されない。また、現在地１がゲーテッドコミュニティ２に入れば、進入した旨の案内５が出力される。他方、現在地１がゲーテッドコミュニティ２を入らなければ、案内５は、出力されない。 （もっと読む）

【課題】マッチング不能区間において車両の走行ルートを検出することを可能とする。
【解決手段】ルート検出ユニットのルート探索部は、スタートノード及びゴールノードを設定し、地図データに基づいて、マッチングできない当該スタートノード及びゴールノードを結ぶルートを探索する。また、形状マッチング部は、スタートノード及びゴールノードを結ぶ区間の自立走行形状を作成する。そして、ルート検出部は、探索したルートのルート形状と、作成した自立走行形状とを形状マッチングし、その結果に基づいて車両が走行したルートを検出する。このようにルート検出ユニットによれば、車両の位置と地図データとのマッチングができない区間であっても、当該車両が走行したルートを容易に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】より効率的な経路の走行が可能となる走行レーン推奨方法を提供する。
【解決手段】設定した経路Ｒを走行中に、経路Ｒとは異なる別道路ＳＲとの交差点Ｓが所定距離内に接近したか否かを判断手段により判断する。そして経路Ｒに複数の走行レーンＲＬ、ＲＣ、ＲＲが存在すると判断した場合に、右走行レーンＲＲに経路Ｒ及び別道路ＳＲに関する案内情報が記憶部に記憶されているか否かを推奨レーン判断手段により判断する。そして、推奨レーン判断手段により、右走行レーンＲＲに経路Ｒ及び別道路ＳＲに関する案内情報が記憶部に記憶されていると判断した場合に、複数の走行レーンＲＬ、ＲＣ、ＲＲの内、右走行レーンＲＲ以外の中央走行レーンＲＣを推奨する情報を外部へ出力する。 （もっと読む）

【課題】処理速度も速く、しかも、精度も落とすことなく安価に各種矢印信号灯を判別し、適切な運転支援を実行することができる運転支援方法及び運転支援装置を提供する。
【解決手段】運転支援装置１の画像プロセッサ８が赤色信号灯及び矢印信号灯の点灯を判定すると、ＣＰＵ２は、自車位置に基づいて前方の信号機の信号機データＳＤを読み出す。そして、信号機データＳＤの矢印信号灯の対象走行レーンデータと自車両が走行している自車両走行レーンに基づいて、ＣＰＵ２は該矢印信号灯が自車両に対するものかどうかを判定する。種別データの矢印方向を示す方向データに基づいて、点灯した矢印信号灯に即した走行をアナウンスする。 （もっと読む）

【課題】地図データの作成者から更新用データを取得する必要がなく、さらには更新操作を要することなく最新の地図を表示できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置は、車両の前方の画像を撮影することを繰り返す撮影手段29と、撮影された画像に含まれる２次元コード57a-57fを読み取って、２次元コード57a-57fが示す地図データ変更情報を記憶手段17に記憶するコード読取手段5,31と、地図データを格納する格納手段19と、地図データから取り出された描画区域のデータと、記憶手段17に記憶された描画区域に関する地図データ変更情報とを用いて、描画区域の地図を描画する描画手段5,23とを備える。地図データ変更情報は、店舗、施設、交通標識、又は道路に関する変更情報である。 （もっと読む）

【課題】経路上における特徴点の位置を容易に認識させること。
【解決手段】表示制御装置１００は、移動体の現在地点周辺の地図情報を表示部１１０に表示させる。算出部１０２は、移動体の移動経路上の所定の２地点を結ぶ方向を算出する。制御部１０３は、移動体が所定の２地点間を移動する際に、算出部１０２によって算出された所定の２地点を結ぶ方向を基準方向とする地図情報を表示部１１０に表示させる。算出部１０２は、所定の２地点を結ぶ方向として、たとえば移動経路上の隣り合う分岐点間を結ぶ方向を算出する。制御部１０３は、移動体が分岐点間を移動する際の基準方向を分岐点間を結ぶ方向とする。 （もっと読む）

【課題】目的地として所定の施設が指定された場合に、当該施設周辺を考慮して、ユーザの意図に沿った有用な経路を探索する経路探索方法を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、予め施設位置データと、道路ネットワークデータとを対応付けた経路探索用データが記憶されている。ナビゲーション装置は、目的地として設定した施設に基づいて経路探索用データを参照することで、当該施設に対応する道路ネットワークデータを特定する。そして、ナビゲーション装置は、特定した道路ネットワークデータに基づいて、出発地から目的地までの経路を探索する。これによれば、ナビゲーション装置は、目的地として設定した施設の位置を示す施設位置データのみではなく、当該施設に対応する道路ネットワークを考慮して、ユーザの意図に沿った有用な経路を探索する。これにより、車両の誤誘導を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】位置情報とリンクされたコンパクトな映像ファイルにて画像情報を蓄積する情報配信サービスシステムを提供する。
【解決手段】車輌側システムは車外の動画像の撮像部と、現在位置の位置情報取得部と、該撮影画像データと該位置情報を車外に送信する無線通信部を有し、情報配信サービスセンター側システムは送信される撮影画像データと位置情報とを受信するデータ受信部２３１と、路線区間データ、交差点区間データ、路線外区域データと、それぞれのデータ間を区切る仮想的な基準ラインデータとを収録した路線基準ラインデータベース２５２と、該データベース及び受信位置情報とから基準ラインを検索する基準ライン検索部２１１と、該基準ラインデータをもとに、撮影画像データを分割して映像ファイル化する画像データファイル分割部２１３と、分割された映像ファイルを映像ファイルデータベース２５３に格納する画像データファイル格納部２１０を有する。 （もっと読む）

【課題】混雑の度合いを反映することにより、目的地点に到着するまでの走行時間をより正確に予測することができる走行時間予測方法、ナビゲーション装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、道路を識別する情報、曜日等の日の属性、及び時間帯に自動車（移動体）の走行時間を関連付けた走行時間データを記憶部１４に記憶する。ナビゲーション装置１は、自動車が実際の道路を走行する都度、自動車がその道路を走行した際に要した走行時間を計測し、計測した走行時間と記憶してある走行時間を平均することによって、記憶してある走行時間を調整する。ナビゲーション装置１は、目的地点までの経路に含まれる道路、その日の属性及び時間帯に関連付けて記憶している走行時間に基づいて、自動車が目的地点に到着するまでの走行時間を予測する。 （もっと読む）

【課題】目的地検索履歴データをメモリに記録するに際して、利用者にとって必要なデータのみを自動的に選別して記録することができる「ナビゲーション装置」とする。
【解決手段】決定した目的地を複数記憶する目的地検索履歴記憶部１には、決定目的地履歴記録要否判別部５で選別した目的地のみを記録する。決定目的地履歴記録要否判別部５では、決定目的地が既に記録されているか否かを判別し、既に記録されているときは記録しない決定目的地既記録判別部１４を備える。また、決定目的地が周辺施設検索により決定されたときには記録しない周辺施設検索目的地履歴記録部１３を備える。決定目的地が既に記憶されているか否かの判別に際しては、決定目的地と所定距離以内の目的地を表示し、利用者の選択により記録の選別を行っても良い。また、自宅から所定距離以上離れた地点で周辺施設検索を行ったときのみ記録しないようにしても良い。 （もっと読む）

【課題】ユーザの住所などの付近とそれ以外で異なる圧縮率を使い分けることにより、よく使う地域について短時間で早い更新を実現すること。
【解決手段】車載機１から送信されたユーザの住所を表す位置情報を位置情報受信手段６２が受信すると、地図データ圧縮記録手段６３により、更新用地図データ記憶手段６１に記憶された更新用地図データを、位置情報受信手段６２で受信された位置情報の地点から所定範囲内についての圧縮率と、その所定範囲外についての圧縮率と、を異ならせて、ＤＶＤーＲなどの記録媒体に記録する。頻繁に使う自宅付近の地域だけ地図データを、低い圧縮率の更新データを短時間で復元し早期に更新する。 （もっと読む）

【課題】道路地図データの更新時におけるリンクＩＤの設定のための演算処理の負荷を軽減することが可能な道路地図データ構造を提供する。
【解決手段】複数のリンクＬの接続関係により道路を表す道路ネットワークデータＲｎを、複数レベルの階層構造で備える道路地図データ構造であって、最下位レベルの各リンクＬのリンクＩＤとして、対応するリンクが上位レベルに存在する第一種リンクＬ１には、共通の属性を有して連続する複数のリンクで構成されるリンク列ＭＬ毎に、当該リンク列ＭＬ内での接続順に連続する連番ＩＤが付与され、対応するリンクが上位レベルに存在しない第二種リンクＬ２には、リンクの接続順と無関係なパーマネントＩＤが付与されている。 （もっと読む）