【課題】安価且つ作業性が良好で、さらには経路保持に係り汎用性のあるワイヤハーネス及びこの製造方法を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス９は、導電路を含む導電路集合体１５と、この導電路集合体１５の外装部材となる柔軟性を有する管体１６とを備えている。管体１６には、水硬化性固定部材又は光硬化性固定部材２１が設けられており、この水硬化性固定部材又は光硬化性固定部材２１を硬化させると、形状保持部２２が形成されるようになっている。水硬化性固定部材又は光硬化性固定部材２１は、筒状且つ少なくとも径方向に伸縮性を有する部材に形成されている。ワイヤハーネス９は、管体１６の形状保持部２２により所望の形状に保持されている。 （もっと読む）

【課題】車両の現在の燃料の消費状況をリアルタイムでユーザーに実感せしめるように表示させることのできる電子システム及びプログラムを提供すること。
【解決手段】
燃費表示装置のディスプレイ部１４にメスシリンダー図柄３１内に燃料消費に伴って雫図柄３２が流下して液面が上昇していく変動画像を表示させる。流下数と液面の上昇速度は燃料消費に応じて変化する。メスシリンダー図柄３１が満タンとなると、つまり所定量の燃料所費があるとカラの初期状態とされ、よりスケール単位の大きなタンク図柄３３にそのメスシリンダー図柄３１の変動分の液面上昇をさせる変動画像を表示させる。一回の運転が終了するとメスシリンダー図柄３１及びタンク図柄３３はすべてクリアされ、その回の消費燃料分を併せた積算燃料消費量は積層図柄３６の変動画像として次回の運転時に反映される。 （もっと読む）

【課題】安価且つ経路保持に係り汎用性のあるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス９は、経路保持をするにあたり経路保持部材１７を用いる。経路保持部材１７としては、剛性を有する棒形状のものを曲げて形成する。経路保持部材１７は、屈曲部２０の両側にそれぞれ取付固定される一対の取付用曲げ部２４と、この一対の取付用曲げ部２４を繋ぐ連結用曲げ部２５とを有する。連結用曲げ部２５には、屈曲部２０の外側曲率形成部分２１よりも内側曲率形成部分２２に近い側に中間が当接する第一曲げ戻り規制部２６を形成する。 （もっと読む）

【課題】湾曲したワイヤハーネスをよりコンパクトに配索することを可能とするハーネス用プロテクタを提供する。
【解決手段】ハーネス用プロテクタ１は底壁１５と底壁１５から立設した一対の側壁１６及び仕切り壁２２とを有しかつ端部に湾曲した湾曲部１９が設けられているとともにワイヤハーネス２を収容するプロテクタ本体１１と側壁１６及び仕切り壁２２の少なくとも互いに相対する内面に設けられかつワイヤハーネス２をプロテクタ本体１１に位置決めする位置決め部１２とを備えている。位置決め部１２が湾曲部１９に連なりかつ当該湾曲部１９よりもプロテクタ本体１１の中央寄りに設けられた直線部１８に設けられている。 （もっと読む）

【課題】曲げ可能であるとともに所望の形状に保持することが可能な、また、プロテクタほど構造を複雑化せずにコストを抑えることも可能な、ワイヤハーネス及びワイヤハーネスの製造方法を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス９は、一又は複数本の導電路を備えるとともに、直管状の先付外装部材２０と管状の後付外装部材２１とを含む外装部材１６を備える。ワイヤハーネス９は、後付外装部材２１を設ける前の状態において、隣り合う先付外装部材２０同士の間で導電路を曲げ可能にする。後付外装部材２１は、これを設けた後にワイヤハーネス９を所望の形状に保持する。 （もっと読む）

【課題】「予期せぬ挙動」に対応した挙動データのみの利用が可能なように記憶させることができるようにする。
【解決手段】記憶制御装置３０は、取得した挙動データが「予期せぬ挙動」を示すものであるか否かを判断し、「予期せぬ挙動」であると判断したときにはその時点で不揮発性メモリ３４に当該「予期せぬ挙動」を示す挙動データを記憶する。クルーズＥＣＵ４は自身の制御に起因する挙動変化が有ったと判定したときには、当該判定結果をＣＡＮ２に送信し、さらに前記記憶制御装置３０は、記憶した挙動データの内容とクルーズＥＣＵ４から送信された判定結果の内容とが一致するか否かを判断し、一致すれば不揮発性メモリ３４で記憶した前記挙動データを削除又は上書き許可する。 （もっと読む）

【課題】バンドクランプを取り付けたワイヤハーネスの車体パネル面からの突出寸法を低減し、かつ、バンドによるワイヤハーネス保持力を高める。
【解決手段】本体の上壁をクランプ部の皿部で形成し、該上壁と下壁および前後壁とで左右方向に貫通するバンド貫通穴を囲み、該バンド貫通穴に向けて前記下壁または上壁から係止突起を突設し、該係止突起を前記バンド部に設けた係止溝と選択的にロックさせ、該ロック位置の中心と前記クランプ部の車体固定位置の中心とを同一線上に位置させ、かつ、前記本体の前後壁の外面の下端にバンド貫通穴の入口側に向かって下方傾斜するワイヤハーネス押当片を変位可能に突設し、さらに、前記バンド部は前記本体のバンド貫通穴の出口周縁との連続部分に屈曲部を設け、前記バンド部を巻き付けて保持するワイヤハーネスの外周面に、前記本体の下壁を密着させると共に、該下壁の左右両側に連続して前記ワイヤハーネス押当片および前記バンド部の屈曲部を前記ワイヤハーネスの外周面に密着させる構成としている。 （もっと読む）

【課題】ユーザの意図に応じた車両内の制御を実現するために車両の状態量の目標値を出力する要素と、当該目標値を実現するためにアクチュエータについての制御指示値を出力する要素とを備えた車載制御装置において、目標値を出力する要素が、アクチュエータで実現不能な目標値を出力してしまう可能性を低減する。
【解決手段】ユーザの意図を実現するため車両の状態量の目標値を出力する意図−状態変換手段１２と、意図−状態変換手段１２が出力した状態量の目標値を実現するためアクチュエータについての制御指示値を出力する状態−装備変換手段１３、１４とを備え、状態−装備変換手段１３、１４はアクチュエータの能力に応じた車両の状態量の制御可能範囲を特定し、特定した状態量の制御可能範囲を意図−状態変換手段１２に出力し、意図−状態変換手段１２は状態−装備変換手段１３、１４が出力した制御可能範囲の範囲内に入るよう状態量の目標値を算出する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの余長を発生させることなく、給電部間の相対位置を変化させることができる給電構造を提供する。
【解決手段】本給電構造１は、リング状のワイヤーハーネス２と、ワイヤーハーネスのリングの内側に配置され、ワイヤーハーネスを支持する複数の支持部材（ローラ５１，５２）と、ワイヤーハーネスに電気を給電するための第１給電部３と、ワイヤーハーネスから他部材（車両用シートＳ）に電気を給電するための第２給電部４と、を備え、第１給電部は、ワイヤーハーネスと摺動しつつ、ワイヤーハーネスに電気的に接続されており、第２給電部は、ワイヤーハーネスに固定されるとともに、ワイヤーハーネスに電気的に接続されており、ワイヤーハーネスは、支持部材周りを回転移動可能とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの接続状態に応じた処理を行うことを目的とする。
【解決手段】第１のケーブルを介して外部機器へ操作信号を出力し、さらに、前記操作信号に応じて前記外部機器から出力されるデータを第２のケーブルを介して取得する電子機器において、前記電子機器は、制御部を備え、前記制御部は、前記第１のケーブルが正常に接続されているか否か、及び、前記第２のケーブルが正常に接続されているか否かを判定し、判定結果に応じた処理を行うことを特徴とする。 （もっと読む）