【課題】上部体上のエンジンのメンテナンス用のスペースの確保と、エンジンの冷却効率の向上とを両立することができる上部体及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】取付部５、６とエンジン７との間に設けられた通路と、エンジン７を上から覆うことにより当該エンジン７を取り囲むエンジン室Ｓ１を形成するための被覆部材１４とを備え、被覆部材１４は、エンジン７の少なくとも一部を被覆するガード本体１７と、通路８を上から覆う被覆パネル２３とを備え、被覆パネル２３は、通路８の少なくとも一部を上から被覆した状態でエンジン室Ｓ１を形成するための被覆姿勢と、ガード本体１７によりエンジン７の少なくとも一部を被覆したまま前記通路８を上方に露出させる露出姿勢との間でガード本体１７に対して変位可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ボンネットをエンジン側に簡単に取付けられる歩行型作業機におけるボンネットの取付け構造を提供することにある。
【解決手段】機体前部に搭載したエンジン４の上方に、上下に揺動開閉自在なボンネット１０を配設するとともに、基端部２２と、基端部２２から延設されて互いに近接する方向、又は離間する方向に付勢された一対の遊端部２４とからなる接続部材１９を備え、ボンネット側とエンジン側のいずれか一方に被係合部１６を設けて、他方に枢軸部２１を設け、接続部材１９の基端部２２を枢軸部２１に嵌合させるとともに遊端部２４を被係合部１６に係合させることにより、ボンネット１０を接続部材１９を介してエンジン側に回動自在に取り付けてある。 （もっと読む）

【課題】タンク取付構造を簡素化し、燃料タンクを最小限の固定個所で簡単に、しかも安定良く固定する。
【解決手段】燃料タンク３４が設置されるエンジンルーム３３の開口部をボンネット３２で開閉し、このボンネット３２上に運転席３６が設けられるミニショベルにおいて、燃料タンク３４の上面に荷重伝達部材４８を、荷重受け部４９がボンネット３２に接触する状態で設け、運転席３６の重量、運転席３６に着座したオペレータの体重、それにボンネット自重分の荷重をボンネット３２から燃料タンク３４にこれを上から押圧する力として伝えるように構成した。 （もっと読む）

【課題】十分な剛性を確保するための高剛性充填材を自動的に施工することができるドアパネルの製造方法を提供する。
【解決手段】充填材注入穴35または36からノズルを斜めに奥深く挿入して、外側板21と内側板23の凸条状に突出された補強用凸部29cまたは29dとの間に、液状の高剛性充填材31または32を注入する。これらの高剛性充填材31または32を２液常温発泡硬化反応により硬化させることで外側板21と内側板23の補強用凸部29cまたは29dとの間に長尺の高剛性構造材を形成する。 （もっと読む）

【課題】フレームやドア部材にブラケットを追加設置することなくドア開き状態を保持できるドア装置を提供する。
【解決手段】一方ヒンジプレート41から他方ヒンジプレート43にわたって、他方ヒンジプレート43の開き動作を一定角度で係止するヒンジプレート開き角度規制機構71を設ける。ヒンジプレート開き角度規制機構71は、一方ヒンジプレート41にガイド穴72を有するガイドプレート73を溶接部73a，73bにより一体的に取付け、ガイドプレート73の下部にポケット部75を設け、ポケット部75の上端縁から案内部76を下り勾配に形成する。下側の他方ヒンジプレート43の上縁部にブラケット部77を一体成形し、ブラケット部77の軸穴78にＬ形ロッド79の縦軸部79aを遊嵌し、Ｌ形ロッド79は、ガイド穴72に摺動自在に嵌合する。Ｌ形ロッド79の先端部に、ポケット部75内に落下する係止板部80を一体に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】開閉操作を軽減できるとともに、意匠や設計に対する自由度を向上できる自動車のフード装置を提供する。
【解決手段】ヒンジ機構３は、その長手方向一端部１８ａ，１９ａがフード本体２に、他端部１８ｂ，１９ｂが車体部材５にそれぞれ枢支された第１リンク１８及び第２リンク１９を有し、前記フード本体２が、上下方向に大略平行移動し、かつ後縁２ａがフロントガラス８に沿って移動するように、前記第１，第２リンク１８，１９のフード側枢支部を車体側枢支部より車両前後方向前部に位置させた。 （もっと読む）

【課題】 カバーを容易に量産することができて、カバーを形成するための金型が小さなもので済んで安価に製造することができると共に、カバーに衝撃が加わって破損することがあっても、カバーの一部を交換すればよくて経済的になるようにする。
【解決手段】 旋回台に支持フレームが設けられ、この支持フレームに旋回台上の機器を包囲するカバーがヒンジ具を介して開閉自在に枢支されており、前記カバーは、機器の上方を覆う樹脂製の上部材と機器の外側方を覆う板金製の側部材とで形成され、前記上部材はヒンジ具を介して支持フレームに連結され、前記上部材と側部材とが連結部材で連結されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンフードが安全な開放状態を保持し、且つ、閉鎖操作を容易に行えるように改良した建設機械用エンジンルームフードステー装置を提供する。
【解決手段】ステーロッドのスライダーがガイドレールを沿って摺動可能に設置されたロッドガイダーと、前記ガイドレールの後方係止部に隣接たサポートレールを備え、前記フードを開放時、ステーロッドの外周縁の一側が前記サポートレールに挿入されるように前記ガイドレールの上部に設けられているサポートロッドガイダーと、取っ手部と牽引部材の一側に結合されるヨークを備え、取っ手部が前記フード上部に回動可能に固定されている操縦レバーと、前記牽引部材の他側の牽引アームと、前記サポートレールに隣接するように回動するロッキングアームを備え、前記操縦レバーにより生じる牽引力で前記ロッキングアームの回動時に前記サポートレールを選択的に開放及び閉鎖するロッキングストッパーとを包含する。 （もっと読む）

【課題】ヘミング加工と接着とにより外側板と内側板とを一体化する際の接着剤の安定した状態を確保できるドアパネルを提供する。
【解決手段】ヘミング加工部33に沿って外側板21と内側板23との全周縁部間に、接着剤の塗布された接着剤塗布部34aおよび接着剤の塗布されない接着剤解放部35を設ける。接着剤解放部35は、パネル上縁部に形成したヘミング加工部33のみに沿って設ける。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの振動を抑えるための振止構造を一体化したラッチ装置にて、ドアパネルに発生する開閉方向と交差する方向の振動を受ける際の耐久性をより向上させる。
【解決手段】ストライカ44は、機体側のフレームに固定される取付ブラケット45を備えている。取付ブラケット45は、ブラケット底板部45aとその両側に設けた１対のブラケット側板部45bとにより凹形断面に形成した上下方向に長尺な部材である。左右のブラケット側板部45bの中央部には、台形状に形成した１対の凸部45cを、ラッチ機構部43に向かって突出させる。取付ブラケット45の１対のブラケット側板部45bの端面から凸部45cの端面にわたって、ラッチ機構部43側にＶ字状に膨出形成したフック取付部46を溶接などにより固着する。このフック取付部46の先端平面部46cからフック金具48を突出させ、ラッチ機構部43と係合させる。 （もっと読む）