【課題】本発明は、前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えたシートを提供する。
【解決手段】トリムカバー１１に縫着される指先挿入体２０は、軟質素材により成形されているため、手の指の力で変形し易い。そこで、指先挿入体２０の連結部２０ａにおける凹状部２０ｂの開口部２０ｃの周縁がシートバックＳＢのトリムカバー１１の取付孔７ａの周縁に縫着されると共に、指先挿入体２０の連結部２０ａに形成された左右一対の挿通孔２０ｄに左右のヘッドレスト支持体６がそれぞれ挿入されることにより、ステー１ａを支持するためのヘッドレスト支持体６に対する指先挿入体２０の移動を規制可能としている。 （もっと読む）

【課題】運搬中などに、基台に対するキャップの仮止め位置を保持することができる。
【解決手段】凹部１０ａをもつグリップ本体１０と、クリップ保持穴１１ｂをもつ枠部１１ｆと、一対の対向部をもつキャップ保持壁１１ｃとを有する基台１１と、基端部３ｄがクリップ保持穴の周縁に保持されるとともに側壁３ｅに取付穴の周縁に係止される弾性係止部３ａを配設したクリップ３と、基台を覆う覆い部４ａ及びクリップの基端部側から内部空間３ｂに嵌挿される脚部４ｂをもつキャップ４と、をもつ。キャップには、被係止部４ｇが配設されている。基台の外側面１１ｐには、仮止め係止部１１ｑ及び、仮止め係止部よりも嵌挿方向側に配置された本固定係止部１１ｒを配設している。仮止め係止部１１ｑにキャップの被係止部が係止されているときには、覆い部の外側面における被係止部に背向する被係止部背面部４ｅを含めて、覆い部の上面部及び覆い部の側部は、凹部の内面１０ｄにより被覆されている。 （もっと読む）

【課題】使い勝手の良いグリップを提供する。
【解決手段】ドアウエストライン１８の上部に位置する車体１３の部位に支持位置２１を設定してグリップ１を支持する。支持ユニット３５に支持されるグリップ本体１２１のベルト１２２を中途部で折返し、その他端部を一端部側に配置する。折返し部分１３１をスエードトリコット材１３４で被覆されたウレタンフォーム１３３で包囲して握り部１３２を形成する。ベルト１２２の一端側にバックルベルト１４１を縫着し、バックルベルト１４１先端の長さ調整バックル１４２に、ベルト１２２の他端部を長さ調整可能に係止する。 （もっと読む）

【課題】前側シートのシート・バックの外部に突き出させずにそのシート・バックに容易に配置可能にして直後の後側シートに着座空間を広く確保でき、そして、乗員にとってその後側シートに着座し易く、また、その後側シートから降り易くできる。
【解決手段】上端１６を細長い開口１７に開口させるボックス型アシスト・グリップ本体１１と、そのボックス型アシスト・グリップ本体１１のその細長い開口１７から適宜に沈んだ位置でそのボックス型アシスト・グリップ本体１１の両端壁１５、１５を内側に突き出した段付き形状になし、そして、その両突出し段１８、１８のそれぞれにスティ・ガイド穴２０、２０を有する一対のスティ・ガイド保持座１９、１９とを含んで樹脂から一体的に成形される。 （もっと読む）

【課題】乗員がその姿勢を適切に保持することができるとともに、グリップ部の温度調節を短時間で行なうことのできる車両用アシストグリップ装置を提供する。
【解決手段】車両のセンターコンソール３の上面に乗員が把持可能なグリップ部５５を設け、そのグリップ部５５は中空状をなして空調装置２０から送出される空気を車室内に供給する供給通路の一部とされる。 （もっと読む）

【課題】別部品を取り付けることなく、低コストでグリップ本体の打音を解消することができるアシストグリップを提供する。
【解決手段】捻りコイルばね７の一端部に、グリップ本体１の端部に設けたばね係止部１７に係止される係止片部２３が設けられる。捻りコイルばね７の他端部近傍に、ヒンジ部３に設けたばね係合部１５に係合する係合片部２４が設けられる一方、捻りコイルばね７の係合片部２４の延設部分に緩衝部２５が設けられる。緩衝部２５は、グリップ本体１を使用状態から非使用側に戻し回動させたとき、グリップ本体１の一部が当接して、グリップ本体１の３ヒンジ部に対する衝撃を緩衝する。 （もっと読む）

【課題】特に、パネルへの取付操作性を維持して、パネルに対する係合力を増大して衝撃を受けても不用意に係合解除しないようにする。
【解決手段】パネル７の取付孔７ａに着脱可能に装着されるクリップ４として、パネル７の表面側に配置されるフランジ部１０、及びフランジ部の下面に突設されて取付孔７ａに仮止め可能に挿通される複数の弾性脚１５、並びにフランジ部を貫通して弾性脚同士の間の隙間Ｓに連通している開口１４を有した雌部材１と、開口１４を覆う操作部２０、及び操作部の下面に突設された差込部２５を有し、差込部２５が開口１４から隙間Ｓ１７に挿入保持された状態で各弾性脚１５が互いに接近する方向への変形を阻止可能にする雄部材２と、雌部材１に嵌合された取付状態で弾性脚１５の一部を覆う金属製カバー３とからなることを特徴としている （もっと読む）

【課題】握る機会が多く、目に付く場所であっても採用することができる手すり用被覆部材の取付構造を提供する。
【解決手段】手すり本体２１の外周面２５を部分的に被覆部材３１で全周に渡って覆う。被覆部材３１を円筒状に形成し、その側面に長さ方向に延在するスリット４１を全長に渡って形成する。スリット４１を波形状に形成し、スリット４１を境とした一方側の第一縁部５１に、他方側の第二縁部５２側に円弧状に延出した複数の第一延出部６１を形成する。第二縁部５２に、第一縁部５１側に円弧状に延出した複数の第二延出部６３，・・・を形成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、回動部材の回転動作に対して安定した緩和効果を奏すると共に、回動部材の操作性向上に寄与できる新規な回動部材のダンパー装置を提供する。
【解決手段】取付基部２，３に対し、支持軸４，５を介し、該支持軸の軸心４Ｌ，５Ｌ回りに回動可能に支持されると共に、付勢手段６によって前記軸心回りの一方向に回転付勢力が付与された回動部材１において、前記回転付勢力による回転動作を緩和する為、前記取付基部と回動部材との間に介装されるダンパー装置であって、エラストマーからなる制動部材７を含み、該制動部材７は、先端部７１ａが被制動面５ｂに対して弾性的に相対摺接する突部７１を有し、該突部７１は、前記回動部材１の付勢回転方向に基づく前記被制動面の相対回転方向に対して傾斜状態で対向するよう形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】手摺り棒を自動的に揺動可能にすると共に、該手摺り棒を揺動操作する駆動ボックスを偏平化してピラーに取付けても邪魔にならない様にする。
【解決手段】乗降口Ｇを構成するピラーＰの内側面上部に取付けた駆動ボックス１と、該駆動ボックス１においてピラー内側面Ｐに平行に水平軸支された回動軸２に連繋して、乗降口閉鎖時に車内でピラーＰの乗降口Ｇ側の側縁Paに沿って垂下し、乗降口開放時に下端を乗降口Ｇより車外へ斜め下向きに突出して傾倒する様に揺動可能に取付けた手摺り棒３とから成り、駆動ボックス１は、回動軸２に直交するピラーＰの厚み方向Ｔに駆動軸９を有する駆動歯車9aと、回動軸２に軸着した回動歯車2aと、該回動歯車2a及び駆動歯車9aの夫々に噛合するラック11、11ａを直角に一体形成したＬ型ラック11とを内蔵し、ピラーＰの厚み方向Ｔに扁平に形成する。 （もっと読む）