【課題】 背フレームに上下移動可能に取付けられたランバーサポートにおける操作部の操作時の安定性を良くすることができる椅子を提供することを目的とする。
【解決手段】 背フレーム２７における左右１対の側枠杆２９に、ランバーサポート１００の両側端部を、上下方向に位置調節可能として装着した椅子において、両側枠杆２９に、ランバーサポート１００の両側端部を上下方向に移動可能として案内するガイド部１０２を設け、ランバーサポート１００の左右両側部の後面におけるガイド部１０２より内方の部分に、後方に向かって突出する操作部を設ける。 （もっと読む）

【課題】乗員の身体の特定部位を効果的に押圧することができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】クッション材であるシートパッド２と、このシートパッド２の少なくとも表面を覆うシートカバー３と、前記シートパッド３の所定部位２１を前方に押し出す押出機構４ａ、および、この押出機構４ａによる押し出し動作と同時に前記所定部位２１に隣接する前記シートパッドの隣接部位２２またはこの隣接部位２２の表面を覆う前記シートカバー３の隣接被覆部位３１を後方に引き込む引込機構４ｂを有する押出引込手段４と、を備える車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】良好な押し出し感が得られるランバーサポート装置を提供することを課題とする。
【解決手段】着座者の背部を支持するシートバックフレーム１と、シートバックフレーム１に支持され、シート着座者の背部を押圧する方向に変形可能な反りプレート２３と、反りプレート２３をシート着座者の背部を押圧する方向に変形させる駆動部９と、を有し、反りプレート２３のシート着座者の背部を押圧する押圧部７１の曲げ剛性が、押圧部７１の周辺の曲げ剛性より高い。 （もっと読む）

【課題】押し出し感がよいランバーサポート装置を提供することを課題とする。
【解決手段】着座者の背部を支持するシートバックフレーム１と、一端側がシートバックフレーム１に支持され、シート着座者の背部を押圧する方向に変形可能な反りプレート２３と、シートバックフレーム１に設けられたベースプレート１１と、ベースプレート１１に設けられ、前記反りプレート２３を変形させる駆動部９とを有し、ベースプレート１１は、反りプレート２３の他端が当接可能な当接面４８を有する。 （もっと読む）

【課題】フィッシュマウスばねとサブフレームとの取付性が簡単で、フィッシュマウスばねとサブフレームとの取付部材の削減が図れるランバーサポート装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シートバックフレーム１と、一端部がシートバックフレーム１に取り付けられたサブフレーム７と、基端部がシートバックフレーム１に取り付けられ、先端部がサブフレーム７の他端部に接続され、基端部と先端部との間にトーションアーム部１３ｇ、１３ｈを有するフィッシュマウスばね１３と、サブフレーム７に支持された反りプレート２３と、サブフレーム７に設けられたベースプレート１１と、ベースプレート１１に設けられ、反りプレート２３を駆動する駆動部と、を有し、１つのフィッシュマウスばね１３を用い、ベースプレート１１と、フィッシュマウスばね１３とに、トーションアーム部１３ｇ、１３ｈの基端部を支点とする回転を防止する回転防止部を設ける。 （もっと読む）

【課題】省スペースで、軽量のランバーサポート装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シートバックフレーム１に、上部が上下方向に回転可能に設けられ、シート着座者の腰椎を押圧する方向に変形可能な反りプレート１１と、周面におねじが形成されたねじ棒１３、該ねじ棒１３のおねじに螺合し、中心軸を中心とする回転が禁止されると共に上下方向に移動可能で反りプレート１１の下部に取り付けられたるナット部材１５とからなる反りプレート変形量調整部と、ねじ棒を回転駆動する駆動部５とで構成する。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造によって、後席への昇降スペースを広げることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション１の後部に配設されるシートバック１０がバックフレーム１１とシートバック本体３０とを備える。バックフレーム１１は、シートバック１０の幅方向中央部に位置して上下方向へ延びる縦軸１３、２３を有する。シートバック本体３０は、シートバック１０の幅方向中央部で分割された車内側及び車外側の両分割バック３１、４１を有する。車内側及び車外側の両分割バック３１、４１のうち、少なくとも車外側分割バック４１が縦軸２３を中心として前後方向へ回動可能に装着されている。 （もっと読む）

【課題】利用可能な空間を有効に使用可能な支持アセンブリを提供する。
【解決手段】調整可能な支持段階を備えた第１乃至第４支持領域を有する支持アセンブリは、座席枠へ組み入れるための支持部材と、第１乃至第４支持領域においてそれぞれ支持段階を調整するための第１乃至第４調整装置（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ）と、第１及び第２調整装置（１０ａ，１０ｂ）に結合されるとともにこれらの反対方向へ同時に作用するように構成される第１アクチュエータ（Ａ１）と、第３及び第４調整装置（１０ｃ，１０ｄ）に結合されるとともにこれらの反対方向へ同時に作用するように構成される第２アクチュエータ（Ａ２）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ランバーサポート機能を適切に確保しつつ、背もたれの初期姿勢（初期角度）を調節可能とする。
【解決手段】背もたれ４は背インナーシェル１８を有しており、背インナーシェル１８は、ランバーサポート部２２の左右両端部を中心にして回動するように背支柱１４に連結されている。背インナーシェル１８の下端部は初期角度調節装置１５を介して背フレーム１３に連結されている。背インナーシェル１８の下端には操作具４０のピン状ロックピンが貫通しており、ロックピンの支持位置を変えることで背もたれ４の初期姿勢が段階的に変えられる。背もたれ４の初期姿勢を変えてもランバーサポート部２２の前後位置は変化しないため、初期姿勢変更に伴う突き上げ感や支持不足は生じない。 （もっと読む）

【課題】リヤシートのシートバックを略直立に成した時、シートバックの下端を後傾時に対して下方へ変位させ、この位置でシートバックを略直立に保持することで、シートバック直立時において該シートバックの高さを抑制し、リヤシート後方の荷室の積載スペース拡大および後席乗員の足元スペース拡大と、後方視界確保との両立を図る自動車のシート位置調整装置を提供する。
【解決手段】リヤシート２２は、車体側部材に支持されたシートクッション２２Ｃとシートバック２２Ｂとを有し、シートバック２２Ｂを車体側部材に支持する支持手段は、シートバック２２Ｂを後傾した第１位置と、略直立の第２位置との間で傾斜角度変化を許容する角度調整機構Ｌ１，Ｌ２と、各位置でシートバック２２Ｂを保持する保持機構Ｐ１，Ｐ２，３９，４１とを有し、角度調整機構Ｌ１，Ｌ２は、シートバック２２Ｂの下端を第２位置において第１位置よりも下方に変位させることを特徴とする。 （もっと読む）