【課題】索体に伸びが生じても、荷保持具の中立位置を適正に維持できる。
【解決手段】クラブ台車１８のウインチドラム２４から繰り出された４本の昇降索２２Ａ，２２Ｂをスプレッダー２３四隅の４個の動滑車２６Ａ，２６Ｂに巻き掛けてクラブ台車１８側に引き出して吊り下げ、スプレッダー２３の対角位置の２個の動滑車２６Ａから引き出された一対の旋回用昇降索２２Ａを押し引きしてスプレッダー２３を鉛直軸心周りに旋回させる押引装置３２を有する旋回装置３１を設け、押引装置３２を駆動してスプレッダー２３を旋回させる旋回操作レバーと、押引装置３２を駆動してスプレッダー２３を中立位置とする中立操作ボタンと、旋回用昇降索２２Ａの押引位置を検出する角度検出器３８の検出値を記憶して中立位置を再設定する中立設定ボタンとを有する旋回操作装置４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】ハンチングを抑制して吊荷を迅速に振れ止めすることが可能なクレーンのスキュー振れ止め装置を提供する。
【解決手段】一端がスプレッダ１６に固定され、他端が前記スプレッダ１６を吊り下げるトロリ１３に案内され、該トロリ１３に設けられた振れ止め用ロープドラム２６によって巻き取られる機械式振れ止め用ロープ２５ａ〜２５ｄと、該振れ止め用ロープ２５ａ〜２５ｄの長さを調節して前記スプレッダ１６のスキューを抑制する振れ止め用ロープ長調節装置２９と、前記スプレッダ１６が吊り下げる吊荷の条件に基づいて該振れ止め用ロープ長調節装置２９を制御する制御部とを備えたクレーンのスキュー振れ止め装置において、前記制御部は、前記吊荷のスキュー変位から該吊荷のスキュー振れ周期を算出し、この周期に応じて前記振れ止め用ロープ長調節装置２９の制御信号を生成するように構成されている。 （もっと読む）

貨物（２３）を船舶（２４）に且つ船舶（２４）から輸送するためのプラント（１，２０）であって、プラントは高架レール構造体（２）及びクレーンユニット（３）を備えており、高架レール構造体（２）は船舶（２４）の片側に配置されており、且つ船舶の長手軸に本質的に平行に延在する長手レール（６）を備えており、クレーンユニットは荷物若しくは荷物群を船舶に且つ船舶から移動させるように配置されており、長手レールに支持されており、且つ長手レールに沿って移動可能である。クレーンユニットはさらにブーム（１０）及びトロリー（２１）を備えており、クレーンユニットのブームはブームの一端が船舶に及ぶように長手レールに本質的に垂直に延在しており、且つクレーンユニットのブームは長手レールに本質的に垂直であり、且つブームの中心線に本質的に平行である方向に延在する横手レール（１３）を備えている。トロリーがブームの横手レールに移動可能に連結されており、且つクレーンユニットのトロリーは荷物若しくは荷物群を持ち上げるための持ち上げ装置（２２）を備えている。さらに、ブーム（１０）の横手レール（１３）は高架レール構造体（２）の長手レール（６）の下に配置されている。このようにして、トロリーはいかなる妨害も無く、横手レールに沿って前後に移動可能となる。
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【課題】門型クレーンの休止時に、該門型クレーンの設置されている搬送場を倉庫あるいは作業場として有効に活用できる自走式門型クレーンのカバー装置を得る。
【解決手段】走行輪（６）を有する一対の支持脚（４）の上部に横桁（５）を渡架し、該横桁（５）にウインチ（８）を取り付けてなる自走式の門型クレーン（３）を設け、前記門型クレーン（３）に、上面を覆う上面カバー（１６）、両側面を覆う側面カバー（２０）を設け、門型クレーン（３）の走行方向前面又は走行方向後面を覆う走行面カバー（２５）を開閉可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】コンテナ積み降ろしの際の輸送効率を改善するコンテナ輸送方法，コンテナ用ガントリークレーン，コンテナ輸送用パレット，コンテナ搬送車の提供。
【解決手段】岸壁ヤード１’において、コンテナ３をコンテナ輸送用パレット６に順次移載するとともに、岸壁ヤード１’とコンテナ保管ヤード４間を往復するコンテナ搬送車７により、上記パレット６のコンテナ保管ヤード４への搬送と、空のパレット６の上記コンテナ保管ヤード４から上記岸壁ヤード１’への搬送を行うコンテナ輸送方法。ガーダ１１上を走行するトロリー１２を複数備え、コンテナ３を把持するスプレッダ１４をその各トロリー１２に対して吊下したコンテナ用ガントリークレーン。枠体の下方に架台受入用空処２１’を形成したコンテナ輸送用パレット。上記パレット６を乗載する架台３５と、架台昇降機構とを備えたコンテナ搬送車。 （もっと読む）

【課題】複数のトロリーの間を連結し、そのトロリー間の距離が容易に調整でき、更にコンテナ部分を簡単に固定できる装置を提供する。
【解決手段】ブーム６に複数のトロリー８Ａ、８Ｂを支持し、下方にそれぞれヘッドブロック１３Ａ、１３Ｂを介して吊具９Ａ、９Ｂをワイヤロープｒ１で吊下げ、前記トロリーは相互に連結・分離可能で、かつ間隔の調整が可能な連結装置で連結されると共に、前記２個のヘッドブロック１３Ａ、１３Ｂに「空中連結装置２０」を設け、この空中連結装置２０は一方のヘッドブロックの側方より延長された腕部の先端部に受入れ部を、他方のヘッドブロックの側方より延長されたの腕部の先端部に前記受入れ部に嵌入される突出部をそれぞれ設けたことを特徴とするコンテナクレーン。 （もっと読む）

【課題】保守作業性及び応答性の良好なコンテナクレーンを提供する。
【解決手段】ドラム１１から引き出したワイヤーロープ８をガーダエンドシーブ４を経由してトロリ６に設けたシーブ群１２と吊り具７に設けたシーブ群１３との間に巻回させたコンテナクレーンにおいて、ガーダエンドシーブを細長いシーブブラケット２０に回転自在に設ける。更に、シーブブラケット２０の一端を揺動可能に枢支すると共に、シーブブラケットの他端にシーブブラケット揺動用のアクチュエータ２２を接続する。 （もっと読む）

【課題】ガーダやブームの長手方向に隣接する２組み（２系列）の吊具を用いて２個のコンテナを同時に荷役する一方、単独の巻上げや巻下げを可能にする。
【解決手段】クレーン本体１３と、クレーン本体に設けたガーダ６Ａと、ガーダの海側に設けたブーム７Ａと、ブームとガーダ間を移動するトロリ８Ａより成るコンテナクレーン。トロリ８Ａの下方に陸側の吊具３Ａと海側の吊具４Ａの２組みの吊具を設け、かつ、トロリの陸側に設けた陸側シーブ群１４と陸側の吊具に設けたシーブ群１５との間にロープ群１６を掛け渡す。トロリの陸側に設けた陸側シーブ群１４と陸側の吊具に設けたシーブ群１５とを経由したロープ群１６をトロリの海側に設けた海側シーブ群１７と海側の吊り具に設けたシーブ群１８との間に掛け渡す。更に、トロリの海側に設けた海側シーブ群１７にシーブの回転を阻止する制動装置４４を設ける。 （もっと読む）

【課題】スナッグロードと呼ばれる大きな衝撃荷重をスプレッダ側に設けた衝撃荷重緩衝機構で吸収することにより、スプレッダやヘッドブロック等の損傷を防止できるコンテナクレーンを提供する。
【解決手段】コンテナクレーンのスプレッダ１０ａ，１０ｂを横行方向に２個配置し、複数個のコンテナ５０ａ，５０ｂを同時に荷役可能としたコンテナクレーンにおいて、トロリ側からのワイヤ・ロープ５が巻回するシーブ１４を固定するヘッドブロック１２ａ，１２ｂと、コンテナ５０ａ，５０ｂに接合するスプレッダ１１ａ，１１ｂとの間に、上下方向の衝撃荷重を緩和する衝撃荷重緩衝機構２０ａ，２０ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】クレーンの横行方向に２個並列配置したスプレッダの連結及び連結の解除が容易で、必要に応じて、スプレッダを連結しての複数コンテナの荷役と、分離しての単独荷役も可能なコンテナクレーンにおいて、スプレッダに大きな衝撃力が発生した時に、この衝撃力を緩衝して、連結部材等の損傷を軽減できるコンテナクレーンを提供する。
【解決手段】コンテナクレーンのスプレッダ１０ａ，１０ｂの一方又は両方に大きな衝撃力が作用したときに、該衝撃力の瞬間的な衝撃エネルギーを吸収してスプレッダ１０ａ，１０ｂの損傷を防止する緩衝機構２１を、一方のスプレッダ１０ａに固定された第１連結部材２０と他方のスプレッダ１０ｂに固定された第２連結部材４０の一部又は接触部に設ける。 （もっと読む）