【課題】スイッチング素子を有する複数のモジュールを備えた電力変換器の冷却性を向上させることができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、それぞれがスイッチング素子と放熱用のヒートシンク５６とを有する複数のスイッチングモジュール５Ｘ等を備える。複数のスイッチングモジュール５Ｘ等のそれぞれは、リヤフレーム２４の軸方向端面に、この軸方向端面にヒートシンク５６が対向する向きに取り付けられる。リヤフレーム２４の軸方向端面には、周方向に隣接する２つのスイッチングモジュールの間に配置された凹部２４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】整流器の放熱板の設置スペースを拡大せず、整流装置の冷却効率を上昇させ、高品質及び高出力を目的とする。
【解決手段】回転子の回転軸を回転自在に支持すると共に前記固定子を支持するフロントフレームとリヤフレームと、固定子巻線から出力された交流電力を整流するための整流素子を電気的に接続し、整流回路を構成する整流装置を有し、整流装置はリヤフレームの外端部に固定され、保護カバーにより覆われ、保護カバーから整流装置を通り冷却風を吸入する冷却ファンを備え、整流装置は、複数個の＋極の整流素子が圧入された第１放熱板と複数個の−極の整流素子が圧入された第２放熱板を有し、前記第２放熱板に圧入された−極の整流素子は、第２放熱板より突き出されるように圧入され、前記リヤフレームと第２放熱板との間の冷却風通路の空間に整流素子のベース部の一部を配置。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１の整流装置４は、フレーム５に固定されて整流素子４１の冷却を行う放熱フィン４２を有する。この放熱フィン４２は、回転子３の回転軸３２に対して径方向に延在する第１のフィン４３を有する。リヤカバー６は、第１のフィン４３の径方向外側であって、第１のフィン４３よりもリヤ側の位置に冷却風の吸入窓６１を有する。冷却ファン３３の回転に伴って吸入窓６１からリヤカバー６の内部に取り込まれた冷却風が、第１のフィン４３に沿って径方向外側から径方向内側に流れ、さらに第１のフィン４３の径方向内側に形成された通風空間４５から冷却ファン３３側に流れる。 （もっと読む）

【課題】 電子部品の寿命向上を図ることができるインバータ装置および機電一体型駆動装置を提供する。
【解決手段】 開口部6を有するインバータハウジング5と、開口部6に取り付けられた基板7と、基板7の表面7aに表面実装されたパワーMOSFET9と、基板7の裏面7b側に設けられたヒートシンク8と、パワーMOSFET9が発する熱をヒートシンク8へ伝導する放熱シート12と、基板7の表面7a側に設けられパワーMOSFET9を覆う遮熱部材15と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】インバータ装置を構成する制御回路基板として熱伝導性基板を実用化し、制御回路基板に搭載される発熱電気部品の冷却性と絶縁性とを両立させ、且つインバータ装置の小型軽量化、低コスト化、組立ばらつきの低減、組立工数の低減を図る。
【解決手段】本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機は、インバータ装置を構成する制御回路基板（下部基板２５）を、絶縁体からなる基板本体４１と、この基板本体４１の厚さ方向に貫通充填された良熱伝導体からなる熱伝導貫通部材４２とを備えてなる熱伝導性基板とし、この制御回路基板２５の一方の面に発熱電気部品３９を熱伝達可能に設置し、他方の面を放熱用平面部３１に対し放熱空間３４を介して対向させ、放熱空間３４内に柔軟で電気絶縁性および熱伝導性のある熱伝導充填部材３６を充填した。伝導充填部材は当初は流動性があり、放熱空間３４内に充填された後に硬化して弾性体となる。 （もっと読む）

【課題】電子部品冷却ユニットの冷却面積を増大させて冷却性能を向上させる。
【解決手段】冷却水を循環させる水冷冷却室３５が内部に形成された切替制御ユニットフレーム３１と、切替制御ユニットフレーム３１に備えられ、ダイオードモジュール３２とＩＧＢＴモジュール３３が搭載される少なくとも１つの上面壁３５ａと、切替制御ユニットフレーム３１に備えられ、上面壁３５ａの周囲を取り囲む側面と、切替制御ユニットフレーム３１の側面に互いに隣接して設けられ、水冷冷却室３５に連通する供給口ノズル３７と排出口ノズル３８と、を有し、水冷冷却室３５は、供給口ノズル３７と排出口ノズル３８を両端としたる略Ｕ字型形状であり、上面壁３５ａから見た流路幅が、切替制御ユニットフレーム３１のノズル３７，３８側よりも開放口３１ａ側の方が大きくなるように、形成されている。 （もっと読む）

【課題】軸長を伸ばすことなく還流の影響を低減し、冷却性能を向上させる電力供給ユニット一体型回転電機を得る。
【解決手段】固定子巻線３ｂに固定子電流を通電するパワー回路１３を回転電機１００のリヤブラケット２の後方外側に搭載すると共に、パワー回路１３は、上記固定子電流をスイッチングするスイッチング素子１４とスイッチング素子１４を冷却するヒートシンク１８とを備え、回転電機１００のシャフト４に取り付けられた冷却ファン８による冷却風Ｗが、パワー回路１３とリヤブラケット２との空間を通って流入し、リヤブラケット２の内周を経てリヤブラケット２の外周部に設けられた排気孔２３から排出される電力供給ユニット一体型回転電機において、リヤブラケット２とパワー回路１３との間に、排気孔２３から排出される冷却風Ｗがパワー回路１３とリヤブラケット２との空間へ還流するのを防止する冷却風還流防止部材２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】ポンプの信頼性を向上させることができるポンプ及びヒートポンプ装置を提供する。
【解決手段】ロータ部２１と、ステータ１７ａと、羽根車２５、吸水口２２、吐出口２３が形成された上ケーシング２４を有して羽根車２５の回転で吸水口２２から液体を吸水し、吐出口２３から吐出するポンプ部２６と、ロータ部２１を略釜形状の内部に収容してポンプ部２６とステータ１７ａとを隔離する下ケーシング１５と、ステータ１７ａに電力を供給する駆動素子３０と、駆動素子３０の熱を放熱する放熱板３１と、下ケーシング１５の一部と放熱板３１との両方に接触し、放熱板３１から下ケーシング１５の一部へ駆動素子３０の熱を伝える伝熱板３２とを備え、駆動素子３０の熱は、放熱板３１、伝熱板３２、下ケーシング１５の一部、及び下ケーシング１５の内部の液体の順に伝わることで放熱されるものである。 （もっと読む）

【課題】制御装置の放熱性確保はもちろんのこと、モータケースに制御装置を収容する収容部材を連結する構造であっても、製造工程を簡素化しつつ製造コストを低減し、さらには小型化・軽量化を図る。
【解決手段】鋼板をプレス成形して筒状に形成し、内部にステータコア４２を固定したモータケース４１を設け、モータケース４１の軸方向一側に、ロータ４５に固定される回転軸４６の先端側を回転自在に支持するブラケット４８を設け、モータケース４１の軸方向他側に、ロータ４５を駆動制御する制御装置５２を収容し、有底筒状に形成されたアルミニウム製の収容部材５１を設け、制御装置５２は、収容部材５１の底部５１ｂ側に配置されるパワー系基板５３と、収容部材５１の開口側に配置される制御系基板５４とを備え、パワー系基板５３に、収容部材５１に接触するよう半導体スイッチング素子ＳＷを配置した。 （もっと読む）

【課題】 主電動機と制御装置を一体にし、低速域での冷却性能を向上させることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】 実施形態の電動機は、円筒状の第１電動機フレーム３ａと、第１電動機フレーム３ａに軸受２を介して回転自在に支持されるとともに、第１電動機フレーム３ａの長手方向に中心部を貫通するように、また外側に突出した端部を有する回転軸１と、回転軸１の軸受外側の端部に取り付けられる円盤状の電動機ファン２０と、第１電動機フレームの一部を覆うように、外周側に位置する第２電動機フレーム３ｂと、第２電動機フレーム３ｂの外側に隣接して設置される制御装置１２と、制御装置１２内でベース板に取り付けられた素子１０と制御装置１２内で素子１０が取り付けられた別のベース板の面に取り付けられた放熱フィン１１と、第２電動機フレーム３ｂと制御装置１２を接続する連絡通風路１４と、通風路に設けられた通風路ファン１３とを有している。 （もっと読む）

【課題】冷凍サイクルの運転条件を調節することなく、インバータ装置を吸入冷媒で冷却することができるインバータ装置一体型電動圧縮機を提供する。
【解決手段】吸入冷媒により冷却されるインバータ装置（図示せず）を搭載するインバータ装置一体型電動圧縮機において、吸入冷媒の全てが流れる吸入冷媒通路６１を設け、前記吸入冷媒通路６１は、吸入口８と通路穴７１を有し、前記吸入口８と前記通路穴７１との間の通路断面積に狭小なる部分を設けたもので、吸入冷媒が、吸入口８から通路穴７１へ最短経路で通過することを防止でき、吸入冷媒は、吸入冷媒通路６１の全域に拡散され、吸入冷媒による冷却作用が充分に発揮される。そのため、インバータ装置を吸入冷媒で充分冷却することができるようになり、冷凍サイクルの運転条件の調節は不要となる。 （もっと読む）

【課題】モータ駆動装置におけるＥＣＵの小型化を図る。
【解決手段】モータ１０の軸方向一端側に、該モータ１０の駆動制御に供するＥＣＵ２０が付設されたモータ駆動装置３において、金属基板５０の一方の面にモータ１０を駆動制御するための半導体モジュール５１〜５３を実装し、他方の面に一部の電子部品５８を実装することにより、パワー回路を構成する半導体モジュール５１〜５３や電子部品等を複数の基板に分割することなく、金属基板５０の面積を小さくすることができるため、ＥＣＵ２０を小型化することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】モータとインバータとを一体化し、モータからインバータへの熱伝導を抑制し、高温環境での使用を可能とする。
【解決手段】両端を軸受２６によって支持されたロータ１２と、巻線１６が巻回されたステータ１１と、巻線１６を通電駆動するインバータと、ロータ１２およびステータ１１を収納し、ステータ１１の外周を保持するモータケース３１と、インバータを含む回路基板１４を収納する基板ケース３２とを備える。そして、モータケース３１と基板ケース３２とのいずれかの表面に、表面から突出した突出部３２ｓ、３１ｓを設け、モータケース３１と基板ケース３２とを突出部３２ｓ、３１ｓおよび基板ケース３２の表面から環状に突出する環状立ち上げ部３２ａに形成された複数の突出部３０ａのみで接触させて、モータケース３１と基板ケース３２とを接合している。 （もっと読む）

【課題】比較的コンパクトなターボ機械を提供すること。
【解決手段】ターボ機械はロータ組立体、ステータ組立体、及びトロイダルインダクタを備える。ロータ組立体はインペラを備え、インダクタはロータ組立体を取り囲む。更にインダクタは、インペラとステータ組立体との間に配置され、更にインペラが発生する又はインペラ上に作用する空気流に晒されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】偶発的に空気流によって運ばれる液体が回路組立体を短絡させて回復不能な損傷を与えることを防止する。
【解決手段】ターボ機械はハウジング及び回路組立体を備える。ハウジングは、作動空気流を吸入する吸気口及び前記吸気口から延びるフランジを備える。回路組立体は、回路基板及びヒートシンクを有する電気構成部品を備える。回路組立体は、フランジが回路基板を超えて延びると共にヒートシンクがフランジを超えて延びるように、ハウジング内に配置される。 （もっと読む）

【課題】接触面積を確保することにより整流素子との間の固定力および導電性を維持することができるとともに、整流素子の寿命の低下を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、複数の整流素子５４、５５とこれら複数の整流素子５４、５５が圧入される取付孔５６が形成された放熱フィン５２、５３とを有する整流装置５を備える。放熱フィン５２、５３は、ダイカスト成形によって形成され、取付孔５６の内周面５６０は、鋳肌面であって、整流素子５４、５５の圧入方向に沿った複数の凸部５６２を有し、凸部５６２の先端は、非凸部（凹部）の周方向の幅よりも狭い周方向の幅に形成され、取付孔５６の内周面５６０の硬度が、整流素子５４、５５の外周部の部材の硬度よりも高くなっている。 （もっと読む）

【課題】第１コイルおよび第２コイルと駆動回路との電気的な接続を容易に行うことのできる電動モータおよびこれを備える車両を提供する。
【解決手段】モータ１は、第１界磁部２１の通電を制御する第１駆動回路４０と、第２界磁部２２の通電を制御する第２駆動回路５０とを備えている。軸方向Ｘにおいて第１駆動回路４０が各界磁部２１，２２よりも先端側に設けられ、第２駆動回路５０が各界磁部２１，２２よりも基端側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性の確保とコスト低減が可能な車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、回転子２と、回転子２と対向配置された固定子３と、回転子２と固定子３とを支持するフレーム４と、フレーム４に固定されて整流素子の冷却と電気的接続を行う放熱フィン５１、５３を有する整流装置５と、整流装置５を経由して回転子２側に冷却風を吸入する冷却ファン１２とを備えている。放熱フィン５３は、一方の面に形成された凹部５３４と他方の面であって凹部５３４の反対側の同じ位置に形成された凸部５３２とからなる複数のサブフィン５３０を有する。 （もっと読む）

【課題】
放熱を確実に行いながら、可変速運転制御をポンプ装置単体で行うことができる省スペースポンプ装置を提供する。
【解決手段】
ポンプケーシング内に設けられ羽根車を有するポンプ部と、前記羽根車を回転駆動する回転電機とが一体になったポンプ装置において、回転電機は、その外周に複数の冷却フィンを有するハウジングと、ハウジングに取り付けられる固定子と、回転電機の回転軸に固定され、複数の永久磁石を円筒状に配置して構成された回転子と、回転軸を支持する軸受と、軸受が取り付けられるエンドブラケットと、ポンプ部が取付けられる側とは反対側のエンドブラケットの端に取り付けられたファンと、ハウジングを覆うカバーと、ハウジングの一部に取り付けられた電力変換装置と、ハウジングの他の部分に取付けられた制御基板と、を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】
直射日光等の厳しい環境下でも運転可能で、かつ、低騒音を実現した回転電機を提供する。
【解決手段】
外周に複数の冷却フィン５２を形成したハウジング５１と、このハウジング５１に取り付けられる固定子と、回転軸に固定され固定子からの回転磁界によって回転する回転子と、回転軸の回転に伴って回転する冷却ファン５８と、ハウジング５１の外周に設けられるカバー１０と、カバー１０とハウジング５１との間に配置され複数の冷却フィン５２の先端部を覆う被覆材８０とを備え、複数の冷却フィン５２の間に被覆材８０で覆われた空間を形成する。これにより、被覆材８０による吸音作用及び空間による放熱作用を奏しつつ、冷却風による冷却が可能となる。 （もっと読む）