【課題】車両駆動用モータの回転数に拘わらず、車両駆動用モータを適宜冷却可能な車両駆動用モータの冷却装置を提案する。
【解決手段】車両駆動用モータの冷却装置６８は、車両本体３に対して揺動可能であり後輪７を支持するスイングアーム９と、後輪７の車軸７５の一方の端部に固定された回転子７６とスイングアーム９に固定されて回転子７６に近接する固定子７７とを有するモータ８と、モータ８の温度を測定するモータ用温度センサ６９と、スイングアーム９と協働してモータ８を収容するモータ室８２を仕切りかつ吸気口９１と排気口８７とを有するモータカバー７１と、吸気口９１に接続する吸気通路７９を有する冷却用ダクト６２と、吸気通路７９に吸気流を発生可能な電動送風機７２と、モータ用温度センサ６９が測定する温度の高低に基づいて電動送風機７２の送風量を増減制御するモータ冷却制御装置７３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電気推進エンジンは、巻線から熱を吸収することによって熱くなる油などの流体によって冷却され、熱い油それ自体が、熱交換器内で別の流体によって冷却される。油の温度が上昇するにつれて油が膨張することであり、圧力補償器が油の体積増加を補償するために必要となる。
【解決手段】統合型圧力補償用熱交換器は、内部流体６を注入するように構成された注入部３６と、注入部３６に接続され、注入部３６から内部流体６を受け入れるように構成され、内部流体６と外部流体４との間で熱を伝達するように構成され、長さを圧縮することによって圧力を補償するように構成された第１の伝導性ベローズ３８ａと、第１の伝導性ベローズ３８ａから内部流体６を受け入れ、内部流体６を排出するように構成された排出部４０とを含む。 （もっと読む）

【課題】既存の構造を大幅に変更することなく、安定した冷却効果を得られる冷却構造を提供する。
【解決手段】回転電機に冷媒を供給して、当該回転電機を冷却する回転電機の冷却構造は、前記冷媒が通るパイプであって、回転電機の上方に設置され、前記回転電機に冷媒を吐出する吐出孔が形成された冷媒供給パイプ２６と、前記冷媒供給パイプの内部に挿入され、前記冷媒冷却パイプの内径より小さい断面積の冷媒流路を構成する棒体と、を備える。棒体の外表面には、螺旋状溝が形成されており、冷媒供給パイプの内周面との間に螺旋状の冷媒流路を形成する。 （もっと読む）

【課題】フィンの高さとフィン間のピッチの比（＝冷却フィンの高さ／冷却フィン間のピッチ）が大きいモータにおいて、冷却フィンに効率よく冷却風を流す冷却構造を提供する。
【解決手段】ステータコア表面に軸方向に設けた多数の冷却フィン１０２１と、冷却フィンの根元でステータコアを固着させるための溶接部１４１と溶接部を生むための溶接空間１０３２をもち、冷却ファン１７からの冷却風ＣＡを前記冷却フィンを覆う案内カバーにより冷却フィン１０２１に導いてモータを冷却する全閉式サーボモータにおいて、前記溶接空間１０３２に風量調整部材１８１、１８２、１８３、１８５を設ける。 （もっと読む）

【課題】回転電機の冷却構造において、ロータシャフトの内部に冷却液を流通させる構成において、ロータコアとロータシャフトとの間での熱伝達効率を向上させつつ、ロータコアでの応力集中を有効に抑制することである。
【解決手段】回転電機冷却構造は、永久磁石３２を有するロータコア３０と、ロータコア３０に凸部５２により圧入するロータシャフト１６とを有する。ロータシャフト１６の内部に軸側冷媒通路である中間通路を設ける。ロータシャフト１６の凹部５４とロータコア３０の内周面とにより、中間通路と通じるシャフトコア間冷媒通路６０を形成する。ロータコア３０の外周面において、永久磁石３２との径方向距離が最小となる磁石近接部Ｐ１，Ｐ２・・・と、凸部５２において、ロータコア３０の内周面に圧入される部分とは、周方向にずれて配置する。 （もっと読む）

【課題】従来より簡易な構造で冷却液をコイルエンドに供給することができる回転電機を提供する。
【解決手段】内部に冷却液が通過する冷却液流路８４０を備え、コイルエンド１４３の外周から上方に離間した位置からステータコア１４１の軸方向に沿って延設される冷却パイプ８００を有する回転電機であって、コイルエンド１４３上方の冷却パイプ８００の外壁８０１と内壁８０２との間の肉厚部８０４は、ステータコア１４１上方の冷却パイプ８００の外壁８０１と内壁８０２との間の肉厚部８０３より厚く、コイルエンド１４３上方の肉厚部８０４には、冷却液流路８４０内の冷却液をコイルエンド１４３に供給する冷却液端部供給口８１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成でコイルと冷却油の耐熱保護を行うこと。
【解決手段】回転軸が水平方向に設置されるロータ３０と、冷却油がコイルエンド２２の重力方向上側から吹き掛けられるステータ２０と、を備えるモータジェネレータ１００であって、コイルエンド２２の外周面で、ロータ３０の回転軸６０を含む水平面近傍の位置に配置される温度センサ２３と、温度センサ２３の外周側に配置され、重力方向上側に向かって延びるセンサガイド２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】回転子のシャフトの半径方向に組み込まれる接続導体の断面積や本数を変えることなく、これら接続導体を冷却する機構を有する回転電機を提供する。
【解決手段】一実施形態の回転電機１は、ガス冷却式の回転電機１であって、この回転電機１の回転子２は、シャフト２０と、第１の導体２１１および第２の導体２２１と、第１のスタッド２１２と、第２のスタッド２２２と、流入口８１と、流出口８２とを備える。流入口８１は、第１のスタッド２１２に開通した第１の通気孔２１２Ａに連通している。流出口８２は、第２のスタッド２２２に開通した第２の通気孔２２２Ａに連通している。流出口８２は、シャフト２０の回転中心Ｌに対して流入口８１と線対称の位置に開口している。シャフト２０の外周面２０ａの近傍の位置で、冷却ガスＧに離心方向に作用する力は、流入口８１より流出口８２のほうが大きい。 （もっと読む）

【課題】
電気機械モジュールにおいて、導体４４及びその周りの第１の絶縁部に生じる損傷を、絶縁バンド５１を必要とすることなしに、少なくとも部分的に低減させる。
【解決手段】
本発明による電気機械モジュール(10)は、ハウジング(12)を有し、ハウジングは、機械キャビティ(22)と、冷却液ジャケット(62)と、冷却液開口(68)を含む。冷却液開口は、冷却液ジャケットを機械キャビティに流体連通させるようにハウジングの一部分を貫通する。電気機械は、機械キャビティ内に配置されるステータ組立体(26)を有する。ステータ組立体は、スロット(42)を有するステータコア(28)を含む。導体(44)が、スロット内に配置され、導体の一部分は、ステータコアの溶着側(52)及び挿入側(50)から軸線方向に延びる。導体は、ステータコアの溶着側において、導体と導体の間に半径方向に広がる開口(70)を定めるように構成され且つ配置される。 （もっと読む）

【課題】電磁鋼板を積層したロータコア内の冷却流路から、電磁鋼板の間に冷却液が漏れることを防止する。
【解決手段】ロータコア２０は、ロータコアの回転軸線方向に延びるキャビティを有する。キャビティ内には永久磁石２８が配置される。さらに、キャビティ内に樹脂部材４６が形成される。永久磁石２８の表面と共に樹脂部材４６の内側表面が冷却液の流れる冷却流路３０を規定する。永久磁石２８と樹脂部材４６により管状構造が形成され、冷却流路３０を流れる冷却液がロータコア２０から隔絶される。 （もっと読む）

【課題】回転角度検出センサを筐体の内部に備える電動機において、回転角度検出センサからの出力を取り出すためのケーブルを筐体の外部に引き出す作業を簡易化することと、回転角度検出センサの固定及び回転角度検出センサを配置した空間の密封に用いる部材に求められる精度を抑えることとの少なくとも１つを実現すること。
【解決手段】電動機１は、筐体６の内部に、シャフト８の回転角度を検出するレゾルバ５０を備えている。レゾルバ５０は、シャフト８の一方の端部側に取り付けられている。レゾルバ５０は、レゾルバ押さえ４０によって第２フランジ６３に押し付けられて、固定される。レゾルバ押さえ４０は、内部に冷却媒体導入通路４１を有しており、第２冷却媒体分配通路６５５からの冷却媒体をシャフト８の軸方向通路８１１へ供給する。 （もっと読む）

【課題】 冷却油が桶の内周側を伝うことを適切に防止して、コイルエンドを効果的に冷却すること。
【解決手段】 本開示によるステータ冷却構造１は、ステータコア１１と、ステータコアの軸方向端部から突出するコイルエンド１４ａと、コイルエンドの外周面に沿ってコイルエンドの外周面に対して鉛直方向上方に配置され、内周側と外周側とを連通する複数の連通孔５０を備えた桶２０，２０Ａ，２０Ｂと、桶の外周側に冷却油を供給する冷却油供給部７０とを備える。桶は、内周側に複数の水平部３０を備えると共にステータコアの軸方向に視て階段状に形成され、桶の内周側における連通孔の開口５０ａは水平部に配置されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、冷媒通路用の空洞の開口部をインロー凹部として用い、部品同士の径方向の位置決めと空洞の開口部のシールとを同時に行い、部品点数の削減、組立性の向上、さらには高剛性化を図ることができる外被冷却形回転電機およびそれに用いられるケーシングを得る。
【解決手段】センターフレーム５は、第１インロー突起１３および第２インロー突起１４を第１インロー凹部２０および第２インロー凹部２１にインロー嵌合されて、第１ブラケット３および第２ブラケット４に締着固定される。Ｏリング２８が、第１インロー凹部２０および第２インロー凹部２１の外周側内壁面と反対側に、第１ブラケット３の端面とセンターフレーム５の軸方向の一端面との間、および第２ブラケット４の端面とセンターフレーム５の軸方向の他端面との間に挟持されて環状に配設されている。 （もっと読む）

【課題】回転電機用ステータにおいて、分割コアを備える構成において、コストを低減でき、かつ、設計や締め付け力管理を容易に行え、かつ、各部品の製造を容易に行え、しかも、冷却専用部品を設けることなく、冷却機能を持たせる構成を実現することである。
【解決手段】ステータは、円環状に配置された複数の分割コア１８により構成されるコア本体２４と、コア本体２４の外周に巻き付けられた金属管である外筒２０とを含む。外筒２０の両端寄り部分を径方向外側に曲げ形成する。外筒２０の両端寄り部分とコア本体２４の外周面とを同時に溶接固定する。 （もっと読む）

【課題】発電電動機のステーターのコイルを冷却する場合において、ステーターのコイルの冷却状態のばらつきを低減すること。
【解決手段】発電電動機１０の冷却構造１００は、ローターホルダー１８と、ローターコア１７と、第１ブレード４０Ｆと、第２ブレード４０Ｒと、を含み、第２ブレード４０Ｒは、ローターコア１７に対して反対側の外周部に設けられて径方向内側に開口して冷却媒体を貯留する凹形状の冷却媒体保持部４２Ｒ及び冷却媒体保持部の外周部を径方向に貫通して冷却媒体保持部４２Ｒに貯留された冷却媒体を流出させる流出孔４１Ｒを有する。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体で発電電動機を冷却するにあたって、冷却状態のばらつきを抑制すること。
【解決手段】発電電動機の冷却構造１００は、発電電動機のフランジ１２に設けられ、第１ハウジング１１の内部に格納される入出力シャフト１６の回転中心軸Ｚｒに向かって延在して入出力シャフト１６側に開口し、かつ途中に絞り部３５を有する第１通路３２と、フランジ１２に設けられ、絞り部３５よりも入出力シャフト１６の径方向外側の位置で第１通路３２から分岐してから入出力シャフト１６の外側に取り付けられるローター２０に向かって延在して、ローター２０側に開口する第２通路３３と、を含む。 （もっと読む）

【課題】小型高出力永久磁石オルタネータの提供。
【解決手段】オルタネータ１０２のロータ２０８は、円筒形ケーシング２３４と、該円筒形ケーシング２３４上に配置された所定数の永久磁石２３６とを含み、該円筒形ケーシング２３４の軸を中心として回転するように構成されている。ステータ２１０は、コア２４４と、複数組の導電巻線２８０とを含む。前記導電巻線２８０の各組に対応して集電体１３８がそれぞれ設けられ、各組の個別導電巻線２８０は、その対応する集電体１３８に電気的に接続されている。各集電体１３８は、冷媒をステータの巻線に接触させるように導く冷媒流路に配置され、互いに電気的に絶縁されるとともに、互いに及び巻線から離間されている。連続したリング状及び複数の円弧状の集電体１３８が開示されている。 （もっと読む）

【課題】冷却用液体が注入される回転電機において、冷却用液体の出口側における温度の上昇を低減し、これにより冷却対象がより低い温度の冷却用液体によって冷却可能となる回転電機を提供することを目的とする。
【解決手段】回転軸に回転自在に取り付けられた回転子と、回転子の外周側に配置された第１のフレームに固定される固定子と、第１のフレームの外周側に配置された第２のフレームと、を備え、第２のフレームは、内周側に冷却用の液体を注入するための注入部を設け、第１のフレームは、注入部から注入された液体を回転軸に沿う第１方向と該第１方向と反対方向とに分けて流す突起部を設け、第１のフレームと第２のフレームとの間に前記注入部から注入された液体を前記突起部により、第１方向に流す第１の流路と、第１方向と反対方向に流す第２の流路と、を形成したことを特徴とする回転電機である。 （もっと読む）

【課題】複数の部材を連結した冷却媒体流路を有する冷却装置において、回転電機の冷却効率の低下を抑制する。
【解決手段】ステータ１２と、ロータ１４と、を備え、ケース３６に収容された回転電機１０を冷却するための冷却装置３０であって、冷却媒体をケース３６の内部に供給するための、ケース１０の内壁３８に開口された冷媒供給流路２８と、冷媒供給流路２８に挿入されて連結され、冷媒供給流路２８から流入した冷却媒体を冷却対象に向けて吐出させるための吐出孔２４ａを有する冷媒吐出管２４と、冷媒吐出管２４の、冷媒供給流路２８の内部に挿入された部分に設けられた、流路断面積が冷媒供給流路２８の流路断面積よりも小さい流路絞り部３３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】追加の部材を必要とすることなく適切に油をステータへと導き、回転電機を効果的に冷却することができる車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】ロータＲｏとステータＳｔとを有する回転電機ＭＧを備える車両用駆動装置。径方向に延びる支持壁１１を有するケース１と、ロータＲｏを支持するロータ支持部材３０と、支持壁１１に固定されるセンサステータ２３及びロータ支持部材３０に固定されるセンサロータ２２を有する回転センサ２１と、センサロータ２２の内径側から油を供給する油供給部ＯＳと、センサロータ２２とロータ支持部材３０との間に形成される油捕集部ＯＣとを備える。油供給部ＯＳと油捕集部ＯＣとがセンサステータ２３とロータ支持部材３０との間を径方向に延びる連通空間Ｖ１を介して連通し、油捕集部ＯＣとステータ収容空間Ｖ２とがロータ支持部材３０に形成された連通路Ｌ６を介して連通している。 （もっと読む）