【課題】大型化を防止しつつ摺接する部分の変形を防止し、クラッチ機構の円滑な作動を実現する。
【解決手段】リール本体１に設けたクラッチレバーの操作で動力遮断状態にされたクラッチ機構２０を、ハンドル７ａの釣糸巻き取り方向の回転操作で動力伝達状態に復帰する復帰機構３０を備え、復帰機構３０は、クラッチレバーに連結され、ハンドル７ａが取り付けられるハンドル軸７と連動回転するクラッチ復帰用回転体と、クラッチ復帰用回転体に係脱するクラッチ作動片３１と、クラッチ作動片３１の移動を案内および規制する案内規制部４５と、を有し、案内規制部４５は、リール本体１のフレームから突設された金属材からなる壁状の外側支持部４６と、外側支持部４６の内側に設けられてクラッチ作動片３１に摺接する樹脂材からなる内側支持部４７とを備えた構成とした。 （もっと読む）

【課題】釣り用リールのハンドル把手において、軟質の把手部であっても軸方向にずれにくくする。
【解決手段】ハンドル把手２３は、ハンドルアーム２１に固定された把手軸２２に装着可能なハンドル把手である。ハンドル把手２３は、筒状部３１と、把手部３２と、キャップ部材３３と、を備えている。筒状部３１は、把手軸２２に回転自在に装着可能であり、先端部に雌ネジ部３１ｅを有している。把手部３２は、筒状部３１の外周面に装着可能な内周面３２ａを有し、内周面３２ａの先端が筒状部３１の外周面から軸方向外方に突出して開口する軟質弾性体製である。キャップ部材３３は、雌ネジ部３１ｅに螺合する第１雄ネジ部３３ａと、把手部３２の開口を覆って把手部３２を抜け止めする大径の頭部３３ｂと、第１雄ネジ部３１ａと頭３１ｂ部との間に配置され、内周面３２ａに食い込み可能な突起部３３ｃと、を有している。 （もっと読む）

【課題】ハンドルとスプールとの距離を長くすることなく、ハンドルの回転によりクラッチオン状態に迅速に戻すことができるようにする。
【解決手段】クラッチ装置２５は、第１クラッチ係合部４４と、第２クラッチ係合部４８と、クラッチレバー６０と、クラッチ制御機構６２と、リターン機構６４と、を備える。クラッチレバーは、第１位置と第２位置とに揺動自在である。クラッチ制御機構６２は、移動機構６８と保持部材６９とを有する。移動機構は、クラッチレバーの揺動に応じて、クラッチオン位置からクラッチオフ位置にピニオンギアを移動させる。保持部材は、クラッチオフ位置でピニオンギアをスプール軸１４に保持する。リターン機構は、スプール軸に設けられ、ピニオンギアがクラッチオフ位置にあるとき、ハンドル１２の回転に連動して保持部材による保持を解除してクラッチオン位置にピニオンギアを戻す。 （もっと読む）

【課題】クラッチ装置において、クラッチヨークを片持ち支持しても、クラッチオフ状態を安定させることができるようにする。
【解決手段】クラッチ装置２５は、第１クラッチ係合部４４と、第２クラッチ係合部４８と、クラッチ制御機構６２と、を備えている。第１クラッチ係合部４４は、ピニオンギア３６に設けられている。第２クラッチ係合部４８は、スプール１３に設けられ、第１クラッチ係合部４４に一体回転可能に係合する。クラッチ制御機構６２は、クラッチカム７０と、クラッチヨーク７１と、を有し、クラッチカム７０は、クラッチレバー２０の揺動に連動して回動する。クラッチヨーク７１は、クラッチカム７０の回動によりクラッチオン位置からクラッチオフ位置にピニオンギア３６を移動させる。クラッチヨーク７０には、周方向に間隔を隔てて配置された少なくとも３つの第１傾斜カム面７０ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】釣り用リールのハンドル組立体において、ハンドルアームの軽量化を図りながら、ハンドル軸方向の強度を高く維持する。
【解決手段】ハンドルアーム２１は、ハンドル軸２０と交差する方向に延び複数のカーボンプリプレグ３０（プリプレグの一例）を積層することによって形成された本体部２１ａと、ハンドル把手２３が装着される本体部２１ａの表面（外側面）に凸形になるように形成された凸部２１ｂと、ハンドル把手２３が装着される側と逆側の本体部２１ａの裏面（内側面）に凹形になるように形成された凹部２１ｃとを有している。 （もっと読む）

【課題】釣り用リールにおいて、右手巻き及び左手巻きにかかわらずクラッチ装置の部品を共用できるようにする。
【解決手段】片軸受リールは、リール本体と、スプールと、ハンドルと、クラッチレバー２０と、クラッチ装置２５と、を備えている。リール本体１１は前後に長い竿取付脚２２ｃを有する。クラッチ装置２５のクラッチ制御機構６２は、クラッチカム７０と、クラッチヨーク７１と、を有している。クラッチカム７０は、クラッチレバー２０の揺動に連動して回動する。クラッチヨーク７１は、クラッチカム７０に係合しクラッチカム７０の回動により、クラッチオン位置からクラッチオフ位置にピニオンギア３６を移動させる。クラッチカム７０には、周方向に間隔を隔てて配置された二等辺三角形形状で山形に凹んだ複数の第１傾斜カム面７０ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 着脱が容易であるのはもちろん、デザイン上や内部構造を配置する際の制約を緩和できる保護カバー体を有する魚釣用リールを提供すること。
【解決手段】 魚釣用リール１０はリール本体１２の左フレーム１４ｂを保護する左側板１６ｂを着脱可能に有する。リール本体は、左フレームの縁部に設けられた突起１３２と、左フレームの縁部に設けられているとともに突起に対して離れた位置に設けられたネジ穴６２ａとを有する。左側板は、突出部１４０ａと、着脱ネジ１５０とを有する。突起と突出部とを引っ掛け合った状態でネジ穴と着脱ネジとを互いに対して螺合することによって、リール本体の左フレームに対して左側板を装着可能である。 （もっと読む）

【課題】 握持保持する際に装着部が手に接触することが回避でき、手に違和感を与えるのを防止するとともに、魚のヌメリ、海水、ゴミ等が装着部に付着し難い魚釣用リールを提供すること。
【解決手段】 釣糸をスプール２０に巻き取るハンドル３０に対して反対側の左フレーム１４ｂに左側板１６ｂを装着して用いる魚釣用リール１０にあっては、左フレーム１４ｂに対して左側板１６ｂを固定するために操作する着脱ネジ７８の頭部７８ａを、左側板１６ｂの下部の外周上に配置した。 （もっと読む）

【課題】両軸受リールの変速操作機構において、ロックプレート及び操作つまみを滑らかに操作できるようにする。
【解決手段】変速操作機構７では、ロック部材３０の本体部３０ａは、ハンドルアーム４ａの表面との間に隙間を生成するように配置され、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂは、本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間の隙間を塞ぐように、かつハンドルアーム４ａの表面との間に隙間が生成されるように設けられている。ここでは、ロック部材３０の本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間には、大きな隙間が生成され、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂとハンドルアーム４ａの表面との間には、揺動操作可能な程度の小さな隙間が生成されている。 （もっと読む）

【課題】両軸受リールの発音装置において、簡素な構成で操作部材のクリック感を得ることができるようにする。
【解決手段】スプール発音機構８は、スプール３と連動して回転する凹凸部材６０と、凹凸部材６０と接離する方向に移動自在に装着された操作部材６１と、操作部材６１に揺動自在に装着された発音部材６２と、発音部材６２を凹凸部材６０方向に付勢する第１付勢部材６３及び第２付勢部材６４と、第１カバー部材１２ａの長穴１２ｆに装着されるカラー部材６５とを有している。カラー部材６５は、両端部の外形が長穴１２ｆの外形に沿うようにそれぞれ略円形に形成され中央部６５ｃで略円形部分が重なるように連通する第１孔部６５ａ及び第２孔部６５ｂを有する弾性部材製の部材である。 （もっと読む）