【課題】水面埋立工法用建設機走行路の、耐久性の更なる向上を図る。
【解決手段】桁１４の脚２２の先端部に、角アール２２ａが施され、台船１２に揺れが生じた場合において、取付座２０の凹部２０ａに対し脚２２の先端部が転がるようにして変位し、取付座２０の凹部２０ａ又は脚２２の局部的な磨耗の発生が回避される。又、取付座２０の凹部２０ａに脚２２が嵌り込んだ状態で、取付座２０の凹部２０ａと脚２２との間に、台船１２に想定される最大揺れ状態で最小となるだけの、クリアランスが設けられていることから、水面埋立工法用建設機走行路１０上をダンプトラックが移動する等によって、台船１２に揺れが生じた場合において、取付座２０の凹部２０ａに対する脚２２の変位を許容するものとなる。又、取付座２０の凹部２０ａに脚を嵌め込む際の作業性も、かかるクリアランスによって確保される。 （もっと読む）

【課題】 熱膨張により浮桟橋の体積が変動した場合でも、浮桟橋の機能を低下させることがなく、しかも破損しにくい浮桟橋を提供する。
【解決手段】 水面に浮遊する複数の浮遊ブロック３を、隣り合う２つの浮遊ブロック３，３間に、隙間５をあけて並んで配置して浮遊ブロック列７を構成し、複数の浮遊ブロック３に沿って連結機構９を配置して複数の浮遊ブロック３を順番に機械的に連結し、複数本のガイド用杭２５を隣り合う２本のガイド用杭２５，２５間に２以上の浮遊ブロック３が位置し得る間隔寸法をあけて配置し、予め定めた温度範囲を超える温度上昇により発生した浮遊ブロック３及び前記連結機構９の膨張分を吸収する膨張吸収機構４１を連結機構９に配置し、膨張吸収機構４１が配置された２本のガイド用杭２５、２５間で対向する２つの浮遊ブロック３，３間の隙間５を小さくすることにより膨張分を吸収するように膨張吸収機構４１を構成する。 （もっと読む）

浮き船、例えば掘削ユニットのための係留システムが提供される。浮き船は、海洋環境中での掘削、産出又は他の作業を可能にするプラットホーム及び海洋環境の水線下でのバラスト及び安定性を提供するタワーを有する。係留システムは、一般に、海底に沿ってタワー周りに半径方向に配置される複数個のアンカ及び複数本の係留ラインを有する。各係留ラインは、タワーに作動的に連結された第１の端部及び各アンカに作動的に連結された第２の端部を有する。各係留ラインは、リンク装置を用いて互いに接合された少なくとも２つの実質的に剛性のリンクを更に有する。各継手の長さは、少なくとも５メートルである。係留システムは、約１００メガニュートン以上の氷圧力が存在する場合であっても船の位置保持を維持することができ、従って、海洋環境が実質的に凍結していても上記作業を実施することができるようになっている。
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【課題】簡単な構造により浮桟橋の揺動を軽減することが可能であり、既存の浮桟橋に対しても容易に適用することが可能な浮桟橋の揺動軽減装置およびこれを用いた浮桟橋、並びに揺動軽減方法の提供。
【解決手段】支柱１と、この支柱１にガイドされる浮体２とから構成される浮桟橋の揺動軽減装置３であって、支柱１に対して浮体２をスライド可能に支持するためのスライダ４であり、支柱１に当接して回転するローラ６と、このローラ６に連れ回りすることによりローラ６の回転力を減衰させるダンパ７とを含むスライダ４を有する。 （もっと読む）

【課題】発泡スチロール製のブロックを内部に収容したコンクリート浮体の製造方法であって、ブロックの周囲にコンクリートを流し込む際にブロックの浮き上がりを効果的に防止することのできる製造方法を提供する。
【解決手段】コンクリート底壁４を形成する工程と、コンクリート底壁４の上にブロック３を配置する工程と、ブロック３の周囲及び上方に、コンクリートを流し込む工程とが実行される。コンクリート底壁４の形成工程では、複数の支柱７の各々の下部７ａをコンクリート底壁４に埋設させることで、複数の支柱７をコンクリート底壁４上に立設させる。ブロック３の配置工程では、複数の支柱７をブロック３に形成された貫通孔３ｃに挿入し、前記貫通孔から延び出した各支柱７の上部７ｂに対して、他の支柱７の上部７ｂとの連結を図る連結板１６と、連結板１６をブロック３へ向けて押しつけるナット１７とを取り付ける。 （もっと読む）

【課題】船舶の航行や漁業に影響を与えることなく、周辺水域の水質改善（プランクトンの異常発生による赤潮の抑制など）を期待することができ、また、貝や藻を簡単に水中に設置し、簡単に水中から回収することができ、さらに、貝や藻が水中に脱落するのを防ぐことができる水質改善機能付浮桟橋を提供することを課題とする。
【解決手段】水上に浮かべた浮体構造物１０によって構成される浮桟橋１であって、浮体構造物１０の内部には、上面１１及び下面に開口した籠収容部１６が形成され、貝や藻が収容される網籠が籠収容部１６内に着脱自在に取り付けられることで、網籠２０が浸水状態となるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】水上に浮かべた二体の浮体ユニットを簡単かつ確実に接合することができる浮体構造物を提供することを課題とする。
【解決手段】水上に浮かべた複数の浮体ユニット１０・・・によって構成される浮体構造物であって、隣り合う二体の浮体ユニット１０，１０の喫水部分Ｗよりも上方には上部接合部材１７が突設され、各浮体ユニット１０，１０の喫水部分Ｗには下部接合部材１８が突設されており、各浮体ユニット１０，１０の下部接合部材１８，１８同士が各浮体ユニット１０，１０の接合方向に係合されているとともに、各浮体ユニット１０，１０の上部接合部材１７，１７同士が固着されていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 コンクリート製浮桟橋を建造にドライドック等を使用すると、該ドライドックの規模によって建造基数の制限を受けたり、工期が長くなることに鑑みて、ドライドックを使用せずに所望の大きさのコンクリート製浮桟橋を建造することができようにする。
【解決手段】 浮桟橋を複数個に分割した場合にその分割単位であるブロック体1a、1bを陸上にて製作し、浮桟橋の長さに必要な個数のブロック体1a、1bを進水台船２または陸上岸壁にラフテレーンクレーン等を用いて積載する。進水台船２または陸上岸壁上でブロック体１を並べ、接着剤３により接合させると浮桟橋となる。接着剤３の養生後に進水台船２を沈める、または海上クレーンにて陸上岸壁より吊り降ろせば、浮桟橋が水面に浮遊し、所望の設置場所まで曳航する。 （もっと読む）

【課題】護岸際を含む広い範囲の埋立てを可能にし、工事期間の短縮を図る。
【解決手段】護岸１で囲まれた埋立水域Ａ内に主浮桟橋１０を護岸法線に対して直角をなすように浮かべ、さらに、この主浮桟橋１０に対して直角をなすように第１の副浮桟橋１１を、該第１の副浮桟橋１１に対して直角をなすように第２の副浮桟橋１２をそれぞれ浮かべる。各可動橋４、１５を介して車両を護岸１から主浮桟橋１０へ、主浮桟橋１０から第１の副浮桟橋１１へ、第１の副浮桟橋１１から第２の副浮桟橋１２へ順次乗入れ、第２の副桟橋１２を第１の副浮桟橋１１に沿って平行移動させながら護岸際の埋立て行う。その後は、主浮桟橋１０を矢印Ｆ方向へ平行移動させながら該主浮桟橋１の左舷からの埋立てを行い、第１の副浮桟橋１１のほぼ長さ分だけ移動した時点で、前記第２の副浮桟橋１２からの埋立てを繰返し、以降、主浮桟橋１０の平行移動、第２の副浮桟橋の平行移動を繰返して埋立地を拡大する。 （もっと読む）

【課題】護岸際を含む広い範囲の埋立てを可能にし、施工コストの低減と施工の安全性の向上とを図る。
【解決手段】護岸１で囲まれた埋立水域Ａ内に浮桟橋２を護岸法線に対して直角をなすように浮かべ、護岸１と浮桟橋２との間を該浮桟橋２に連結された渡橋台船１０により連絡し、車両を護岸１から渡橋台船１０を経て浮桟橋２上に乗入れて埋立材を水中投棄し、浮桟橋２に沿う１ラインの埋立てを終えるごとに浮桟橋２を護岸法線の方向へ平行移動させて埋立てを繰返す浮桟橋埋立工法において、前記渡橋台船１０の両舷を拡幅して、車両が走行および方向転換できる拡幅部分１２、１２を設け、この拡幅部分１２からも埋立材を水中投棄して、浮桟橋２の周りはもちろん渡橋台船１０の周り（護岸際）を含む広い範囲の埋立てを可能にする。 （もっと読む）