【課題】寸法公差を小さくすることなくダイヤルノブのがたつきを抑制して操作品質を向上できるダイヤル型スイッチ装置を提供すること。
【解決手段】ベース部材１０から立ち上げられた支持筒１１の外周に、回動可能に装着された円筒状のダイヤルノブ２０と、支持筒１１の外側面において、外径方向に突出された係合爪１２と、係合爪１２に係合してダイヤルノブ２０が支持筒１１から抜ける軸方向の移動を規制する係合用段差面２３と、ダイヤルノブ２０の回動が伝達されて電気信号を発生するボリュームスイッチ４０を備えた基板３０と、係合爪１２と係合用段差面２３との係合部分において、係合用段差面２３に設けられて円弧状に形成された規制溝２４と、係合爪１２に設けられて規制溝２４に軸方向に挿入されて規制溝２４に対して軸直交方向の移動を規制する規制突起１４と、を備えていることを特徴とするダイヤル型スイッチ装置とした。 （もっと読む）

【課題】空調ケース内の圧力損失を抑制し、小型化することができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１０では、蒸発器１６は、送風ファン１２の下方に、空気通路１５を横断するように上下方向に延びて配置される。また空調ケース１４の内壁のうち、蒸発器１６の空気流れ下流側に対向する部分２８は、空気を上方へ導くように、蒸発器１６に対して傾斜している。また蒸発器１６は、前傾姿勢で配置され、第１仮想線２９と第２仮想線３０とが蒸発器１６の下方で交わる。このような位置関係にあるので、蒸発器１６を通過した空気を上方に案内するときに、蒸発器１６の空気流れ下流側に対向する内壁にて鈍角に案内されることになる。 （もっと読む）

【課題】ヒータコアの上面とエアミックスダンパの回転軸との間に形成される隙間を軸方向に一定の所定隙間に設定し、温度調整の容易化および温度コントロール性能の向上を図ることができる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ヒータコア１３の上方部位に回転軸１２が配置されているエアミックスダンパ１１を備えた車両用空調装置にあって、ユニットケース２の左右両側面２Ａ，２Ｂにヒータコア１３の上部左右両肩部のみを支持するヒータコア支持部２４，２５を設け、該ヒータコア支持部２４，２５によりヒータコア１３の上面１３Ｃ側を支持するとともに、エアミックスダンパ１１にヒータコア１３の上面１３Ｃと該エアミックスダンパ１１の回転軸１２との間に形成される隙間を軸方向に一定の隙間Ｓに設定する隙間調整部３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】車内の快適性に影響する外的要因を考慮することで、乗員の快適性を維持しつつカーエアコンの省エネルギを達成する。
【解決手段】ＥＣＵ１０は、記憶部１２から車室内の快適な空気条件に関する快適情報を取得する。また、各種センサ類２２〜２７から車内外の温度、湿度、日照、降水等に関する現状情報を取得する。そして、取得した快適情報と現状情報とを対比する所定の演算により、車室内の快適な空気条件を保つことが可能な範囲内でカーエアコンの運転状態を所定の低消費状態に切替えることを許容する許容時間を算出する。一方、ナビゲーション装置２１から、自車両が現在地から目的地に到達するまでの予測所要時間を取得する。そして、前記予測所要時間と前記許容時間とを比較し、予測所要時間が許容時間以下となったことを条件に、カーエアコンの運転状態を低消費状態に切替える。 （もっと読む）

【課題】主に、ギヤ機構部に空調用空気が直接当たるのを防止し得るようにする。
【解決手段】スライドドアケース２３とスライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５が設けられる。スライドドアユニット２５の風上側にスライド駆動部２９が設けられる。スライド駆動部２９が、ラック部３５とギヤ機構部３６とを有する。そして、スライドドアケース２３に、フィルム状部材５１の引出しおよび巻取りが可能なフィルム巻取装置５２を設ける。このフィルム巻取装置５２から引出されたフィルム状部材５１の先端部をギヤ機構部３６を構成するギヤ部の外周を経由させてスライドドア部２４の近接する側の端部に取付けることにより、フィルム状部材５１によって、ギヤ機構部３６の一部を覆わせると共に、スライドドア部２４の位置によってギヤ機構部３６を覆う領域が変化するようにする。 （もっと読む）

【課題】圧縮機停止した際の冷房能力の低下を効果的に抑制しうる車両用空調装置のクーリングユニットを提供する。
【解決手段】クーリングユニット６は、エバポレータ４と、エバポレータ４の下方に配置され、かつエバポレータ４で発生した凝縮水を利用して冷熱を蓄える蓄冷器５とを備えている。エバポレータ４は、冷媒流通管23および隣り合う冷媒流通管23どうしの間に形成された通風間隙25に配置されたフィン27からなり、かつフィン27が全通風間隙25のうち少なくとも一部の通風間隙25に配置されている熱交換コア部13を有する。蓄冷器５が、上方に開口した箱状体31と、箱状体31内に配置されかつエバポレータ４から落下した凝縮水を受ける凝縮水容器32とを備えている。箱状体31の通風方向上流側部分および同下流側部分に通気口39を設ける。 （もっと読む）

【課題】エアミックスダンパの微小開度時に発生する高周波音を低減するともに、最大暖房位置付近での微妙な温度調整を可能とし、温調制御性を向上することができる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エバポレータを通過した空気流をヒータコアが配置されている加熱流路側に流通する割合と、該ヒータコアをバイパスするバイパス流路側に流通する割合とを調整するエアミックスダンパ７を備えている車両用空調装置において、エアミックスダンパ７が最大暖房位置でユニットケース側のシール面と接触するダンパ先端側表面２２Ａに、該エアミックスダンパ７の幅方向に沿う複数の凹凸部２８を形成し、該凹凸部２８に対して所定の厚さを有する弾性インシュレータ２６が同様の凹凸２９を形成するように貼り付けられている。 （もっと読む）

【課題】対象物の使用方法をスピーディーに知ることができるとともに、携行品について、表示による電力の消費を心配する必要のない取扱い説明システムを提供すること。
【解決手段】使用方法の分からない車内設備、例えばエアコン３に対しスマートキー２を翳しつつ、ヘルプスイッチ２３を操作すると、エアコン３に内蔵されているＩＣタグの情報がスマートキー２で読み取られる。この情報はスマートキー２から情報処理装置４へ送信され、情報処理装置４は、エアコン３の使用方法を示す画像を車両搭載のディスプレイ５に表示する。 （もっと読む）

【課題】主に、ギヤ機構部に空調用空気が直接当たるのを防止し得るようにする。
【解決手段】温風側開口部２１および冷風側開口部２２を有する枠状のスライドドアケース２３と、スライドドアケース２３に沿ってスライドすることにより温風側開口部２１および冷風側開口部２２を開閉または開度調整可能なスライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５が設けられる。スライドドアユニット２５の風上側に、スライドドア部２４のスライドを駆動可能なスライド駆動部２９が設けられる。スライド駆動部２９が、スライドドア部２４に設けられてスライド方向へ延びるラック部３５と、ラック部３５に駆動力を伝達するギヤ機構部３６とを有する。上記構成に対し、ギヤ機構部３６に設けられたギヤ部の少なくとも一部を覆うギヤカバー５１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】主に、挿入時にエバポレータの損傷を防止し得るようにする。
【解決手段】中空の空調装置筐体部１１の内部に、風上側から順にエバポレータ１５とミックスドア１９とが近接状態で設置されている。エバポレータ１５が、空調装置筐体部１１の側面に設けられた開口部１１ｃから空調装置筐体部１１の内部へ装着される。そして、ミックスドア１９のエバポレータ１５と最も近接する部分１９ａに対し、エバポレータ１５の挿入時に、エバポレータ１５をガイドしてエバポレータ１５の損傷を防止可能な損傷防止用ガイド部３５を設けるようにする。 （もっと読む）