【課題】 トラック車両に限らず、全ての一般的な車両に適用でき、なお一層の利便性と汎用性の向上を実現できるアシストグリップの提供。
【解決手段】 車両２のドアの開口部３の後縁部３ａで、且つ、シート２０の着座面２０ａとウィンドウシールド２１の下縁２１ａとの間の高さ位置（高さ範囲Ｈ１）に設けられたグリップ本体５と、車両２のセンタピラー部４内に収容され、ドア１７の開動作に連動してグリップ本体５を車外に向かって延出した使用状態とし、該ドア１７の閉動作に連動してグリップ本体５を車内に格納した格納状態とする駆動機構８と、を備えることとした。 （もっと読む）

【課題】 自動車等における乗員の乗降動作を簡単な構成でアシスト可能にするとともに、これを安価な構成にて実現可能にする。
【解決手段】 シートクッション１を支持するシートフレーム５に少なくとも側方および上方に開口する樹脂ケース８を取り付け、この樹脂ケース８内に人が手で掴むことができるサイズのゲート型のサポート部材３が臨むように、該サポート部材３をシートフレーム５に取り付けた構成である （もっと読む）

【課題】基材の触り心地を変える。
【解決手段】本発明の感触変更装置１０は、基材１２と、第一表面性状を有する複数の第一表面性状部２２Ａと、第一表面性状とは異なる第二表面性状を有する複数の第二表面性状部２２Ｂと、基材１２の延在方向を回転軸方向として回転可能とされると共に、第一表面性状部２２Ａ及び第二表面性状部２２Ｂが回転方向に並んで設けられた回転部材１４と、を備える。この構成によれば、回転部材１４が回転されることにより、複数の第一表面性状部２２Ａ及び複数の第二表面性状部２２Ｂを突出状態と退避状態とに切り替えることができる。これにより、基材１２の表側に、第一表面性状部２２Ａの第一表面性状が出現した状態と、第二表面性状部２２Ｂの第二表面性状が出現した状態とに切り替えることができるので、基材１２の触り心地を変えることができる。 （もっと読む）

【課題】開閉扉で形成された乗降口を通じて車室内に対して乗員が乗降することのできる自動車等の車両であって、乗員が乗降動作をする時に、安定した部位に手を掛けて乗員の乗降を補助することができる車両の乗降アシスト構造を車室内に設けること。
【解決手段】開閉扉で形成された乗降口１２を通じて車室内に対して乗員が乗降することのできる自動車等の車両であって、乗降口１２の開口縁位置には開閉扉の閉鎖時に車室内への水の浸入を防ぐシール部構造１６が施されており、シール部構造１６の位置より車室内の位置であって、乗員が乗降口１２を通る際に乗降を容易とするために乗員が手を掛けることのできるシートバック３０の表面位置に手を掛けることのできる凹部６０が形成されており、この凹部６０に乗員が手を掛けて乗降することができる。 （もっと読む）

【課題】グリップ本体の回動に制動をかけるオイルダンパーを、グリップ本体のヒンジ用凹部及びヒンジ部に対し正確に位置決めして簡単に組み付けることができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】グリップ本体１のヒンジ用凹部内にヒンジ部３が各々回動可能に軸支され、ヒンジ部３の軸支部には、１対の内側支持片３２と外側支持片３３が間隔をおいて設けられる。内側支持片３２と外側支持片３３間に、回動型のオイルダンパー８が組み付けられる。オイルダンパー８の外筒８１の外周部に突条部８５が突設され、突条部８５はグリップ本体１のヒンジ用凹部１２に設けた溝部１２ａに嵌合される。オイルダンパー８の内筒８２の端部に長円ボス部８４が突設され、内側支持片３２の内側面に長円ボス部８４がガイド溝３２ｂを通して嵌入可能な長円ボス部用嵌入部３２ａが形成される。ガイド溝３２ｂの開口する部分には長円ボス部８４をガイド溝３２ｂに導くための傾斜面３２ｃが形成される。 （もっと読む）

【課題】自由な形状に曲がって様々な箇所に設置することができ、把持しやすい把持部材を提供すること。
【解決手段】可撓性を有する筒体１より成り、筒体１にその周方向に沿う多数の補強リブ２を並設すると共に、指を挿入可能な軸方向に沿う切れ目３を全長に亘って形成してある。筒体１は、一部に切れ目３を形成した楕円弧状の断面を有することがある。筒体１を二重に重ね、その外周面を表カバーで被覆すると共に、内周面を裏カバーで被覆し、表カバー５及び裏カバー６の端部を重ねた筒体１の間に挿入して固定しても良い。 （もっと読む）

【課題】グリップ本体を回動方向に付勢する捻りコイルばねを、ヒンジ部に対し容易に装着することができ、捻りコイルばねの適正なばね力をグリップ本体に安定して付与することができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】グリップ本体１の両側基部にヒンジ用凹部１１，１２が設けられ、両側のヒンジ用凹部１１，１２内にヒンジ部２，３が各々回動可能に軸支され、ヒンジ部２，３を介して車内の被固定部に固定される。ヒンジ部２，３の軸支部には、外側支持片２３，３３と内側支持片２２，３２が間隔をおいて設けられる。内側支持片２２と外側支持片２３間に、ばねケース７に収納された捻りコイルばね６が挿入される。捻りコイルばね６の一端部６１がばねケース７の内側に係止され、捻りコイルばね６の他端部６２がばねケース７から突出してグリップ本体１の一部に係止される。 （もっと読む）

【課題】内柱を兼用する先のつかみ部材の利点を損なわずに、つかみ部を強く握り締められるより安全な交通機関の出入り口脇構造を提供する。
【解決手段】車両１の出入り口２脇に内柱を兼ねたつかみ部材３を設けた交通機関の出入り口脇構造において、つかみ部材３は、出入り口２脇から交通機関内側に延びた柱板３ａの先端部付近に、柱板３ａとの間に複数の連絡部３ｂを残すつかみ用の窓３ｃを持ってつかみ部３ｄを設け、柱板３ａとつかみ部３ｄとは一体成形部材よりなり、つかみ用の窓３ｃはつかみ部３ｄの全周を開放した穴あけ加工部であることによって、上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、パイプ取付部の構造に自由度を持たせることができ、取り付けが容易で、見栄えを良くすることができるパイプ孔塞ぎプラグを提供することを課題とする。
【解決手段】支持部（パイプ）の端部を扁平に潰した固定端をフレームに固定し、その固定端覆う筐体（カバー部材）の挿通孔に支持部を通したとき、支持部と挿通孔との間に形成される隙間を塞ぐプラグ１は、筐体の表面側に対向する略円環状の鍔部２、この鍔部２の筐体に対向する裏面から挿通孔を通って筐体の裏面側まで延びた略円筒形の筒部４、および筐体の裏面側まで延びた筒部４の外周面から外側に突出した爪部６を一体に有する。筒部４および爪部６には、２つの対向するスリット８が形成され、支持部にプラグ１を装着する際、支持部の扁平にされた固体端および断面略楕円形の肩部を受け入れる。 （もっと読む）

【課題】シートクッションの前後位置に拘わらず、乗員の乗降を常時良好にアシストすることのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック３の車外側の側部に、車幅方向外側に向かって突出し、車体前後方向に延出するアシストグリップ４０を設ける。シートクッション２を前後に移動させると、アシストグリップ４０はシートバック３と一体となって前後に移動する。アシストグリップ４０は前後延出ブロック４１と上方延出ブロック４２を備え、前席の乗員は前後延出ブロック４１に手を掛けて乗降し、後席の乗員は上方延出部４２の上端部に手を掛けて乗降する。 （もっと読む）