【課題】運搬車の荷台を前後に亘って独立して昇降できるようにし、運搬路の傾斜状態に合わせて荷台を昇降可能とし、傾斜地であっても木材を水平に維持して運搬できるようにした運搬車の荷台装置を提供する。
【解決手段】走行機体上に設けた荷台２に前後方向に亘ってそれぞれ独立して昇降するリフト装置１２を設け、リフト装置１２は油圧シリンダ１６によるシザースリンク機構によって昇降する構成とし、走行機体の荷台２に左右方向に傾斜するダンプ装置を配置した。 （もっと読む）

【課題】高低差を有する載置面間で貨物を移載するための昇降載置台付台車において、昇降載置台の最低高さを低くすることを可能とする。
【解決手段】昇降載置台付台車１は、台車１０と、台車１０にシザースリンク２１によって昇降自在に支持されて負荷を載置可能な昇降載置台２０と、シザースリンク２１を拡縮して昇降載置台２０を昇降させる、昇降載置台２０内に配置されるリフトシリンダ２２と、を備え、昇降載置台２０の最低高さから最高よりも低い所定の高さまでの範囲において昇降載置台２０を台車１０から押上げる補助シリンダ１２をさらに備える。これにより、昇降載置台２０は、その最低高さ位置から主として補助シリンダ１２により押上げられ、その後はリフトシリンダ２２によって上昇されるので、昇降載置台２０内に配置されるリフトシリンダ２２が小型のものでよくなり、昇降載置台２０の最低高さを低くでき、移載作業が容易になる。 （もっと読む）

【課題】荷物を上下二段に分離して収納効率を上げることで輸送コストの低減が可能になると共に、荷物の積み込み及び積み降ろし作業の省力化を図ることができる貨物車両を提供する。
【解決手段】下部が荷物載置床面５となる角形荷箱４の内部に荷物棚６を、下降位置で前記荷物載置床面５に重なる上下動自在となるよう配置し、前記荷箱４を構成する縦柱７で荷物棚６の四隅に該当する位置にある縦柱の部分にシリンダ８を起立状に配置し、このシリンダ８の伸縮で前記荷物棚６を上下動させるようにする。 （もっと読む）

【課題】 従来の昇降床付き貨物自動車では、昇降床を各支柱に対して確実に固定するものがなく、走行時の振動や急旋回時又は急停止時等の移動慣性により昇降床が支柱に対してガタついたり水平移動することがあった。
【解決手段】 貨物自動車の荷台１上に昇降床２を昇降自在に設置した昇降床付きの貨物自動車において、各支柱１１の所定高さ位置で昇降床２の４隅をそれぞれ下動不能に支持する４つの支持手段４を各支柱１１に設けているとともに、支柱４と昇降床２との間に昇降床２を水平外向き方向又は斜め下向き方向に付勢する付勢手段５を設けていることにより、昇降床２を支柱１１に対してガタつきや水平移動が起こらないようにしている。 （もっと読む）

【課題】 昇降床付き貨物自動車において、昇降床昇降用の油圧アクチュエータ（例えば油圧シリンダ）を昇降床側に設置したものでは、昇降床の昇降に伴って油圧供給経路の一部が上下動するが、そのホース可動部分を小スペース内で移動させるようにする。
【解決手段】 昇降床付き貨物自動車において、昇降床昇降用の油圧アクチュエータ３０を昇降床２に設け、油圧アクチュエータ３０への油圧供給源４を車体側に設け、油圧供給源４と油圧アクチュエータ３０とを繋ぐ油圧供給経路５の中間部に可撓性のあるホース５３を使用し、該ホース５３を昇降床２の昇降方向に沿って垂下させ且つその垂下させたホースの下部側をＵ形に屈曲させて昇降床２の昇降に伴ってホース５３の屈曲される部分５３ｃが順次変化するように設置していることにより、昇降床２の昇降に伴ってホース５３が狭い範囲のみで移動するようにしている。 （もっと読む）

【課題】荷台の下方に伸縮可能な脚を設けるとともに、この脚を伸縮可能にすべく設けられるアクチュエータと、このアクチュエータに作動液を供給する液圧ポンプとを具備し、脚が接地した際に脚により荷台を支持するする荷台昇降機構において、全ての脚が接地した時点で、全ての脚が接地する位置を確定するための脚の伸張動作をすみやかに完了させるようにする。
【解決手段】このような荷台昇降機構のアクチュエータ３に、作動液の供給を受けて脚２の伸縮運動を駆動すべく各脚２ごとに設けた液圧モータ３１２と、前記各脚２ごとに設けた液圧モータ３１２と液圧ポンプ４とを接続する液圧回路３２と、この液圧回路３２中に設けられ脚４の接地に伴い液圧モータ３１２への供給液圧が上昇した際に接地した脚４に設けた液圧モータ３１２への作動液の供給を停止する作動液停止手段３３とを備えさせる。
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【課題】貨物の搬出入時に、ガイドレールを航空機に接触させることなく、航空機を保護することができる貨物搬送車両を提供すること。
【解決手段】車両と、主プラットホーム６と、貨物の移動方向と交差する方向に移動可能なガイドレールと、補助プラットホーム１０と、前記補助プラットホーム１０を、開位置と閉位置との間で開閉可能に支持する開閉支持部３０と、前記補助プラットホーム１０の開閉動作に連動して作動する連動部３１とを備え、前記連動部３１は、前記補助プラットホーム１０が前記閉位置に配された状態で前記主プラットホーム６の表面から上方に突出し、かつ、前記補助プラットホーム１０が前記開位置に配された状態で前記主プラットホーム６の表面から下方に没入するストッパ３３を有しており、前記ストッパ３３は、前記主プラットホーム６の表面から上方に突出した状態で、前記ガイドレールの移動を規制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の昇降床付き貨物自動車では、昇降床の昇降用として４本の油圧シリンダを使用しているので、その設置のために荷台上の有効スペースが制限されるとともに合計重量が重くなって荷物重量が制限され、しかも４本の連動同期システムが複雑になる。
【解決手段】 貨物自動車の荷台１上に昇降床２を昇降自在に設置した昇降床付きの貨物自動車において、昇降床２の４隅と４本の支柱１１，１１・・の各上部位置との間にそれぞれ索掛け輪６Ａ〜６Ｄを介して昇降床吊持用の４本の索５Ａ〜５Ｄを介設し、４本の索５Ａ〜６Ｄを１基（又は２基）の駆動装置３で引き込み・繰り出し操作することで昇降床２を昇降させ得るようにしている。 （もっと読む）

【課題】左右方向に走行可能なモバイルデッキリフターを提供する。
【解決手段】
本発明は、原動機が搭載された車体と、車体の前方側に取付けられた運転席及び操向輪と、車体の後方側に取付けられた駆動輪と、車体の前後に装着されリフティング過程において車体を安定させるアウトトリガー部と、油圧によってモバイルデッキを昇降させるデッキ昇降部と、を含んで構成され、前輪と後輪のすべての輪が個別駆動できるように各輪のホイール内部に原動機を設置し、原動機が設置されるブラケットを車軸にヒンジ軸で連結させ、車軸の一側にブラケットを回動させる回動装置を設置し、両側のブラケットを同調リンクで連結して回動させるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】暗渠のように上方が開放されていない場所でも複数の管体を搬送することが可能な管体搬送用台車を提供する。
【解決手段】長尺状の台車１１上に複数の管体４Ａ，４Ｂの軸方向を台車の長尺方向に合わせてそれぞれ積載させる支持部を備えた管体搬送用台車１である。
この支持部には、昇降機構１２２によって昇降可能な上段支持部１２と、台車１１の上面に形成される下段支持部１３とが形成されている。 （もっと読む）