【課題】ライト部材を具備する自転車用のバックミラーにおいて、バックミラーがその側方から強い衝撃を受けたような場合にも、ミラー体やライト部材が破損するのを可及的に防止できる自転車用バックミラーを提供する。
【解決手段】自転車ハンドル２のバーエンド２ａに装着される取付部材５と、この取付部材５に連結された連結部材６と、この連結部材６に連結されたミラー本体７とを有しており、
前記ミラー本体７は、前記連結部材６と連結される基体１０と、ライト部材２３と、このライト部材２３の周囲を覆うライトカバー１１と、後方を写し出すミラー体７５が取り付けられるミラー取付体１２とを有しており、
前記ライト部材２３は、前記基体１０の前側に配置される前記ライトカバー１１と、前記基体１０の後側に配置される前記ミラー取付体１２との間で、保持固定されている。 （もっと読む）

【課題】駐輪場所が暗くても発進準備を行うのに支障が少ない電動アシスト自転車を提供する。
【解決手段】電動アシスト自転車１は、電池４１を電源として駆動されるモータ４０によりペダル２３を踏み込む力をアシストする。駐輪状態のときにブレーキレバー３２を握りしめると、ブレーキレバー３２に組み合わせられたブレーキ検出部５４から制御装置５０に信号が伝わり、制御装置５０は、手元操作部５１自体の操作を待たず、手元操作部５１の中の電池残量部６３を点灯させる。使用者は、点灯した電池残量部６３を手がかりとして、電源スイッチ６０の位置を知ることができる。 （もっと読む）

【課題】
自動車のウインカーと違いバイクのウインカーが自動で降りることがなく、消し忘れが多かった。

【解決手段】
ウインカーのスイッチを本考案品と交換し、市販の制御装置と振動によるコウリキ式発電器を使い、距離メータから回転をとり、距離と徐行を判定し、自動解除または、エラー判定による手動解除案内表示灯で操作アシストできる様にし、更にウインカー補助ブレスレットによるサポート的に表示灯を設けたキットです。
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【課題】配線を過度に長くすることが避けられることが可能となる二輪車のライセンスライトの配線構造を提供すること。
【解決手段】フェンダサポート６８の中央にライセンスライト３１が取付けられ、このライセンスライト３１から配線８１が車幅方向に延び、先端にコネクタ８２が取付けられている。このコネクタ８２はクリップ８３によりフェンダサポート６８に止められる。車体側から延びる車体側ハーネス８４は、リヤフェンダ２６の上縁付近を車幅方向へ車幅中心を横断した後、下降し、想像線で示すリヤフレームエンドパイプ８５に配線バンドなどの留め具８６で留められ、コネクタ８２に向かって上昇している。
【効果】リヤフェンダを下げると車体側ハーネスが撓み、車両後方へ引く余裕が生まれるからである。車体側ハーネスは、上に延ばすだけで済み、過度に弛ませる必要はなく、必要最小限の長さに留めることができる。過度な弛みがないため、配線がすっきりする。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤを使用し、ハンドルグリップエンドに設けられたウィンカ装置において、ウィンカ装置を外力から保護し、ＬＥＤや駆動回路で発生した熱を効率よく放熱させるととともにダイナミックダンパとしても機能する灯体ケースを提供する。
【解決手段】灯体ケース５１は、光源としてのＬＥＤ５３およびＬＥＤ５３の駆動回路５４を基板５５に実装して収容する。灯体ケース５１の開口部５１ａはレンズ５２でカバーされる。灯体ケース５１はハンドル３９の端部にねじ込まれて取り付けられる。灯体ケース５１は熱良導体である金属材料からなるとともに、基板５５が当接する取り付け面５６ａを有するベース部５６と、ベース部５６に対して車体幅方向外側に位置するケースエンド部とを含んでいる。灯体ケース５１は車幅方向外側に向かうに連れて先細りとなる外形を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の灯火器支持構造を提供することを課題とする。
【解決手段】取付穴７７にボルト７３を挿入し、ピン穴７８に回り止めピン７４を挿入することで、補助灯火器２３Ｌが前カゴ２１の開口８１付近にて前カゴ２１に取付けられる。側壁部６４に一体成形されたフック状の係止部８２〜８５が設けられ、これらの係止部８２〜８５に補助灯火器用ハーネス７６が係止される。また、取付穴７７より車両前方位置にて、水平部６７から下がるリブ状の縦壁部８６が、側壁部６４に一体成形されている。
【効果】補助灯火器は前カゴの開口付近に取付けられ、別途取付け用のステーを必要としないので、部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の灯火器支持構造を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】車両に組付ける際の組付け工数の低減を図ることができる車両用灯火器を提供することを課題とする。
【解決手段】支持腕７４の側壁６１側端部に、弾性部材８４が設けられている。弾性部材８４の側壁６１側端部の外周縁部８５に、側壁６１の穴７３に嵌合する溝８６が設けられると共に、支持腕７４に平行な溝８７、８８が設けられている。
【効果】弾性部材８４の溝８６が穴７３に嵌合され、且つ突条部１０１と溝８７が係合すると共に突条部１０２と溝８８が係合して、灯火器７０はリヤフェンダ４１に取付けられる。すなわち、弾性部材８４を穴７３に取付けた後、キャップ７５を弾性部材８４に係合させるだけで灯火器の取付けが完了する。そのため、リヤフェンダ４１の側壁６１に灯火器を取付ける際の組付け工数の低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】灯体の内外を連通する通路をリヤフェンダの内側に設け、かつこの通路が後輪により跳ね上げられた水等の影響を受けないようにした灯火装置取付構造を提供する。
【解決手段】バルブソケット８０を支持するベース７５に通気口７９が設けられたウインカ装置７０を、自動二輪車１０のリヤフェンダ７３の車体外方側に取り付けるようにした灯火装置取付構造において、ウインカ装置７０は、ベース７５の裏面から突出するバルブソケット８０の車体内方側端部および通気口７９の車体内方側端部を、リヤフェンダ７３に形成された開口部７３ｅから車体内方側に臨ませてリヤフェンダ７３に取り付ける。リヤフェンダ７３の車体内方側に、該リヤフェンダ７３と一体形成されると共に、開口部７３ｅの周囲を囲む保護壁８４を備える。保護壁８４の底壁８４ｄに水抜き孔８６を設ける。水抜き孔８６を、底壁８４ｄの車体前方寄りかつ車体内方寄りに配置する。 （もっと読む）

【課題】少量の緩衝部材によって外力を吸収することができるウィンカ装置を提供する。
【解決手段】ウィンカ装置１００は、ステム部分５３ｃとシャフト５６とからなる取り付け軸部６５と、取り付け軸部６５から離間して平行に延在する回り止め部５５とからなるウィンカステーを有する。ウィンカステーはグラブレール２２に形成されたグロメット孔４７に嵌合して取り付ける。取り付け軸部６５および回り止め部５５を硬質材料で形成する。グロメット孔４７は、主開口部分４７ａと主開口部分４７ａから張り出した副開口部分４７ｂとが連通した長孔として形成する。取り付け軸部６５が挿通される軸孔部分４６ｄと回り止め部５５が挿通される回り止め孔部分４６ｅとを有するグロメット４６をグロメット孔４７に装着する。取り付け軸部６５がグロメット４６の軸孔部分４６ｄに嵌挿され、回り止め部５５が回り止め孔部分４６ｅに挿通される。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の前部構造を提供することを課題とする。
【解決手段】補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、主灯火器２１よりも上方の位置にスクリーンステー２４により支持されている。スクリーンステー２４は、複数の締結部３１、３２、３３、３４のうち最も高い位置にある締結部３１、３２の近傍から更に上方に延び、最も外側位置にある締結部３１、３２の近傍から更に外側に延ばされている。そして、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、補助灯火器支持部３５、３６にそれぞれ支持されている。
【効果】スクリーンを支持するために設けられているスクリーンステーを利用し、主灯火器よりも上方の位置に補助灯火器を配置したので、部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる。 （もっと読む）