【課題】将来遭遇する海気象において船舶に危険な所定挙動の発生有無を判定することができる荒天時警報発令システムを得る。
【解決手段】船舶の運動に関する情報を計測する船舶運動計測手段と、船舶が現在遭遇している海気象に関する情報を計測する海気象計測手段と、船舶運動計測手段および海気象計測手段の計測結果に基づき、所定時間後における、船舶が遭遇する海気象および船舶の運動状態を予測する演算装置６と、演算装置６の予測結果に基づき、所定時間後における船舶の所定挙動の発生有無を判定する演算装置６と、演算装置６の判定結果の情報を報知する表示装置８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】各船舶の耐航性能、運航状況等に応じて、船舶毎に予定航路上での荒天警報、荒天情報を提供することが可能な荒天警報システムを提供すること。
【解決手段】船舶の予定航路に沿った海域の海洋気象を予測した気象データを取得する気象データ取得装置２と、気象データに基づいて、基準位置から予定航路に沿って所定時間の間に航行する船舶の位置を推定処理するＷＥＢサーバ３と、所定時間の間に船舶が航行する予定航路上に、船舶に応じて設定されるアラート基準データを超える海洋気象が存在するか否かの判別をする荒天判別を処理し、荒天判別の処理で船舶のアラート基準データを超える海洋気象が存在すると判別したときに荒天警報を出力するアラートサーバ４と、荒天警報を船舶に通知するメールサーバ８で構成し、荒天警報は、所定時間の間に船舶が航行する予定航路上に、船舶のアラート基準データを超える海洋気象が存在することを船舶に通知する。 （もっと読む）

【課題】操船性の向上、操船環境の向上、安全性の向上等を図ることのできる海苔作業船を提供すること。
【解決手段】海苔養殖場に設置された海苔網に対して所定の処理を施す海苔作業船１において、船の操船性を支援する操船支援手段を備えていることを特徴とする。前記操船支援手段は、上下動自在若しくは起倒自在なレーダー１６と、少なくとも船体前方を撮影するカメラ１７と、このカメラらからの撮影映像を表示するカメラ用モニタとの組み合わせと、少なくとも船体前方を照明する光源１９と、自船の絶対位置を示すＧＰＳシステムと、少なくとも自船の位置の表示、進行航路案内の表示が可能なナビシステムと、海苔網に対する前記処理作業、自船の操船作業を自動的に実行させる自動操船システムと、操舵室内の空調システム２３との１種若しくは複数種の組み合わせによって形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】画像処理に掛かる負荷を分散させつつ画像の重ね合わせ処理を行うことができる重畳画像生成装置を提供する。
【解決手段】重畳画像生成装置５は、画像生成部３０，４０と、受信部１１と、重ね合わせ回路１０と、を備える。画像生成部３０，４０は、互いに異なるオペレーティングシステムで動作する。受信部１１は、画像生成部３０，４０で生成された画像データ及び加工画像データを映像データとして受信する。重ね合わせ回路１０は、画像生成部３０，４０とは別のハードウェアから構成されており、受信部１１が受信した映像データを、予め設定された優先順位に基づいて重ね合わせる。 （もっと読む）

【目的】
本発明は、船舶で航行中に危険物標や他船舶が自船予想針路上に出現または横断する可能性が発生した場合、ＡＲＰＡ（自動衝突予防援助装置）やＡＩＳ（自動船舶識別装置）などの装置を通じてレーダより得た危険物標の情報や他船の位置・針路ベクトルなどの情報を取り込み、予想針路との最接近距離と到達時間であるＣＰＡ・ＴＣＰＡを計算し危険シンボルを表示する方法及び装置に関し、予想された針路が安全かどうかを知らせることを目的とする。
【構成】レーダ空中線部より得られた探知物標画像、及び自船情報と他船情報と予想針路情報を用いて演算部にて各予想針路位置におけるＣＰＡ・ＴＣＰＡの演算を行ない、前記演算の結果からアラーム判定を行ない判定の結果に応じた危険シンボルを表示部へ画面表示させる。 （もっと読む）

【課題】予め定めた区域に進入したことを簡単にかつ正確に判定する乗揚防止援助技術を提供する。
【解決手段】現在位置を検出する位置検出装置（１０１）、現在位置が所定の区域に入っているかを判定する区域進入判定装置（１０５）を備え、区域進入判定装置（１０５）は、現在位置から所定の方角に延在させた線が区域の境界線と交わる回数に基づき現在位置が区域内に位置しているかを判定し、区域内に位置していると判定された場合に区域侵入警告信号（Ｓａ）を出力する。 （もっと読む）

【課題】目標地点への操船を容易にする航行情報表示装置を提供する。
【解決手段】表示画面１０ａを備えた主画像表示器９ａと、前記主画像表示器９ａよりも小さい表示画面１０ｂを備えた副画像表示器９ｂとを配設し、前記主画像表示器１は、地図上に、自船の現在位置を表示してなる自船位置画像２９を表示し、前記副画像表示器９ｂには、方位を標記した円環状の方位目盛を、船首方位に対応する部位が最上部に位置するように回転表示してなるコンパス画像５０を表示するとともに、該コンパス画像５０の方位目盛によって目標地点の方位を表示するようにする。かかる構成とすれば、副画像表示器９ｂを操船者の見易い位置に設置することで、操船者は目標地点へ容易に操船可能となる。 （もっと読む）

船舶からの転落事故のための受動型セキュリティシステムおよび個人用装置。個人用装置は、船舶の乗組員が装着するように準備されており、ベルト（４）へ統合された第一モジュール（２）と、第一モジュール（２）の中で折りたたまれ、第一モジュール（２）に少なくとも一本のストラップ（６）で取り付けられた救命胴衣（５）と、第一モジュール（２）の内部に配置され、救命胴衣（５）に連結され、転落事故を検知したとき、救命胴衣（５）を膨らませるように構成された第二モジュール（８）とを備え、第一モジュール（２）は、救命胴衣（５）の膨らむ動きによって開かれ、救命胴衣（５）がモジュールの外側へ出て行くように構成されているフラップ（３）を後部に備えている。船舶からの転落事故のための受動型セキュリティ要素として使用され、即時の検知と迅速な救出を可能とする。
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【課題】海中や宇宙等の無人空間の状況を、見通しおよび色再現性良く再生表示することが可能な無人環境表示システムを提供する。
【解決手段】三原色の各波長領域のレーザ光を無人空間に照射するレーザ照射装置２と、該レーザ照射装置２によりレーザ光を照射された前記無人空間の所定の領域を撮像し画像データを生成する撮像装置３と、該撮像装置３により生成された画像データを再生表示する画像表示装置５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】障害等に対して耐性のある航法データ共有システムを提供する。
【解決手段】航法データ共有システムは、ＬＡＮに接続された複数の航法機器と、ＬＡＮに接続され、航法機器が利用する情報を検出する複数のセンサと、を備える。航法機器は、切替制御部６５と、通信制御部６８と、代表センサ決定部６４と、を備える。切替制御部６５は、自機が親機として動作するか、子機として動作するか、を切り替える。通信制御部６８は、親機として動作する場合に、代表センサを決定するための代表センサ決定関連情報を、子機に対して、ＬＡＮを介して配信する。代表センサ決定部６４は、親機から受信した代表センサ決定関連情報に基づいて、代表センサを決定する。なお、航法機器のうち１台のみが親機として動作する。 （もっと読む）