【課題】よりシンプルな構成にて、安全性をより向上させることができる、乗降口開閉装置を備えた車両を提供する。
【解決手段】ロック機構は車内手動ハンドルまたは車外手動ハンドルを操作することでドアを閉ロック状態からロック解除状態にするように構成されている。また乗降口開閉装置は、駆動力の伝達経路を接続または開放するクラッチを介してドアを動作させる駆動手段と、クラッチ及び駆動手段を制御する制御手段を有している。そして閉ロック状態とロック解除状態とを検出可能なロック状態検出手段と、車両の走行状態と非走行状態とを検出可能な走行状態検出手段とを備え、制御手段は、ロック状態検出手段からの検出信号に基づいてロック解除状態を検出している場合、且つ走行状態検出手段からの検出信号に基づいて車両の走行状態を検出している場合、駆動手段を動作させることなくクラッチを接続状態にしてドアを動作させることを禁止する。 （もっと読む）

【課題】レールと、レールに移動可能に係合し、ドアに接続されるスライダと、レールに沿って設けられ、スライダに接続されたケーブルと、ケーブルを進退させる駆動手段と、レールの端部側に設けられ、ケーブルを前記レールの端部側から前記駆動手段へ案内するガイドとを有し、ガイドが、前記レールの端部と離れた箇所に設けられたスライドドア駆動機構に関し、ケーブルが損傷しにくいスライドドア駆動機構を提供することを課題とする。
【解決手段】レール５７の端部とプーリ１０５との間のレール５７より車外側で、車内方向に移動する第１ケーブル７３が当接可能な段部（レール接触防止手段）１０１ｃをブラケット１０１に設ける。 （もっと読む）

【課題】回転軸の防水性を向上させることにより、異音やフリクションの発生を防止することにある。
【解決手段】ケーブル３１，３２を駆動することによりスライドドアを自動的に開閉するパワースライド装置は、スライドドアに回動自在に取り付けられるとともにセンタレールに移動自在に装着されるセンタアームを有している。センタアームには回転軸６２により回転自在に支持されたガイドプーリ５０が取り付けられ、ガイドプーリ５０によりケーブル３１，３２がセンタレールの両端側へ配索されている。また、スライドドアには回転軸５５により回転自在に支持されたドア側プーリ５１，５２が取り付けられ、ドア側プーリ５１，５２によりケーブル３１，３２が駆動ユニット側からガイドプーリ５０へ配索されている。これら回転軸５５，６２はプーリケース５３，６３により覆われている。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を少なくし、組立が容易で自動ドアの取り付けが簡単な自動ドア取付装置を提供すること。
【解決手段】 堅枠を備えて構成する自動ドア用フロントに自動ドアを設置するための自動ドア取付装置であって，自動ドア用アルミフロントの上枠に固着する固着部分と、固着部分にＬ字状に屈折して形成されるレール上延部とを備えると共に、レール上延部に接続され縦設板部を介して下側に連続するレール部を設けてなるベース部材と，ベース部材の一端部とジョイントすると共に、ドアの開閉を行うダイレクトドライブ・モータからなる駆動モータを取り付けるモータ取付部材と、ベース部材の一端部を自動ドア用アルミフロントの堅枠に固定する堅枠側取付部材とからなる取付金具と，によって構成する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルに付着した異物の除去を効率良く行うことにより、異音やフリクションの発生を防止することにある。
【解決手段】ケーブル３１，３２を駆動することによりスライドドアを自動的に開閉するパワースライド装置は、スライドドアに回動自在に取り付けられるとともにセンタレールに移動自在に装着されるセンタアームを有している。センタアームにはガイドプーリ５０が回転自在に取り付けられ、ガイドプーリ５０によりケーブル３１，３２がセンタレールの両端側へ配索されている。また、スライドドアにはドア側プーリ５１，５２が回転自在に取り付けられ、ドア側プーリ５１，５２によりケーブル３１，３２が駆動ユニット側からガイドプーリ５０へ配索されている。ガイドプーリ５０とドア側プーリ５１，５２との間には、ケーブル３１，３２の外周面に摺接するシールラバー８７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】開閉体の移動方向を検知するセンサなどを用いることなく、低コストで開閉体の移動方向を特定する。
【解決手段】モータの使用時は開閉体を移動させる方向に該モータを作動させる開閉体駆動装置１００であって、前記開閉体の移動を検知する移動検知部１０１１と、前記モータの不使用時に前記移動検知部により前記開閉体の移動が検知された場合に、前記モータに発生する電圧に基づいて前記開閉体の移動方向を特定する移動方向特定部１０１２と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動ユニットの組み付け性を向上させることにある。
【解決手段】パワースライド装置の駆動ユニット３３は、モータ本体４１とモータ本体４１の出力を減速して出力軸５５に伝達する減速機構とを備える減速機構付モータ４３を有している。減速機構付モータ４３にはテンショナケース６１が取り付けられ、出力軸５５に固定されるとともにケーブルが巻き掛けられるドラム６５と、ケーブルに張力を付与するテンショナ機構６７ａ，６７ｂとがテンショナケース６１に収容されている。テンショナケース６１は減速機構付モータ４３側とは反対側に開口しており、その開口部がブラケット７１により閉塞されている。駆動ユニット３３は、このブラケット７１の取付脚部７１ｃにおいてスライドドアのドアパネルに固定されている。 （もっと読む）

【課題】複雑な構造や多数の機構部品を不要とし、電気的手段によりドアの全閉状態を強固に保持する。
【解決手段】ドアＤの位置検出器５及び速度検出器６と、ドアＤの速度を負帰還して通常推力指令値を生成する速度制御器２と、全閉状態のドアＤの開動作を阻止するための押付け推力指令値を生成するドア指令発生器１Ａと、ドアＤの位置検出値に応じて通常推力指令値と押付け推力指令値との何れかを選択する推力指令選択器３と、選択された推力指令値に従って電動機を運転するドア駆動機構４と、を備えた電動式ドア制御装置において、機械定数としての電気ダンパ係数と前記速度検出値とを用いて、前記押付け推力指令値よりも大きい第２の押付け推力指令値を生成する電気ダンパ要素７Ａを備え、推力指令選択器３は、通常時は通常推力指令値を選択し、全閉状態にあるドアＤが外力により開けられた時は第２の押付け推力指令値を選択する。 （もっと読む）

【課題】利用者に与える不快感を解消することができるドア状態報知装置を提供する。
【解決手段】ドアの状態を報知する装置であって光による報知を行うＬＥＤ４１と、音による報知を行うブザー４２とを備え、ドアＥＣＵ１０は、ＬＥＤ４１及びブザー４２を択一的に駆動する。ドア状態報知装置は周囲環境を検出する周囲環境検出手段を備え、選択手段は、検出された周囲環境に基づいて光報知手段及び音報知手段を択一的に駆動する。またドア状態報知装置は光報知制御手段により報知パターン（点灯パターン）を制御する。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉作動中に利用者を拘束することなく、該ドアを半開位置で停止させることができるドア開閉駆動装置を提供する。
【解決手段】ドアＥＣＵ１０は、運転席操作スイッチ１５等の１回操作に基づきスライドドア１が全開位置又は全閉位置まで開閉作動するようにパワースライドドア装置２０を駆動制御する。また、ドアＥＣＵ１０は、運転席操作スイッチ１５等の連続する２回操作に基づきスライドドア１が予め設定された半開位置まで開閉作動するようにパワースライドドア装置２０を駆動制御する。 （もっと読む）