【課題】「予期せぬ挙動データ」のみの利用が可能なように記憶させることができるようにする。
【解決手段】記憶制御装置３０は、取得した挙動データが「予期せぬ挙動データ」であることを判断したときには、一旦、不揮発性メモリ３５に記憶し、さらにこの「予期せぬ挙動データ」をＣＡＮ２に送信する。クルーズＥＣＵ４では、自身が行った制御処理により発生すると予想される挙動を示す予想挙動データと前記「予期せぬ挙動データ」の内容とが一致するか否かを判断し、前記両データの内容が一致すれば、前記「予期せぬ挙動データ」はクルーズＥＣＵ４が行った制御処理の結果により発生したものであると判定し、一致情報をＣＡＮ２に送信する。そして、記憶制御装置３０は、前記一致情報を取得すると不揮発性メモリ３５に記憶した「予期せぬ挙動データ」を削除する。 （もっと読む）

【課題】 高圧バッテリ２００と電磁サスペンション装置の電動モータ４０とを接続する双方向性のＤＣ／ＤＣコンバータ１００の過熱を防止する。
【解決手段】 ＤＣ／ＤＣコンバータ１００の１次側スイッチング回路１１０および２次側スイッチング回路１２０は、それぞれスイッチングする部位に、２つのスイッチング素子Ｓを並列に接続したスイッチング素子対ＳＰを備えている。スイッチ制御部１４０は、各スイッチング素子対ＳＰの片側のスイッチング素子Ｓに流れる電流と、１次側トータル電流ｉ１と、２次側トータル電流ｉ２とに基づいて、スイッチング素子対ＳＰの故障を検出する。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースを増大させることなく、インバータと回転電機との間の相対的な配置関係が変化した場合においても、インバータと回転電機との電気的接続を維持させる。
【解決手段】車両１００は、インバータ３０と、筐体４０内に収容された回転電機３２，３４と、インバータ３０と回転電機３２，３４とを電気的に接続する電線と、を備える。該電線は、筐体４０内に収納された余長部を有し、インバータ３０と回転電機３２，３４との相対移動でインバータ３０と回転電機３２，３４との間の距離が増大すると、筐体４０内から該電線の少なくとも一部が引き出され、インバータ３０と回転電機３２，３４との間の電気的接続を維持する。 （もっと読む）

【課題】スライド型を用いることなく、プロテクタ本体における側壁の強度を確保しつつ、プロテクタ本体における側壁の軽量化を行う。
【解決手段】ワイヤハーネスが載置される底壁１１の両側縁部から一対の側壁１２が上方に立ち上がってなる合成樹脂製のプロテクタ本体１０と、プロテクタ本体１０の上端開口を塞ぐ合成樹脂製の蓋体３０とを備えたプロテクタであって、側壁１２は、肉厚が薄い上方薄肉部１８を有し上方に開口する上方部分と、肉厚が薄い下方薄肉部２０を有し下方に開口する下方部分とを備え、隣り合う上方薄肉部１８の間には上方リブ１９が設けられ、隣り合う下方薄肉部２０の間には下方リブ２１が設けられており、上方薄肉部１８と下方薄肉部２０との間には、隣り合う上方リブ１９同士及び隣り合う下方リブ２１同士をそれぞれ連結する繋ぎ部２２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスを軽量化、低コスト化できると共に、ワイヤハーネスを構成する電線が積層されても高い放熱効果を維持できる。
【解決手段】複数の芯線１２ａを並列した導体１２または断面長方形の導体を樹脂１３で被覆したフラット電線１１を複数備え、該複数のフラット電線１１を積層する領域では、前記積層により隣接するフラット電線１１の少なくとも一方の外周面に第１金属編組線１４を被せて前記積層するフラット電線１１の隣接面間に前記第１金属編組線１４を介在させると共に、前記第１金属編組線１４を含む前記フラット電線１１の積層体１５の外周面に第２金属編組線１６を被せている。 （もっと読む）

【課題】バンドクランプを取り付けたワイヤハーネスの車体パネル面からの突出寸法を低減し、かつ、バンドによるワイヤハーネス保持力を高める。
【解決手段】ボックス状の本体と、該本体に設けたバンド貫通穴の一端開口の下端縁から突出させるバンド部と、該本体の外面から突出した車体係止用のクランプ部とを備えた樹脂成形品からなるバンドクランプにおいて、前記本体の上壁を前記クランプ部の皿部で形成し、該上壁と下壁および前後壁とで左右方向に貫通するバンド貫通穴を囲み、該バンド貫通穴に突出する係止突起を前記下壁の上面から突設し、該係止突起と前記バンド部に設けた係止溝との係止位置を前記クランプ部の車体係止位置の中心と一致させ、かつ、前記係止突起と対向する前記上壁となる前記皿部の中央部分に撓み用の切欠または薄肉部を設けている。 （もっと読む）

【課題】電力ケーブルが破断した際の電力ケーブルからの漏電を抑制する。
【解決手段】先端に圧着端子１１が取り付けられる導電体３０１を絶縁部材３０２で被覆した電力ケーブル３００の外側に圧着端子１１と近接して取り付けられる円筒形の絶縁ブッシュ２０であって、絶縁性の弾性体で根元端２２ａ，２３ａが端面２４の周縁に取り付けられ、先端２２ｂ，２３ｂが端面と接離する方向に開閉する板状の弁体２２，２３を備え、弁体２２，２３の各先端２２ｂ，２３ｂは端面と圧着端子１１の根元部１７との距離が正常距離の場合根元部１７の外面に当たるよう押し開かれ、該距離が正常距離よりも長い異常距離Ｄ₂の場合には端面を覆うように閉じる。 （もっと読む）

【課題】電線の経路を規制しつつ当該電線を保護する余長規制プロテクタを、より簡易に製造できるようにすること。
【解決手段】電線１０の経路を規制しつつ前記電線１０を保護するための余長規制プロテクタである。余長規制プロテクタ２０は、板材２３が筒状に変形されたプロテクタ本体部２２を備える。プロテクタ本体部２２の外周に沿って、切込み２５が形成されている。切込み２５は、プロテクタ本体部２２の外周の一部を除いて残部を切離すような形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】操作性を高めることのできる車両用操作装置を提供する。
【解決手段】車両用機器の複数の操作アイテムにそれぞれ対応する操作スイッチ１１０と当該操作スイッチ１１０を指し示すカーソルＬ１とを表示可能な表示画面２０を含み、当該表示画面２０に表示された操作スイッチ１１０に対する使用者の直接操作を受けつけるタッチパネル式の表示手段３０と、表示画面２０から離間した位置に設けられてカーソルＬ１を少なくとも一方向に移動操作可能な副操作手段４２とを設け、表示手段３０を、前記副操作手段４２が操作されると前記カーソルを前記表示画面２０に表示するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの余長を効果的に吸収できるとともに、省スペース化を図ることができるワイヤーハーネスの取り付け構造を提供する。
【解決手段】本構造は、近接位置Ｑ１と離間位置Ｑ２との間を相対的に移動可能な第１骨格（第１フレーム５）及び第２骨格（第１フレーム９）と、第１骨格と第２骨格との間に配索されるワイヤーハーネス１６と、を備えるワイヤーハーネスの取り付け構造１５であって、ワイヤーハーネスは、第１骨格に第１固定点Ｐ１で固定され、第２骨格に第２固定点Ｐ２で固定されており、ワイヤーハーネスの第１固定点と第２固定点との間にはスライド部材２３が設けられ、スライド部材は、第１骨格又は第２骨格に設けられた案内部（案内孔３２）にスライド自在に支持されている。 （もっと読む）