【課題】プラットホームの形状に応じて効率的に設置することができる非常用脱出ドアを有するホームドア装置を提供する。
【解決手段】ホームドア装置１は、非常用脱出ドア１０のロック及びロックの解除を行う開施錠装置２２を備え、開施錠装置２２は、非常用脱出ドア１０のロックを解除するときに操作されるロック解除ボタン２５，２６と、非常用脱出ドア用戸袋１２に設けられるロックストッパー２７と、ロック解除ボタン２５，２６の操作に連動してロックストッパー２７との係止が解除されるロック解除レバー２８と、非常用脱出ドア１０に設けられ、ロック解除レバー２８を支持する支持部材３４とから構成されており、非常用脱出ドア１０には、支持部材３４を固定するためのねじＮ１〜Ｎ４が挿通される貫通孔Ｈ１〜Ｈ４が設けられており、貫通孔Ｈ１〜Ｈ４は、非常用脱出ドア１０の往復動方向に延在する長孔である。 （もっと読む）

【課題】ケーブル配索経路長の変化を抑制しつつ、適切にスライドドアを支持可能なローラユニットを提供する。
【解決手段】スライドドアを支持するベースブラケット２と、開放用ケーブル１１２、及び閉塞用ケーブル１１３の各々ケーブルエンド１１２ａ，１１３ａが連結されるホルダブラケット１１と、ホルダブラケット１１に設けられる各ローラ１０ａ，１０ｂ，２１とを備え、ホルダブラケット１１には、各ケーブル１１２，１１３のケーブルエンド１１２ａ，１１３ａを受け入れ、これらケーブルエンド１１２ａ，１１３ａとホルダブラケット１１とを係合させる凹部１４ａ，１４ｂが車両本体側に向かって開くように形成されていると共に、凹部１４ａ，１４ｂから各ケーブル１１２，１１３を配索可能なスリット１５ａ，１５ｂが各ケーブル１１２，１１３の配索方向に沿って、且つ凹部１４ａ，１４ｂに連通するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの張力方向とは異なる組付方向で車両ボディ側に組み付けられるテンショナーの外れを抑制することができる車両用ドア開閉装置を提供する。
【解決手段】第２ケーブル２５の車両後側に配置される端末に設けられたテンショナー２９と、車両ボディ側に固定され第２ケーブル２５の張力方向とは異なる組付方向Ａからテンショナー２９が装着される収容凹部３３ａを有すホルダ部３３と、車両ボディの意匠面を形成するレールカバー５に形成され組付方向Ａとは逆方向へのテンショナー２９の移動を規制する押さえ部５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ドアに車両の前後方向への力を作用させるドア駆動機構で開閉動作とプラグ動作とを行え、更に、片引きのドアにも適用できる、小型のプラグドア装置を提供する。
【解決手段】スライドベース１２は、固定ベース１１に対して車幅方向にスライド移動可能に設置される。連結部１９を介して１枚のドア１０４を車両の前後方向移動させるドア駆動機構１３は、電動モータ２１を含む駆動部１３ａ、駆動輪部材１３ｂ、従動輪部材１３ｃ、無端状部材１３ｄを有し、スライドベース１２に設置される。ガイド部１５は、連結部１９に設けられた軸部１４を車幅方向へ移動させるように案内する。２つのラック（１６ａ、１６ｂ）間にピニオン１６ｃが配置された倍速レール１６にて、一方のラック１６ｂがスライドベース１２に連結されて他方のラック１６ａがドア１０４側に連結され、ピニオン１６ｃが連結部１９側に連結される。 （もっと読む）

【課題】ワイヤエンドおよびワイヤエンドホルダーを小型化できるオートスライドドア装置を提供する。
【解決手段】ガイドレールと、駆動部と、ガイドレールに沿って配索されたワイヤ４ａ、４ｂと、ワイヤエンド６と、ワイヤエンドホルダー７と、転動体２１ａ、２１ｂを有するホルダーブラケット２と、スライドドアとを備えたオートスライドドア装置１０において、ワイヤエンド６は、ワイヤ４ａ、４ｂの軸方向と垂直な座面を備え、ワイヤエンドホルダー７は、ワイヤエンド６の座面との当接面を有するワイヤエンド連結部７１と、ワイヤ４ａ、４ｂをワイヤエンド連結部７１へ案内するワイヤ案内部７４とを備えており、ワイヤエンド連結部７１の当接面とワイヤ案内部７４とにより、ワイヤ４ａ、４ｂに加わる駆動部の駆動力を支持するようにされている。 （もっと読む）

【課題】ドアに車両の前後方向への力を作用させるドア駆動機構で開閉動作とプラグ動作とを行え、閉鎖時にがたつきなくドアをロックできる、小型のプラグドア装置を提供する。
【解決手段】スライドベース１２は、固定ベース１１に対して車幅方向にスライド移動可能に設置される。連結部１９を介して１枚のドア１０４を車両の前後方向移動させるドア駆動機構１３は、スライドベース１２に設置される。ガイド部１５は、連結部１９に設けられた軸部１４を車幅方向へ移動させるように案内する。２つのラック（１６ａ、１６ｂ）間にピニオン１６ｃが配置された倍速レール１６にて、一方のラック１６ｂがスライドベース１２に連結されて他方のラック１６ａがドア１０４側に連結され、ピニオン１６ｃが連結部１９側に連結される。ロック機構１７において、ドア１０４の閉鎖位置にて、ロック固定部３６に対して車幅方向の内側でロック移動部３７が当接する。 （もっと読む）

【課題】ドアに挟まれた物体を僅かな外力で引き抜き可能とし、電車走行中には外力によってドアが開くことのない電動式ドア制御装置を提供する。
【解決手段】ドアの位置検出手段６、速度検出手段７ａ，７ｂ、戸閉検知手段５と、ドア開閉時の速度制御推力を生成する速度制御手段２と、ドアに挟まれた物体を引き抜けるような定常押し返し推力と速度指令値とを発生するドア指令発生手段１と、ドア指令発生手段１からの制御選択指令に従い、速度制御推力または定常押し返し推力を選択して出力する指令選択手段３と、選択推力に従いドアに推力を与えるドア駆動機構４と、位置検出値に基づき押し返し制御推力を生成して指令選択手段に入力する手段８〜１３，１５〜１７とを備え、指令選択手段３は、制御選択指令に従い、戸閉検知信号が出力されてから一定時間は定常押し返し推力を選択し、その後に押し返し制御推力を選択して出力する。 （もっと読む）

【課題】 電磁ソレノイドへの通電電圧の有無によって電磁ソレノイドの未接続、接続を判定して、通常開閉モード、施錠時開閉モードを自動的に選択実行する自動ドア装置を提供すること。
【解決手段】 ドアコントローラ３６の制御演算部３９に、電磁ソレノイド３１の接続を検出する電磁ソレノイド接続検出部６５と、ドア開閉モード選定手段４７と、ドア２を施錠する施錠制御手段５５と、電磁ソレノイド３１が非接続で通常開閉モード５１の時、または電磁ソレノイド３１が接続され施錠時開閉モード５０の時で強制解錠をするときに作動する第１の物体検出センサ入力判定手段５４と、電磁ソレノイド３１が接続され施錠時開閉モード５０の時で強制施錠するときに作動する第２の物体検出センサ入力判定手段５６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】実際に室内に人がいるか否かを外部から確認できるようにする。
【解決手段】自動ドアは、内部閉じスイッチ４１ｂと、外部開きスイッチ４２ａと、外部報知部５２と、内部報知部５１と、内部閉じスイッチ４１ｂが操作されることにより、外部開きスイッチ４２ａの操作によってもドアを開けることができない状態とするための制御を行う施錠制御手段５６と、室内に人がいることを検知するための在室検知センサ４６と、施錠制御手段５６により外部開きスイッチ４２ａの操作によってもドアを開けることができない状態とする制御が行われているときに外部開きスイッチ４２ａが操作された場合において、内部閉じスイッチ４１ｂが操作されるか、又は在室検知センサ４６によって人が検知されていると、使用中であることを示す報知を外部報知部５２により行う報知制御手段５７と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 頻繁な部品交換やメンテナンスを要せずして、維持経費を低減させる。
【解決手段】 据付場所に定着される箱体Ｂと、この箱体Ｂ内に収容されるドア体Ｄと、このドア体Ｄを上記箱体Ｂに対して入出させる駆動機構Ｐとを有してなるドア装置において、駆動機構Ｐは、駆動源１による駆動で転動する回転体２と、この回転体２の噛合して、ドア体Ｄの入出方向に沿って回転体２をガイドする軌条３とを備えてなる。 （もっと読む）