【課題】タービン羽根車へ内燃機関の排ガスを導入するための排ガス通路における排ガスの通過効率を向上させ、タービン羽根車へ効率よく排ガスを供給すること。
【解決手段】この過給機１は、内燃機関が排出した排ガスで駆動されて圧縮用羽根車３Ｉを駆動するタービン羽根車２Ｉと、前記内燃機関から排出される排ガスをタービン羽根車２Ｉに導く固定ノズル１０とを備える。固定ノズル１０には、内燃機関から排出された排ガスが通過する排ガス通路１１が複数形成される。この排ガス通路１１は、スロート部の通路断面が円形状で、排ガス通路入口部及び排ガス通路出口部の通路断面は四角形に形成される。 （もっと読む）

【課題】タービン側を可変容量化しても、部品点数の増加の抑制、機構の単純化、コストの増加の抑制の少なくともいずれかを図ることができる可変容量ターボチャージャを提供すること。
【解決手段】可変容量ターボチャージャ１−１において、排気ガス流路２４を通過する排気ガスにより回転するタービンホイール３と、タービンホール３と連結するロータシャフト４と、ロータシャフト４に連結され、かつ吸入空気流路２７内の吸入空気を過給するコンプレッサインペラ５と、タービンホイール３と排気ガス流路２４のうちタービンホイール３よりも上流側である第１排気ガス流路２４ａとの間に配置され、タービン側のスロート面積を軸方向にスライドすることで変更する可動ガイド部材６と、コンプレッサインペラ５により吸入空気が過給されることで発生する過給圧により、この可動ガイド部材６をスライドさせるガイド駆動装置７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 過給器に対する過給圧を制御する過給圧制御機構を備えることによって、原動機関の広い回転域にわたって高トルク・高出力を確保する過給器付き原動機関を提供すること。
【解決手段】 原動機関と過給機間の排気管内に開閉弁を設けるとともに前記開閉弁の開閉作動を司る開閉弁制御装置から構成した。 （もっと読む）

【解決手段】可変形状型タービンは、ハウジング内で支持されタービン軸周りに回転し、ノズルリングの放射面とハウジングと対向する面との間に画成される環状入口通路を有するタービンホイールを備える。ノズルリングは、タービン軸に沿って移動し入口通路の幅を変えることができ、対向する面の対応スロットに受け入れられる円周状に配置された翼を有する。各翼はその主要面に画成された凹部を有し、対向する壁に対してノズルリングが所定の軸方向位置にあるとき、凹部とスロットの軸方向位置が揃い入口通路を通る排気ガスの漏出経路ができる。凹部は、エンジンブレーキモードまたは排気ガス加熱モードに適した小さな入口隙間のとき、タービン効率を低下させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、内燃機関のための排気ガスターボ過給器１であって、この排気ガスターボ過給器が、変化可能なタービンジオメトリを有する排気ガスタービン２、および、このタービンジオメトリの変化のための電気的な位置調節駆動装置４を有している上記排気ガスターボ過給器に関する。
【解決手段】 この排気ガスターボ過給器１は、更に圧縮機３を有しており、この圧縮機が、この圧縮機内において回転可能に軸受けされた圧縮機羽根車８を有する圧縮機ケーシング７を備えている。このタービンジオメトリの変化のために設けられた位置調節駆動装置４は、取り外し可能なケーシング蓋５およびケーシング６を有しており、その際、このケーシングが、この圧縮機ケーシング７の一体的な構成要素を形成しており、且つ、このことによって、特にコンパクトな構造様式が許容される。 （もっと読む）

【課題】改質ガス内燃機関における改質効率の改善。
【解決手段】改質原料の水蒸気改質を実行して水素を含む改質ガスを得る内燃機関において、例えばＣｕ触媒等、改質効率が高くかつ活性化温度の上限が通常の排気ガス温度より低い低温用改質部３０を採用し、低温用改質部３０よりも活性化温度上限の高い触媒を用いた高温用改質部３２又は過給機５０のいずれか又は両方を排気経路の上流側に設ける。排気経路の上流側に高温用改質部３２を設けることで、排気ガス温度を、その熱を吸熱反応である水蒸気改質に利用し低下させることができる。過給機５０を低温用改質部３０の上流側に設けることで、排気ガスの熱エネルギーを確実に奪って排気温度を低下させることができ、低温用改質部３０が熱劣化することを防止し、同時に吸気管２０への空気過給を実行するので高い出力を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ガス漏れを抑制することができ、高効率の可変容量タービンを提供すること。
【解決手段】渦巻き状の流路を構成するスクロールを有したケーシングと、ケーシング内に設けられ、スクロールを経た排気ガス１８の流量を絞る複数のノズル穴１１を有した固定ノズル１０と、各ノズル穴１１に対して進退し、スロート部１７に形成されるスロート面積を調節することにより排気ガス１８の流量を調節する複数のバルブ１２と、このバルブ１２を、リング部材１３、回動部１５、連結部２２、連結部材２１を介して進退させるアクチュエータ２０と、ノズル穴１１を通過した排気ガス１８によって回転可能に配設されたタービンホイールとを備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の冷間始動時における浄化触媒の活性化と、吹き上がり及びポンプロスの改善を両立させた排気制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１の排気制御装置で、排気管ＥＰとターボチャージャ１０のタービン１４を迂回した排気バイパス管８とを設け、これを開閉する弁手段９を設ける。さらにタービンに流込む排気ガス量を調整する排気流量調整手段１６並びに、弁手段９及び排気流量調整手段１６の駆動を制御する制御手段２０を備える。また弁手段９を所定の開度としたときの排気バイパス管８の流路抵抗が、排気流量調整手段１６により排気管内を流れる排気ガス流量を所定量としたときの排気管の流路抵抗より小さく設定する。制御手段２０は触媒温度が所定温度より低いときに、排気流量調整手段１６により排気ガス流量を前記所定量以下とすると共に、前記弁手段９の開度を前記所定の開度以上とする昇温制御を実行する。 （もっと読む）

排ガスのエネルギーを回収するための排ガスボイラおよびパワータービンを備える大型ターボ過給型ディーゼル機関が提供される。ボイラのうちの１つは、排ガス受けと一体型であることが可能である。ターボ過給機のタービン上流の排ガス流の一部は、パワータービンに分岐する。機関は、ターボ過給機のタービンの低圧側に予熱ボイラを備え、一方、ターボ過給機のタービンの高圧側には過熱ボイラが配置される。機関は、高度に加湿された掃気で動作可能であり、それによって、回収可能な排ガスにおけるエネルギー量を増加させる。また、機関は、熱ポンプとして動作可能であり、つまり、機関を出る排ガスの温度は外気未満になる。 （もっと読む）

本発明は、複数のガイドブレード（７）を含む、可変タービンジオメトリ（ＶＴＧ）を備えたターボチャージャ（１）に関する。各ガイドブレード（７）はブレードレバー（１９、１９’）を有し、その場合、このブレードレバー（１９、１９’）の中間領域（２４；２４’）の中心面（Ｅｍ２）が、ブレード軸の縦軸（Ｌ）に沿って軸方向にずらされて、ブレードレバー（１９、１９’）の第１端部領域（２０；２０’）およびブレードレバー（１９、１９’）の第２端部領域（２３；２３’）の中心面（Ｅｍ１）からある距離（ａ）に位置するように配置され、さらに、第１端部領域（２０；２０’）と第２端部領域（２３；２３’）との間において、凹部（２６；２６’）が中間領域（２４；２４’）に隣接して設けられる。
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