【課題】 車両前方上部においても衝突時の衝突荷重を受けることができる車両の前部構造を提供する。
【解決手段】 本発明の車両の前部構造は、車両前方において車幅方向に延びるラジエータサポートアッパ５と、車両１の車幅方向側部に設けられて車両前後方向に延びるエプロンアッパメンバ２に結合し、かつラジエータサポートアッパ５よりも車両後方に位置するカウル９と、フードインナパネル１７の一部をなし、前端面２１ａ少なくとも一部がラジエータサポートアッパ５と対向し、かつ後端面２１ｂの少なくとも一部がカウル９と対向するようにしてラジエータサポートアッパ５とカウル９との間に配置された車両前後方向に延びるフード骨格２１と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】 自動車に用いられる部品としてのドアやフード、トランクリッドなどの二重壁構造体において、音響の透過を低減して遮音性を向上できる構成を得る。
【解決手段】 相対する板状体２，３の間に内部空間４が形成されるとともに当該内部空間４が完全に若しくはほぼ閉鎖されている二重壁構造体１において、前記相対する板状体２，３の間に、多数の微細孔８を有する微細多孔板１３が配置されている。この微細多孔板１３と二重壁構造体１の周囲部材（側板）５との間には空気層Ａが介在されている。 （もっと読む）

自動車のフード又はボンネットの後部を持ち上げる安全装置であって、フード又はボンネットの前部を開放できるようフード又はボンネットの後部を自動車の主要部に連結するヒンジを有し、ヒンジは、第１のヒンジ部分及び第２のヒンジ部分を有し、上記ヒンジ部分のうち一方は、自動車の主要部に固定され又は一体形成され、他方のヒンジ部分は、フード又はボンネットの後部に固定され又は一体形成され、ヒンジは、一端部が上記第１のヒンジ部分に回動自在に連結されると共に他端部が上記第２のヒンジ部分に回動自在に連結されたヒンジアームを更に有し、ヒンジアームの上記他端部と上記第２のヒンジ部分との連結部は、上記第２のヒンジ部分に対するヒンジアームの回転運動を可能にするよう可動ピボットから成り、上記可動ピボットは、第１の位置と第２の位置との間で上記第２のヒンジ部分に対して動くことができ、第２の位置は、第１の位置から後方へ間隔を置いて位置し、上記ヒンジアームは、上記ピボットが上記第１の位置に配置されるよう上記第２のヒンジ部分に解除自在に連結され、フード又はボンネットの後部を持ち上げることができるよう上記解除自在な連結を解除する解除機構が設けられ、上記可動ピボットは、フード又はボンネットの後部が持ち上げられると、上記第１の位置から上記第２の位置に向かって動く、安全装置。
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【課題】 設計の制約を課す点を解決することで、構成部品を自由に配置することができる車両用フード装置を可能にする。
【解決手段】 フード３１の後端３１ｂにフード開閉ヒンジ３３を備え、衝突時にフード３１全体を持上げる車両用フード装置であって、フード３１の前端３１ａに、通常時は車体側フック３６に係合するとともに衝突時は延びる伸縮自在のストライカ３５と、このストライカ３５とは独立させて衝突時にフード３１を持上げる前アクチュエータ（アクチュエータ）３７と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】 焼付け乾燥した中塗り塗膜の上に上塗り塗装を行う自動車ボディー内板部塗装において、中塗り塗膜と上塗り塗膜との層間はく離が起こらないような塗装技術を提供すること。
【解決手段】 吸油量（ＪＩＳ Ｋ５１０１準拠）が４０ｍｌ以上／１００ｇ、平均粒子径（レーザー回折式粒度分布測定装置を用いて測定したＤ５０）が３０μｍ以下である、シーリング材由来遊離成分の中塗り塗膜表面への移行を阻止する顔料を、全顔料中２〜２０質量％、かつ、塗料固形分中２．０〜５．０質量％含有する自動車内板部用中塗り塗料組成物を使用する。 （もっと読む）

【課題】 フードの傾斜が大きい自動車にぶつかるか、ぶつかる直前の歩行者等を確実に保護できる歩行者等保護装置を提供する。
【解決手段】 フード２及びフロントウインドウパネル５を少なくとも備えた自動車１であって、歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、前記フード２は、通常位置から前記フロントウインドウパネル５の下端部を覆う位置に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】対象物に対してフード跳ね上げの効果がある時だけフードを跳ね上げる車両用フード跳ね上げ装置及びその方法を提供する。
【解決手段】車両３のフード２を跳ね上げるフード跳ね上げ部１ａ、１ｂと、車両３が衝突する対象物と車両３との相対速度が所定範囲内である場合に限りフード跳ね上げ部１ａ、１ｂを作動させる跳ね上げ作動制御部（コントロールユニット４）とを備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンフードにスカットル領域を組み込むことによって、車両の前方領域を軽量化することができる自動車のフードを提供する。
【解決手段】本発明は、外皮２とフードの裏板部材３とを含む自動車のフード１に関し、フードの裏板部材３に結合される後部ケーソン４を含み、前記後部ケーソンは、フードが前記車両に組み付けられると車両のフロントガラス５の基部にくるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 エンジンフードに形成された開口部を開閉する蓋体によって運転者の視界を妨げることなく、十分な冷却風量を確保することができるエンジンルームの排熱装置を提供する。
【解決手段】 車両外部とエンジンルーム２内を連通する開口部１１を有するエンジンフード１０と、開口部１１を開閉塞可能なカバー体２０と、カバー体２０を開閉方向に駆動する開閉機構３０と、を備えたエンジンルームの排熱装置Ｓであって、開口部１１は、エンジンフード１０における車両走行中の負圧発生領域に設けられ、開閉機構３０は、カバー体２０をスライドさせることによって開口部１１を開閉塞する。 （もっと読む）

【課題】フードの周囲に車体部品を基準位置に合わすことができ、フェンダーの形状だけを変えることによって、様々なタイプの車両にフレームを再利用できる自動車前部を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくとも閉鎖位置をとることができるフードの支持に適した自動車フードフレーム３を含む自動車前部に関し、前記フードフレームが、閉鎖位置でフード２の周辺に沿って延び、周囲の車体部品を基準位置に合わす点６を含む。 （もっと読む）