【課題】 半導体装置における負荷電流のゼロ交差検出を提供する。
【解決手段】 ゲート電極と、エミッタとコレクタ電極との間の負荷電流経路と、を有する逆導通トランジスタを含む回路装置が開示される。トランジスタは、負荷電流経路を介し順方向と逆方向に負荷電流を導通できるようにするとともにゲート電極においてそれぞれの信号により活性化または非活性化されるように構成される。回路装置はさらにゲート制御手段と監視手段を含む。ゲート制御手段はゲート電極に接続されるとともに、トランジスタが逆導通状態である場合にゲート電極を介しトランジスタを非活性化するまたはトランジスタの活性化を防止するように構成される。監視手段は、トランジスタが非活性化されるまたは非活性化がゲート制御手段により防止されている間に負荷電流がゼロを交差するときに発生する逆導通トランジスタのコレクタ−エミッタ電圧の突然の上昇を検出するように構成される。 （もっと読む）

【課題】モータ性能を向上するモータ駆動装置を提供することにある。
【解決手段】モータ駆動装置１００は、モータを駆動するモータ駆動信号を生成する駆動信号生成部１２０と、この駆動信号生成部１２０の前段に設けられ、プルアップ動作時、駆動信号生成部１２０のスイッチがオン／オフする時発生される電磁波妨害によって引き起こされるモータの振動またはノイズを防止するように、駆動信号生成部１２０の電流を調節する電流制御部１１０と、駆動信号生成部１２０から出力されるモータ駆動信号に基づいてモータを駆動する駆動部１３０とを含む。 （もっと読む）

【課題】ベース電流による電力損失を低減するドライブ回路を提供する。
【解決手段】ＢＪＴ２１のベース端子にベース電流を供給するドライブ回路１は、ＢＪＴ２１のベース電流を生成するベース回路部３０と、制御端子に供給される制御電圧に基づき、ベース電流を生成するための駆動電圧をベース回路部３０に供給するドライブ部１０と、ＢＪＴ２１のベース端子とＢＪＴ２１のエミッタ端子との間に発生する第１のベース−エミッタ間電圧Ｖｂｅを検出し、検出した第１のベース−エミッタ間電圧Ｖｂｅに応じたベース電流をＢＪＴ２１に供給するように制御電圧を制御して、ドライブ部１０に供給するベース電流制御部５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の発熱を抑制した過電圧抑制ゲート制御を確実、容易にし、さらにスイッチング素子を複数直列接続した半導体スイッチ回路における発振防止と分担電圧のバランス制御を確実、容易にする。
【解決手段】ゲートドライブ回路２によるゲート抵抗Ａを通したＩＧＢＴ１の主ゲート電流とは独立して、電圧補償ゲート制御回路３〜６はＩＧＢＴ１のコレクタ・エミッタ間電圧Ｖｃｅがしきい値を超えたときにゲート抵抗Ｂを通して電圧補償ゲート電流を注入し、電圧Ｖｃｅがしきい値を下回ったときに電圧補償ゲート電流の注入をオフする。
ゲート抵抗Ａの抵抗値に対してゲート抵抗Ｂの抵抗値を小さくする。電圧補償ゲート電流を注入した後にこのゲート電流の注入量とほぼ同じ電荷量分をＩＧＢＴ１からゲート電流として引き抜く。 （もっと読む）

【課題】 簡便な回路構成で、高速に動作するゲート駆動回路を提供することである。
【解決手段】 パワー半導体素子のゲート端子に正電圧を印加するためのＮＰＮトランジスタと、パワー半導体素子のゲート端子に負電圧を印加するためのＰＮＰトランジスタと、ＮＰＮトランジスタと、ＰＮＰトランジスタとに直列に接続された遮断用抵抗器と、遮断用抵抗器に、正極がパワー半導体素子のゲート端子側となるように並列に接続された遮断用抵抗器切換え半導体スイッチとを備えたゲート駆動回路である。 （もっと読む）

【課題】充電用スイッチング素子２４ｌをオン操作することで、直流電圧源２２ｌの端子電圧（制限用電圧ＶＬ）をスイッチング素子Ｓ＊＃のゲートに印加している期間において、ノイズ等によってコレクタ等からゲートへの電流の流れ込みが生じうること。
【解決手段】ゲート電圧Ｖｇｅは、端子Ｔ８を介して駆動制御部７０によってモニタされる。駆動制御部７０では、充電用スイッチング素子２４ｌのオン操作期間においてゲート電圧Ｖｇｅが制限用電圧ＶＬを上回る場合、シンクスイッチング素子６０をオン操作して、ゲートの過剰な電荷を放電させる処理を行う。 （もっと読む）

【課題】駆動回路の消費電力を小さく抑えることが可能な負荷制御装置を提供する。
【解決手段】駆動回路２０は、双方向スイッチ１０にゲート電圧Ｖｇ１，Ｖｇ２を印加するゲート駆動部２１と、ゲート駆動部２１の動作を制御する制御部２２とを有している。さらに駆動回路２０は、双方向スイッチ１０の両端に掛かる極間電圧Ｖｓを検出する極間電圧検出部４０を有しており、極間電圧検出部４０の検出値が制御部２２へ入力される。制御部２２は、外部から入力されるオンオフ信号と、極間電圧検出部４０から入力される検出値との両方に基づいて、ゲート駆動部２１に与える駆動信号を決定する。ここで、制御部２２は、オンオフ信号が「Ｈ」の期間において、極間電圧が大きくなるほどゲート電圧Ｖｇ１，Ｖｇ２が大きくなるように、ゲート駆動部２１に与える駆動信号を調節する。 （もっと読む）

【課題】整流回路の動作を停止させることなく、整流回路を検査することが可能な整流回路検査装置を提供する。
【解決手段】整流回路検査装置は、ブリッジ接続された第１〜第６整流素子を含み三相交流電圧を整流する整流回路の第１整流素子のアノード及び第２整流素子のカソードの接続点に接続され、三相交流電圧のうちの何れか一相の第１電圧が印加される第１配線に流れる第１電流を測定する第１測定部と、第１測定部の測定結果に基づいて、整流回路が三相交流電圧のレベルに応じた所定のタイミングで動作するか否かを判定する判定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】冗長システムの中で待機系を構成する場合であっても光発光素子の寿命を短縮させない監視回路を有する電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換器１を構成するパワーデバイス１１と、第１の光絶縁回路を介して第１の電気信号に変換してパワーデバイス１１にオンオフ信号を与えるゲート回路２と、パワーデバイス１１のＧＥ間電圧からパワーデバイスの健全性を監視する監視回路３とで構成する。監視回路３は、装置の運転モードが運転系であるときは、ＧＥ間電圧を光信号に変換し、第２の光絶縁回路を介して電気信号に変換して異常検出回路４１に与えるようにし、運転モードが待機系であるときは、ＧＥ間電圧をパルス信号に変換し、これを光信号に変換して第２の光絶縁回路を介して第２の電気信号に変換し、その出力を復元手段４０によって復元した後異常検出回路４１に与えてパワーデバイス１１の健全性を監視する。 （もっと読む）

【課題】 複数のサイリスタが直列に接続されたサイリスタ直列回路において、サイリスタがある程度のインピーダンスを保持して短絡した場合でも、故障として検出することができる故障検出回路を提供することにある。
【解決手段】 サイリスタＴＨ１〜ＴＨＮが直列に接続されたサイリスタ直列回路のサイリスタの故障を検出するゲート制御装置２において、サイリスタＴＨ１〜ＴＨＮのそれぞれの順電圧信号ＦＶ１〜ＦＶＮを検出する電圧検出器ＤＶ１〜ＤＶＮを備え、電圧検出器ＤＶ１〜ＤＶＮのうち３つの電圧検出器ＤＶ１〜ＤＶ３は、逆電圧信号ＲＶ１〜ＲＶ３を検出し、逆電圧信号ＲＶ１〜ＲＶ３が検出されている期間に、順電圧信号ＦＶ１〜ＦＶＮを検出した場合、順電圧信号を検出したサイリスタを故障と判断する。 （もっと読む）

【課題】寿命判定のための特別なセンサを必要とせずに、エレベータの駆動系に含まれる回路素子の寿命を正確に判定して対処する。
【解決手段】負荷変動の無い状態でエレベータの乗りかご１８を運転し、インバータ装置１４に含まれるＩＧＢＴ１４ａに一定の電流が通電されたときの電圧を測定回路２０によって測定する。寿命判定部２３では、この測定回路２０によって測定された電圧を初期値と比較し、両者の差が予め設定された判定値を超えた場合に寿命が近いものと判定する。制御部２４は、この判定結果を受け、発報部２５を通じて警告ランプ２６を点灯するなどして対処する。 （もっと読む）

【課題】外部に高耐圧用の素子を設けることなく、コレクタの状態を検出することができる半導体電力変換装置を提供することを課題とする。
【解決手段】電力制御素子２のコレクタ２ｄの状態に基づいてゲート入力を制御して電力変換を行う半導体電力変換装置１であって、電力制御素子２のゲート２ａを分割して形成された入力部２ｂと、電力制御素子２のゲート２ａを分割して形成された状態検出部２ｃと、状態検出部２ｃとコレクタ２ｄ間の寄生容量を用いてコレクタ２ｄの状態を検出するコレクタ状態検出手段３を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トランジスタのハーフブリッジ回路の中点電圧の検知装置を提供する。
【解決手段】第１トランジスタＭ１及び第２トランジスタＭ２からなるハーフブリッジ回路は、中点電圧が低電圧値から高電圧値へ及びその逆への遷移を経験するように駆動され、コンデンサ内を流れる電流信号Ｉｓｉｎｋ，Ｉｓｏｕｒｃｅに対して低インピーダンスノードを形成すべく適合されている。装置は、電流信号Ｉｓｉｎｋ，Ｉｓｏｕｒｃｅを検知すべく適合されており且つ電流信号に基いて低電圧値から高電圧値への又は高電圧値から低電圧値への遷移を表す少なくとも１個の第１信号ＨＬ＿ｃｏｍｍ，ＬＨ＿ｃｏｍｍを出力すべく適合されている検知手段１０を有している。 （もっと読む）

【課題】装置コストを低減しつつスイッチング素子の故障を検出すること。
【解決手段】スイッチング素子のＯＮ／ＯＦＦを指示する指示信号の更新間隔を計測するタイマを用いることとしたうえで、電圧検出部が、スイッチング素子に印加された電圧を２値化電圧として検出し、変動間隔計測部が、検出された２値化電圧の変動間隔を、かかるタイマを用いて計測し、故障判定部が、指示信号の更新間隔と、検出された変動間隔との対比に基づいてスイッチング素子が故障であるか否かを判定するように電流制御装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】過大な順方向電圧上昇率のサージ電圧の印加による破損からサイリスタを保護する。
【解決手段】サイリスタと並列に電圧検出器を接続しサイリスタのアノード−カソード間電圧を測定する。印加電圧から電圧上昇率計算器で順方向電圧上昇率を求める。印加電圧と順方向電圧上昇率から保護動作判定器にて、印加電圧毎に規定された順方向電圧上昇率以上となった場合を判定したとき、パルスジェネレータから、保護ゲートトリガを当該サイリスタおよび当該サイリスタと直列接続された全サイリスタに出力することで、過大な順方向電圧上昇率からサイリスタを保護する。印加電圧ごとで順方向電圧上昇率の判定を行うことで、順方向電圧上昇率を１つで判定する場合と比較して、不要な保護動作回数を減らせる。 （もっと読む）

【課題】遮過電圧保護機能付きサイリスタにスナバ回路が設けられた電力変換装置において、過電圧保護機能付きサイリスタがブレークオーバ電圧を超えることにより自己点弧する場合、より長く運転を継続させて、スナバ回路を保護することのできる電力変換装置を提供することにある。
【解決手段】直列に接続されたＶＢＯフリーサイリスタ２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃにスナバ回路２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃが設けられたサイリスタバルブ２を備えた電力変換装置１０において、ＶＢＯ点弧を検出した場合、カウンタ１４をカウントアップさせ、ＶＢＯ点弧を検出していない間は、クロック１３によるパルス信号に応じて、カウンタ１４をカウントダウンさせ、カウンタ１４のカウント値が設定値ＮＴ以上になると、保護装置４が保護動作する。 （もっと読む）

【課題】トランスの小形化を図ること。
【解決手段】トランス（７）は、一次巻線がコンデンサ（５）を介してパルス電圧源（１）に接続され、二次巻線の一端が逆阻止用ダイオード（９）を介して電圧駆動型半導体スイッチング素子（１３）の第１のオン・オフ制御端子に接続されるとともに、二次巻線の他端が電圧駆動型半導体スイッチング素子（１３）の第２のオン・オフ制御端子に接続されている。トランス（７）の二次巻線に一定値以上の負電圧が発生した際に、短絡手段（１５，１７）によって電圧駆動型半導体スイッチング素子（１３）の寄生キャパシタンス（１３ａ）が放電される。 （もっと読む）

【課題】出力トランジスタのサイズの増大を最小限に抑えながら出力トランジスタを効率よく保護する。
【解決手段】出力トランジスタＴｒの保護回路として、出力トランジスタＴｒのドレイン電圧Ｖ_Ｄを監視し、ドレインＤに過電圧が印加されたときに出力トランジスタＴｒをＯＦＦにする過電圧検出保護回路６を用いる。 （もっと読む）

【課題】本発明はハイサイドスイッチング素子へゲート駆動信号を伝送する高圧側駆動回路から誤出力がされることを弊害なく抑制できる半導体装置を提供することを目的とする。
【解決手段】電源電位とＧＮＤ電位の間に直列に接続された、高圧側のスイッチング素子であってゲート、エミッタ、コレクタを有するハイサイドスイッチング素子および低圧側のスイッチング素子であるローサイドスイッチング素子と、該ゲートへゲート駆動信号を伝送する高圧側駆動回路と、該高圧側駆動回路に設けられた該高圧側駆動回路の基準電位を与えるＶｓ端子と、一端が該ハイサイドスイッチング素子のエミッタと接続され他端が該Ｖｓ端子と接続される抵抗と、アノードが該抵抗の一端と接続されカソードが該抵抗の他端と接続されるダイオードとを備える。 （もっと読む）

【課題】不検出や誤検出を回避でき、診断の信頼性が向上したエンジンコントロールユニットを提供することにある。
【解決手段】エンジンコントロールユニット２は、マイコン７と、ドライバＩＣ９を備える。エンジンコントロールユニット２は、車両に搭載され、外部センサからの信号を処理し、かつ、外部の車両機器に各々の機器に応じたパルス信号を出力し、車両を制御する。マイコン７の判断部２４は、ドライバＩＣ９の出力端子Ｔｏの異常状態の診断に対して、その診断の信頼性を判断する。判断部２４は、ドライバ電源電圧、ドライバ駆動周波数、オンデューティー比を検出することにより、診断の信頼性が低い領域で駆動している場合にフラグを立てる。 （もっと読む）