【課題】車両用箱型荷台において、貨物緊縛用ラッシングレールを断熱パネルに固着するときに、断熱パネルの破壊を防止しながら断熱性を確保した固着を実現する。
【解決手段】合成樹脂製の棒状本体部２１の一端に拡大頭部２２を固定するとともに、他端には金属製のねじ棒２３をねじ結合し接着等で固定して、固着具本体２を構成する。この固着具本体２を、断熱パネルに貫通させるとともに、箱型荷台のコーナー部の柱体ＣＰＯにも貫通させ、締め付けナット３によりラッシングレールＬＲを断熱パネルに固着する。ラッシングレールＬＲに作用する荷重は、断熱パネル全体で支持されると同時にコーナー部の柱体ＣＰＯでも支持されるから、断熱パネルの破壊が起こることはない。締め付けナット３による固着作業は容易であり、また、合成樹脂製の棒状本体部２１の存在で熱伝達が遮断される。 （もっと読む）

【課題】コンテナ輸送時のカゴ台車固定装置を提供すること
【解決手段】コンテナ輸送時のカゴ台車固定装置(1)は、トラックの進行方向前後に延在するラッシングベルト(20)と、ラッシングベルトの一端に取り付けられたラチェットバックル(22)と、ラッシングベルトの他端に取り付けられた固定装置本体(24)とを備えたカゴ台車固定装置であって、ラチェットバックル(22)及び固定装置本体(24)は、いずれもコンテナ内の側壁(10s)に固定され、ラチェットバックルを使用して、ラッシングベルト(20)を段階的に引っ張ることにより、押圧部材(37)を前記コンテナ内のカゴ台車(14)に向けて徐々に押圧して、カゴ台車(14)を側面から固定する。輸送終了後は、ラチェットバックル(22)の係合を解いてラッシングベルト(20)を緩める。ラチェットバックル(22)と固定装置本体(24)とは、コンテナ側壁に設置されたレール(16)に着脱自在に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】断熱パネルに被固着物品を固着する場合において、断熱パネルの破壊を防止しながら断熱性に優れた強固な固着を実現し、かつ、固着の作業性を向上させる。
【解決手段】合成樹脂製の棒状本体部２１の、一端に金属製の頭部付きボルト２２をねじ結合するとともに他端にねじ棒２３をねじ結合し、さらに、棒状本体部２１の端面に接触するよう金属製端面ナット２４をねじ棒２３にねじ結合して、固着具本体２を構成する。そして、固着具本体２を断熱パネル及び被固着物品ＬＲを貫通するように設置し、締め付けナット３により被固着物品をＬＲ断熱パネルに固着する。被固着物品ＬＲに作用する荷重が断熱パネル全体で支持されるので強固な固着が可能であり、合成樹脂製の棒状本体部２１の存在で熱伝達が遮断される。また、金属製端面ナット２４により締め付けナット３の締め付けに起因するねじ結合部の破損が防止される。 （もっと読む）

【課題】荷物の固定作業が容易で、しかも、荷物のサイズ及び載置位置の自由度が高く、使い勝手が良い車両用荷物固定具を提供する。
【解決手段】車両に載置した荷物Ａを固定する車両用荷物固定具１０Ａであって、バンド１１とこの両端側にそれぞれ設けられたバックル１２，１３とを備え、両端側のバックル１２，１３に第１シートベルト４のロックプレートをそれぞれ係合することによって荷物Ａを固定した。 （もっと読む）

【課題】ロープを容易に巻き取ることを可能にするリールを提供する。
【解決手段】リール１０の第一軸１２は、本体１１の第二端１３に装着され、かつ中央に管路１７を有する。つめ車２１は、第一軸１２とともに回転可能である。第一係止ユニット２６は、本体１１に装着され、つめ車２１をロックまたは解放する。ハンドル３１は、第二端３３によって第一軸１２に旋転できるように接続される。第二係止ユニット３６は、ハンドル３１に装着され、つめ車２１をロックまたは解放する。巻き取り装置４１は、ハンドル３１に装着される。ロープ６０は、一端が巻き取り装置４１に装着され、かつ巻き取り装置を囲み、他端が第一軸１２の管路１７を貫通する。これにより、本発明はロープを容易に巻き取り、操作の手応えを増進することが可能である。 （もっと読む）

【課題】運転手の視界の悪化を惹起することなく、作業用具の収容が整然と行なわれ、作業の段取りにおける作業性が向上すると共に、作業用具の紛失を防止することができる構成の不整地運搬車両を提供する。
【解決手段】履帯式下部走行体１上に旋回フレーム８等の車体フレームを設置し、車体フレーム上の左右いずれか片側に運転室１２を搭載する。荷台９の前部の庇２８の一部に開口部２８ｃを設け、その開口部２８ｃの下面でかつ庇２８とこの庇２８を上端に取付けた縦板２７との間のコーナー部の空間に、作業用具を収容する上面開口の収容ボックス３０を設ける。 （もっと読む）

【課題】取り付け車種が限定されず、簡単に取り付けでき、乗車人数が制限されないサーフボードキャリアを実現すること。
【解決手段】このバンドストッパー１００はバックル構造であり、内側に平面部２を有する本体１の両側の壁３の間の上部に前梁部４を有する。ハンドル５は、回転軸６を軸受穴７に嵌め込むかたちで本体１に回転可能に支持される。回転軸６の表面の軸方向には２つの突起９が形成されている。サーフボードキャリアは、自動車の室内の天井のドア付近の左右に設けたアシストグリップの間にバンド６０を二重に渡し、このバンド６０の間にサーフボードを差し入れて保持する。これにより乗車人数が制限されないし、取り付け車種が限定されず、簡単な取り付けが可能になる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、左右のワイヤの張力が等しくなるようにして車椅子をバランス良く車両に固定できるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車椅子固定装置は、左ワイヤ１２ｆの途中部分と右ワイヤ１２ｒの途中部分とが互いに反対方向から掛けられる滑車で、右ワイヤ１２ｒの張力が左ワイヤ１２ｆの張力よりも大きいときは右方向にスライドし、左ワイヤ１２ｆの張力が右ワイヤ１２ｒの張力よりも大きいときは左方向にスライドできるように構成されたスライド式滑車６２と、右ワイヤ１２ｒを巻き取り可能に構成されたリール３０ｒと、左ワイヤ１２ｆの基端部を車両側に固定する固定部材２１とを有する。 （もっと読む）

【課題】荷台の汎用性を維持して貨物を支持するパレットを確実に荷台に固定することができ、貨物の積み込み作業を迅速に効率良く行うことができるパレットの固定構造を提供する。
【解決手段】荷台２に位置決めされる一対の枠体１０、１１を互いに対向させる。両枠体１０、１１の対向方向からパレット３を押える第１の押え部材１５を設ける。第１の押え部材１５の押え方向に直交する方向からパレット３を押える第２の押え部材１７を設ける。パレット３を荷台２に押圧する第３の押え部材１４を設ける。第１〜第３の押え部材１４、１５、１７にワイヤ１９を係合させた複数の滑車２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ、４０、５６、５８、６９、７３、７４、７６、８７を設ける。ワイヤ１９を引張る引張手段２０と、枠体１０、１１を荷台２に固定するための固定手段１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リールの回転ロックを忘れた場合でも、車両の急発進等により車椅子が移動しないようにして安全性を向上させること。さらに、安全性を向上させるために装置が大型化しないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車椅子固定装置は、フックが設けられた複数本の引き止め部材１２を各々のリール３０から引き出してそのフックを車椅子に掛け、この状態でリール３０により引き止め部材１２を巻き取って車椅子を車両に固定する車椅子固定装置であって、車椅子に加わる外力により引き止め部材がリール３０から引き出されようとするときに、引き止め部材１２の張力を利用してリール３０の回転を規制する回転規制機構６０を備えている。 （もっと読む）