【課題】ブラシ付きモータの扁平化を図ることができるモータ用ブラシユニットの提供。
【解決手段】ブラシユニット２０，３０は、整流子８に摺接する二股状ブラシ片２１と、これを固定保持してモータケース１に嵌合する樹脂製底蓋４に植設したブラシ端子２２とを有し、ブラシ端子２２は、連結板部２２ａの一方側を屈曲して下方に第１の係止突片Ｆ_１を持つ第１の差し込み固定片２２ｂと、連結板部２２ａの他方側を屈曲して下方に第２の係止突片Ｆ_２を持つ第２の差し込み固定片２２ｃとを有し、第１の差し込み固定片２２ｂと第２の差し込み固定片２２ｃとが溝部２２ｄを介して向い合って成り、二股状ブラシ片２１は、その一端側が第１の差し込み固定片２２ｂに面接合されて溝部２２ｄの延長方向と平行に配向して成る。 （もっと読む）

【課題】薄型化を図るとともに、所望の性能を得ることができるモータおよび記録媒体駆動装置を提供する。
【解決手段】永久磁石５を保持した状態で軸線Ｌ回りに回転可能に支持された軸体４と、軸体を軸線回りに回転可能に支持する軸受部３と、軸受部を支持固定するベース部７と、軸線回りに回転する永久磁石に先端部１７が対向するように配置され、軸線を中心として所定角度毎に永久磁石に向かう半径方向に延出するように形成された複数の歯極部１２と、を備え、歯極部が、ベース部の一部を切り欠いて形成された切欠部を折曲して構成されたモータ２において、ベース部に、周方向に沿うように薄肉部１５，１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステッピングモータ対して適度の押圧力を付与し、ステッピングモータの回転に影響を及ぼすことがないなどの利点を備えたモータ組立体及び該モータ組立体を用いた電動弁を提供する。
【解決手段】ステッピングモータ１１と、ステッピングモータの下方に配置され、ステッピングモータによって駆動されるギヤ列１２、１３等と、ギヤ列を収容するギヤケース２２と、ステッピングモータ及びギヤケースを収容し、下方に開口部を有するカバー１４と、ギヤ列を介して駆動される出力軸２１用のホルダ２３を固定する基板１５と、基板の下面側に一体化された弾性体層（ゴム層）１８とを備え、カバーを開口部により弾性体層をかしめ固定するモータ組立体１０において、ステッピングモータとカバーとの間に板状弾性体５１を介装し、板状弾性体の表面を凹凸状に形成した。 （もっと読む）

【課題】全閉外扇形回転電機の冷却ファンから排出された気体の流速ベクトルは、半径方向の成分と円周方向の成分を持ち、ファンカバーによってフレームの表面に沿う方向に偏向された後の流速ベクトルもプレート形の放熱フィンに平行方向の成分と垂直方向の成分を持つ。流速ベクトルの放熱フィンに垂直方向の成分は、放熱フィンと干渉して大きな圧力損失を生じるため、冷却気体の流速が低下して回転電機の冷却効率が低下する。
【解決手段】固定子の周りを包囲するフレーム３と、このフレームの外周面に設けられた複数の放熱体３１と、機外に突出された回転軸に取り付けられた冷却ファン８と、この冷却ファンによって付勢された気流を上記フレームの外周面に沿う方向に偏向するファンカバー９を備えた全閉外扇形回転電機において、上記放熱体をピン形に構成した。 （もっと読む）

【課題】ヘッド部及びキャリッジ部を下げることができるようにシールド部材の形状を改良すると共に、小型化、薄型化を図ることができるスピンドルモータ、及びディスク駆動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シールド部材２６の径方向において段差部２６ｂを形成し、径方向内側の第１平面部２６１と径方向外側の第２平面部２６２とを設けた。このため、シールド部材２６の径方向に設けた段差は、ヘッド部６とキャリッジ部７との段差に対応しており、シールド部材２６の第１平面部２６１の径方向外方と第２平面部２６２の軸方向他方側の面とディスク４の軸方向一方側の面とからなる空間中にキャリッジ部７を納めることができる。また、シールド部材２６の径方向の段差に対応するように、ステータ２２の巻線層２４の層厚を径方向に不均一にした。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータの鉄損を減少させ、回転時のロストルクを低減させる。
【解決手段】ケース４内にステータコア５を収容固定したブラシレスモータにて、ケース４とステータコア５との間に、周方向に延びる突出部４１と溝部４２を設け、それらを軸方向に沿って配置する。突出部４１は、ケース内周面４ａのステータコア両端部に対向する位置に形成される。突出部４１の内側にはステータコア５が圧入固定され、接触部４３を構成する。溝部４２は、突出部４１の間に形成される。溝部４２では、ケース４とステータコア５は、空隙を介して隔離され、非接触部４４を構成する。接触部４３と非接触部４４が軸方向に沿って配置されるため、ケース４とステータコア５の軸方向の接触面積が減少し、ケース４側に生じる渦電流損が低減される。 （もっと読む）

【課題】回転駆動時におけるカバー部材からの騒音発生を低減することが可能な減速機構付き電動モータの提供。
【解決手段】カバー部材５０の収容ケース４０と対向する対向面５２に、当該対向面５２の中央部分から収容ケース４０に向けて延びるリブ５３を設け、このリブ５３を収容ケース４０の凹部４７に嵌合した。これにより、平板状のカバー部材５０における剛性の弱い部分、つまり、撓みやすい部分を固定することができる。モータ本体の回転駆動時において、カバー部材５０が他の構成部材の振動により共振することを抑制でき、当該共振に起因する騒音発生を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】ＡＶ機器に使用されるモータにおいて、モータ高さを変える時に部品の変更を行うことによる部品の共用化の弊害となることを解決し、特性変化のないモータを提供することを目的とする。
【解決手段】モータ取り付け板８に高さ調整用の段差Ｈ１を設け、モータ高さ寸法を段差Ｈ１の軸方向寸法を調整して要求値に設定することにより、モータの部品、工程、特性を変えることなくモータの高さを変えることができるという効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性で低摩擦性の軸受表面を得る。
【解決手段】中心軸と同軸である固定部材３４と、固定部材３４に固定された固定子３８と、中心軸の回りを固定部材３４に対して回転可能な回転可能部材３６と、回転可能部材３６に支持され、固定子３８に磁気的に結合された回転子７０と、固定部材３４と回転可能部材３６とを相互接続する動圧流体ベアリング３７であって、無定形炭素、ダイヤモンドライク・カーボン、水素化無定形炭素、窒素化無定形炭素、水素化ダイヤモンドライク・カーボン、窒素化ダイヤモンドライク・カーボンから成るグループのうちの１つから成るコーティングを含む少なくとも１つの動作表面４４，４６を有する動圧流体ベアリング３７とを備え、グループのうちの１つが、クロム、珪素、チタン、ジルコニウムから成るグループのうちの１つの上に設けられている。 （もっと読む）

【課題】角型ＤＣモータのモータフレームの内側に装着する際に精度良く位置決めすることができる永久磁石を提供する。
【解決手段】ＤＣモータ用永久磁石１は、所定の厚さを有し、断面が多角形の各辺の一部を残しながら角部を内側に押し潰した形状の筒状部を有するモータフレームの内側に密接させた中空筒状の永久磁石１であって、永久磁石１の角部３ａ、３ｂでの厚さが厚く、角部３ａ、３ｂ同士を連結する連結部での厚さが薄く形成された永久磁石１において、永久磁石１の一方端側の端面９の角部３ａに軸方向に突出する突起部６を一体に成形すると共に突起部６の端面に凹部７を形成し、凹部７の底面に射出成形時のゲート跡８を有する。 （もっと読む）

【課題】オイルベアリングのオイル漏れを回避すると同時に、オイルベアリングの潤滑油がオイルベアリングに戻る率を高めて、全体的な性能を維持したモーター及びそのベアリング構造を提供すること。
【解決手段】ベアリング構造１３は、回転軸１１１を組み合わせており、軸管１３１、オイルベアリング１３２及び少なくとも一つのオイル貯蔵構造１３３を備える。オイルベアリング１３２は軸管１３１内に収納される。回転軸１１１はオイルベアリング１３２を貫通する。オイル貯蔵構造１３３は、径方向阻隔部Ｓ1及び少なくとも一つの導入部Ｇ1を有する。径方向阻隔部Ｓ1は軸管１３１の一先端に位置する。導入部Ｇ1は径方向阻隔部Ｓ1とオイルベアリング１３２の間に位置し、さらにオイルベアリング１３２に当たる形で設置される。径方向阻隔部Ｓ1と導入部Ｇ１は少なくとも一つのオイル貯蔵空間１３３及び少なくとも一つのオイルの通り道を構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ケースと一体の第１円弧状突片と、第１軸受保持体と一体の第２円弧状突片と、により円筒状の第２軸受保持体を形成し、組立て及び調整を容易化することを目的とする。
【解決手段】本発明によるモータ軸受け構造は、ケース(1)の一端(1a)の開口(2)から内方へ突出する複数の第１円弧状突片(10)と、前記一端(1a)に設けた第１軸受保持体(4)の複数の第２円弧状突片(11)と、によって第２軸受保持体(3)を形成し、第１、第２軸受保持体(4,3)に軸受けを保持する構成である。 （もっと読む）

【課題】コストを低減する。
【解決手段】ブラシレスモータ１０において、第二玉軸受４４の外輪４４Ｂは、ステータコア３４に形成された第二収容凹部４０の底部４０Ｂによって回転シャフト２６の軸方向一方側（Ｚ１側）から支持されると共に、センターピース１６に形成された軸受支持部４８によって回転シャフト２６の軸方向他方側（Ｚ２側）から支持されている。従って、第二玉軸受４４の外輪４４Ｂを回転シャフト２６の軸方向一方側及び他方側から支持するためのスリーブ部材（ブッシュ）が不要である。しかも、ウェーブワッシャ５０は、ステータコア３４に形成された第一収容凹部３８の底部３８Ｂと第一玉軸受４２との間に介挿されて保持されている。従って、ウェーブワッシャ５０をステータコア３４に対して固定するための特別な部材（支持プレート）も不要である。これにより、コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングの加工・材料コストを低減し、組み付け精度、耐久性の良い、アウターロータ型モータを提供する。
【解決手段】軸受ハウジング７は、金属母材をプレス成形により塑性変形して筒状に形成されたハウジング本体部７ａの内周面部７ｂに軸受１８が組み付けられ、当該ハウジング本体部７ａより外周側に塑性変形により突面部７ｃが形成され外周側に固定子コア９が組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】組付け時の芯ずれに伴って発生する脚部や爪部の折損を防止するとともに、水等を確実に排水することができる水抜きパイプを提供する。
【解決手段】本発明の水抜きパイプ４は、パイプ部材４０と、連結部材４１とから構成されている。連結部材４１は、基部４１ａと、脚部４１ｂ、４１ｃと、爪部４１ｄ、４１ｅとを備えている。壁部４１ｆ、４１ｇの外周面は、水抜き孔の内周面に対応した形状に成形されている。そのため、壁部４１ｆ、４１ｇがガイドとなり、連結部材４１と水抜き孔３０ａとの芯ずれを抑えられる。従って、芯ずれに伴って発生する脚部４１ｂ、４１ｃ等の折損を防止できる。また、壁部４１ｆ、４１ｇの高さは、爪部４１ｄ、４１ｅの先端部までの高さ以下に設定されている。そのため、組付け後において、壁部４１ｆ、４１ｇの先端部がエンドフレームの内方に突出することはない。従って、エンドフレーム内に溜まった水等の排出を妨げることもない。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの振動を低減する。
【解決手段】固定子２の円筒部３の外周面に３個のフランジ部４を一体に設け、フランジ部４間に隙間を設け、フランジ部４の中央の結合部６において固定子２をハウジング１に取り付け、固定子２の中心と隣り合う結合部６とを結ぶ線がなす角度を１２０°とし、フランジ部４の円筒部３に対する取付部をブリッジ部とすると、固定子２の中心およびブリッジ部を結ぶ線と固定子２の中心および結合部６を結ぶ線とがなす角度を３０°とする。 （もっと読む）

【課題】口出し線と動力コネクタをはんだ接続で信頼性を確保しながら口出し線のたるみ防止と防水性能を確保した安価で小型の動力コネクタ付き電動機を提供する。
【解決手段】固定子鉄心７ｄに巻回した固定子巻線７ａに口出し線２を接続した固定子７と、固定子鉄心７ｄの外側に固定され、口出し線２を引き出す口出し孔部９ａを有する電動機フレーム９と、口出し孔部９ａから引き出した口出し線２とはんだ接続する防水構造の動力コネクタ１とを備え、口出し孔部９ａと対向する位置を口出し線２の集合部７ｂとして、口出し線２を集合部７ｂと口出し孔部９ｂ間で固定する。 （もっと読む）

【課題】低コストにスラスト動圧発生部を有する部材の高精度化および高強度化を実現可能とし、高い軸受性能を長期に亘って安定維持可能な動圧軸受装置を低コストに提供可能とする。
【解決手段】ハウジング７は、平板円盤状の平面部７ｂと、平面部７ｂの外径端部から軸方向に延びる円筒状の側部７ａとが一体の有底筒状をなし、このハウジング７はＭＩＭ成形品とされる。ハウジング７の平面部７ｂの上側端面７ｂ１には、第２スラスト軸受部Ｔ２のスラスト軸受隙間に流体の動圧作用を発生させるスラスト動圧発生部Ｃが、プレス加工で形成されている。 （もっと読む）

【課題】コストを低減する。
【解決手段】ブラシレスモータ１０において、第二玉軸受４０の外輪４０Ｂは、軸方向孔部３６に保持された円筒部４２の内部に挿入されて嵌合保持されると共に、この円筒部４２における回転シャフト２６の軸方向一方側（Ｚ１側）及び他方側（Ｚ２側）に設けられた第二玉軸受支持部４４Ａ及び第二支持部５６によって回転シャフト２６の軸方向一方側及び他方側から支持されている。また、第一玉軸受３８の外輪３８Ｂは、ステータ１４の軸方向孔部３６に挿入されて嵌合保持されると共にウェーブワッシャ４６によって押圧部材支持部４４Ｃに対し回転シャフト２６の軸方向一方側へ押圧されている。従って、この構成によれば、第一玉軸受３８を保持するためのブッシュが不要であるので、部品点数及び製造工数を削減することができ、これにより、コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 エンジン出力がプーリを介して内輪で支持された軸部材に伝達された際、内輪と位置規制部と軸部材のうちの少なくとも二部材の接触面間でスティックスリップが発生するのを防止することができるオルタネータ用軸受装置を提供する。
【解決手段】 内輪９のフロント側接触面３０と間座２５のリヤ側接触面３１との間と、内輪９のリヤ側接触面３２と間座２６のフロント側接触面３３との間と、内輪９の内径接触面３４と軸部材５の接触面３５との間に、摩擦緩和部材として、摩擦係数の低いフッ素系樹脂を素材としたコーティング処理膜（４０、４１、４２）を介在させる。この具体的手段として、内輪９のフロント側接触面３０から内輪９の内径接触面３４を介して内輪９のリヤ側接触面３２まで、フッ素系樹脂を素材として連続してコーティング処理を施す。 （もっと読む）