【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、サイドパネルボックス７の上面の第１パネル部分８０と、サイドパネルボックス７とは別に設けてある運転キャビン５内の固定部で、主変速レバー７２よりも前方側箇所の第２パネル部分８１とによって構成し、第２パネル部分８１には、主変速レバー７２の握り部７２ａと同等もしくはそれよりも高い位置で、上下方向に沿う操作面を備えた。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】運転キャビン５の左右一対のフロントピラー５２ａ，５２ｂの間にフロントガラス５４を設け、運転座席５０の横側部に、走行用の主変速レバー７２が配設されたサイドパネルボックス７を配備し、作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、フロントピラー５２ｂに設けた。 （もっと読む）

【課題】ドア受け枠の製造を容易にしながらキャビンとして高い気密性を確保できるようにする。
【解決手段】走行機体１の左右一側箇所に搭乗運転部２を形成し、搭乗運転部２にキャビン３０を装備し、搭乗運転部２の左右一端部に、ドア４４と、乗降口４３を形成するとともにドア４４の外周縁部４４Ａを受け止めるドア受け枠４５とを配備し、搭乗運転部２の後下部に、搭乗運転部２の後部に備えた運転座席１６を支持するとともに運転座席１６の後下方に配備したエンジンを覆うエンジンカバー２１を備え、エンジンカバー２１にエンジンカバー２１の横外側面を形成する横カバー部２６を備え、この横カバー部２６の前側縁部２６Ａにドア４４の下側後縁部分４４ｅを受け止めるドア受け部４５ｅを形成して、横カバー部２６がドア受け枠４５の一部として機能するように構成した。 （もっと読む）

【課題】コンデンサルームを機体左右方向に広く確保しつつ、他の機構等の配設スペースも充分に確保できるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部の下側後方に設けたエンジンルーム２１と、エンジンルーム２１の上方に設けたコンデンサルーム３１と、エンジンルーム２１とコンデンサルーム３１とを上下に仕切る仕切部３３と、機体左右方向に沿ってコンデンサルーム３１に配設されたコンデンサ９２と、エンジンルーム２１及びコンデンサルー３１に対向するように、機体前後方向に沿って機体外側面に配設され、かつ、機体左右方向に厚みを有すると共にコンデンサルーム３１の側に開口部４１ａを有する中空形状の防塵カバー４１と、を備え、コンデンサ９２のうち防塵カバー４１の側の端部を、開口部４１ａから防塵カバー４１内に入り込ませて、コンデンサ９２をコンデンサルーム３１に配設した。 （もっと読む）

【課題】様々な使用形態に応じて自由に使用することができると共に使用の制限もできるようにする。
【解決手段】トラクタ、バックホー、コンバイン、移植機などの作業機は、当該作業機を使用することができる残り時間を算出する残り時間算出手段４０を備えている。また、この作業機は、残り時間が無くなると駆動部の動作を制限する動作制限手段４１と、残り時間の延長を許可する許可信号Ｓが入力されると残り時間を延長する残り時間延長手段４２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおいて操作性の向上を図れる穀粒排出用オーガの操作装置を提供する。
【解決手段】走行機体に備えられた穀粒排出用オーガの旋回並びに昇降を指令する手動操作式の指令スイッチ４７，４８と、穀粒排出用オーガの穀粒排出状態と穀粒停止状態とを切り替える揺動式の排出クラッチレバー４５とを、運転座席１３の横側の位置に配置された操作パネル２７に設けてあるコンバインにおける穀粒排出用オーガの操作装置であって、操作パネル２７は、第１操作パネル部２７Ａと、その前方で一段低く形成された第２操作パネル部２７Ｂとを備えて構成してあり、排出クラッチレバー４５は、第１操作パネル部２７Ａに前後に揺動自在に配置してあり、指令スイッチ４７，４８は、第２操作パネル部２７Ｂの上面に配置してある。 （もっと読む）

【課題】車両の漏電時における感電防止を図るとともに、漏電箇所を特定可能として、迅速に復旧作業できる安全性を向上させた電動作業車両を提供する。
【解決手段】車両を構成する機台４上に搭載したバッテリーＢから、車両に設けたインバータＩ１〜Ｉ６を介してアクチュエータＭ１〜Ｍ６に電力を供給するとともに、これらアクチュエータＭ１〜Ｍ６によって、車両の走行部と、複数の処理部からなる作業部とを駆動し、バッテリーＢを収容するバッテリーケースと、インバータＩ１〜Ｉ６を収容するインバータケースと、コントローラを内装する制御ケース１０３とを機台４にアース接続するとともに、バッテリーＢのマイナス端子を、漏電抵抗１０５を介して機台４に接続した。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンを回転させるベルトの摩耗、冷却用ファンの回転速度の変速ができず、冷却用ファンによる冷却効率が悪化する。
【解決手段】走行装置２と刈取装置４とグレンタンク５とキャビン１２を設ける。キャビン１２は、機体フレーム１よりもはみ出た開放位置にオープンする。エンジン１１の冷却用の冷却用ファン２８を駆動するファン用無段変速装置３３を、正回転駆動する冷却状態と逆回転駆動する除塵状態とに切替自在に構成する。ファン用無段変速装置３３は、前記冷却用ファン２８の軸心方向視で冷却用ファン２８の回転軌跡外であって前記リンク機構１５のオープンアーム１６と前記エンジン１１の上部との間に配置したことを特徴とするコンバイン。 （もっと読む）

【課題】コンバインの穀粒排出作業の能率を向上させる。
【解決手段】上記課題は、グレンタンク（６）に貯留した穀粒を外部へ排出する排出オーガ（８）の縦移送部（５０）の移送始端部を、グレンタンク（６）の底部に設けた排出螺旋（４２）の移送終端部に連通させる。また、縦移送部（５０）の上端部に中間移送部（５３）の一端部を連通させ、該中間移送部（５３）の他端部に横移送部（５６）の基部を連通させる。また、排出螺旋（４２）の軸心位置を右側のクローラ（２ａ）の外側端よりも機体外側に偏倚する位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンボンネット内のディーゼルエンジンの上方に排ガス浄化装置を設けるのに、運転座席の上昇を防止や抑制しながら設けることを可能にする
【解決手段】ディーゼルエンジン２１の排気ガスを導入して排気ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置５０を、エンジンボンネット内のディーゼルエンジン２１の上方に運転座席１２に対して機体横内側に偏倚させて設けてある。エンジンボンネット２２における天板部３０の排ガス浄化装置５０の上方に位置する浄化装置上方部３２がエンジンボンネット２２における運転座席１２の下方に位置する座席下方部３１より高い配置高さに位置するように、天板部３０の形状を段付き形状にしてある。 （もっと読む）