【課題】 装置を大型化することなく、持ち上げられたフードの後方への移動を、フードの持ち上げ構造によらずに確実に抑えることが可能な車両用安全装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係る車両用安全装置１３は、フード１１が、その後端に接続固定されて後方へ延在する連結具２１を介して車体１２に連結され、連結具２１が、アクチュエータ１７によるフード１１の突き上げにより伸長可能とされている。互いに連結させたリンク５２、５３によって車体１２とフード１１とを連結し、持ち上げられた状態のフード１１の後方への移動を抑える移動抑制機構５１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 フードの車体との連結点であるピポットがフェンダーの下方に配置された構造の車両にも適用可能なデザイン制限の少ない車両用安全装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係る車両用安全装置１３は、フード１１が、その後端に接続固定されて後方へ延在する連結具２１を介して車体１２に連結され、連結具２１は、アクチュエータによるフード１１の突き上げによってフード１１との接続箇所における固定状態が解除されて回動可能とされるとともに伸長され、フード１１は、連結具２１の伸長により、先端側における車体１２との係止点を中心として回動して後端側が所定量持ち上げられる。 （もっと読む）

本発明は自動車用の安全装置（５）に関する。安全装置（５）は、事故状況において初期閉位置から浮き上がった安全位置まで移動されるボンネット（１）に装備される。本発明によれば、安全装置（５）はカバー要素（６）を有する。歩行者の保護性を高めるために、前記カバー要素（６）は、ボンネット（１）が安全位置にある時、ボンネット（１）と車体との間の範囲を覆い、前記カバー要素はボンネット（１）に対し角度をなして配置される。
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【課題】
フードの組立時にフードフレームの落ち込みを防止し、ヘム成形によるフードスキンとフードフレームの一体化を確実に達成可能なフード構造を提供することである。
【解決手段】
フードスキンの下に補強材としてのフードフレームを重ねて一体化した自動車のフード構造において、該フードフレームに固着されたリインフォースメントと、該リインフォースメントに取り付けられたクッション部材を具備し、前記フードフレームは該フードフレームを前記フードスキンに対して自動車の左右方向及び前後方向に位置決めする複数の位置決め孔を有しており、前記クッション部材を深絞り加工された前記フードスキンに当接させて前記フードフレームを該フードスキンに重ね、前記フードスキンの周縁部をヘム成形して該フードスキンと前記フードフレームとを一体化して構成する。 （もっと読む）

本発明は、ボディの部品（３１）を取り付けるための少なくとも１つの連結部材（１０ａ）を有する、自動車（３０）のボディの部品（３１）の支持装置（１）に関する。本発明は、各連結部材（１０ａ）は、上記連結部材（１０ａ）に所定の強さの力が加えられた時に、支持装置（１）から分離するようになされていることを特徴とする。
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【課題】 原動部Ａで発生した熱気を草刈り装置１０の作業後に流れにくくするとともに運転部Ｂに流入しにくくしながら作業できるようにする。
【解決手段】 エンジンボンネット内空間２１と運転部Ｂの居住空間とを仕切るパネル２０に吸気口２６を設けてある。エンジン４と吸気口２６の間に後隔壁２７を設け、エンジン４の前方に送風ガイド３０を設けてある。後隔壁２７に冷却風供給口２７ｃを設けてある。送風ガイド３０に導入口３４及び排気口３５を設けてある。導入口３４は、エンジン４からのエンジン冷却風を送風ガイド３０に導入し、排気口３５は、導入口３４からのエンジン冷却風を前車輪１よりも前方で、エンジンボンネット５よりも低い部位で車体前方向きに排出する。 （もっと読む）

【課題】ボンネットに高い組み付け精度と得ることを課題とする。
【解決手段】 開閉自在に構成された作業車両１のボンネット構造において、ボンネット４０を載置する車両フレーム９前部とボンネット３０前下部に、ボンネット３０の係止機構３１を設け、該車両フレーム９の前面にボンネット３０の係止機構３１を目視可能な切欠き部６１ｂを設け、該切欠き部６１ｂにボンネット３０のシール部材を兼ねたカバー３６を配設する。また、前記切欠き部６１ｂを覆うカバー３６をフレーム前面に延出するとともに、該カバー３６にキーロックを設ける。 （もっと読む）

【課題】降車して走行機体の前方位置から、上コラム４６をチルト操作可能とする乗用型田植機を提供する。
【解決手段】走行機体の前方のフロントボンネット１９には、上コラム４６が前方に通過し得る開口部を設ける一方、上コラム４６と一体的に前後移動する可動カバー体２５の前端に補助カバー体２６を上向き回動可能に装着する。ステアリングハンドル２４を備えた上コラム４６をチルト機構４７を介して走行機体の前後方向に屈曲可能に連結し、チルト機構４７の近傍に設けた姿勢調節手段４８にてチルト姿勢を複数に切替できる。姿勢調節手段４８の係合フックを係脱操作するための操作部材５７を補助カバー体２６の内面に取付ける。第１姿勢Ｉから第３姿勢III に移行するに従って、補助カバー体２６の外面と上コラム４６の軸線との夾角（相対角度）が小さくなるので、補助カバー体２６にオペレータの手が届き易い。
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この自動車用の衝撃吸収支持装置は、支持装置（１）の第１端部（４）に設けられた底部（２）と、支持装置（１）の第２端部（５）に設けられた弾性変形可能な緩衝装置（３）と、底部（２）から伸び、緩衝装置（３）を保持する支持部材（６）を有する。本発明の自動車用の衝撃吸収支持装置は、支持部材（６）は、弾性圧縮部材（７）と、所定の最大長さ（９）よりも小さい可変の長さのケース（８）とを有し、ケース（８）は、弾性圧縮部材（７）をプレストレス状態に維持し、緩衝装置（３）と弾性圧縮部材（７）は、それぞれ第１剛性と第２剛性を有し、第１剛性は、第２剛性よりも大きいことを特徴とする。
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前フードを車両本体に接続するための前フード蝶番であって、切削可能な部材を有する切削可能な装置と、切削ナイフと、前フードの通常閉じた位置を規定する停止部とを含み、閾値を超えると停止部が切削可能な装置によって発生される抵抗に抗して通常閉じた位置を超えて下方に変位できるように設計され、切削ナイフが切削可能な部材に対して移動する際に、停止部が変位する間に切削可能な部材が切削されることによって抵抗がもたらされる、前フード蝶番。 （もっと読む）