【課題】固定子の軸方向に沿った移動を規制することができるとともに、固定子のハウジングへの固定を容易に行うことができる回転電機及び固定子の固定方法を提供する。
【解決手段】電動モータにおいて、固定鉄心２２の外周面には、固定鉄心２２の軸方向一端側から他端側に向かって固定鉄心２２の周方向へ延びる係合突条２２ｂが形成されている。また、リヤハウジング１２の内周面には、リヤハウジング１２の軸方向一端側から他端側に向かってリヤハウジング１２の周方向へ延びる係合凹条１２ｆが形成されている。そして、固定鉄心２２は、係合突条２２ｂを係合凹条１２ｆに係合させることでリヤハウジング１２に固定されるとともに、固定鉄心２２（固定子）の軸方向への移動が規制されている。 （もっと読む）

【課題】ブラシに発生した摩耗粉がモータ内部に入り込むのを防止できるとともに、ステータ部分とボス部分との隙間の気密性を向上させることができるモータを提供する。
【解決手段】コイル12がボビン11を介して巻回され、コイルに通電されることにより磁界が発生するコア10と、コイル及びボビン及びコアを一体にモールド成型して形成されるステータ3と、マグネット40が設けられたロータ13と、ロータの一端を支持するとともに、ロータとステータとの間の空隙をロータの一端側から密閉するボス35とを備え、複数の凹凸形状部100、101が設けられたボスとステータとの接触面の一部は、ボスとステータに各々設けられた複数の凹凸形状を互いに挟み込む。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受装置の構成や組立手順を簡略化することを目的とする。
【解決手段】流体動圧軸受装置１を、軸受スリーブ８と、軸受スリーブの内周に挿入された軸部材２と、プレス加工で形成され、内周に軸受スリーブ８が圧入され、軸受スリーブ８の圧入方向前方に、軸受スリーブの端面と係合する段差部７ｄが形成されたハウジング７と、軸部材２の一端を接触支持するスラスト受け９と、ハウジング内部からの油漏れを防止するシール部１０とで構成する。軸受スリーブ８の内周面に、軸部材２の外周面と軸受スリーブ８の内周面との間のラジアル軸受隙間に流体動圧を発生させる動圧溝８ａ１を形成する。 （もっと読む）

【課題】ディスクロータの側面に摩擦パッドを対向させたディスクブレーキと、該ディスクブレーキのキャリパボディに取り付けられる電動モータと、回転軸を有するとともに回転軸の回転に応じて摩擦パッドをディスクロータに対して進退させる運動変換機構と、電動モータおよび回転軸間に設けられる減速機とを備える車両用電動ブレーキ装置において、電動モータから減速機への熱伝達を効果的に抑える。
【解決手段】電動モータ２２Ａのモータケース８３内に形成されるモータ室８４と、キャリパボディ２６に少なくとも一部が形成されるようにして減速機２３Ａを収容する減速室５９との間に、断熱空間１２１が配置される。 （もっと読む）

【課題】小型パッケージにおいて熱管理に優れたモータを提供する。
【解決手段】電気モータは、固定子と、固定子に回転可能に設置された回転子とを備えている。固定子は、固定子コア及び巻線を有する。固定子コアは、ヨークと、ヨークから内方に延びる複数の歯とを有する。固定子は、その軸方向両端に配置された２つのエンドキャップと、それらエンドキャップを固定子コアに固定する複数のロック部材とを含む。各歯には巻線が巻かれ、ロック部材は、隣接する歯間に形成されたギャップを通してエンドキャップ間に延びる。 （もっと読む）

【課題】内部固定子を有するブラシレス電気モータの永久磁石回転子を提供する。
【解決手段】永久磁石回転子は、中心にシャフトが接続された本質的に円板状の部分を含む成形プラスチックで作られた支持構造体を備え、円板状部分の周囲は、シャフトの周りに同軸的に延びる本質的に円筒状のケージ部分に接合される。ケージ部分には、複数の導磁性ヨークが配置される。ヨークは、リングセグメントの形状にされ、全体として本質的に円筒状の壁を形成する。複数のリングセグメント型永久磁石が、一対の隣接ヨークの接合部にまたがって各々配置される。各ヨークは、その寸法が周囲方向端部から周囲方向中間部に向かって増加し、それに対応して半径方向平面におけるヨークの断面積がその端部からその中間部に向かって増加するようにされる。 （もっと読む）

遠心分離機は、試料容器を受容するように構成されたロータと、該ロータに動作可能に結合された駆動軸と、モータとを含む。該モータは、筐体と、該筐体と一体となった複数の実質的に平行なフィンであって、各フィンが該筐体から離間する自由端を有し、該複数のフィンの自由端が共通の円筒面内に配置される、フィンと、複数の実質的に平行な溝であって、各溝が１対の隣接するフィンの間に配置され、共通の円筒面と筐体との間の距離によって規定される溝の深さを有する、溝とを含む。複数の溝は、共通の溝の深さを有する第１の群の溝と、該共通の溝の深さと同一ではない溝の深さを有する第２の群の溝とを含み、第１および第２の群の溝は交互配置される。
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【課題】この発明は、磁性体薄板材料から打ち抜かれた略円弧形の分割コア片の積層体を環状に配列するようにし、磁性体薄板材料の歩留まりを向上し、低コスト化が図られる放熱フィンを有するステータおよびそのステータを備える回転電機を得る。
【解決手段】分割ステータコア７Ａ，７Ｂのそれぞれは、電磁鋼板を打ち抜いて作製され、かつ放熱フィン部が外周面の一部から径方向外方に延設された複数枚の略円弧形の分割コア片を、放熱フィン部が積層方向に重なるように積層して構成された分割コア体を周方向に突き合わせて環状に配列して構成される。ステータコア１０は、放熱フィン部の積層体である放熱フィン１４の位置が互いに周方向にずれた状態で複数の分割ステータコア７Ａ，７Ｂを積層して構成され、放熱フィン１４が積層方向に不連続に配置されている。 （もっと読む）

【課題】めっきの種類に関係なく、容易に溶接できる構造を得る。
【解決手段】モータ本体１と、モータ本体を収容するハウジング２と、を備え、ハウジングは、開口の周囲に第１フランジを有する第１部材４と、第１フランジに対応した第２フランジを有する第２部材５と、を含み、第１フランジと、第２フランジとを接合することにより開口が封止され、第１部材及び第２部材の内面及び外面のうち、少なくとも外面はめっき層で被覆され、第１フランジ及び第２フランジの少なくともいずれか一方は、周囲にめっき層で被覆されていない端面を有し、端面に複数の熱集中部が設けられ、複数の熱集中部のうち、少なくとも１つを溶接することにより、接合が行われているモータ。 （もっと読む）

【課題】 入れ子状の段を有する発電機（１０２）用のハイブリッド・カスケージング潤滑冷却システム（２００，４００）を提供する。
【解決手段】 発電機（１０２）が、外側の入れ子段（４４６）に関して入れ子状にされた内側入れ子段（４４４）を含む。オイルポンプ（２２２）が、油だめ（２２４）からオイルを引き込むようにオイルポンプインレットチューブ（２２６）に連結され、冷却コア（２３０）がポンプにより引き込んだオイルを発電機（１０２）内に分配する。ロータ部材（２１２）が内側入れ子段（４４４）および外側入れ子段（４４６）に連結される。ロータ部材（２１２）が発電機（１０２）の中心軸（２１６）の周りを回転するとき、ロータ部材（２１２）に設けられた内側段径方向孔（４２４）および外側段径方向孔（４３６）を通して冷却コア（２３０）からのオイルを遠心的に送り出す。 （もっと読む）

【課題】本発明は、接続端子にターミナルを接合する際に、溶接の適用を可能にしたモータを提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジング２に固定されたブラケット５の後端から突出する接続端子４にターミナル８が接続されてなるモータにおいて、ターミナル８は、接続端子４に当接する接合部１０Ａが設けられたターミナル基部１０と、ターミナル基部１０の端部に設けられて外部給電を可能にする給電部１１と、を有する。ターミナル基部１０は、接合部１０Ａが設けられて、ブラケット５の後端に沿って上下方向に延在する内側辺Ａと、この内側辺Ａに対向する外側辺Ｂと、を有し、ブラケット５の後端には、ターミナル基部１０の外側辺Ｂを内側辺Ａに向けて押圧する突起部２１，２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】モータを制御する半導体モジュールの位置ずれを治具等を用いることなく抑制し、製造容易な駆動装置を提供する。
【解決手段】半導体モジュール５０５には、封止体５２０に特別端子５３０が埋設されている。モータケース１０１には、特別端子５３０に対応する係合部１１０が形成されている。特別端子５３０は、係合部１１０に係合されることでモータケース１０１に対する半導体モジュール５０５の位置ずれを規制可能なよう、封止体５２０から突出した状態で封止体５２０に設けられている。半導体モジュール５０５をモータ３０のモータケース１０１に組み付けるとき、特別端子５３０が係合部１１０に係合されるようにして半導体モジュール５０５をモータケース１０１に設置すれば、半導体モジュール５０５は、設置後の位置ずれが規制される。 （もっと読む）

【課題】冷媒通路のシール性を確保しつつ、構造を簡素化したモーターケースを提供する。
【解決手段】筒形アウター部材（2）とこのアウター部材（2）の内部に配置されるインナー部材（6）との間に冷媒通路を有するモーターケース（1）であって、前記アウター部材（2）の内周面およびインナー部材（6）の外周面のうちの少なくとも一方の面に溝（3）が設けられ、前記アウター部材（2）内にインナー部材（6）を圧入することにより前記溝（3）の上面が液密状態に閉塞されて冷媒通路が形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】ディスクの内径に関係なく、ディスクを容易に挿入することができるスピンドルモータのクランピング装置を実現する。
【解決手段】スピンドルモータのクランピング装置が開示される。前記スピンドルモータのクランピング装置は、ディスクがアームの一端部側を押圧することにより、アームの他端部側が接触するケースの部位が傾斜して形成される。すると、アームがケースの内側に直線運動しながら他端部側が上側にさらに回転可能なため、ディスクの内径に関係なく、ディスクをケースに容易に挿入することができる。 （もっと読む）

【課題】ステータからハウジングへの磁歪振動の伝達を抑制しつつ、ステータを効果的に冷却することができる電動機を提供する。
【解決手段】ステータ２１は、ステータホルダ３０を介してモータハウジング１１に収納され、ステータホルダ３０は、内周面にステータ２１の外周面が密着配置された円筒部６１と、円筒部６１を形成する壁部内に形成されたウォータージャケット６５と、ウォータージャケット６５に連通し、ウォータージャケット６５内に冷却液を流通させるポンプに接続される冷却液の導入口３１及び排出口３２とを備え、ステータホルダ３０は、円筒部６１の外周面とモータハウジング１１の内壁との間に間隙部７０ができるようにモータハウジング１１に固定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステータからハウジングへの磁歪振動の伝達を抑制しつつ、ステータを効果的に冷却することができる電動機を提供する。
【解決手段】ロータと、ロータの外周側に設けられた円環状のステータ２１と、ロータ及びステータ２１が収納されたモータハウジング１１とを備えたモータユニット１０であって、ステータ２１は、ステータホルダ３０を介してモータハウジング１１に収納され、ステータホルダ３０は、内周面にステータ２１の外周面が密着配置された円筒部５４を備え、ステータホルダ３０は、円筒部５４の外周面とモータハウジング１１の内壁との間に間隙部６０ができるようにモータハウジング１１に固定され、間隙部６０には伝熱体６１が介在していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リラクタンスモータの共振を防止する。
【解決手段】１つのロータ(3)と１つのステータ(5)とを具備するリラクタンスモータ(1)に関し、複数の立設されたステータポール(6)がステータ(5)に形成され、ステータポール(6)にはコイル(7)が巻装されている。さらに、ステータ(5)とコイル(7)の間にコイル胴部(9)が配設され、かつステータ(5)は、その外側を囲包するステータハウジング(10)内に収容されている。このようなリラクタンスモータをそのモータ回転速度範囲における共振の影響の点において大きく改善するために、コイル胴部(9)及びステータハウジング(10)の少なくとも一方が、少なくとも断面において、ステータ(5)に対して一定の間隙を空けて設けられている。 （もっと読む）

【課題】リフロー処理においてフラックス飛沫の軸受メタルの摺動面に対する付着を防止することができるリフロー式振動モータの提供。
【解決手段】リフロー式振動モータは、モータケース１の一端側に固定された軸受メタル２から突出するモータ軸３に偏心錘４を取着して成る振動モータ本体１０と、このモータ本体１０を横臥姿勢で支持して印刷配線基板５０に設けた開口空部５０ａの中に陥没状態とするための据付部材２０と、モータケース１の他端側の開口に固定された樹脂製端蓋３０から延在して印刷配線基板５０上の電源給電パターン５１ａ，５１ｂに設置固着するべき給電端子片３４ａ，３４ｂとを備え、据付部材２０は、モータケース１の上に跨って固定されると共に開口空部５０ａの脇に設置される一対の据え置き面２１ａ，２１ｂを有し、モータケース１に跨って偏心錘４までを取り囲んでいる。 （もっと読む）

【課題】モータ特性を良好に維持しつつコストダン及び軽量化が可能な直流モータを提供する。
【解決手段】直流モータ１は、界磁マグネット２の磁極の中心部の外周面に凹部２ａが形成されており、凹部２ａのモータの回転中心に対する開放角θは０°＜θ＜１５°の範囲内にあり、かつ、凹部２ａの深さＤと界磁マグネット２の肉厚最厚部の厚さＴとの比率Ｄ/Ｔは０．０１＜Ｄ/Ｔ＜０．２の範囲内にある。 （もっと読む）

【課題】薄型化と振動・衝撃に対する耐久性を向上させた自動車に搭載されるモータを提供することを目的とする。
【解決手段】ロータヨーク１１２１の開口部側に形成した内径拡大部１１２３に蓋体１１２０を固定し、ロータヨーク１１２１と蓋体１１２０のそれぞれの中心にシャフト１１１０を固着して形成したロータヨーク組立体１１２５の外周にマグネット１１３０を固着してなるロータ１１００のシャフト１１１０を、フレーム１４１０の天面に固定した軸受１３０１と、フレーム１４１０の開口部側を覆うように取り付けられたブラケット１４２０の中央に形成された軸受保持部１５１０に保持された軸受１３０２により支持し、蓋体１１２０に、ロータヨーク１１２１の軸方向内側に向けて張り出し部１１２２を設け、この張り出し部１１２２の径方向内側に軸受１３０２の少なくとも一部を収容した。 （もっと読む）