【課題】小型車及び大型車に対して共に有効で、衝突車両の誘導機能を確実に向上させることのできるコンクリート擁壁と防護柵と車輪誘導柵の複合施設を提供する。
【解決手段】天部３に支柱４埋設用の孔部５を備えたコンクリート擁壁６と、孔部５に立設される支柱４と、支柱４の道路２内側に横架される主ビーム７と、主ビーム７の下方に配置される車輪誘導柵８から成り、車輪誘導柵８は、道路湾曲部で、主ビーム７が成す曲線に沿って配置されると共に、支柱４中央位置で屈曲可能に中継ぎされ、コンクリート擁壁６の天部と車輪誘導柵８との間の間隔と、車両誘導柵８と主ビーム７下端との間の間隔を共に２５０ｍｍ以下とし、さらにコンクリート擁壁６の天部３に対する主ビーム７の最上端までの距離を６５０ｍｍ以上とした。 （もっと読む）

【課題】支柱体との接着性並びに硬度及び防錆性に優れ、錆の発生を効果的に防止する防錆層を備える防錆層付き支柱体、及びその製造方法、並びに、錆の発生を効果的に防止する支柱体の防錆保護工法を提供する。
【解決手段】屋外に立設される支柱体であって、金属製の棒状体（亜鉛メッキが施された鋼材からなるガードレール用杭）と、該棒状体の少なくとも一部の外周面（地際部）に、防錆層用光硬化性組成物を用いて形成された防錆層と、を備える防錆層付き支柱体。また、防錆層付き支柱体は、棒状体の外周面に、防錆層用光硬化性組成物を塗布して、塗膜を形成する塗布工程と、上記塗膜に光を照射して、該塗膜を光硬化させて防錆層を形成させる硬化工程と、を備えることにより得られる。 （もっと読む）

【課題】安定した状態で容易に設置できると共に、ガードレールを容易かつ確実に支持でき、しかも、ガードレールとの間の植栽も容易に設けられるガードレール用基礎ブロックの設置構造を提供する。
【解決手段】基礎ブロック１の低壁部３によって、安定した状態で容易に設置できると共に、立ち上がり壁部５の支柱用支持孔部４によって、ガードレール２とガードレール２を支える支柱２ａを容易に支持できる。予め、立ち上がり壁部５に、立ち上がりが高く成形することで十分な空間を確保して形成された植栽用空間部６によって、植栽８を容易で確実に設けることができる。各植栽用空間部６は、支柱用支持孔部４の両側において、ガードレール２側の上部が開口していると共に、二つの空間形状およびその位置が対称となるように形成しているので、立ち上がり壁部５とガードレール２との間隙に、植栽８を体裁良く容易で確実に配置できるように、構成する。 （もっと読む）

【課題】支柱を地覆部上に固定する際に、支柱を強固に固定することができる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１はアンカーボルトＡにより地覆部Ｒに固定されるベース部４に横桟２が取付けられる支柱本体３が固定され、前記ベース部４は、道路側となる前部左側及び前部右側と、後方左側及び後方右側とにアンカーボルトＡが貫通する貫通孔５がそれぞれ設けられると共に、前記前部左側及び前部右側の貫通孔５を支柱本体３の下端より前方でベース部Ｂの前端より後方に配置し、かつ後方左側及び後方右側の貫通孔５を支柱本体３の下端における前後寸法Ｘの中央より前方に配置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】支柱を地覆部上に固定する際に、支柱が地覆部の後端から張り出す場合であっても、施工作業も容易で、しかも強固に固定することができる防護柵を提供する。
【解決手段】道路側縁の地覆部Ｒに立設された支柱１の間に横桟２が取付けられた防護柵Ｐであって、前記支柱１は、アンカーボルトＡにより地覆部Ｒに固定されるベース部５に支柱本体４が固定され、前記ベース部５は、道路側となる前部左側及び前部右側と、道路側と反対側となる後方左側及び後方右側とにアンカーボルトＡが貫通する貫通孔６がそれぞれ設けられ、かつ前記後方左側の貫通孔及び後方右側の貫通孔６は、支柱本体４の下端における前後寸法Ｘの中央より前方に位置すると共に、前記ベース部５は地覆部Ｒ上に載置された補強部材３の上に配置されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】多様な施工目的に対応して設置可能な道路用標示体を提供する。
【解決手段】車両の接触によって弾性的に曲がる可撓性を有するポールを備えた柱状の標識部を少なくとも２個立設させ、この柱状の標識部の上部の間にビーム状の標識部を架設させた柵体から道路用標示体を構成させ、前記柵体は前記ビーム状の標識部が連なるように複数並設させ、この各柵体の間にカバー材をまたがらせて取り付ける。複数並設させた前記各柵体の間にカバー材を取り付けるので、施工場所や目的に対応した配置に各柵体を並設させた後にカバー材を取りつけて、より施工場所に適した形状に道路用標示体を構成させることができる （もっと読む）

【課題】ビームを支柱に簡便かつ確実に支持することができると共にビームを所要の角度で簡易に連結することができ、構造が簡単で施工性、作業性がよく、しかも見栄えのよい柵や手摺等のビームの取付構造を提供する。
【解決手段】ビーム３を連結する一対の保持ブラケット４を有し、この保持ブラケット４に保持片８と挿入孔１１を設ける。この保持片８を支柱２に形成した貫通孔７に挿入すると共に保持片８を挿入孔１１に係合させ、保持ブラケット４どうしを支柱２を挟み込んだ状態で固定する。この保持ブラケットの保持片８と貫通孔７の断面形態は、保持ブラケットの保持片の挿入角度を周方向に変更させて貫通孔７に挿入可能であり、この各挿入位置で周方向の回転が阻止されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】コストの低廉化を図る。
【解決手段】並設される複数の棒状体１１と、棒状体１１の軸方向に並設されるとともに、それぞれの長手方向に前記棒状体１１と同数の貫通孔１３が形成され、前記軸方向に並んだ貫通孔１３の組毎に各棒状体１１が挿通され、これらの棒状体１１と交差するように配される複数の金属板１２とを具備し、各金属板１２が幅方向に湾曲し、前記貫通孔１３における湾曲凹部側の端の周縁が偏平となっていて前記棒状体１１を挟持する。 （もっと読む）

【課題】補強板がなくとも補強板を接合した場合と同等又はそれ以上の最大耐荷重を支柱変位量が小さい変形初期段階で得ることができるとともに、変形終期段階における耐荷重について更なる向上を図ることができ、更には使用部材数を抑えることを可能とする防護柵用支柱を提供すること。
【解決手段】基礎に固定されるベースプレート１１と、前記ベースプレート１１から立設された管体２１とを備え、前記管体２１に負荷される衝撃荷重を当該管体２１の塑性変形により吸収可能な防護柵用支柱１であって、前記管体２１の前記衝撃荷重を受ける側に対して反対側の下端部２１ａに、その管軸方向に間隔を空けて形成された一組の切欠孔３１を更に備える。前記一組の切欠孔３１は、前記管体２１の管周方向に間隔を空けて二組形成されている。 （もっと読む）

【課題】設置に手間がかからず、また、防護柵を安全な状態に設置できる防護柵基礎を提供する。
【解決手段】本体１の端部に環状の連結部２を設けており、前記連結部２を他の防護柵基礎の環状の連結部２と重ね、前記重なった連結部２に防護柵３の支柱４を挿入することにより、複数連結できるようにしたものとしている。連結部２は、防護柵３の防護面８が本体１の前面より前方に突出するような位置に設けたものとすることができる。また、連結部２は、円筒状としたり、ワイヤーで形成されたものとしたりすることができる。 （もっと読む）