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国際特許分類[B60Q1/02]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 車両一般 (234,424) | 車両一般の信号装置または照明装置の配置,その取付または支持,またはそのための回路 (4,555) | 光学的信号または照明装置の配置,その取付けまたは支持またはそのための回路 (3,154) | その装置が主として前方路上を照明または路上の他の範囲または周囲を照明するもの (1,754)

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【課題】車両の上方が暗く前方が明るい場合の夜間におけるライトの点消灯の制御が運転者に違和感を与えないようにする
【解決手段】車両前方からの光を受光して、車両前方の照度を検出する前方照度センサ2と、車両上方からの光を受光して、車両上方の照度を検出する上方照度センサ3と、車両前方の照度の平均値Lf_aveおよび車両上方の照度の平均値Lu_aveに基づいて、ライトの点消灯を制御する制御手段4と、を備える点消灯制御装置において、車両上方の照度の平均値Lu_aveがライトの点灯を判断する閾値照度Th1以下であり夜間であると判断された場合で、車両前方の照度が閾値照度Th1よりも大きいときには、ライトを点灯させる構成とした。 (もっと読む)


【課題】路面に向けて出射した光を車両進行方向に走査して運転支援パターンを形成するための車両運転ガイドシステムを用いてさらなる車両情報を取得することができる技術を提供する。
【解決手段】車両運転ガイドシステム100の制御装置120は、路面に向けて出射した光を車両進行方向に走査して運転支援パターンを形成するためのものであって、路面で反射した光を受けるための受光部130と、光ビームモジュール110からの光の出射から受光部130による受光までの時間と光の走査角度との関係を測定するための制御部140と、を備えている。 (もっと読む)


【課題】小型化を実現しながら、組み立てを容易にすることが可能な光検出装置を提供する。
【解決手段】光検出装置100は、照度センサ1と、照度センサ1の検出結果に基づいて、前照灯および尾灯を制御するマイコンと、照度センサ1が実装されるプリント配線基板10と、マイコンが実装されるプリント配線基板20と、プリント配線基板10および20を保持する保持部材30と、保持部材30を収納する筐体50とを備える。プリント配線基板10が配置される平面と異なる平面にプリント配線基板20を配置する。 (もっと読む)


【課題】 交通信号機の情報を含む交通情報を得たときに、交差点等における歩行者や他車を確認し易くして車両の走行の安全性を高めることを可能にした車両ランプシステムを提供する。
【解決手段】 自車の前方に存在する交通信号機や交通標識等の情報を含む交通情報(前方監視装置1及び交通情報検出手段2)に基づいて自車のランプの点灯・消灯を制御するランプ制御手段4を備える。ランプ制御手段4は、自車走行情報検出装置3の情報を参照して自車のヘッドランプHLの点灯・消灯を制御し、あるいは自車の後部に配設したシグナルランプSGLの点灯・消灯を制御する。 (もっと読む)


【課題】自転車等の車両に容易に取り付けられ高精度に走行状態を判定することで発光部が自動的に発光または消灯し消灯する前に使用者や周囲の者が事前に把握することが可能となる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自転車等の車両に取り付けられ電源部の電力の供給によって発光し周囲を照射する発光部と、前記電源部の電力を発光部に供給する制御を周囲の状況に応じて行う制御部を備えた車両用照明装置において、車両の走行状態を検知する走行検知部または周囲の明暗を検知する明暗検知部または前記電源部の少なくともいずれか一つ以上からの出力に応じて使用者または使用者の周囲の者へ報知する構成とした。 (もっと読む)


【課題】高精度に走行状態を判定し走行検知部や明暗検知部の部品寿命を大幅に伸ばすことができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自転車等の車両に取り付けられ電源部2の電力の供給によって発光し周囲を照射する発光部5と、前記電源部2の電力を発光部5に供給する制御を周囲の状況に応じて行う制御部4を備えた車両用照明装置において、前記制御部4が前記電源部2から車両の走行状態を検知する走行検知部3または周囲の明暗を検知する明暗検知部6の少なくともいずれか一方へ供給する電力を制御するように構成した。 (もっと読む)


【課題】使用者が車両へ設置しやすく安価で高精度に走行状態を判定して発光制御を行うことができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自転車等の車両に取り付けられ電源部2の電力の供給によって発光し周囲を照射する発光部5と、電源部2の電力を発光部5に供給する制御を周囲の状況に応じて行う制御部4を備えた車両用照明装置において、制御部4を車両の加速度、振動、位置、または周波数の少なくともいずれか1つを検知することにより強走行検知、弱走行検知および無走行検知する走行検知部3の検知出力によって動作するように構成した。 (もっと読む)


【課題】自転車等の車両に容易に取り付けられ高精度に走行状態を判定し電源部の電池寿命を伸ばすことができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自転車等の車両に取り付けられ電源部の電力の供給によって発光し周囲を照射する発光部と、前記電源部の電力を発光部に供給する制御を周囲の状況に応じて行う制御部を備えた車両用照明装置において、車両の走行状態を検知する走行検知部または周囲の明暗を検知する明暗検知部の少なくともいずれか一方の検知出力によって他方の検知部または前記制御部の少なくともいずれか一方の動作状態を切り替えるように構成した。 (もっと読む)


【課題】使用者が車両へ設置しやすく安価で高精度に走行状態を判定して発光制御を行うことができる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自転車等の車両に取り付けられ電源部5の電力の供給によって発光し周囲を照射する発光部8と、前記電源部5の電力を発光部8に供給する制御を周囲の状況に応じて行う制御部7を備えた車両用照明装置1において、前記制御部を前記車両のスポークによる透過光の減衰や反射光を検知することにより走行状態を検知する走行検知部6の検知出力によって動作するように構成した。 (もっと読む)


【課題】車載カメラに入るノイズの影響で発生するオートライト制御装置の誤動作に対し、その誤動作を防止するオートライト制御装置を提供する。
【解決手段】車外の光量状況に応じて車両(111)の照射部(124)を制御するオートライト制御装置であって、所定の走行距離における輝度値の変化率を示す時定数T1、T2を複数有し、これら複数の時定数T1、T2の中から光量状況に応じて選択した時定数を用いて照射部(124)を制御する。 (もっと読む)


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