国際特許分類［B60R21/02］の内容
処理操作；運輸 (1,245,546) | 車両一般 (234,424) | 他に分類されない車両，車両付属具，または車両部品 (56,583) | 事故又は他の交通危機の場合乗員又は歩行者を負傷から保護又は防止するための車両の装置又は部品 (17,052) | 乗員安全装置又は部品 (8,486)
国際特許分類［B60R21/02］の下位に属する分類
車両内部のパッド入り内張り (691)
パッド入り部品，例．ヘッドレスト，サンバイザ (255)
安全ネット；透明シート，カーテン，又は類似のもの，例．乗員とガラスの間に配置されるもの (77)
作動位置から邪魔にならない位置へ可動の制御要素又は操作ハンドル，例．スイッチノブ，窓用クランク (22)
頭上ガード，例．積荷の落下に対するもの (16)
乗員を車両の内外からの人体攻撃から保護するもの (25)
横転時の保護 (143)
衝突時に膨張するように設計された膨張可能な乗員拘束又は抑制装置，例．エアバッグ (6,457)
国際特許分類［B60R21/02］に分類される特許
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周辺環境影響量を考慮した衝突識別機能を備えた安全装置
本発明は、車両の衝突を検出して第１のセンサ信号を送出するための第１のセンサ手段と、前記第１のセンサ信号に依存してトリガ信号を送出するための制御装置（と、前記第１のセンサ信号に依存してトリガされかつ車両衝突時に車両乗員を保護する乗員拘束システムを有している障害物への車両の衝突の際に活動化される車両用安全装置に関している。この場合車両近傍の障害物を検出し、第２のセンサ信号を送出するための第２のセンサ手段と、前記第２のセンサ手段に対する周辺環境影響量を検出し、周辺環境影響量に依存して第３のセンサ信号を送出するための第３のセンサ手段をさらに有し、前記第２のセンサ手段から送出される第２のセンサ信号が、制御装置において、第３のセンサ手段から送出された第３のセンサ信号の評価に従って、乗員拘束システムのトリガに関する決定のために用いられている。 
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冷間成形ラッチワイヤ
【課題】
【解決手段】車両の座席の後にチャイルドシートを固定する安全固定アンカーシステムを提供する。１またはそれ以上のラッチワイヤをアンカーシステムのクロスメンバに取り付けてなり、各ラッチワイヤは一端を横軸ラッチバーで接続された一対の離れた脚部を有する。各脚部はテーパ部と端部を具える。この端部により脚部がクロスメンバに保持される。
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車両のための乗員保護システム及び車両のための乗員保護システムを作動するための方法
本発明は車両のための乗員保護システムを提供し、このシステムは少なくとも１つのセンサ（１０）を有し、この少なくとも１つのセンサ（１０）は車両（１１）の周囲を検出し、そこからセンサ信号を発生し、評価装置（１２）を有し、この評価装置（１２）はセンサ信号を評価し、これらのセンサ信号は危険状況の早期識別のためのアルゴリズムに従って迫りつつある危険状況を早期に識別し、この場合にはトリガ信号を発生し、シート（２０）の調整のための少なくとも１つのアクチュエータを有するシート調整装置（２２、２５、２６、２７、２８）を有し、このシート調整装置（２２、２５、２６、２７、２８）はシート（２０）の快適性調整のための第１の速度及びトリガ信号による制御においてシート（２０）の適応のための第２のより高い速度を有する。本発明は同様に車両のための乗員保護システムを作動させるための方法も提供する。 
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車両用バンパー及びその製造方法
【課題】 組み立てのための工程が不要で、かつ、別個に組み立てた場合と性能的にも遜色のない、車両用バンパー及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 バンパーアーマチュア１とバンパーフェイシャ２との間に衝突エネルギー吸収体３が設けられたバンパーであって、バンパーフェイシャ２と衝突エネルギー吸収体３とが融着一体化されている。
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車両用踏力式ペダル装置
【課題】 車両衝突時において高い乗員保護性能を発揮し得る車両用踏力式ペダル装置を提供する。
【解決手段】 ダッシュパネル１０に固定されたペダルブラケット１と、該ペダルブラケット１に枢支されるペダルアーム２とからなるペダル機構Ｘを備えた車両用踏力式ペダル装置において、上記ペダル機構Ｘが車両の衝突に伴う衝突力を受けて通常時位置から所定距離だけ後退した時、上記ペダルアーム２の上記踏板３部分を車体前方側へ移動させるべく該ペダル機構Ｘの姿勢を変更する姿勢変更手段Ｙを備えることで、ダッシュパネル１０の変形による衝突力の吸収緩和作用を確保しつつ、ペダルアーム２あるいは踏板３が乗員の脚部に衝突してこれに損傷を与えるのを防止して車両衝突時における乗員の保護性能を高めることができる。
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車載用簡易取付型衝撃吸収装置
【課題】助手席、後部座席の乗者を保護するための衝撃吸収袋を提供する。
【解決手段】着脱自在の取付具を有し、各種形状の衝撃吸収材よりなる車載用簡易取付型衝撃吸収装置。
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自動車のサイド用衝撃吸収保護板
【課題】 自動車のサイド用衝撃吸収保護板の提供。
【解決手段】 外表板と内表板より構成された中空のケーシングにあって、該外表板の表面に１本或いは複数の凹溝が設けられ、内表板の周囲或いは中間に突出枠が設けられ、自動車側面の板金上に結合させられて、板金を外来の衝突や圧迫より保護し、外表板の弾性と中空部の緩衝空間により自動車側面を保護できるようにしてなる。
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自動車の車体上部乗員保護構造
自動車の車体構造
【目的】 自動車の車体構造において、大幅な重量増加なしにドアインパクトビームの端部の支持剛性を向上する。
【構成】 ボデー１０のリアドア開口部１４の後側下部の角部は開口内周側へ突出し突出部１４Ａとされている。突出部１４Ａではオープニングフランジ１５の突出部１５Ａとリヤフロアサイドメンバ１７の突出部１７Ａが形成されており、突出部１５Ａと突出部１７Ａとの車幅方向外側にドアインパクトビーム２８の後端部２８Ａが位置している。また、リヤシートクッション３０内のリヤシートクッションロック３２の車幅方向外側端部３２Ａはリヤシヤシートクッション３０の車幅方向外側端部３０Ａ近傍に達しており、リヤシートクッションロック３２の車幅方向内側端部３２Ｂはフロアトンネル部３４の側壁部３４Ａに達している。
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自動車の車体構造
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