【課題】 建設機械の盗難を確実に防止することができる建設機械の盗難防止システム及び盗難防止方法を提供する。
【解決手段】 スタータモータへの通電回路を遮断するとともに、リモコン弁に圧油を供給する回路及びエンジンへ燃料を供給する回路の少なくともいずれか一方を遮断し得る盗難防止回路を建設機械５ａ〜５ｃに搭載し、送信局３から出力された運転停止信号を人工衛星４を介して建設機械に送信し、建設機械に装備された受信装置でその運転停止信号を受信し、盗難防止回路を動作させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両の電子キー装置に関し、電子キーと運転者との認証を確実に行なうとともに、車両の演算処理装置などの負荷を低減できるようにする。
【解決手段】 電子キー１に少数特定の運転者の生体情報と予め設定されたコードデータとを記憶させ、この電子キー１に記憶されている生体情報とコードデータとを読み取るとともに、実際に運転する運転者の生体情報を生体情報取得手段８，１３によって取得し、車両側に記憶されている設定コードデータと電子キー１に記憶されているコードデータとを比較して、両コードデータが一致すると、実際に運転する運転者の生体情報と電子キーに記憶されている生体情報とを比較して、両生体情報が一致した場合にはエンジン始動許可信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】 車両用キーレスエントリー装置の安全性及び使い勝手を向上させること。
【解決手段】 本装置では、パッシブエントリーモードとアクティブエントリーモードとを備える。パッシブエントリーモードでは、アウトサイドハンドルの操作をトリガとして携帯機と固定機とで交信を行い、識別コードが一致したときに所定の制御を行う（Ｓ１１〜Ｓ１８）。アクティブエントリーモードでは、解錠スイッチ又は施錠スイッチの操作によって交信を行い、識別コードが一致すると所定の制御を行う（Ｓ１９〜Ｓ２１）。また、車内側で施錠した場合や携帯機の置き忘れが検出された場合には、パッシブエントリーモードの機能を停止させる機能停止フラグがセットされる（Ｓ１６）。これにより、第三者の無断乗車を防止し、安全性や使い勝手を向上できる。 （もっと読む）

【課題】 車両の動力源を制御する複数の制御装置のうち、盗難判定を行う特定の制御装置が故障しても、他の制御装置で盗難判定できるようにする。
【解決手段】 Ｖ型多気筒エンジンの一方のバンクを制御する第１のＥＣＵ１１が故障した場合、他方のバンクを制御する第２のＥＣＵ１２は、第１のＥＣＵ１１に代わってローリングコードをイモビＥＣＵ１９へ送信し、且つ該ローリングコードを基に内部暗証コードを作成する。イモビＥＣＵ１９は受信したローリングコードを基に暗証コードを作成して第２のＥＣＵ１２に返送する。第２のＥＣＵ１２は、自ら作成した内部暗証コードと暗証コードを照合して盗難か否かを判定する。従って、第１のＥＣＵ１１の故障で、第１のＥＣＵ１１によるエンジン制御が許可されなくても、第２のＥＣＵ１２で盗難でないと判定されれば、第２のＥＣＵ１２によるエンジン制御が許可され、車両を走行させることができる。 （もっと読む）

【目的】 キーをＯＦＦにしてもエンジンが停止せずドアーロックでき更にアクセルペダルを操作すればエンジンは停止する．
【構成】 ヒューズ 電磁弁２個 表示ランプ 押ボタンスイッチ更にアクセルペダルに装着するスイッチが組み込まれている装置はヒューズ方向からの電源はキーをＯＮにした時の電気、又、押ボタンスイッチ方向からの電源はバッテリーから直接くる電気でアクセルペダルの操作をやめ押ボタンスイッチを押すことで電磁弁２個動きキーをＯＦＦにしてもエンジンは始動したままの状体で表示ランプも点灯したままでいます．運転車がキーをぬいて車外に出てドアーロックもできます 又車にもどった時ドアを開けキーをさしてＯＮにすればアクセルペタルの操作をしてもエンジンは停止しませんがもし他の人がエンジンが始動している車をキーをささずに動かそうとした時はアクセルペタルに装着しているスイッチがアースしなくなるためエンジンは停止します この装置は必要な時のみ押ボタンスイッチを押す事で作用します （もっと読む）

【課題】 各種形状の電子キーに対応可能な車両用始動スイッチを得る。
【解決手段】 イグニッションスイッチ２４には、キーシリンダ２４ａがあり、ここにノブ型キー７０またはノブ型の電子キー６０のいずれも挿入可能である。そして、ノブ型キー７０を利用した場合には、ドライバが別の電子キー６０を携帯することで、通信はその電子キー６０との間で行い、正規の電子キー６０を携帯していると判定された場合にノブ型キー７０でのエンジンの始動が許可される。ノブ型の電子キー６０を用いた場合には、通信及び操作の両方をそのノブ型電子キー６０を用いて行う。 （もっと読む）

【課題】 トランスポンダー故障時にもＩＤを送信してＩＤの照合を行なう。
【解決手段】 操作部材１ａが操作されると第１のメモリ１５から第１のＩＤを読み出して送信する第１の送受信回路１ｃと、第２のＩＤの送信要求信号を受信すると第２のメモリ１１から第２のＩＤを読み出して送信する第２の送受信回路１ｂとを有するイグニッションキー１と、第２のＩＤを受信して登録ＩＤと照合する照合回路と、照合回路による照合結果が不一致の場合はエンジンの作動を禁止するエンジン制御回路とを備え、第１の送受信回路１ｃは、操作部材１ａが所定時間を超えて操作された時に、第１のメモリ１５に第２のＩＤが記憶されている場合には第２のＩＤを読み出して送信する。 （もっと読む）

【課題】 キー装置において、トランスポンダより送信出力されて送受信コイルに受信された暗証コード信号を正確に回路部に伝達し、誤検出を防止する。
【解決手段】 キー装置２は、送受信コイル８と、ＲＦ回路と、暗証コードを格納するメモリと、制御回路とを備える。送受信コイル８は、イグニッション用シリンダ錠５のキー挿入口６の近傍に配置されるコイル保持部１３に保持させる。ＲＦ回路とメモリと制御回路とは、ケーシング１４に収納保持させる。そして、ケーシング１４とコイル保持部１３とを一体化することで、送受信コイル８と高周波回路及び制御回路との距離を短くし、その間の信号伝達に対する外部電磁界の影響を遮断する。 （もっと読む）