【課題】ガスタービンエンジンに関し、より具体的には、ガスタービンエンジン組立体及びそれを組立てる方法に関する。
【解決手段】ガスタービンエンジン組立体は、高圧タービン１８を備えたコアガスタービンエンジンと、コアガスタービンエンジンの上流に位置しコアガスタービンエンジンに結合されたファン組立体と、コアガスタービンエンジンの下流で該コアガスタービンエンジンに結合され且つディスク１０５、該ディスクと一体に形成されたフランジ１０７及び該フランジ内に形成された複数のスプライン１０８を備えた低圧タービン２０と、ファン組立体に結合された第１の端部と複数のスプライン１１０を含む第２の端部１２２とを備えたシャフト３１と、シャフトと高圧タービンとの間に結合され、かつ該高圧タービンに対して回転支持を与えるように構成された差動軸受１７０を含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンに関し、特にガスタービンエンジン組立体とその組立方法とに関する。
【解決手段】ガスタービンエンジン組立体は、コア・ガスタービンエンジン１３と、前記コア・ガスタービンエンジンに結合されるファン組立体とを含む。このファン組立体は、前記コア・ガスタービンエンジンから上流に位置する。低圧タービン２０は、前記コア・ガスタービンエンジンに結合されるとともに、前記コア・ガスタービンエンジンから下流に配置される。この低圧タービンは、フランジ１０７と該フランジ内に形成される複数個のスプライン１０８とを含むディスク１０５を含む。軸３１は、前記ファン組立体に結合される第１の端部と、複数個のスプライン１１０を含む第２の端部１２２とを含む。これらの軸スプラインは、前記フランジスプラインと噛み合って、トルクが軸を介して低圧タービンからファン組立体に伝達されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】既存の構造に大きな修正を加えない、低コストで実施できる解決法を見出す。
【解決手段】本発明は、タービンケーシング（９）と、タービンシュラウドリング（１３）と、シュラウドリング（１３）をケーシング（９）に連結するシュラウドリング支持部（１１）とを備えるガスタービンエンジンのタービンステータに関する。ステータは、支持部（１１）に、タービン側に位置決めされる遮熱部を形成する要素が設けられるものである。この解決方法は、過渡的な動作段階中に遊びの取り分を縮小することを可能にする。 （もっと読む）

【課題】それぞれ内壁および外壁である２つの同軸な円筒壁（６０、６８）を備えるターボ機械のファンダクトの問題に対する簡潔、効果的、かつ経済的な解決策を提供すること。
【解決手段】内壁（６８）が、パネル（７２）が取り外し可能に取り付けられる骨組み（７０）からなり、外壁（６０）が、取り外し可能なパネル（６６）によって閉じられる開口（６４）を備えるただ１つの支持構造体（６２）からなり、外壁の開口（６４）が、内壁のパネル（７２）の通過を可能にし、かつこれらのパネルの内壁の骨組み（７０）への装着および内壁の骨組み（７０）からの取り外しを可能にする寸法を有する。 （もっと読む）

【課題】排気ダクトの荷重が変動した場合であってもガスタービンのローターへの影響を低減できるようにすることである。
【解決手段】排気ダクトサポート２１は、ガスタービン設備の排気ダクト１５の重心位置２４で排気ダクト１５の荷重を支える。フランジ２５は、排気フレーム１４と排気ダクト１５とを締結し排気ダクト１５の横方向の荷重を支える。また、排気エキスパンションジョイント１６は、排気ダクト１５とボイラ入口ダクト１７とを連結し、センターガイドキー２７は、排気ダクト１５の下部の少なくとも１箇所に設けられ、排気ダクト１５の横方向の荷重を支える。 （もっと読む）

【課題】 半径方向のコンプライアント部材の取付方法及び装置を提供する。
【解決手段】 燃焼器ライナ（９）と半径方向外側の環状流れスリーブ（８）とを備えるガスタービンエンジン燃焼器（１）のライナの取付組立体が提供される。この取付組立体は、ライナの半径方向外面を取り囲み、複数の軸方向に延びる指部（２１０）を備える内側リング（２０８）と、複数のスペーサ（２２８）を介して内側リングに連結される半径方向外側リング（２２６）とを備え、スペーサが内側リングの半径方向外面から外側リングにかけて半径方向に延びる。 （もっと読む）

【課題】比較的広い温度範囲に亘って，セラミック製燃焼器缶と金属製支持アッセンブリとの間の堅固な結合を維持する燃焼器アッセンブリを提供する。
【解決手段】金属製支持アッセンブリ１６とセラミック製燃焼器缶セクション１０との間の熱膨張の相違を吸収する支持アッセンブリ１６を備えた燃焼器アッセンブリがある。点火された燃料空気混合気の燃焼生成物を受けるセラミック製燃焼器缶１８に、固定された支持アッセンブリ１６に空気燃料混合器１２と点火装置１４が取り付けられている。前側支持リング３０によって画定された傾斜した接触接合部３１が、熱膨張中に支持アッセンブリ１６Ａがセラミック製燃焼器缶１８に対してスライドすることを許容している。熱膨張による接触を避けるために、前側支持リング３０とセラミック製燃焼器缶１８との間に適当な間隙が必要である。 （もっと読む）

本発明は、高剛性な構造体と該高剛性な構造体にエンジンを取り付けるための取付手段とを備えた、航空機エンジンのための取付構造体に関する。取付手段は推力負荷装置（１４）を含み、該推力負荷装置は、それぞれが機械式接続部（４４）を介して推力負荷装置（１４）のイーブンバー（２８）に取り付けられた後端部（２６ｂ）を有している２つの側方スラストリンク（２６）を備えている。本発明においては、各機械式接続部（４４）は、イーブンバーに設けられた突起（４８）によって形成され、後端部（２６ｂ）に形成されたオリフィス（５０）を貫通している。突起（４８）は、取付構造体に対して略横方向に延在するように配置されている。
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【課題】少なくとも１つの開口（６）が開けられている燃焼室端壁（４）と、インジェクタシステム（８）と、環（１２）によって開口において燃焼室端壁の下流側（４ｂ）に取り付けられたデフレクタ（１０）とを備えるターボ機械の燃焼室の構造を提供する。
【解決手段】インジェクタシステム（８）が、上流側（４ａ）に取り付けられ、環（１２）に対して固定され、環と協働して溝（２４）を画定する挟みリング（２２）と、開口に取り付けられたボウル（２６）とを含み、ボウル（２６）が、少なくとも２つの別個の部品で構成され、少なくとも第１の部品（３２）が、溝（２４）において半径方向にスライドするために適した端部プレートを形成しており、第２の部品（３４）が、下流側において燃焼室端壁に平行に広がるカラー（３０）を備えるボウルカラーを形成しており、上記第１および第２のボウル部品が、ツイスト−ロック式の結合によって一体に固定されている。 （もっと読む）

【課題】熱が蓄積されて電気機械の温度が著しく上昇し、電気機械に含まれるオイルがコークス化する恐れがあり、また、ステータが過熱されて機械特性が失われるに至る問題を解決する。
【解決手段】熱膨張率の小さい材料からなる支持部品４０により支持される軸受２４でロータ１４が回転ガイドされるオルタネータ等の、電気機械１６を支持する航空機エンジンのアクセサリボックスであって、支持部品自体が、電気機械のステータ本体２０と、アクセサリボックスのハウジング１０との間でヒートブリッジの役割をするステータカバー４２により、支持される。 （もっと読む）