【課題】本発明は、建築物に対する耐震性を向上し得る建築物耐震用乗客コンベア設備を提供することにある。
【解決手段】本発明は、左右一対の側枠６Ａ，６Ｂを有し傾斜区間Ｌ１と上水平区間Ｌ２及び下水平区間Ｌ３との間に上屈曲部Ｐ１及び下屈曲部Ｐ２を有する枠体５と、前記左右一対の側枠６Ａ，６Ｂの前記上屈曲部Ｐ１及び下屈曲部Ｐ２を含む上水平区間Ｌ２及び下水平区間Ｌ３に夫々側枠６Ａ，６Ｂの高さ方向に延在して設けられた上補強板１４Ａ，１４Ｂと下補強板１５Ａ，１５Ｂとを備えた乗客コンベア（１）を構成し、この乗客コンベア（１）を地盤から傾斜して建築物（４）に設置したのである。 （もっと読む）

【課題】建築物に対する耐震性を向上し得る建築物耐震用の乗客コンベア装置を提供する。
【解決手段】乗客コンベアの枠体５の上部を建築物４に設けた強度部材３に連結手段１６を介して固定した。 乗客コンベアの枠体の上部を建築物に固定することで、建築物４の地震時の揺れを乗客コンベアが損傷されるまで抑制することができ、その結果、建築物４の耐震性を向上し得る建築物耐震用の乗客コンベア装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、建築物に対する耐震性を向上し得る建築物耐震用の乗客コンベア設備を提供することにある。
【解決手段】本発明は、圧縮耐力構成を施工した乗客コンベアと、引張耐力構成を施工した乗客コンベアとを前記地盤と建築物間に並設したのである。
このように、二種の耐力構成を施工した乗客コンベア（１Ａ，１Ｂ）を並設することで、乗客コンベアが設置された側に建築物（４）が傾く揺れに対しては、圧縮耐力構成が施工された乗客コンベア（１Ｂ）によって抑制し、乗客コンベアが設置された側とは反対側に建築物が傾く揺れに対しては、引張体力構成が施工された乗客コンベア（１Ａ）によって抑制できるので、建築物（４）の耐震性を向上し得る建築物耐震用の乗客コンベア設備を得ることができるのである。 （もっと読む）

【課題】建築物に対する耐震性を向上し得る建築物耐震用の乗客コンベア装置を提供する。
【解決手段】乗客コンベアの枠体５の上端部を建築物４に設けた強度部材３に連結手段１６を介して固定すると共に、枠体５の下端部を地盤２に固定手段を介して固定した。 上記構成とすることで、建築物４の地震時の揺れを乗客コンベア１が損傷されるまで抑制することができ、その結果、建築物４の耐震性を向上し得る建築物耐震用の乗客コンベア装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、建築物に対する耐震性を向上し得る建築物耐震用乗客コンベア装置を提供することにある。
【解決手段】本発明は、乗客コンベアの枠体５の下部を地盤（２）に形成したピット２Ｐ内に固定手段１８を介して固定したのである。
上記構成とすることで、建築物（４）の地震時の揺れに対して乗客コンベア（１）が損傷されるまで抑制することができ、その結果、建築物（４）の耐震性を向上し得る建築物耐震用乗客コンベア装置を得ることができるのである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、既設枠体を利用して新設乗客コンベアを設置するに際し、揚程の大小に関係なく広幅な構成部品の設置が行える乗客コンベアを提供することにある。
【解決手段】本発明は、新設枠体４の上端を、既設枠体４の上部水平部５の長手方向中間位置まで延在させて固定すると共に、新設乗客コンベア１の構成部品のうち新設枠体４よりも広幅な構成部品を前記上部水平部５の前記既設枠体３内に設置するようにしたのである。
以上説明したように構成することで、既設枠体３の上部水平部５に広幅の空間１４が形成されることになり、この空間１４を利用して新設枠体４よりも広幅な新設乗客コンベアの構成部品の設置ができるようになる。 （もっと読む）

荷重に耐え得る構造的な鋼の接続を生成するための方法であって、クリンチング接続部（１３）が雄のダイ（２０）および雌のダイ（３０）によって局所的な変形を使用して形成され、この接続部が第１の金属被加工物（６．１、６．２）を第２の金属被加工物（６．３、６．４）へと接続している方法に関する。この目的のために、まずは、第１の金属被加工物および第２の金属被加工物が、雌のダイの加工面上に互いに重ねて配置され、整列させられる。次いで、雄の金型のダイが適用され、互いに重ねて配置された２つの金属被加工物（６．１、６．２、６．３、６．４）へと塑性変形によってクリンチング接続部（１３）が形成されるまで下げられる。第１の金属被加工物が、第１の被加工物厚さ（ｔ１）を有し、第２の金属被加工物が、第２の被加工物厚さ（ｔ２）を有し、これらが共に、８ミリメートルよりも大きい全体としての被加工物の厚さ（ｔｔ）をもたらす。
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【課題】既設エスカレータ骨組内に新設エスカレータ骨組を走行させる際に、既設エスカレータ骨組を補強しつつ安全に据え付けるエスカレータ骨組据付用仮設材、及びその架設方法を提供する。
【解決手段】エスカレータの骨組内側の部品と、複数の骨組側面トラス２１及び骨組側面トラス２１の底部相互を繋ぐ骨組底面トラス２２からなるフレームを補強するトラス補強梁２３と、が撤去された既設エスカレータの骨組内部に、分割された新設エスカレータ骨組３０を走行させる仮設レール６と、分割された新設エスカレータ骨組３０ごとに設けられた仮設車輪５と、既設エスカレータの骨組側面トラス２１の上部に設けられ、梁材４に取付けられた治具により新設エスカレータ骨組３０を吊る仮設構台２とを備え、仮設構台２は、トラス補強梁２３が撤去された既設エスカレータ骨組２０の補強を兼ねる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、マンホール蓋の取付作業を容易にすることができるとともに、取付作業によるマンホール蓋の変形を防止することができる乗客コンベアの床板装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】マンホール蓋受け部１ａの第１のマンホール蓋４側の端面には、第１のマンホール蓋４の取付を行うための着脱工具が係合される凹部１ｂが設けられている。凹部１ｂは、櫛板１の幅方向の中央部に設けられている。第１のマンホール蓋４の取付時には、第１のマンホール蓋４を支持梁６上に置いた後、櫛板１側へ移動させる。そして、着脱工具１０を凹部１ｂに差し込む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、トラス端部と建築受け梁との間の間隔が広がった場合に、トラス端部の床面と建物階床面との間の段差の発生を抑えることができる乗客コンベアのトラス支持装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】建物に設けられた一対の建築受け梁１の間には、建物の上下階に跨るようにトラス２が据え付けられている。建築受け梁１の梁上面部１ａと、建築受け梁１の梁正面部１ｂに対向するトラス２の端部とは、一対のリンク機構３によって、互いに連結されている。即ち、トラス２の端部は、一対のリンク機構３によって、建築受け梁１から支持されている。また、トラス２の端部の建築受け梁１に対する上下動は、一対のリンク機構３によって規制されている。 （もっと読む）