【課題】収容空間の前方や側方に該収容空間を覆うカバーを開放した状態に保つためのスペースを必要とせず、該カバーの開き動作に伴って該カバー上面の堆積物等が収容空間の側方に配備された装置に落下することを防止する。
【解決手段】旋回台１１の左右一側に設けられた収容空間３４を側方より覆って該収容空間の上方に開口部７５を形成する側カバー７６と、該開口部７５を開閉する上カバー７７とを備えている旋回作業機１において、上カバー７７と側カバー７６の間に、開口部７５を閉塞する閉じ位置と、該閉じ位置の上方であって収容空間３４の上方を覆いつつ該開口部７５を開放する開き位置との間で上カバー７７を平行移動自在に支持すると共に、閉じ位置の上カバー７７を前下り姿勢に設定し、開き位置の上カバー７７を前上り姿勢に設定するリンク機構８０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットカバーの開放時に点検保守のための作業空間を広く確保して作業性の向上を図ることができる移動車輌におけるボンネット構造を提供する。
【解決手段】 ボンネットカバー２を、機体フレーム３の左右幅と略同幅に形成された上下開閉自在な合成樹脂製の開放カバー部２ａと、運転席９の前面に近接する当該開放カバー部２ａの後域２´ａで内方に向けて対向状に絞り込まれ、かつ機体フレーム３上に着脱自在に固定された鉄板製の一対の左右側面カバー部２ｂ、２ｃで構成した。 （もっと読む）

【課題】 フレームに設けたねじ座にカバーを取付けるときに、カバーがフレームに接触するのを抑える。
【解決手段】 前仕切カバー２４にストッパ２８を設け、このストッパ２８をねじ座２０の上端部２０Ｃ上に載置することにより、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆを左サイドフレーム１１の上面１１Ａから浮かせた状態で、前仕切カバー２４のボルト挿通孔２６と、ねじ座２０のナット２０Ｂとの位置合わせを行うことができる構成とする。これにより、重量物である前仕切カバー２４をねじ座２０に取付けるときの作業性を高めることができ、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆが、左サイドフレーム１１の上面１１Ａに接触してしまうのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 作業機械のカバーを閉める時に、高温による影響を受けずに直接手で保持部材を動かすことができる構造を提供しようとする。
【解決手段】 開状態のカバー４と機体３との間に介在されて、開状態のカバー４を保持する保持部材１を、断熱材２で覆った。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、しかも扉を開放状態に確実にロックすることができるとともに、そのロック状態から容易に解除させることができる建設機械の扉ロック装置を提供する。
【解決手段】エンジンルームの開口部に扉を開閉可能に支持する。扉の内面のブラケット２１にはレバー２２をその基端折曲部２２ａにて軸と平行な軸線Ｌ−Ｌを中心に回動可能に、かつ軸線の方向へ移動可能に支持する。エンジン室の開口部周縁には案内部材２５を設け、その案内部材２５には扉の開閉に際してレバー２２の先端折曲部２２ｂを移動可能に支持する案内面２６ｂ、及びレバー２２の先端折曲部２２ｂの移動を案内する案内溝２７を設ける。案内面２６ｂには扉の開放時にレバー２２が軸線Ｌ−Ｌの方向に移動することにより、レバー２２の先端折曲部２２ｂと係合して、扉を開放状態にロックする係合面２６ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】 閉扉ストッパの構造を簡略化し、エンジンカバーを片手のみで簡単に開，閉操作できると共に、オペレータの負担を軽減できるようにする。
【解決手段】 エンジンカバー１４を閉扉状態に保持する閉扉ストッパ２０を、建屋カバー８の支柱８Ｄに支持部材２４等を介して固定されたストッパ受け２１と、エンジンカバー１４の補強板１４Ｇにブラケット２５を介して設けられたストッパ部材２７とにより構成する。エンジンカバー１４を閉扉状態から開扉するときには、エンジンカバー１４の把手１８を開扉方向に持上げる外力でエンジンカバー１４全体を撓み変形させる。そして、エンジンカバー１４の撓み変形を利用して閉扉ストッパ２０のストッパ部材２７をストッパ受け２１の掛止め部２１Ｂから引離す方向に動かし、両者の掛止め状態を解除する。 （もっと読む）

【課題】 片手のみの操作でエンジンカバーを開扉状態に保持でき、開扉状態の開き角度を大きく確保できるようにする。
【解決手段】 開扉保持機構２１のステーガイド２７に、長尺の直線状ガイド部２８ＡとＶ字状ガイド２８Ｂからなるガイド穴２８を設ける。Ｖ字状ガイド部２８Ｂの第１の屈曲部２８Ｂ1 は、直線状ガイド部２８Ａの他側となる位置でステー２２の先端側が起伏動作するときの移動軌跡２５に沿って折曲がるように形成する。また、第２の屈曲部２８Ｂ2 は、第１の屈曲部２８Ｂ1 の端部から略Ｖ字状に屈曲した形状に形成され、第１の屈曲部２８Ｂ1 に対して移動軌跡２５の径方向外側へと延びている。そして、エンジンカバー１４を開扉状態に保持するときには、ステー２２の先端側を第２の屈曲部２８Ｂ2 に掛止めしてロックする。 （もっと読む）

【課題】 ステップの取り付け工程を省略できて、しかも障害物との衝突時にも耐え得る強度を確保できる建設機械のステップ構造を提供すること。
【解決手段】 この油圧ショベルのステップ構造は、下部走行体１上に上部旋回体２が旋回自在に搭載され、この上部旋回体２の旋回フレーム８を構成するメインフレーム３０の一部が上部旋回体２の昇降用のステップ３３を構成している構造であって、メインフレーム３０が一枚板で構成されるとともに、そのメインフレーム３０の一部がメインフレーム３０上に取り付けられたサイドデッキ３５及びカバー１１から外側に張り出すことにより、ステップ３３を形成している。 （もっと読む）

【課題】 小さな力で開閉可能にすると共に摩擦抵抗の小さい開閉機構を提供することを課題としている。
【構成】 ガイドレールを有するガイド部材を収納ハウジング又はカバー体に固設すると共に、ステーの１端部をカバー体又は収納ハウジングに回動自在に設けると共に，該ステーの他端部を前記ガイドレールに摺動自在に嵌合させて設け、該カバー体を完全に開いた状態から閉じ状態に移行する際の移行開始時におけるガイドレールの形状を前記ステーの１端部と反対側方向に反った湾曲曲線又は折れ線形状に構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットを逐一開放させることなくプレクリーナのメンテナンスの要否を簡単に確認すること。
【解決手段】 プレクリーナを通して浄化した外気を、エアクリーナを通してさらに浄化した後にエンジンに供給するようにしたトラクタにおいて、エンジンの前方にラジエータを配置し、同ラジエータの前方にプレクリーナを配置して、これらをボンネットにより被覆すると共に、プレクリーナは、少なくとも集塵・貯留部内を外部から透視可能となす一方、ボンネットに視認部を設けて、同視認部を通して上記集塵・貯留部内を視認可能となした。 （もっと読む）