【課題】天井の意匠性を損なうことなくアシストグリップの使用性を向上させ得るとともに、天井の剛性を向上させることができる車両天井構造を提供する。
【解決手段】本構造は、車両の天井２に格納可能なアシストグリップ３を備えた車両天井構造１であって、天井は、天井の車幅方向の両端側に配設され、アシストグリップを格納可能な第１凹部５ａ、６ａ及び第２凹部５ｂ、６ｂを有し、第１凹部及び第２凹部のそれぞれは、アシストグリップを構成する取付部３ｂを取付け可能な取付凹部１０と、取付凹部よりも車室外側に凹んだ凹空間１１と、を有し、天井は、第１凹部及び第２凹部のそれぞれの凹空間を繋ぐように車幅方向に連続して形成された第３凹部１７、１８を更に有する。 （もっと読む）

【課題】修理などの際、車体のボディパネルに固定されたヒンジ本体の取付クリップを容易に外して、ヒンジ本体を簡単に車体から取り外すことができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】ヒンジ部２，３のヒンジ本体２１，３１の略中央に設けられた矩形開口部に取付クリップ５が各々挿入される。取付クリップ５は、ばね弾性を有する金属を略Ｕ字状に曲折し両側に弾性脚部５１を設けて形成され、両側の弾性脚部５１には外側に膨出する弾性膨出部５２が設けられる。弾性膨出部５２には車体の被固定部に係止される係止部５３が設けられる。弾性脚部５１の先端にはヒンジ本体の矩形開口部の内側縁部に係止される段部５４が設けられる。弾性膨出部５２の係止部５３には、内側に窪むと共に取付クリップ５の挿入方向と平行に平坦部５３ｂを設けた窪み部が５３ａ設けられる。 （もっと読む）

【課題】取付作業者がクリップが確実にボディパネルに組み付けられたことを実感することができ、かつクリップの挿入荷重を低減できる引き出し自在のアシストグリップを提供する。
【解決手段】グリップ本体１０と、摺動部１２を引き出し自在に収容するとともにボディパネル７０に取り付ける取付手段２０とを備え、取付手段は、ベース部材３０と、摺動部をボディパネルに固定するクリップ５０と、ベース部材に嵌合して摺動部を収容するカバー部材とを備えるとともに、クリップを取付孔に係合した後に、カバー部材をベース部材に沿って所定距離スライドさせてカバー部材をベース部材に嵌着するとともに、グリップ本体を取付孔に固定する固定手段とを備え、クリップには脚部に切り起こされた弾性係止部の自由端に取付孔に係合する係止部が形成されており、カバー部材は、固定状態でこの係止部に当接する押圧栓を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アシストグリップをシートバックに設ければ外観意匠を損なうおそれがあり、ヘッドレストに引き出し可能に格納すれば、コストの面から一般機種のシートへの装着が難しい。
【解決手段】アシストグリップ１８は縦長の有底筒形状でその上端開口にフランジ１８ａを持ち、縫製可能な軟質素材、たとえば、エラストマーから成形される。フランジをヘッドレストのトリムカバー１６ａにそれぞれ縫製して、トリムカバー１６、一対のアシストグリップ１８が一体化される。アシストグリップの後方の側壁を後方に突出させて取手部１８ｃ’を形成し、その底面が対向して位置する一対のアシストグリップの背後で取手部の外側にヘッドレストの左右のステー１６ｂを置いてトリムカバー、一対のアシストグリップ、ステーが一体成形型にセットされ、一体成形型に発泡剤を注入して発泡成形される。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減することができるとともに、製造作業に手間がかからず、低コストのアシストグリップを提供すること。
車室内に設けられるアシストグリップを安価に提供する。
【解決手段】グリップ本体１２の両端に取付基台１４を回動自在に連結し、車体に揺動可能に取り付けるアシストグリップ１０であり、グリップ本体１２は、湾曲したグリップ部２０とカバー体２２とを備え、グリップ部２０の握り部２５を、一面に開放面３０を設けた断面ほぼＵ字状に形成する。またグリップ本体１２は、ピン４０により取付基台１４と回動自在に連結し、かつカバー体２２に形成した固定片４６にピン４０を通してカバー体２２をグリップ部２０に固定させることとした。 （もっと読む）

【課題】グリップ本体を引き起こし位置に保持可能として、容易に把持できるようにしたアシストグリップを提供する。
【解決手段】アシストグリップは、左右両端の基部にヒンジ用凹部１１，１２が設けられたグリップ本体１と、両側のヒンジ用凹部１１，１２に枢軸１５，１６を介して回動可能に取り付けられ、被固定部に固定されるヒンジ本体２１，３１を有した１対のヒンジ部２，３と、ヒンジ本体１１の枢軸１５に外嵌され、グリップ本体１を上部格納側に付勢する捻りコイルばね６と、を備える。ヒンジ部２を取り付けたグリップ本体１に、グリップ側係止部１７が設けられ、グリップ本体１がヒンジ部２に対し引き起こし回動されたとき、グリップ側係止部１７に係止されるヒンジ側係止部２１ｄがヒンジ部２のヒンジ本体２１に設けられる。 （もっと読む）

【課題】手摺本来の機能を備えつつ、別の用途にも活用できる産業車両用手摺構造を提供する。
【解決手段】フォークリフトの手摺構造において、手摺本体部４０と、これを車両本体のフロントピラー２３に連結する第１、第２の連結部４１、４２とから手摺４を構成する。手摺本体部４０は、下凸状の第１の屈曲部４０ａおよび上凸状の第２の屈曲部４０ｂをジョイント部４０ｊにより一体に連設することでＳ字状に構成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、組み付け作業が容易なダンパを有する格納式のアシストグリップ装置を提供する。
【解決手段】アシストグリップ装置１のダンパ機構９を複数の突起９１５が外周面の少なくとも周方向の異なる位置に形成された弾性部材９１と、グリップ３が使用位置から格納位置に復帰する際に、複数の突起９１５と順次当接して当該複数の突起９１５を弾性変形させることで回動抵抗を発生させる突部５１１とで構成する。 （もっと読む）

【課題】前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えたシートを提供する。
【解決手段】シートは、容体状の指先挿入体５０が、シートバックＳＢの頂部に埋設されているので、グリップ機能がシートバックＳＢの背面から突出することがないし、ポケットとして機能させることができる。指先挿入体５０は、軟質素材により容体状に成形されているため、緩衝材になり、追突時における後席乗員の頭部保護が確実になる。また、指先挿入体５０の連結部５０ａにシートバックＳＢのトリムカバー１１が縫着されると共に、指先挿入体５０の連結部５０ａと別で指先挿入体５０に一体形成された延出片５１に左右のヘッドレスト支持体６がそれぞれ挿入されることにより、ステー１ａを支持するためのヘッドレスト支持体６に対する指先挿入体５０の移動を規制可能としている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えたシートを提供する。
【解決手段】トリムカバー１１に縫着される指先挿入体２０は、軟質素材により成形されているため、手の指の力で変形し易い。そこで、指先挿入体２０の連結部２０ａにおける凹状部２０ｂの開口部２０ｃの周縁がシートバックＳＢのトリムカバー１１の取付孔７ａの周縁に縫着されると共に、指先挿入体２０の連結部２０ａに形成された左右一対の挿通孔２０ｄに左右のヘッドレスト支持体６がそれぞれ挿入されることにより、ステー１ａを支持するためのヘッドレスト支持体６に対する指先挿入体２０の移動を規制可能としている。 （もっと読む）