【課題】第１シリンダと第２シリンダの連結部分でシリンダーチューブにひび割れを起こさず、且つ第１シリンダの増圧率を大きくすることが可能な増圧シリンダ装置を提供する。
【解決手段】本増圧シリンダ装置１は、第１シリンダ部２と第２シリンダ部３とを直列に連結した油圧式の増圧シリンダである。第１シリンダ部２に供給された油体に対し第２シリンダ部３の第２ピストンロッド３２を圧入することにより第１シリンダ部２側の油体の圧力を高め第１ピストンロッド２２の出力を増圧させる構成とする。そして、第１シリンダ部２と第２シリンダ部３のシリンダーチューブ１０が一本化され、該シリンダーチューブ１０内には第１ピストン２１と第２ピストン３１との間に第２ピストンロッド３２を密に貫通する仕切壁１１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、粉塵などがシリンダ内に侵入することを防止することができる駆動装置、および、その駆動装置を備えた粉粒体処理装置を提供すること。
【解決手段】気力輸送システムの開閉機構部に備えられるエアシリンダ２２において、シリンダ２５内に進退自在に挿通されるピストンロッド２６に、退避位置において開閉機構部のケーシング２１内に配置される汚染部分Ｐと、シリンダ２５に対して出入りする出入部分Ｓとの間に、ピストンロッド２６のストローク距離Ｄより長いスペーサ部分Ｅを設ける。 （もっと読む）

【課題】ピストンロッドの製作を容易に行え、ピストンロッドへのピストンの連結は、溶接を行うことなく、油密に好適に対処して行えるステアリングシリンダを提供する。
【解決手段】筒状のシリンダ本体２に対して、長さ方向Ｌで一対のピストンロッド１０Ａ，１０Ｂを設け、両ピストンロッドの相対向する内端面１１Ａ，１１Ｂ間に円盤状のピストン２０を設けた。両ピストンロッドの内端部とピストンの側部とを長さ方向で嵌合自在に構成し、嵌合によって両ピストンロッドの内端面１１Ａ，１１Ｂをピストンの側面２５Ａ，２５Ｂに当接させた状態で、径方向Ｄの嵌合面１２Ａ，１２Ｂ、２４Ａ，２４Ｂ間をスナップリング３０Ａ，３０Ｂで連結した。ピストンロッドは、一対の短いピストンロッドからなることから、製作は、小さな加工機で容易に行える。ピストンロッドへのピストンの連結は、スナップリングによって、溶接を行うことなく、油密に好適に対処して行える。 （もっと読む）

【課題】 倍力機構付きシリンダ装置を小形に造れるようにする。
【解決手段】 ハウジング(１)に出力ロッド(２)が上下移動可能に挿入される。そのハウジング(１)の上部内に挿入した第１ピストン(２１)が出力ロッド(２)に固定され、上記ハウジング(１)の下部内に挿入した第２ピストン(２２)が上記出力ロッド(２)に上下移動可能に外嵌される。第１ピストン(２１)と第２ピストン(２２)との間にロック室(２５)が配置され、第１ピストン(２１)の上側および第２ピストン(２２)の下側に第１リリース室(３１)および第２リリース室(３２)が配置される。上記各室(２５,３１,３２)には圧力流体が供給および排出される。倍力機構(３６)の係合ボール(４０)は、圧力流体が第２ピストン(２２)を下方へ押す力を、上方へ向かう力に反転させると共に倍力変換して出力ロッド(２)へ伝達する。 （もっと読む）

【課題】 倍力機構付きシリンダ装置を小形に造れるようにする。
【解決手段】 ハウジング(１)に出力ロッド(２)が上下移動可能に挿入される。そのハウジング(１)の上部内に挿入した第１ピストン(２１)が出力ロッド(２)に固定され、ハウジング(１)の下部内に挿入した第２ピストン(２２)が出力ロッド(２)に上下移動可能に外嵌される。第１ピストン(２１)と第２ピストン(２２)との間にロック室(２５)が配置され、第１ピストン(２１)の上側および第２ピストン(２２)の下側に第１リリース室(３１)および第２リリース室(３２)が配置される。出力ロッド(２)のロック駆動工程における低負荷ストローク時に、出力ロッド(２)と第２ピストン(２２)との間に装着された倍力機構の係合部材(４０)が、第２ピストン(２２)の下降を阻止する。 （もっと読む）

【課題】大型化を抑えてコンパクトな構成としながらも、従来よりも低い動力で高推力が得られ、二速動作が可能な一体ユニット構造の油圧シリンダ装置を提供する。
【解決手段】支持基台上に固定される中空円筒状シリンダ本体２の外周領域に電動油圧ポンプ１２、タンク１５、電磁切換弁１１を配置し、シリンダ本体２の外周面に形成された油圧室内に、互いに別体の円筒状の第１ピストン８と、第１ピストン８よりも受圧面積が大きい円筒状の第２ピストン９とを配置し、第１ピストン８が第２ピストン９を予め定められた下方位置まで押し下げたときに第２ピストン９に油圧ポンプ１２からの作動油圧力が作用する。 （もっと読む）

【課題】緊締またはプレスまたは接合または打抜き加工またはエンボス加工または穿孔加工または溶接のための装置部分に用いられる有利なピストンシリンダユニットを提供する。
【解決手段】作業シリンダに通路１１，１６が対応配置されており、該通路が、アイドル行程の開始から終了にまで流体圧による作業シリンダ室１２の負荷をも、シリンダ戻り行程室２１の負荷をも可能にし、作業行程の導入の開始と共にシリンダ戻り行程室を空気抜きしかつ作業シリンダ室だけを流体圧で負荷し、ピストン４に、ピストンロッド６の側において制御ピン４９が対応配置されており、制御ピンは作業行程の導入時に、ピストン環状面側が空気抜きされ得るようにピストンスプール１９を操作するようになっているか、またはシリンダ戻り行程室が、制御システムを介して流体供給管路および／または流体導出管路に接続されている。 （もっと読む）

【課題】直線部及び保持部に対し案内面を面接触にすることで、直線部及び保持部でロッドに作用する回転力を受承して、直線部及び保持部が損傷を受けることを防止することができる流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】ロータリクランプシリンダ１１のピストンロッド１８は、保持部１８１、螺旋部１８２、及び直線部を有する。シリンダチューブ１２内のロッドメタル１４には、平面状をなす案内面１４ｂが対向して一対設けられている。直線部の直線ガイド面及び保持部１８１の保持面１８１ａは平面状に形成されている。また、螺旋部１８２の回転ガイド面１８２ａは、回転ガイド面１８２ａ同士を繋ぎ、中心軸Ｌに直交する仮想線Ｒ上に頂点Ｐを有するテーパ状をなすとともに仮想線Ｒに対し線対称をなすように形成されている。 （もっと読む）

【課題】船舶推進機の電蝕防止構造において、傾動シリンダ装置を構成するロッドの電解腐蝕を防止すること。
【解決手段】船舶推進機の電蝕防止構造において、シリンダブロックにシリンダ４０を一体的に形成してなり、シリンダ４０にロッドガイド４１が固定される部分に電気的接続部ｃを設け、シリンダ４０の内部でロッド４２にピストン４４が固定される部分に電気的接続部ａを設けるとともに、シリンダ４０からロッド４２が突出する最伸長時に、該ロッド４２に固定されているピストン４４がロッドガイド４１に電気的に接続する状態で突当たるように構成する。 （もっと読む）

【課題】片ロッドシリンダーのロッド側シリンダー室およびヘッド側シリンダー室をポートにより接続した２ポジション電磁弁を有する予備タンク付電磁弁を提供。
【解決手段】予備タンク付電磁弁１０は弁部１１と、弁部１１の両側面の一側に取り付けられたソレノイド部１２と、弁部１１の両側面の他側に取り付けられた可変容量式タンク１３と、を備える。ソレノイド部１２は、コイルアッセンブリ１４と、チューブアッセンブリ１５とを備え、固定用ナット１６により一体化されている。可変容量式タンク１３はタンク本体５０の突起部５１が弁本体３７に螺着されており、突起部５１に形成された段付凹部５２はタンク本体５０に形成されたシリンダ室５７ａに連通している。タンク本体５０には、ピストン５９が摺動自在に嵌挿されている。 （もっと読む）