【課題】簡易に設計可能であり、かつ製品への信頼性を損なうことのない防護柵支柱を提供すること。
【解決手段】アンカーにより設置面に固定されるベース体と、このベース体上に立設された支柱本体と、を備え、前記支柱本体は、第１の面板材と、この第１の面板材に連結板材を介して連接される第２の面板材とを備え、前記ベース体の上面と前記支柱本体の前記第２の面板材の背面とに跨って補強リブを取付けるとともに、前記第２の面板材の背面に、前記補強リブの上端部を下端境界とする切欠部を形成した。また、前記支柱本体は中途に屈曲部を有し、この屈曲部は、前記ベース体に対して所定角度で傾斜させて立設した傾倒部と、この傾倒部に連続するとともに、前記ベース体に対して略垂直上方に伸延する垂直部とから形成されている。また、前記傾倒部の前記第２の面板材の背面に前記補強リブの先端部が溶接されている。 （もっと読む）

【課題】支柱にインナースリーブを取付ける際の施工性を向上させることができる防護柵におけるインナースリーブの取付構造を提供する。
【解決手段】取付部材を被取付部に固定する取付ボルトＢ２の先端部を、インナースリーブ６の係止孔６１に挿入することにより、取付部材５に対するインナースリーブ６の抜け方向の移動を阻止するようになされているため、被取付部に対する取付部材５の固定と、取付部材５に対するインナースリーブ６の取付けが、前記取付ボルトＢ２で行うことができるので、これらの取付作業の効率を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は少なくとも２本のアンカーボルトの設置距離を充分に確保することを実現可能とした橋梁用防護柵支柱及び支柱を提供することを目的とするものである。
【解決手段】、プレート３上に立設された第１のフランジ７と、この第１のフランジ７と略平行にプレート３上に立設された第２のフランジ８と、第１のフランジ７と第２のフランジ８を連結するウエブ９と、プレート３とウエブ９との間の少なくとも孔部１７、１７Ａに対応する領域に設けられると共に、アンカーボルト４が通過可能に構成された空間部１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】押出形材を利用した防護柵用支柱であって、傾倒形態の再現性を高めることが可能な防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】支柱構成材２は、その素となる押出形材の押出方向が車道に沿う方向となるように配置されており、かつ、台座２０と、台座２０から立ち上がる前部フランジ２１と、前部フランジ２１の後方に配置された後部フランジ２２と、前部フランジ２１と後部フランジ２２とを繋ぐ補強プレート２３とを有し、後部フランジ２２は、台座２０から立ち上がる基部２２ａと、基部２２ａの上縁から立ち上がる座屈変形部２２ｂとを有し、補強プレート２３は、基部２２ａの上端部から斜め上方に立ち上がっており、衝突荷重を模擬した水平荷重を一番上に位置する支柱構成材１の上端部に静的に作用させた際、座屈変形部２２ｂが座屈する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】少なくとも二つの支柱構成材を積み重ねてなる防護柵用支柱であって、支柱構成材同士を強固に接合することが可能な防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】支柱構成材１，２は、その素となる押出形材の押出方向が車道に沿う方向となるように配置されており、上側の支柱構成材１は、車道側に配置された上側前部フランジ１１と、上側前部フランジ１１の後方に配置された上側後部フランジ１２と、下側の支柱構成材２の前側上部に係合する前側係合部１３とを具備し、下側の支柱構成材２は、上側前部フランジ１１の下側に配置された下側前部フランジ２１と、上側後部フランジ１２の下側に配置された下側後部フランジ２２と、前側係合部１３の上面に当接する抜止部２５とを具備する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収効果、及び離脱誘導性を高める。
【解決手段】ガードレール１のビーム３に取り付き、車輌接触時の衝撃を緩和する。ビーム３の前面３Ｓを覆う基板部７と、この基板部７の上下に形成されかつ前記ビーム３の上端縁２ｅＵ及び下端縁２ｅＬにそれぞれ係止されるコ字状のフック部１０とを具えるとともに、前記ビーム３に沿って横滑り可能に取り付く緩衝体本体８、及び前記基板部７の背面に突設されかつ前記ビーム３の前面３Ｓに当接しうる衝撃吸収突部９を一体に具える。 （もっと読む）

【課題】防護柵に車両が衝突する等の外力が加わった際に、容易には外れにくく、また外観上もスッキリした見栄えの支柱の設置構造を提供する。
【解決手段】取付孔８５の上面側８１１及び前面側８１２は開口され、蓋部８２は、前記本体部８１に被せられて取付孔８５の上面側８１１及び前面側８１２を塞ぐ上面板部８２１及び前面板部８２２が形成されると共に、前記上面板部８２１の下面より突出された係止片８２３がアンカーボルトＢの上部に係止されて、本体部８１よりの離脱が防止されているため、保護具８の本体部８１は支柱１のベースプレート３とナットＮとの間に挟着されており、保護具８に外力が加わった際も本体部８１が外れることはなく、かつ保護具８の蓋部８２はその左右側と背面側とを本体部８１の側壁部８６と背面壁部８７とに覆われているので、保護具８に外力が加わった際も蓋部８２に直接加わりにくく、蓋部８２が容易に外れにくくなされている。 （もっと読む）

【課題】再帰反射する光の入射角度範囲が広く、しかも、光の反射性能に優れた頭部を有する防護柵用ボルトを提供する。
【解決手段】ボルト頭部の表面上に形成された化成処理層２と、化成処理層２の上に形成されたプライマー層３と、プライマー層３の上に形成された再帰反射下地層４と、再帰反射下地層４の上に形成された再帰反射用ビーズ層５とからなる。 （もっと読む）

【課題】防護柵に車両による衝撃が加わった際の、衝突荷重を吸収させると共に、防護柵用支柱のベース部の捲り上げについての対策が講じられた支柱を備えた防護柵を提供する。
【解決手段】前記後フランジ部５は、前記前フランジ部４の横ビーム取付板部４５と相対向して上方に向けて立ち上がる支持板部５１の下端を屈曲部５２として、この屈曲部５２から後方側に下り傾斜状で張り出された張出板部５３が形成され、該張出板部５３の下端がベース部３の上面３１に取付けられているため、後フランジ部５は下端、すなわち張出板部５３の下端で傾倒されず、前記屈曲部５２を支点にして後方側に傾倒されることから、ベース部３の前側部分を捲り上げる方向の力が低減され、前側部分の捲り上げが抑制される。 （もっと読む）

【課題】油圧を用いずに柱状物を引き抜く柱引抜装置を提供する。
【解決手段】柱引抜装置１は、柱状物Ｐを引き抜くためのものであって、柱状物Ｐを保持する保持部４及び保持部４から張り出した張出部５を有する柱引抜治具２と、高さ方向に膨張されるエアバッグ３とを備える。張出部５は、エアバッグ３上に配置される。これにより、柱引抜装置１のエアバッグ３が膨張され、柱状物Ｐを保持した柱引抜治具２を押し上げ、柱状物Ｐが引き抜かれる。 （もっと読む）