【課題】ボンネット全体として衝突事故時等において望ましいエネルギー吸収性能を発揮できるようにしたＦＲＰ製の自動車用ボンネットを提供する。
【解決手段】ＦＲＰ製のアウターと、その裏面側に接合されるＦＲＰ製のインナーとを有する自動車用ボンネットであって、インナーが、ハット形のスチフナ構造の横断面を有しており、かつ、該インナーの少なくとも一部が、ハット形の立ち上がり面部が上下方向の荷重に対して大変形可能な構造に構成された大変形可能断面部を有していることを特徴とする自動車用ボンネット。 （もっと読む）

【課題】全体としての軽量性を確保しつつ、必要な剛性と優れた表面の意匠性とを兼ね備えることが可能な自動車用ボンネットを提供する。
【解決手段】ボンネットの実質的に全面に広がりボンネットに必要な剛性を担う主剛性部材となるインナーと、該インナーの上面に配され下面がインナーの上面に沿う形状の面に形成されるとともに上面が平滑面に形成されたフォーム材と、該フォーム材の上面にボンネットの全面を覆うように配された樹脂製の化粧板と、からなることを特徴とする自動車用ボンネット。 （もっと読む）

【課題】インナーを望ましい形態で変形させ、衝突事故時等においてボンネット全体として望ましいエネルギー吸収性能を発揮できるようにしたＦＲＰ製の自動車用ボンネットを提供する。
【解決手段】ＦＲＰ製のアウターと、その裏面側に接合されるＦＲＰ製のインナーとを有する自動車用ボンネットであって、インナーの少なくとも一部が、略ハット形のスチフナ構造の横断面を有しており、該インナーの底面が、対向する車体側の面に対して傾斜しており、かつ、該インナーが、インナーの底面の一部が対向する車体側の面に当接した後に、ボンネットの平面方向中央部側に向けて回転変形が可能な回転変形可能形状に形成されていることを特徴とする自動車用ボンネット。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグ全体の制御系統を変更せずに、エアバッグの膨張時においてフード後端部を確実に上方移動させることができる歩行者等保護用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】 エアバッグ５の膨張により回転する回動板１５の回動力により、係合片１４のフック１３とストッパピン１０との係合状態を解除し、エアバッグ５による上向きの押圧力によりフード６を上方移動させるため、エアバッグ５全体の制御系統を変更する必要はなく、コストの面で有利である。回動板１５がステー８に設定された係合片１４から形成されているため、フード６の上方移動と共に、回動板１５も回動しながら上方移動し、エアバッグ５を膨張させるためのスペースを十分に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張展開後においてフードアウターパネルの上昇高さ位置を確実に維持できる衝撃吸収フードを提供する。
【解決手段】フードアウターパネル２とフードインナーパネル３との間に内装したエアバッグ４が膨張展開すると、フードインナーパネル３は、同フードインナーパネル２の長孔１０がフードアウターパネル２の係合部材１５をガイドとして摺動し、長孔１０途中に形成した狭幅部が係合部材を通過することで、逆方向への戻りが防止され、折れ線部１３を介して所望の形状に変形してその変形形状が維持される。フードインナーパネル３の変形により、フードアウターパネル２の上昇位置を維持する。
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【課題】 衝突体を保護するためのフードの剛性及び強度確保と、車体前方から所定値以上の衝撃荷重が作用した場合のフードの折れ曲がり効果との両立を可能とする。
【解決手段】 フード１０のフードインナパネル１４の中央領域１４Ｅには、骨格としての複数のビード１８が車幅方向に沿って直線状に形成されている。ビード１８の車体前後方向に沿って切断した断面形状は、車体上方へ凸の円弧形状になっており、この断面形状は、車幅方向に渡って略一定になっている。また、各ビード１８の車幅方向両端部１８Ｂは、フードインナパネル１４の両端部に形成された左右の車幅方向両端部１４Ｃ、１４Ｄの近傍に達している。 （もっと読む）

【課題】歩行者又は自転車に乗った人を保護するためエンジンフードを持ち上げる。しかし実際に衝突してもエンジンフードの変形を伴うとは限らず従って再使用可能である装置が必要とされている。
【解決手段】装置１０が作動され、その結果、車体の構成要素２が持ち上げられるステップと、車体の構成要素２を再度下降させることができると認識されたならば、不作動機構が作動され、その結果、車体の構成要素２が下降するようにするステップと、車体の構成要素２が開放し且つ、再度閉じられ、その結果、装置１０が作用可能な状態に戻るようにするステップとを備えることを特徴とする方法にも関する。好ましくは、装置１０は、車体の構成要素２が持ち上げられたとき弛緩し、且つ車体の構成要素２が開放し且つ閉じられたとき、緊張状態とされるばね２６を有するものとする。 （もっと読む）

【課題】 歩行者保護性能を向上した自動車のフード構造を提供する。
【解決手段】 インナーパネルがアウターパネル側に張り出して断面ハット形状の波型部１１を有しており、波型部１１が、リング状の第１傾斜部１１Ａと、第１傾斜部１１Ａの内周縁から延出したリング状の第１平座部１１Ｂと、第１平座部１１Ｂの内周縁から起立したリング状の第２傾斜部１１Ｃと、第２傾斜部の内周縁に周縁が繋がった第２平座部１１Ｄと、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化を招くことなく、インタークーラへ効率良く風を導くことができるフードバルジ構造を得る。
【解決手段】フードバルジ本体１６の第１導風開口部２４の導風領域にインタークーラカバー２０のカバー後部２０Ａに設定した第２導風開口部３０が位置するように、第２導風開口部３０を第１導風開口部２４よりも後方側にずらして配置した。また、カバー前部２０Ｂを車両前方斜め下方側へ延出させ、その部分にバルジシール２２の前部２２Ｃを配置した。バルジシール２２の蛇腹状のシール下部３２は前後に亘って高さが一定であるが、フラットなシール上部３４は後部よりも前部の方が高くなっている。上記構成により、エアポケット３６の影響を最小限に抑えることができ、インタークーラ１８へ効率良く整流（Ａ）を導くことができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開力を利用してボンネットフードをポップアップさせつつ、エアバッグの展開自体もスムーズに行なうこと。
【解決手段】 車両のボンネットフード２８の下方に設けられ、フロントウィンドウ４６上に展開可能なエアバッグ２４と、エアバッグ２４内部にガスを供給するガス供給手段３５と、エアバッグ２４の展開力を、ボンネットフード２８下面に伝達し、ボンネットフードを上方に変位させるフード変位手段２９と、を備える。 （もっと読む）