【課題】高い安全性を維持しながら、設置の自由度をより高く確保できる食品工場用の減速機を得る。
【解決手段】直交減速機構（変速機構）ＯＲをオイルシール５４を用いて密封し、且つ、該オイルシール５４を潤滑するシールグリース（シール部潤滑剤）ＳＧに、人体に害のない潤滑剤を使用する。直交減速機構（変速機構）ＯＲを潤滑するギヤグリース（変速部潤滑剤）ＧＧには別の種類の潤滑剤を使用し、潤滑性能の向上を図ると共に、コストを低減する。 （もっと読む）

【課題】 新規のアクリル酸アルキルコポリマー分散剤を提供する。
【解決手段】 この分散剤は、（ｉ）数平均分子量が、約５，０００から約５００，０００の、アシル化されたアクリル酸アルキルコポリマー；（ｉｉ）数平均分子量が約５００から約５，０００のヒドロカルビルアシル化剤；および、（ｉｉｉ）（ａ）ポリアミン；（ｂ）ポリオール；および（ｃ）アミノアルコールからなる群から選択され、機能化されたポリアクリル酸アルキルコポリマーをもたらす化合物を一緒に反応させることによって得られる。この反応における成分（ｉ）から成分（ｉｉ）のモル比は、約１：１０から約５：１の間である。 （もっと読む）

【課題】 耐酸化性を改善し、ゲル化が生ずるまでの時間を長くして、寿命の向上された磁性流体及び磁性流体の製造方法を提供する。
【解決手段】 安定なコロイド懸濁液中のキャリア液体（分散媒）、磁性粒子、そして重量で５〜５０％の酸化防止剤で磁性流体を構成する。磁性流体の製造方法は、分散剤の酸化を防ぐために、磁性流体中に重量で５〜５０％の酸化防止剤を含有させるように酸化防止剤を磁性流体に添加することにより成り、それにより磁性流体のゲル化に要する時間を伸長する。キャリア液体としては、トリメリット酸トリエステル、磁性粒子としては、マグネタイト、酸化防止剤としては、アルキルジフェニルアミンを用いるのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温デポジット性能が良好でかつ低摩擦特性に優れた長寿命省燃費型エンジン油を提供すること。
【解決手段】鉱油及び／又は合成系基油に、アルカリ土類金属系清浄剤を金属分で０．１２〜０．２４質量％、少なくともジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を含むＰ系添加剤をリン（Ｐ）分で０.００５〜０.０７質量％及びモリブデンジチオカーバメイト（ＭｏＤＴＣ）をモリブデン（Ｍｏ）分で０.０３〜０.０７５質量％配合してなり、前記Ｐ系添加剤のＰ分と前記ＭｏＤＴＣのＭｏ分が下記の式（１）：
０.５×Ｐ＋Ｍｏ≦０.０７５ （１）
[式中、Ｐは潤滑油組成物中のＰ系添加剤のＰ分の割合（質量％）を示し、Ｍｏは潤滑油組成物中のＭｏＤＴＣのＭｏ分の割合（質量％）を示す]で表す条件を満たすことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤保持力に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る耐熱、耐久性に優れる発泡固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受３１内部に発泡固形潤滑剤３７が封入されてなる発泡固形潤滑剤封入軸受であって、上記発泡固形潤滑剤３７は、潤滑成分と、高分子主鎖が炭化水素から構成され、該主鎖末端に水酸基価が25〜110 mgKOH/gとなる量の水酸基を有する液状ゴムと、分子内にイソシアネート基を有する有機化合物である硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなり、上記液状ゴムと硬化剤との割合は、液状ゴムに含まれる水酸基と硬化剤に含まれるイソシアネート基とが当量比で（ＯＨ／ＮＣＯ）＝１／（1.0〜2.0）の範囲であり、混合物全体に対して、上記潤滑成分を40〜80 重量％、上記液状ゴムを5〜45重量％含む。 （もっと読む）

【課題】長寿命で低コストであり、生産性にも優れ、環境への負荷低減を同時に達成できる発泡固形潤滑剤を封入した自在継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】トルク伝達部材（ボール）６の周囲に発泡固形潤滑剤１０を封入してなる自在継手であって、発泡固形潤滑剤１０は、潤滑成分と、分子内にイソシアネート基を有するウレタンプレポリマーと、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなり、上記潤滑成分は潤滑油およびグリースから選ばれた少なくとも１つの潤滑成分であり、上記ウレタンプレポリマーはイソシアネート基含有量が 2 重量％以上 6 重量％未満であり、上記発泡剤が水であり、上記混合物は、混合物全体に対して、上記潤滑成分を 30 〜 70 重量％含み、発泡後の連続気泡率が 50 ％以上である。 （もっと読む）

【課題】潤滑成分を保持する発泡固形潤滑剤の潤滑剤保持力を向上させるとともに、発泡固形潤滑剤の変形による潤滑剤の滲み出し量を必要最小限に留めることができ、かつ発泡固形潤滑剤からの潤滑成分が不足する場合でも潤滑機能を補うことができ、長寿命で低コスト化の要望に応じ得る。
【解決手段】発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡固形潤滑剤と、補助潤滑剤とが潤滑対象部位に共存する潤滑システムであって、上記補助潤滑剤は二硫化モリブデン、二硫化タングステン、メラミンシアヌレート、窒化ホウ素、固体のモリブデンジチオカーバメート等の固体潤滑剤であり、自在継手の例で示すと外方部材２および内方部材１に設けられたトラック溝３、４と鋼球５との係り合いによって回転トルクが伝達され、鋼球５がトラック溝３、４に沿って転動して軸方向移動がなされる自在継手の内部に、発泡固形潤滑剤９と補助潤滑剤１０とが共存する。 （もっと読む）

【課題】外部からのシールの潤滑剤供給を不要とする自己潤滑性を有するロールネック軸箱用密封装置を提供する。
【解決手段】ロールネック２ａの外周に固定されたフィレットリング３と、上記ロール軸端部２ｂを回転自在に支持する軸受装置４の軸箱６に連接して設けられた軸受カバー７との間に介在し、内径側が上記フィレットリング３外周に摺接し、外径側が上記軸受カバー７に固定される複列のシール８、９、１０を備えるロールネック軸箱用密封装置１であって、上記フィレットリング３と、上記軸受カバー７と、上記シール８、９、１０とに囲まれた空間に、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した固形物である発泡固形潤滑剤１１を封入する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性と耐グリース性を有し、低コストで耐久性の向上を図ったボールねじおよびこれを備えた電動リニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】電動モータ２と、モータ軸３の一端部に同軸状に配設されたボールねじ４と、ハウジング５に対してモータ軸３を回転自在に支承する転がり軸受６、７と、ハウジング５とボールねじ４のナット８間に嵌合された転がり軸受９と、ハウジング５とねじ軸１０との間に装着されたシール１１とを備えた電動リニアアクチュエータ１において、ナット８が、モータ軸３の端部に圧入固定され、ハウジング５に対して転がり軸受９を介して回転自在に、かつ軸方向移動不可に支承され、ねじ軸１０が、軸方向移動自在に、かつ回転不可に支承されると共に、シール１１がＥＰＤＭからなるブーツで構成され、ボールねじ４が、ポリグリコール系の基油からなるグリースによって潤滑されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る耐熱、耐久性に優れる多孔性固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受３１内部に多孔性固形潤滑剤３７が封入されてなる多孔性固形潤滑剤封入軸受であって、上記多孔性固形潤滑剤３７は、潤滑成分と共に発泡性液状シリコーン成分を発泡・硬化させて、潤滑成分を樹脂骨格内に吸蔵させてなる。 （もっと読む）