【課題】表面に溝部が形成されている場合において、グリップ本体の表面に水圧転写により塗膜層を形成する際、水圧転写不良の発生を防止できるアシストグリップを提供する。
【解決手段】グリップ本体３には、表面に溝部３３が形成され、表面全体に水圧転写による塗膜層７が形成されている。また、グリップ本体３の長手方向両端部分には、取付部材５を収容する取付凹部３１が溝部３３と連通するように形成されている。上記塗膜層７は、グリップ本体３を取付凹部３１と溝部３３との連通部分としての開放口３３ａが上を向くようにして水中に没入させ、溝部３３と塗膜１３との間にあるエアを上記開放口３３ａに導き、該開放口３３ａから取付凹部３１を経て上記エアが大気中に確実に排出されるようにして、水面ｗ１に浮かんでいる塗膜１３を上記グリップ本体３の表面に水圧転写することで適正に形成される。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両の突然の事故時などにとっさにつかまり易くした構造の鉄道車両の車両用吊り手を提供することを目的とする。
【解決手段】 とっさのつかまり易さを考慮した車両用吊り手であって、上方が広げられた開口Ｂを有する車両用吊り手の握り部４を有し、この握り部４の上側辺の上側に膨らみ部５Ａを形成し、鉄道車両の利用者がとっさの場合、前記握り部４をつかみ易くするように構成した。 （もっと読む）

【課題】バスガイドを支持していない状態であっても、背あてが勝手に回動してしまうことがないバスガイド用背あてを提供する。
【解決手段】バスガイド用背あて１０は、枠体１２と、この枠体１２に収納され、貫通孔２４を有する背あて本体１４と、背あて本体１４の貫通孔２４に挿入され、背あて本体１４を枠体１２に対して回動自在に固定する回転軸１６と、回転軸１６の一端に設けられたプレート１８と、枠体１２に取り付けられ、プレート１８を係止して回転軸１６の回り止めを行うブラケット２０とを備える。背あて本体１４の貫通孔２４と回転軸１６との間には、摺動抵抗が働くように構成してある。 （もっと読む）

【課題】単一の光源によってドア開口部を効率よく照明することができる乗降用グリップを提供することを課題とする。
【解決手段】車体側部のドア開口部３の近傍に設けられる乗降用グリップ１０であって、ドア開口部１０の近傍に取り付けられる二体の支持部材２０，３０と、透光部材４３が側面に設けられ、両端部が各支持部材２０，３０に取り付けられた把持部材４０と、上側の支持部材２０内に設けられた光源と、把持部材４０内に設けられ、入光された光を下側の支持部材３０内に導くとともに発光する導光体６０と、備え、下側の支持部材３０に形成された下端開口部３３ａから光が照射されることで、ドア開口部３の乗降用ステップ３ｃが照明される。 （もっと読む）

【課題】制動構造において、回動体とベースとの組み合わせ箇所に容易且つ適切に回転ダンパーを組み込めるようにする。
【解決手段】回転ダンパー３の可動側部分をその回転中心においてベース１に対して回転可能に係合させる係合手段４と、可動側部分を回動体に対し固定する第一固定手段と、回転ダンパー３の固定側部分をベース１に対して固定する第二固定手段６とを備えている。係合手段４は、可動側部分及びベース１のいずれか一方の側に設けられる軸突起４０と、これらの他方の側に設けられてこの軸突起４０を前記回転の回転軸に直交する向きから受け入れる受入部４１とからなると共に、受入部４１に続く軸突起４０の導入路が、この軸突起４０の受け入れに際して、前記回転軸に直交する向きに弾性変形により拡がるようになっている。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ本体に取付クリップを容易に組み付けることができ、ヒンジ本体の構造も簡単化することができるアシストグリップを提供することを目的とする。
【解決手段】アシストグリップに装着される取付クリップ５は、ばね弾性を有する金属を略Ｕ字状に曲折し両側に弾性脚部５１を設けて形成され、両側の弾性脚部には外側に膨出する弾性膨出部５２が設けられる。弾性膨出部５２には車体の被固定部に係止される係止部５３が設けられる。弾性脚部５１の先端に、ヒンジ本体２１，３１の矩形開口部２７，３７の内側縁部２５，３５に係止される段部５３が設けられる。段部５３には延設部５６が設けられ、延設部５６の一部に係止爪５５が延設部の外側に開くように設けられる。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバーの開閉操作性を向上させると共に、グリップの兼用化により、部品点数の削減、構造の簡略化、コストダウンなどを図る。
【解決手段】エンジンカバー１５を、右下端部に設けた前後方向の回動支点１８を中心として右側方へ開放可能としたコンバイン１において、右側面視で運転シート９の前後幅内で、かつ、吸気パネル１７の左側面上方位置に、前後方向に沿うグリップ２１を配置すると共に、該グリップ２１の前端部２１ａは、コンバイン乗降時に乗降口左側グリップとして機能するように前下がり傾斜状に形成し、グリップの前端部より後方部分２１ｂは、コンバイン作業時に運転シート右側グリップ兼運転シート右側アームレスト、エンジン整備時にエンジンカバー開閉操作用グリップとして機能するように水平状に形成した。 （もっと読む）

【課題】どのような体格の乗客でも利用しやすく、乗客の安全性を向上させる。
【解決手段】大径領域１００ｃの下方には、大径領域１００ｃより外径が小さい小径領域１００ａが配置されている。大径領域１００ｃと小径領域１００ａとの間には、大径領域１００ｃと小径領域１００ａとをつなぐテーパー形状の中間領域１００ｂが設けられている。このように、握り棒１００は、握り棒１００の上端に近づくにつれて外径が大きくなり、どのような体格の乗客にも握りやすい適切な外径が、握りやすい高さの位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 ウイルス等の微生物が付着している吊輪に接触することなく、吊革利用ができるコンパクトにして携帯性に優れた吊革非接触把持具を提供する。
【解決手段】 ステンレス板にプレス加工を施して、基体１１の上端に吊輪２１の手掛け部位２２を被嵌する分離一対の被嵌引掛片１２を形成するとともに基体１１の面内に手掛け孔１３を透設して把持具１０とする。乗車時に吊輪２１の空間に被嵌引掛片１２を挿入して降下して手掛け孔１３に複数の指を掛けるようにして、吊輪２０の使用を行い、降車に際して被嵌引掛片１２を吊輪２１から取り外すように用いる。吊輪２１に手指を触れることなく、微生物感染を回避しながら、公共交通機関乗車時の揺動に対して安定姿勢を保つことができる。 （もっと読む）

【課題】 着座している乗客のみならず、立っている乗客にとっても快適で安全な利用が可能な車両用スタンションポールを提供する。
【解決手段】 車両用スタンションポールにおいて、車両の幅方向に向き、かつ床に対して垂直方向に複数に分割され、複数の握り部が形成されるパイプ６，７を具備する。よって、乗客の立ち座りを容易にするとともに、その乗客の立ち座りに干渉することなく、立っている乗客の支持具の利用を容易にすることができる。 （もっと読む）