【課題】複数のモータとインバータとをハウジング内部に収容したモータユニットにおいて、ハウジングの大型化を抑制しつつ内部を循環するオイル量を十分に確保する。
【解決手段】
モータユニット２０のハウジングは、第１ハウジング６００と第２ハウジング７００とから構成される。第１ハウジング６００の内部には、ＭＧ（１）４００Ａを収容するＭＧ（１）収容部６１０と、オイル貯留部６２０とが設けられる。ＩＰＭ収容部７２０は、ＭＧ（２）収容部７１０の下方に設けられる。第２ハウジング７００の内部には、ＭＧ（１）４００Ａの略水平方向に設けられるＭＧ（２）４００Ｂを収容するＭＧ（２）収容部７１０と、ＩＰＭ収容部７２０とが設けられる。オイル貯留部６２０は、ＭＧ（１）収容部６１０の下方かつＩＰＭ収容部７２０の側方に設けられる。 （もっと読む）

【課題】冷却性能の向上を図ることができるとともにファン騒音の低減が可能な密閉外扇形の電動機を提供する。
【解決手段】電動機は、密閉されたケース２０と、ケースに軸受けを介して回転自在に支持されているとともに、ケースの外側に突出した端部を有する回転軸２２と、ケース内で回転軸に設けられたロータ２５と、ケース内に設けられたステータと、を有する電動機本体１０と、ケースの外方で回転軸の端部に取り付けられ、回転軸と一体に回転可能な冷却ファン１２と、冷却ファンを覆ってケースに取り付けられたファンカバー１４であって、冷却ファンに対向して設けられた誘導口４０と、ケースの外周側に位置した吐出口４２とを有し、誘導口から吸い込まれた空気を吐出口から吹き出しケースの外周に導くファンカバー１４と、冷却ファンの回転数に応じて、吐出口の開口面積を変化させる風量調整機構と、を備えている。 （もっと読む）

【構成】
本発明は、電気機械（１）を冷却するために使用される強制空気通気システムに好適なエアクリーナ（２）を提供するものである。エアクリーナ（２）はエアチャンバ（１２）からなり、このエアチャンバの第１端部において、開放通気システムによって入り口（１６）を介して周囲から空気を取り込み、そしてこの第１端部に対向する第２端部において、開放通気システムによって第１出口（１８）を介して空気をエアチャンバ（１２）から取り出す。エアチャンバ（１２）内に収容配置した回転手段（１４）を駆動して、エアチャンバ（１２）の第１端部と第２端部との間に存在する軸（２２）の周りでこれを回転駆動する。回転駆動されると、回転手段（１４）が、エアチャンバ（１２）に流入する空気に粒子が存在する場合には、これら粒子に遠心力を作用させ、中心軸（２２）から半径方向外側に投げ出す。これら粒子は、回転手段（１４）の半径方向外側縁部に隣接して形成された少なくとも一つの第２出口（２０）を介して、開放通気システムの高速出口流れによってエアチャンバ（１２）から取り出される。 （もっと読む）

【課題】走行風による冷却に障害がある位置に搭載された電気機器を効率的に冷却するとともに、車両の燃費を低下させない。
【解決手段】冷却装置２００は、平板状の導風板２０４と、この導風板２０４を車両の上下方向に貫通する回転軸２２０と、回転軸２２０を回転させて導風板２０４を回転させるモータ２１０と、燃料タンク３００への取付け治具であるステー２３０とから構成される。モータ２１０は、ＥＣＵ５００により制御され、リヤモータジェネレータユニット１８０の内部に封入された冷却油の粘性を過度に上昇させない範囲（低温過ぎない範囲）であって、かつ、十分な能力をリヤモータジェネレータ１８０が発現する範囲（高温過ぎない範囲）で、導風板２０４の角度を制御して、走行風をリヤモータジェネレータユニット１８０に導く。 （もっと読む）

【課題】フレームを備えたモータ用の少なくとも１つの冷却ダクトを提供する。
【解決手段】本冷却ダクトは、フレームによって支持された壁を有し、この壁は次に、互いにボアを形成するアーチ形表面部分及び非アーチ形表面部分を含む。また、モータから除去する熱の伝達を高める方法を提供する。ボアは、その断面がほぼＤ字形状であってもよく、壁は、その各々が前記フレームから延びる一対の間隔を置いて配置された側壁部分（１２２）と前記側壁部分を相互連結した連結壁部分（１２４）とを含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】モータの温度上昇を抑制する。
【解決手段】駆動輪に動力を出力するモータの回転数Ｎｍの絶対値が閾値Ｎｒｅｆ以下であると共にモータを冷却する冷却水の冷却水温Ｔｗが閾値Ｔｗｒｅｆより大きいときには、モータを冷却する冷却水が循環する循環流量に冷却水を圧送するウォーターポンプの目標回転数Ｎｗ＊を冷却水温Ｔｗと所定の関係とに基づく回転数より大きな回転数になるよう設定し（ステップＳ１１０，Ｓ１２０，Ｓ１４０）、設定した目標回転数Ｎｗ＊でウォーターポンプが駆動するようウォーターポンプを駆動制御する（ステップＳ１５０）。こうすれば、モータの回転停止に先立ってより大きな冷却力がモータを冷却できるから、モータの温度上昇を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ファンモータにローラベアリングや滑り軸受けなど経年変化する軸受け部品を組み込む場合には耐久性を高めにくく、大型化し、製作コスト的にも不利になる。
【解決手段】ファンモータのアウタロータ型モータは、羽根車に一体的に固定されたアウタロータカップと、このアウタロータカップの軸心部に固定された回転軸と、このアウタロータカップの周壁部の内面に固定された円環状のロータマグネットと、複数組のコイルを有するステータとを有する。アウタロータカップの少なくとも周壁部の外面が、羽根車の軸心上の点を中心とし且つケーシングの吸入口側へ移行するほど小径化する部分球面に形成され、部分球面の中心において回転軸の先端部を点接触で支持する支持軸が回転軸と同心状に設けられ、この支持軸の基端部が固定されると共に且つステータを支持するベース板がケーシングに固定的に設けられた。 （もっと読む）

【課題】 換気装置をアースを講じなくても水周りで使用できるようにする。
【解決手段】 室内外を連通させるパイプ１やダクト等によって構成される開口２に挿入して装着する円筒状の胴部３を有し、胴部３内でプロペラ式の羽根車５が回転する送風機を設けた本体７を備えた換気装置について、その送風機のモーター６を、鋼板製の外郭を有する内回転式のモーターとし、外郭のブラケット１２及びフレーム１１を結合するフランジ部１３も含め、絶縁樹脂よりなるモーターカバー１４とブラケットカバー２８で被覆し、フレーム１１から外郭の外に延び出す回転軸部分１８も絶縁樹脂よりなる軸カバー１９で被覆する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの内部にモータおよびインバータを一体的に収容するモータユニットにおいて、ハウジング内部の専用の配線を低減する。
【解決手段】モータユニット２００のハウジング２０２の上側の外周面には、走行用バッテリからの電力線３３０が接続されたコネクタ３２０が設けられる。ハウジング２０２の内部には、モータ収容部２０４と、モータ収容部２０４の下側に設けられたＩＰＭ収容部２０６とが設けられる。モータ収容部２０４には、モータジェネレータ２２０などが収容される。ＩＰＭ収容部２０６には、ＩＰＭ２７０が収容される。走行用バッテリの電圧を昇圧する昇圧コンバータの一部を構成するリアクトル２８０が、モータ収容部２０４に設けられる。リアクトル２８０の上部はコネクタ３２０に接続され、リアクトル２８０の下部はＩＰＭ２７０に接続される。 （もっと読む）

【課題】回転機器において、熱膨張によって回転軸の長さが長くなることを抑制しつつ、羽根車とケーシングとの接触を防止する。
【解決手段】回転機器は、回転軸２１に一体に設けられるロータ２３と、ケーシング１０に固定されるステータ２２とを備えるモータ２０によって、回転軸２１の端部に固定された羽根車１１が回転駆動され、回転軸２１をアキシャル方向において支承する軸受が磁気軸受５０，６０である。回転機器は、ケーシング１０のステータ２２の近傍にステータ２２を冷却する冷却部７０を設け、冷却部７０によってケーシング１０を冷却しないよう冷却部７０とケーシング１０とを隔絶する断熱部材８０を設ける。 （もっと読む）

【課題】モータの小型化、軽量化を実現しながら、非常に簡便な構成にてモータの慣性モーメントを増加させる。
【解決手段】回転軸１１及び回転軸１１に固定された磁気回路部材１４を有する回転子１５と、磁気回路を有する固定子１９と、回転軸１１に固定された冷却ファン３０とを備え、冷却ファン３０は、主面３１ｓを回転軸１１の回転方向へ向け、回転軸１１を中心として放射状に回転子１５の磁気回路部材１４外形よりも大きくなるように延びた複数枚の羽３１Ａを有し、冷却ファン３０の複数枚の羽３１Ａの密度を、冷却ファン３０を回転軸１１に固定させる内周部３１Ｂに対して増加させることで実現する。 （もっと読む）

【課題】良好な放熱能力を有する発熱体冷却構造を実現し、更に、その発熱体冷却構造を備えることにより小型化及び省エネルギー化を実現し得る駆動装置を提供する。
【解決手段】発熱体と熱的に接続された放熱面と、放熱面と対向配置された対向面との間に、冷媒空間Ｒが形成され、冷媒空間Ｒに、放熱面から対向面に向けて立設された複数の放熱フィン５６が並列配置されて、複数の放熱フィン５６の夫々の隣接間に冷媒が通流するフィン間通路Ｒｐが形成されている発熱体冷却構造及びそれを備えた駆動装置であって、放熱フィン５６が、冷媒の通流方向に沿って複数の曲部を有する蛇行状に形成されていると共に、放熱フィン５６の両側壁面５６ｃ，５６ｄが、互いに異なる形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】低コストで良好な放熱能力を有する発熱体冷却構造を実現し、更に、その発熱体冷却構造を備えることにより信頼性の高い駆動装置を実現する。
【解決手段】発熱体と熱的に接続された放熱面５３ａと、放熱面５３ａと対向配置された対向面２ａとの間に、冷媒空間Ｒが形成され、冷媒空間Ｒに、放熱面５３ａから対向面２ａに向けて立設された複数の放熱フィン５６が並列配置されて、複数の放熱フィン５６の夫々の隣接間に冷媒が通流するフィン間通路Ｒｐが形成されている発熱体冷却構造及びそれを備えた駆動装置であって、放熱フィン５６が対向面２ａに当接する当接状態で、放熱フィン５６が弾性変形して対向面２ａに付勢されるとともに、冷媒の流通方向に沿って複数の曲部を有する蛇行状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ファンモータの防水性、回路装置に設けられたコネクタの接続作業性、回路装置の冷却性を向上できる車両用電動ファン装置を提供する。
【解決手段】回路装置１６は、ファンモータ１４に対し車両装着状態における上側に設けられており、回路装置１６には、放熱部材６８が一体的に設けられている。従って、車両上下方向上側からの水が回路装置１６及び放熱部材６８によって遮られるので、ファンモータ１４が被水することを防止できる。また、回路装置１６は、ファンモータ１４に対し車両装着状態における上側に設けられているので、コネクタ７２の接続作業性が良好となる。さらに、放熱部材６８は、ファン３２の回転中心に対し径方向外側にオフセットして配置されると共にファン３２と軸方向に対向して配置されている。従って、放熱部材６８がファン３２からの冷却風のうち主流の風に晒されるので、回路装置１６を十分に冷却できる。 （もっと読む）

【課題】車両用誘導電動機に設けられた通風用羽根が生成する冷却風が、主要発熱部の回転子導体端および固定子コイル端に直接当たって、冷却効率を向上させる。
【解決手段】回転子導体８端部に対向する内径側羽根９ａ、１５と、この内径側羽根９ａ、１５に覆い被さるように設けられ固定子コイル７端部に対向する外径側羽根９ｂ、１６とを備え、電動機１００の運転に伴い内径側羽根９ａ、１５の生成する冷却風Ｆａが回転子導体８に、外径側羽根９ｂ、１６が生成する冷却風Ｆｂが固定子コイル７に直接当たって冷却するとともに、電動機１００内部を通過して排気口１２、１３から機外に放出される。 （もっと読む）

【課題】汎用品の電動機を使用しても、電動機の冷却が可能で量産性に優れた安価な電動機を提供する。
【解決手段】本電動機は、電動機のケーシングの外周に別体のヒートシンクをリング状に取り付け、このヒートシンクは複数個の円弧形状のヒートシンク部材に分割され、この各ヒートシンク部材は異なる形状をなす複数のフィンを備える。 （もっと読む）

【課題】放熱効果がもっと良くなり、作動効率が良くなり、そして部品をモジュール化にすることが達成可能である軸型リニアモータ用放熱スリーブを提供する。
【解決手段】可動子の周面に脱着可能に組み付けられ、内部に嵌め空間が開設してあり、前記嵌め空間の輪郭が前記可動子の外形と同様であり、前記嵌め空間と前記外面との間の壁の内部に冷媒通路が若干に設けてあり、前記冷媒通路は、一つの冷媒入り口と、一つの冷媒出口と、を少なくとも有し、冷媒が前記冷媒通路を流動することを特徴とする軸型リニアモータ用放熱スリーブ。 （もっと読む）

【課題】回転電機機内を冷却する冷却風の漏れを小さくして、効果的な冷却が可能な冷却ファン構造を備えた回転電機を提供する。
【解決手段】固定子と、回転軸に取り付けられた回転子と、前記回転軸に取り付けられ、外部から取り入れる冷却風で機内を冷却する遠心型冷却ファンを備えた回転電機において、前記遠心型冷却ファンの副板に対峙して配置される防風板に当該ファン材質より硬度の低い隙間材を取り付け、前記副板と前記隙間材とのギャップがなくなるように組み立てているので、冷却風の漏れを僅少とすることができ、効果的な回転電機の冷却が可能となる。また、加工精度または組立精度により遠心型冷却ファンと隙間材が接触した場合でも、遠心型冷却ファン材料より硬度の低い隙間材が削られるのみで冷却効果に影響を与えるほどのものではない。 （もっと読む）

【課題】通風機能に悪影響を与えることなく制御基板の配置状況を改善できる制御装置一体型回転電機を得る。
【解決手段】ロータ４およびステータ３を有しロータ４に設けられた回転軸１０と平行して流れる冷却風を通すための通風路ＶＰが構成された回転電機本体ＭＡと、回転電機本体ＭＡの端面にロータ４の回転軸１０と直角方向に延在して装着されステータ３に設けられたコイル３ｂへの通電を制御する制御回路を有する略四角形の制御基板４０とを備え、回転電機本体ＭＡと制御基板４０とを一体的に組み立てた制御装置一体型回転電機において、制御基板４０は、その略四角形を形成する隅部４０ａがロータ４に設けられた回転軸１０の軸方向に配設される。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの内部にモータ、インバータおよびコンデンサが一体的に収容されるモータユニットにおいて、モータからインバータおよびコンデンサへ伝達される熱を遮断する。
【解決手段】ハウジング１１０の内部に、モータジェネレータ（ＭＧ）１００と、ＩＰＭ２００と、平滑コンデンサ３００とが設けられる。ＭＧ１００とＩＰＭ２００と間に、ＩＰＭ２００の上面に接触するように傾斜して設けられ、内部に冷却液を流通させる冷却器４００が設けられる。ＭＧ１００と平滑コンデンサ３００との間に、平滑コンデンサ３００の側面に接触するように設けられ、ハウジング１１０の外部から冷却器４００の内部に流入するＬＬＣが流れる第１連通路５００と、冷却器４００の内部からハウジング１１０の外部に流出するＬＬＣが流れる第２連通路５５０とが設けられる。 （もっと読む）