【課題】自動車用ホイール用リムの製造において使用されるＤＣバット溶接において、リアルタイムで溶接品質の良否を判定する監視装置及び方法の提供。
【解決手段】鋼板１２の両端部１３ａ、１３ｂの突き合わせ面に固定電極１５ａ、１５ｂおよび移動電極１６ａ、１６ｂを介して溶接電流を流して抵抗溶接を行うアプセットバット溶接により溶接される溶接品１７の溶接品質の監視方法である。電圧波形測定手段１８によって、両端部１３ａ、１３ｂへの通電開始から通電終了までの期間における溶接電圧の波形を測定し、溶接品質判定手段１９によって、電圧波形測定手段１８により測定した電圧波形と予め設定した前記期間における電圧波形の基準範囲と比較することによって、溶接品１７の溶接部１７ａの溶接良否を判定する。 （もっと読む）

【課題】板厚の厚い高強度鋼板を抵抗スポット溶接方法で接合した場合においても欠陥や割れが生じるのを防止でき、良好な作業性を確保しつつ、信頼性の高い溶接金属部を形成することが可能な高強度鋼板のスポット溶接方法を提供する。
【解決手段】引張強さが９００〜１８５０ＭＰａ、板厚が１．８〜２．８ｍｍである高強度鋼板１Ａ、１Ｂを抵抗スポット溶接方法によって溶接する際、溶接電極２Ａ、２Ｂの高強度鋼板１Ａ、１Ｂに対する加圧力ＥＦを次式｛１９６０×ｔ≦ＥＦ≦２９４０×ｔ｝で表される条件として溶接通電を行った後、引き続き、加圧力ＥＦをそのままとして、次式｛１６０≦ＨＴ≦３００｝で表される保持時間ＨＴで、溶接電極２Ａ、２Ｂで高強度鋼板１Ａ、１Ｂを保持する。但し、上記各式において、ｔ：高強度鋼板の板厚（ｍｍ）、ＥＦ：溶接電極の高強度鋼板に対する加圧力（Ｎ）、ＨＴ：保持時間（ｍｓ）、を示す。 （もっと読む）

本発明は、金属板のろう付け補助材であって、重量％で、Ｚｎを１５〜４０％、Ｍｎを５〜３０％、Ｎｉを０．０１〜１０％、通常の不純物を１％以下含有し、残部がＣｕからなる補助材に関する。 （もっと読む）

【課題】プロジェクションナットの姿勢の正常・異常を可動電極のストローク長さの変化を検知することなく、該ナットの姿勢が異常な場合は溶接電流の不可能とする判別キャップ付電極を提供すること。
【解決手段】判別キャップ３８は、電極本体１６の端面２１に密着する端板部３９と、外周面に密着する筒部４０から構成され、これが導通部分となり、導通部分の内面には絶縁層４１が付着してある。プロジェクションナット１の溶着用突起４が上側になった正常な姿勢では、可動電極１３が進出することにより、鋼板部品１０とガイドピン２０が一緒になって押し下げられ、該ナット１の本体部が導通面２１に密着し、溶着用突起４を加圧する。この状態で溶接電流が可動電極１３、鋼板部品１０、溶着用突起４、導通面２１を経て通電され、鋼板部品１０に該ナット１が溶接される。溶着用突起４が下側にある異常姿勢の場合は絶縁層４１で電流が遮断される。 （もっと読む）

【課題】鉄鋼材料とめっき層との間の金属間化合物の成長を抑制して、接合強度を高めることが可能な金属部材の接合構造を提供する。
【解決手段】第１の金属部材と第２の金属部材とをはんだで接合する金属部材の接合構造において、前記第１、第２の金属部材のうち少なくとも一方がSn系めっき鋼板であり、前記はんだはPbを含まずSnを主成分とするはんだであり、0.3質量%以上1.0質量%以下のNi、0.1質量%以上1.5質量%以下のCoまたは0.5質量%以上1.0質量%以下のFeのうちの１種または２種以上を含むことを特徴とする金属部材の接合構造を採用する。 （もっと読む）

【課題】開先加工に従来のガス切断やプラズマ切断を使い、機械加工を必要とせず、厚板の鋼板や鋼管においても狭開先溶接施工を可能にする溶接技術を提供すること。
【解決手段】被溶接物である２枚の鋼板又は鋼管の狭開先溶接において、ガス切断又はプラズマ切断で開先加工する工程と、継手部に矩形状インサートをはさみ仮付溶接を行い継手部を構成する工程と、開先内の矩形状インサート開先内表面に深溶け込み活性剤を塗布した工程と、継手部をアーク溶接する工程からなる。 （もっと読む）

【課題】フランジの構造や溶接部の位置に制約を設けなくても、凝固割れの生じない、薄鋼板の重ねレーザ溶接方法を提供する。
【解決手段】薄鋼板１Ａ、１Ｂを複数重ね合わせてレーザ光Ｌを照射し、互いに溶接する方法であり、薄鋼板１Ａ、１Ｂのうちの少なくとも１枚が高張力鋼板であり、溶接金属の成分組成が０．０５≦Ｃ≦０．０８質量％、あるいは、Ｃ＜０．０５質量％、且つ、Ｐ＋Ｓ≧０．０３質量％である溶接部２を形成することにより、重ね合わせた薄鋼板１Ａ、１Ｂを互いに溶接し、薄鋼板１Ａ、１Ｂの重ね合せ部５の幅を８ｍｍ以内とし、且つ、集光径が０．５ｍｍ以下のレーザ光Ｌを用い、レーザ出力をｐ（ｗ）、溶接速度をｖ（ｍｍ／ｓｅｃ）、重ね合わされた被溶接部の合計板厚をｔ（ｍｍ）、集光径をｄ（ｍｍ）とした際、次式｛ｐ／ｖ／ｔ^１／２×ｄ^２＜１２．５｝で表される関係を満たす。 （もっと読む）

【課題】 高次元での高強度と衝撃エネルギー吸収能を兼ね備えた高強度鋼板を、エネルギー吸収効率と接合性の両方に優れたものとし、車両用強度部材に好適なものとする。
【解決手段】引張り試験で求められた真歪み３〜７％の間における応力歪み線図の傾きｄσ／ｄεが５０００ＭＰａ以上の高強度鋼板と、その高強度鋼板の引張り強度に対する引張り強度比が０．３〜０．８５となる鋼板とを、所定方向に延在する空間を挟んで両端において接合したものであり、前記所定方向側から荷重がかかるように使用される。 （もっと読む）

【課題】大入熱量・高パス間温度で溶接した場合であっても、強度と靭性を確保できる溶接金属を提供する。
【解決手段】溶接金属全質量に対する割合で、Ｃ：０．０２〜０．１２％（質量％の意味。以下、同じ。）、Ｓｉ：０．３〜１．０％、Ｍｎ：１．０〜２．０％、Ｔｉ：０．０１〜０．３０％、Ｃｕ：０．２〜２．５％および／またはＮｉ：０．５〜３．５％を含有する他、Ｃｒ：１．０％以下（０％を含まない）および／またはＭｏ：０．５〜１．５％ を含有し、更に、Ｍｇ：０．０００１〜０．０２％、Ｃａ：０．００５％以下（０％を含まない）、およびＡｌ：０．０５％以下（０％を含まない）よりなる群から選ばれる少なくとも１種を含有するとともに、下記（１）式で表されるＸ_D値が０．８５＜Ｘ_D＜１．２５を満たすことを特徴とする溶接金属である。
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【課題】ＵＯＥ鋼管やスパイラル鋼管等の大径鋼管の造管溶接に用いて好適な鋼材のサブマージアーク溶接方法を提供する。
【解決手段】内外面一層溶接を行う鋼板のサブマージアーク溶接方法であって、内面溶接および外面溶接において、鋼板表面で計測したビード幅が（１）式を満たすとともに、鋼板表面から０．４ｔの深さの位置で測定したビード幅が（２）式を満たすことを特徴とする鋼板のサブマージアーク溶接方法。０．６０≦Ｗ_１／ｔ≦０．９５（１）Ｗ_２／ｔ≦０．４５（２）但し、ｔ：板厚（ｍｍ）、Ｗ_１：内面溶接側および外面溶接側の鋼板表面において計測したビード幅（ｍｍ）、Ｗ_２：内面溶接側および外面溶接側の鋼板表面から板厚方向に０．４ｔの位置で測定したビード幅（ｍｍ） （もっと読む）