【課題】フラッシャーの視認性と十分な泥除け機能を確保しながら、車両の前部をコンパクトにできるスクータ型車両を提供する。
【解決手段】スクータ１は、中央カバー３０と側部カバー６０Ｌ，６０Ｒとを有するフロントカバー２と、可動式のフロントフェンダ９とを備えている。中央カバー３０にはヘッドライト用開口４０が形成され、側部カバー６０Ｌ，６０Ｒにはフラッシャー用開口６２が形成されている。正面視において、側部カバー６０Ｌ，６０Ｒは、アンダーブラケット８と同一高さに位置し且つ上端部６０Ａより車幅方向の外方に位置する部分を含む膨出部６１を有している。フラッシャー用開口６２は、フラッシャー６５のバルブがアンダーブラケット８より高い位置に配置されるように膨出部６１に形成されている。 （もっと読む）

【課題】収納スペースや他の車体スペースを有効利用しつつ配置することが可能な自動二輪車の盗難対策装置を提供する。
【解決手段】車体フレーム１１の前部に前輪３２を操舵する操舵装置４７が取付けられ、車体フレーム１１の後部に後輪３７を上下スイング自在に支持するスイングアーム２４が取付けられ、自車の位置を測定可能で且つ測定された位置情報を無線送信可能な盗難対策装置５０（５０Ｂ）を備える自動二輪車において、盗難対策装置５０Ｂが、前輪３２の上方に且つ操舵装置４７の前方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】収納スペースや他の車体スペースを有効利用しつつ配置することが可能な自動二輪車の盗難対策装置を提供する。
【解決手段】車体フレーム１１の前部に操舵自在にフロントフォーク２１が取付けられ、このフロントフォーク２１の下端に前輪３２が支持され、車体フレーム１１の後部にスイング自在にスイングアーム２４が取付けられ、このスイングアーム２４の後端に後輪３７が支持され、自車の位置を測定可能で且つ測定された位置情報を無線送信可能な盗難対策装置５０（５０Ａ）を備える自動二輪車１０において、盗難対策装置５０（５０Ａ）が、車体フレーム１１、詳しくは、シートレール１７の後端部より上方及び／又はシートレール１７の後端部より後方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】フラッシャーの視認性向上と車両前部のカバーのスリム化とを両立させたスクータを実現する。
【解決手段】スクータ１は、中央カバー３０と左右の側部カバー６０Ｌ，６０Ｒとを備えている。各側部カバー６０Ｌ，６０Ｒは、中央カバー３０と別体であり、その上端部６０Ａが中央カバー３０の下側外端部３０Ａに接続されている。側部カバー６０Ｌ，６０Ｒは、膨出部６１を有している。膨出部６１は、正面視で、中央カバー３０の下側外端部３０Ａと少なくとも一部が同じ高さに位置し、下側外端部３０Ａよりも車幅方向側方に膨出している。膨出部６１には、フラッシャー用開口６２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】振動に対して有利であるＬＥＤを搭載したウインカの提供。
【解決手段】二輪車両１０のハンドル１７周りに設けられ、ＬＥＤ５６３を光源とするウインカ２３３の構造において、ウインカ２３３は、レンズ５６５と、このレンズ５６５の後方に配置され複数のＬＥＤ５６３を保持するベース部材５６１、５６２と、レンズ５６５の後方に配置されＬＥＤ５６３に電気的に接続される基板５６４とを備えており、ベース部材５６１、５６２には、車両側面視で階段状に複数の穴部５６２が設けられ、穴部５６２にＬＥＤ５６３が車両前方を指向するように挿入されていることを特徴とする。
【効果】本発明に係る二輪車両のウインカ構造は、ベース部材５６１、５６２によりＬＥＤ５６３が保持されているのでＬＥＤ５６３が振動に対して有利である。 （もっと読む）

【課題】搭乗者がより適切に移動速度を認識できる走行装置及び走行方法を提供すること。
【解決手段】走行装置１０は、搭乗者を乗せて走行する。また、走行装置１０は、移動速度Ｖを検出する移動速度検出手段と、移動速度検出手段により検出される移動速度Ｖに応じた周期Ｔを算出する周期算出手段１２と、周期算出手段１２により算出された周期Ｔに基づいて作動して、移動速度Ｖを搭乗者に伝達する移動速度伝達手段と、を備えている。周期算出手段１２は、移動速度検出手段により検出された移動速度Ｖと、歩行周期に従って予め設定された周期マップと、に基づいて、移動速度Ｖに応じた周期Ｔを算出するのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】鞍乗型車両において、カバー内の設計の自由度を確保しつつ、カバーに取り付けられるウインカの周辺の外観性を向上する。
【解決手段】車両前面を覆うフロントカバーと、車両左右側方を覆う上部サイドカバー７２及び下部サイドカバー７３と、左右一対のフロントウインカ４１とを備えた鞍乗型車両において、上部サイドカバー７２及び下部サイドカバー７３に車両前後方向に延びる凹溝部９２を設け、凹溝部９２に開口部５６を設け、開口部５６に外側に突出するようにフロントウインカ４１を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 他の車両との接触事故を従来より確実に防止することができる発光機能付自転車を提供する。
【解決手段】 発光機能付自転車１０は、ホイール３０と、ホイール３０が回転可能に取り付けられたフレーム１１と、フレーム１１に固定されているネオジム磁石４１と、発光装置５０、６０とを有し、発光装置５０、６０は、ネオジム磁石４１に対して移動させられることによって電磁誘導による電力が発生するコイルと、コイルに発生した電力によって発光するＬＥＤとを有し、ホイール３０のリム３２に固定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車体カバー前面でウィンカとウィンカに隣接して設けられる飾り部との取り付けを容易にする。
【解決手段】左ウィンカユニット２０は左ウィンカ１１と左飾り部１３とからなる。左飾り部１３はベース部材２１から車体幅方向中央寄りに延長された部分にベース部材２１と一体的に形成される。左ウィンカ１１のレンズ３１は、ハンドルカバー９の左レンズ窓１５に嵌って車体前方に臨み、左飾り部１３の外周縁３４は、ハンドルカバー９の左飾り部窓１７に嵌って車体前方に臨んでいる。ベース部材２１は、周縁に突出しているブラケット２２、２３、２５をボルトやピンでハンドルカバー９の裏側に取り付けて固定する。 （もっと読む）

【課題】取付ステーとウインカハウジングとの着脱作業を容易にし、かつ美観を高めることができるウインカ装置を提供する。
【解決手段】車体への取付部分から車体外方側に離間した位置にウインカバルブ２４が設けられたウインカ装置２０において、ウインカバルブ２４が一端側に取り付けられると共に、車体取付部が他端側に設けられた取付ステー３０と、ウインカバルブ２４が通過可能な内径を有する筒状部２２の一端部に、ウインカバルブ２４の収納部２３が設けられたハウジング２１とを具備する。筒状部２２の内周面２２ａおよび取付ステー３０の外周面（３１ａ，３２ａ）を、それぞれ、車体の外方側に向かって外径が減少するテーパ状とする。取付ステー３０にハウジング２１を挿嵌して組み付けると、収納部２３にウインカバルブ２４が収納されると共に、取付ステー３０の車体取付部までが筒状部２２に覆われる。 （もっと読む）