【課題】アンテナの配置及び形状を適切に設定して受信感度を高める。
【解決手段】導電性の連結部材で車幅方向に連結されていない一対の補強部材１５，１５間におけるバックドアＡの内部空間５側に、ＶＩＣＳ帯域用アンテナ３１と低ＶＨＦ帯域用アンテナ３２とを車幅方向に延び且つ略水平で車体ｂ１の前後方向に離間して並設する。さらに、ＶＩＣＳ帯域用アンテナ３１を、低ＶＨＦ帯域用アンテナ３２よりも前方に位置付け、且つ全長を低ＶＨＦ帯域用アンテナ３２よりも長く設定する。 （もっと読む）

【課題】車両の車体をアンテナとして用いた、無指向性の車両用アンテナを提供する。
【解決手段】電波を受信した車両１の車体２に誘起される高周波電流を検出する車両用アンテナ１０であって、電波の到来方向に沿って指向性を有するアンテナとして機能する高周波電流の電流経路において当該高周波電流を検出する検出部４を、互いに異なる指向性を有するアンテナとして機能する複数の電流経路のそれぞれについて有し、検出部４のそれぞれの出力を合成する合成部５を有する。 （もっと読む）

【課題】車両に対してアンテナを構成するための追加の部材を装着したり、車両を加工したりしなくても、良好な受信性能を発揮させることのできる車両用スロットアンテナを提供する。
【解決手段】車両用スロットアンテナ２０は、車両１の車体表面を構成する２つの導電性のパネル２の間に存在している長手状の隙間Ｓをスロットアンテナのスロットとして用い、当該スロットの所定部位に給電点４を設けてある。 （もっと読む）

【課題】車両用アンテナ内蔵外装品において、内部からの異音の発生を低減すると共に、内蔵アンテナの感度の向上を図る。
【解決手段】アンテナエレメント３１が取り付けられ、アンテナエレメント３１の長手方向の両端側にねじ孔３７ａ，３７ｂを有する弾性体基板３３が内部に収納され、弾性体基板３３のねじ孔３７ａ，３７ｂに対応するねじ孔２９ａ，２９ｂを有する中空体のエアスポイラー２０において、弾性体基板３３のねじ孔３７ａ，３７ｂ間のアンテナエレメント長手方向に沿った距離Ｌ２をエアスポイラー２０のねじ孔２９ａ，２９ｂ間のアンテナエレメント長手方向に沿った距離Ｌ１よりも長くする。弾性体基板３３はエアスポイラー２０の下板２５の内面に固定されると弾性座屈によってエアスポイラー２０の上板２３に向かって湾曲し、該内面に押し当てられる。 （もっと読む）

【課題】少ない工程で簡単にバーアンテナを構成することのできるバーアンテナ用ボビンを提供する。
【解決手段】棒状の強磁性体のコア１に線状の導体３が巻き回されて形成されるバーアンテナ１０の少なくとも何れか一方の端部に取り付け可能であり、コア１を摺動自在に受け入れて保持する受け入れ部２１と、導体３を狭持して固定する導体固定部２２と、受け入れ部２１に受け入れたコア１を、対向する２つの側面方向から挟み、導体３を巻き付ける張力によってコア１を狭持するコア狭持部２６と、を有して構成される。 （もっと読む）

【課題】２本のアンテナがそれぞれのアンテナ性能を阻害することがない車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】キー無線携帯機との間の交信電波を送受信する第１アンテナ１１と、カード無線携帯機との間の交信電波を送受信し、且つ、第１アンテナ１１とは送受信波の周波数帯域が異なる第２アンテナ１２とを有し、第１アンテナ１１と第２アンテナ１２が互いに発生する磁界の向きがほぼ直交方向となるドアハンドル１内に収容した。 （もっと読む）

【課題】分解能を向上しつつ、コスト増加を抑制することができるレーダ装置を提供する。
【解決手段】送信周波数を変化させることにより、アンテナ１１０の指向性を変えるレーダ装置１００であって、アンテナ１１０は、同一の導体１１１に、少なくとも１つのスロット１１５を形成してなるアンテナ部１１６が間ａを隔てて複数形成されたスロットアレイアンテナ１１０であり、スロットアレイアンテナ１１０は、移動体１０に取り付けられた棒状の支持部材１３０に巻き付けられて固定されている。 （もっと読む）

【課題】低背化や低コスト化が容易でホイールリムに後付けでき、かつ、タイヤのサイドウォール部へ垂直偏波を効率よく放射できるアンテナ装置を提供する。
【解決手段】 アンテナ装置１は、タイヤ空気圧等を監視するシステムのトランスポンダとしてホイールリム２１に装着されたものであり、空気バルブ２２の一端部に取り付けられている。このアンテナ装置１は、電子回路部６や接地導体層７が設けられた回路基板２と、板金製の逆Ｆアンテナ型のアンテナ素子３と、電子回路部６を覆って接地導体層７に導通された板金製のシールドケース４と、これら各部材を収納する樹脂ケース５とを備えている。回路基板２とアンテナ素子３の放射導体部３ａとに挟まれた空間の長手方向に沿う一側面はタイヤ２０の一方のサイドウォール部２０ｃと対向させてあり、その他側面は使用する電波の波長の約１／４の間隔を存してホイールリム２１の壁面２１ｂと対向させてある。 （もっと読む）

【課題】送信アンテナを車両のピラーの内部に配設するようにした場合であれ、電子キーとの間の通信特性を好適に確保することができる電子キーシステムを提供する。
【解決手段】送信アンテナ１３は、導線をらせん状に巻いてなるコイル状のアンテナとして構成するとともに、車両を側方から見たとき、送信アンテナ１３の軸線がフロントピラーＰａの軸線に直交するように当該送信アンテナ１３をフロントピラーＰａの内部に配設するようにした。このため、送信アンテナ１３の両端部は、車両の前後方向において互いに反対側に位置するフロントピラーＰａの２つの側縁部に最も近接した状態となる。したがって、送信アンテナ１３の両端から出る磁束のうち、車両の外側へ向かうように生じる磁束は、フロントピラーＰａを回り込むようにして車両の外側に好適に伝播する。
【効果】車室外において、電子キー１５の検知領域Ｅを好適に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】後退補助指示システムは、車両の後方に、所定のカバレッジゾーンにおいて検出カバレッジを提供するセンサを含む。
【解決手段】センサは、近傍界において擬似コリメートアンテナパターンを有するＲＦ信号を送信するようになっている送信アンテナを含む。送信アンテナは、バンパ横板部を横切って配置されるハウジングと、ハウジング内に配置され、各々が一対の内面とスロット面とを有する複数の柔軟性導波チャネルと、複数の柔軟導波チャネルの少なくとも１つに結合された少なくとも１つの同軸プローブとを備える。 （もっと読む）

【課題】車両のリアスポイラなどの外装品の内部に異なる周波数に対応する複数のアンテナを集約した場合でも、各アンテナが互いに良好な性能を保つことが可能な車載用アンテナを提供する。
【解決手段】異なる周波数帯域に対応する複数のアンテナを、中空体からなる車両用外装品内に配置した車載用アンテナであって、一端が車体１に接続された直線状の給電素子１２と、給電素子１２と直交方向に平行に配置された複数の櫛歯素子１４と、を有する櫛歯状ＡＭ用アンテナ１０と、直線状の超短波用素子３２を有する超短波用アンテナ３０と、を備え、超短波用素子３２と各櫛歯素子１４は互いに直交方向に延び、超短波用素子３２は給電素子１２と各櫛歯素子１４に対して所定の距離をもって配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両の導電性のボディ、或いはデフォッガのヒータエレメントを反射器として使用した受信感度の良いロッドアンテナを提供する。
【解決手段】車両の導電性の外表面１４、或いはデフォッガ用のヒータエレメント７が平行に配設された車両のリヤガラス７の外表面に取り付けるアンテナ１０を、所定長さを備えたロッド状のアンテナエレメント１１と、アンテナエレメント１１を保持するベース部材１３とアンテナ支持部材１２からなる保持部材とから構成し、保持部材は、アンテナエレメントを、外表面から所定の距離だけ離した状態で、外表面がアンテナエレメント１１に対して反射器となるように保持することができるアンテナである。 （もっと読む）

【課題】従来とは異なる構成の送信アンテナ部を備えて、より小さい電力で通信を実現できる通信装置を提供する。
【解決手段】機器又は施設に、利用者が所持する携帯型受信機に対する送信信号を生成する信号生成部と、信号生成部に接続されて送信信号を送信する送信アンテナ部とを備え、送信アンテナ部として、信号電流を、機器又は施設を構成する導電性部材を用いて形成されるループ状経路Ｘに通電可能なループアンテナを用いる。 （もっと読む）

【課題】レーダ装置等の保護と意匠性を両立させること共に、電磁波透過性部品を透過する電磁波の波数の相違や位相のずれを抑制する電磁波透過性部品を提供する。
【解決手段】所定の電磁波送受信手段１６０により送受信される電磁波１０３、１０４の経路上に配置可能な電磁波透過性部品１００。電磁波透過性部品１００は、第１部Ａ及び第２部Ｂのいずれか一方が他方より送受信方向αにおいて突出して所定の凸部１２３を形成し、送受信方向αにおいて、第１部Ａ及び第２部Ｂにおける電磁波送受信手段１６０に最も近い第１位置Ｐ１から電磁波送受信手段１６０に最も遠い第２位置Ｐ２までの透過領域Ｙのうち、第１部Ａを含みかつ第２部Ｂを含まない透過領域である第１透過領域Ｙ１における第１透過特性と、第２部Ｂを含みかつ第１部Ａを含まない透過領域である第２透過領域Ｙ２における第２透過特性と、が略同一である。 （もっと読む）

【課題】
本発明では、車両横方向の対象物を検出可能で狭あいな空間においても実装可能な車載用レーダー装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
上記目的を達成するため、本願発明は、送信波を送出する送信回路と、前記送信回路からの送信波をアンテナ面に略平行な方向に放射する平面型送信アンテナと、前記送信アンテナからの送信波のうち対象物で反射した受信波をアンテナ面に略平行な方向から受信する平面型受信アンテナと、前記受信アンテナからの受信波を復調する受信回路と、を備え、前記送信波を車両の略横方向に放射するよう車両のタイヤハウス、車両床下又はサイドミラーに装着されていることを特徴とする車載用レーダー装置である。 （もっと読む）

本発明は、自動車用の小型アンテナに関する。アンテナは、例えば、ＡＭ／ＦＭ信号受信用のプリント基板小型無線アンテナであってよい。アンテナは、例えば、自動車の車内鏡内に、または自動車の屋根などの自動車の外装面上に配置されることもある。アンテナは導電性材料でできている曲線として整形され、前記曲線の少なくとも一部の幾何学的形状は、空間充填曲線またはグリッド次元曲線を含む。
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【課題】 車輪情報処理装置の機能向上を行う。
【解決手段】 車輪１０の表面に取り付けられるバランスウエイト２４にアンテナ３０を内蔵する。また、アンテナ３０と接続する導線２２を車輪１０のリムフランジ１２ｃの周方向の全周に配索し、任意の位置でバランスウエイト２４と接続可能にする。さらに、バランスウエイト２４をリムフランジ１２ｃに引っ掛け固定する時に、バランスウエイト２４のフック部２６で、導線２２の絶縁被覆を破りアンテナ３０と導線２２の導通を確保している。その結果、アンテナ３０がホイール１２などの金属でシールドされることを回避し、アンテナ３０の送信効率を向上させる。また車輪１０におけるアンテナ３０の搭載位置の自由度を向上すると共に、アンテナ３０の接続作業が容易にして、車輪情報処理装置の機能向上を行う。 （もっと読む）

【課題】特別なエレンメンとを要さず簡単かつ安価にパラボラアンテナとして各種信号の送受信に利用することができる車輌アンテナシステムを提供する。
【解決手段】車輌に装備されているライトの反射板の一部に、周波数に対応する大きさのスリットを設け、該スリットの両側背面に給電部を配することでアンテナを構成させた。 （もっと読む）

【課題】サイズを低減させかつインピーダンス整合を最適化させた効率のよい隠蔽式アンテナを提供する。
【解決手段】本発明は、サイズを低減させかつある波長レンジにわたって自由空間に対するインピーダンス整合を最適化させた無線周波数（ＲＦ）アンテナに関するものである。本発明はさらに、アンテナ・サイズを低減させること並びにアンテナにより送受信されるある波長レンジにわたる電磁波に対して透明な物体の後ろまたは内部にアンテナを隠蔽することによってアンテナを隠すため方法に関するものである。 （もっと読む）