【課題】本発明は、材料の軽量化による燃費向上を通じて排気ガスを減少させると共に優れた剛性を持つばかりでなく、車両廃棄時にリサイクル性を高めることができ、且つ、人体に無害である車両内蔵用天井材基材を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリオレフィン系発泡シートからなる心材層２０と、その上部及び下部に天然繊維及び合成繊維からなる補強材層３０とを持つことを特徴とする車両内蔵用天井材基材１０により達成される。 （もっと読む）

【課題】表面をざらざらとさせて、触り心地の良い触感が得られる自動車内装用樹脂部材、および優れた意匠性と高級感を具備している自動車内装用樹脂部品を提供する。
【解決手段】樹脂粒子（Ａ）を熱可塑性樹脂（Ｂ）中に分散させたシート状の自動車内装用部材であって、樹脂粒子（Ａ）の少なくとも一部が、熱可塑性樹脂（Ｂ）で形成される表面から突出して、ざらざらとした触感が得られるようにしたことを特徴とする自動車内装用樹脂部材；この自動車内装用部材に基材用樹脂（Ｃ）が積層してなり、熱可塑性樹脂（Ｂ）の表面から樹脂粒子（Ａ１）の少なくとも一部が突出していることを特徴とする自動車内装用樹脂部品によって提供する。 （もっと読む）

【課題】サイドシルパネルの室内側面を覆うキッキングプレートとキッキングプレートにおける車両の前後方向端末に接合する内装トリムとの間の合わせ構造であって、車体パネルやトリムに取付誤差が生じても、あるいは取付後の熱変形収縮歪みが生じても、両者の合わせ部分にスキが発生することがなく、良好な外観性能を長期に亘り維持する。
【解決手段】キッキングプレート１０とセンターピラートリム・ロア３０との合わせ部分において、センターピラートリム・ロア３０に段部３１を介して接合フランジ３２をキッキングプレート１０側に延設し、接合フランジ３２に設けた切欠部３３，３４、開口３５の３箇所の係止部に対して、キッキングプレート１０の内面に設けた係止爪１１，１２，１３を係着する際、係止爪１１，１２，１３を車両の前後方向に沿って零当たりとなるように調整することで、上下方向、車幅方向は基より、車両の前後方向に沿って規制する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、材料の軽量化による燃費向上を通じて排気ガスを減少させると共に優れた剛性を持つばかりでなく、車両廃棄時にリサイクル性を高めることができ、且つ、人体に無害である車両内蔵用天井材基材を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリオレフィン系圧出発泡シートからなる心材と、その上部及び下部に天然繊維及び合成繊維からなる補強材層とを持つことを特徴とする車両内蔵用天井材基材により達成される。 （もっと読む）

【課題】変性ポリフェニレンエーテル系樹脂を基材樹脂とする発泡積層シートを用いた、ガラスフリーで非常に軽量、低コスト、環境適合性を有し、かつ適度な難燃性を保持すると共に、好適な意匠性と成形延伸性を兼ね備えた自動車内装材用発泡積層シートおよび自動車内装材を提供する。
【解決手段】変性ポリフェニレンエーテル系樹脂を基材樹脂とする発泡層１０の両面に、熱可塑性樹脂からなる非発泡層１１，１３を積層した自動車内装材用発泡積層シートであって、室外側非発泡層１３に、レーヨン繊維を含有し、接着性繊維を含有しない繊維構成体からなる保温層２０を積層し、室内側非発泡層１１に、レーヨンを含有しない不織布表皮材３０を積層することにより、難燃剤を用いることなく、好適な意匠性、適度な燃焼性を保持でき、深絞り成形延伸性を備えた自動車内装材用発泡積層シート５０、および自動車内装材を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】裏面にリブが設けられる表面部材を薄肉化した場合でも、表面部材の表面においてリブが設けられる部位が相対的に隆起することを好適に抑制することのできる自動車内装用の樹脂成形品を提供する。
【解決手段】ピラーガーニッシュ２０は、板厚が１ｍｍの表面部材２１と、表面部材２１の裏面から立設して板厚が０．８〜１ｍｍのリブ３１〜３３とが樹脂材料により一体成形されてなる。リブ３１〜３３には、切り欠き部４１〜４３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】側突対策が施された簡単な構成の車両用内装材を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂の基材を備えた車両用内装材であって、基材（１１）は、前記熱可塑性樹脂のゲル分率が４５％以上９０％以下である架橋構造を有する本体部（１２）に、部分的に前記熱可塑性樹脂のゲル分率が１０％以下の易変形部（１３）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた意匠性とともに、夜間には、ぼんやりした光が車内を流れるような演出や、文字やロゴを模った光がぼんやりと浮かぶような演出等、昼間と夜間とで異なる演出を達成することができる自動車内装用照明装置及びそれを用いたシステムを提供する。
【解決手段】自動車内装用照明装置は、自動車内装に設置された表面に装飾意匠層を施された光拡散板と、該光拡散板の裏面側に設置された光源とを備えてなる。また、自動車内装用照明システムは、上記照明装置を用いるシステムであって、前記光源の各点灯のタイミングをずらすように制御することにより、光がぼんやりと流れ、移動するような外観を演出することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 凹状リブの接合部に樹脂溜まりが生じることに起因する衝撃吸収性のバラツキをなくし、衝撃吸収性にすぐれた車両用衝撃吸収体を提供する。
【解決手段】 車両用衝撃吸収体１は、車両構成部材に内設することによって内部または外部からの衝撃を吸収するためのものである。車両用衝撃吸収体１は、ブロー成形によって一体に成形された熱可塑性樹脂製である。車両用衝撃吸収体１は、中空部を有する本体３と、この本体３の互いに対向する一方の面４および他方の面５をそれぞれ他方へ向けて窪ませて互いの先端部を接合させた対をなす凹状リブ６，７を有する。凹状リブ６，７の先端部は押圧されて接合した接合部８に、中空部を有する膨出部を形成する。 （もっと読む）

【課題】使用者がレール部材の端部に接触することを防止できるとともに、レール部材の中空部内の埃や塵を容易に取り除くことができるエンドキャップを提供する。
【解決手段】本発明に係るエンドキャップ１０は、レール部材の端部に設置され使用される。レール部材は、上面に長さ方向に沿って開口する開口部を有し、中空であり、物の固定に利用されるものである。エンドキャップ１０には、該エンドキャップ１０の上面１０ａから一端側に向かって傾斜しており、最も低い部分１１ａの高さｈがレール部材の底壁の高さとほぼ同じであり、レール部材の底壁上面に隣接して配置される斜面１１と、該斜面１１の両側に配置される側壁１２とが設けられている。 （もっと読む）