【課題】部品点数が少なく、回動部材の回転動作に対して安定した緩和効果を奏する新規な回動部材のダンパー装置を提供する。
【解決手段】取付基部２，３に対し、支持軸４，５を介し、該支持軸４，５の軸心４Ｌ，５Ｌ回りに回動可能に支持されると共に、付勢手段６によって前記軸心４Ｌ，５Ｌ回りの一方向に回転付勢力が付与された回動部材１において、前記回転付勢力による回転動作を緩和する為、前記取付基部３と回動部材１との間に介装されるダンパー装置であって、前記支持軸５に対してその軸心５Ｌ回りに相対摺接が可能な状態で外嵌されたエラストマーからなる制動部材７と、該制動部材７の外周に外装され、該制動部材７を締め付ける環状ばね部材８とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ本体にカバーを押し込んで、ヒンジ部を車体に組み付ける際、カバーをヒンジ本体に対し適正に進入させ、取付クリップによって確実に組み付けることができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】アシストグリップのグリップ本体１には、左右両端の基部に設けたヒンジ用凹部１１，１２にヒンジ本体２１，３１が設けられ、両側のヒンジ用凹部１１，１２に枢軸を介してヒンジ本体２１，３１が回動可能に取り付けられる。ヒンジ本体２１，３１の略中央に設けた矩形開口部２７，３７に、ばね弾性を有する取付クリップ５が挿入され、カバー４がクリップ支持部４２を取付クリップ５の両側の弾性脚部の内側に挿入してヒンジ本体２１，３１の前部を覆うように組み付けられる。取付クリップ５の弾性膨出部の先端に湾曲形状の第１係止部５３と平坦板状の第２係止部５７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】カム部の曲率半径を大きくすることができる構造の格納式アシストグリップ装置を提供する。
【解決手段】長手方向両端に脚部３３を有する長尺状のグリップ３と、脚部３３が回動自在に軸支される軸受け突部５３をそれぞれ有する一対の取付座５とを備え、一方の脚部３３側の軸受け突部５３に板ばね９１を設け、板ばね９１と対向するように収容凹部３３１の底面から収容凹部３１１の開放側に膨出するようにカム部９３を設ける。 （もっと読む）

【課題】衝突時に、室内空間が狭められることのないアウトサイドグリップを提供する。
【解決手段】アウトサイドグリップの少なくとも基部において、車両への取付面の前方に、取付面の上端とほぼ同じ高さに、先端部を設ける。先端部から後方斜め下方に第１面を設ける。また先端部から後方斜め上部に、ほぼ水平に形成された第４面を設ける。また取付面の下端を下方に延長させ、第１面に連接させた。これにより、支持部材としての強度が高く、かつ前方から衝突を受けた際、アウトサイドグリップが上方に移動され、運転席などの車内残存空間が狭められることを防止する。 （もっと読む）

【課題】電車、バス等の車内に乗客が手にて掴めるように設けられる吊り革であって、一つの吊り革に用意された一つのグリップにより背の高い人と背の低い人のためのグリップを呈することができる吊り革を提供する。
【解決手段】下端に環状のグリップ支持具を備えた吊り部材と、グリップ支持具の環に通された長方形状の環のグリップとを含み、グリップが縦長の姿勢で使用されるか横長の姿勢で使用されるかにより背の低い人または背の高い人に適したグリップ位置を呈する吊り革。 （もっと読む）

【課題】荷物を引っ掛けて保持する機能に加えて、長尺状の荷物を立てた姿勢で保持する機能を有するフック部材を提供する。
【解決手段】荷物を引っ掛けることが可能な引掛部６３を有するフック６１と、ピラー部１１に対して、ピラー部１１の壁面１１Ａ１と交差する軸を回転軸４１Ａとして回転可能に取り付けられる回転体４１と、を備え、回転体４１は、フック６１の先端が上方を向く形で配される第１使用状態と、使用位置にある引掛部６３の延設方向が水平方向に沿うとともに、フック６１の先端が水平方向を向く形で配される第２使用状態と、の間で回転軸４１Ａを中心として回転可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】クリップが取付穴から抜け出ることを防止することができる、部品の取付構造を提供する。
【解決手段】部品の取付構造は、アシストグリップ１（部品）の基台１１を車両側パネル２（取付部材）の取付穴２ｂに取り付ける取付構造において、弾性係止部３ａ及び段部３ｆ（保持部）をもつクリップ３と、脚部４ｂをもつキャップ４と、を備える。クリップ３は取付穴２ｂに嵌挿されて段部３ｆで基台１１に保持されている。弾性係止部３ａで取付穴２ｂの周縁に係止されている。クリップ３の内部空間にはキャップ４の脚部４ｂが嵌挿されていて脚部４ｂがクリップ３の窪み部３ｋに当接して、アシストグリップ１を車両側パネル２に取り付けている。 （もっと読む）

【課題】不快感を低減できる衛生的な吊手装置を提供する。
【解決手段】人手により握られる握り部４とこの握り部４を吊持するストラップ３とを有し、握り部４の少なくとも一部４ａを多孔質体により形成し、その他部に対し着脱可能とし、前記多孔質体の外周面に複数の溝を形成する。また前記多孔質体に外気を通風させる通風孔を多孔質体の軸方向と軸直角方向にそれぞれ形成し、軸方向と軸直角方向の通風孔が相互に連通するように形成する。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部材をヒンジ用凹部に組付ける際の作業性に優れ、見栄えがよく、かつ使用時の強度の高いアシストグリップを提供すること。
【解決手段】アシストグリップはヒンジ部材２Ｌを収納する一対の軸受穴１２が形成されたヒンジ用凹部１１を備え、ヒンジ部材は、コイルスプリング６が収納されるコイルスプリング用凹部２２と、第１貫通孔２５と第２貫通孔とストッパ用凹部２４が形成されている。ピン部材９が第１貫通孔とコイルスプリングと第２貫通孔を貫通して挿入され、軸突起が一方の軸受穴に挿入されて第１貫通孔が他方の軸受穴と連通するようにヒンジ用凹部に収納される。ストッパ用凹部にストッパ部材８が嵌入される。これによりヒンジ部材は一対の軸受穴に対して回動可能に配置され、コイルスプリングは一端がヒンジ部材に係合し他端がグリップ本体１に係合することでヒンジ部材をヒンジ用凹部に収納する方向へ付勢している。 （もっと読む）

【課題】組付け作業性に優れ、見栄えがよく、かつ使用時の強度の高いアシストグリップとする。
【解決手段】ヒンジ部材の回動軸を、ヒンジ部材と一体の軸突起と、ヒンジ部材とは別体のピン部材とから構成したことでヒンジ部材に形成された空間にスプリングケースを配置し、コイルスプリングがスプリングケースを介してヒンジ部材をヒンジ用凹部に収納する方向へ付勢するともに、コイルスプリングの付勢によってスプリングケースがケース凹部内で回動して規制部に当接して固定されるようにした。 （もっと読む）