【課題】ＲＦＩＤラベルシート製造装置を、高速化による大量生産を装置コストを上げずに実現する。
【解決手段】インレット貼付機構の各エアシリンダ機構の回転する３本の貼付アームの可動先端部でインレットを台紙に貼付させる。各エアシリンダ機構と連通されるエア伝達外輪部５５に非回転で内包されるエア伝達内輪部５６に、インレットの吸着回転領域に対応の貼付アームが位置したときに当該貼付アームの可動先端部を進退させる第１エア駆動部からの制御エアを各エアシリンダ機構に伝達する第１エア伝達溝７７−１Ａ〜７７−１Ｆと、吸着したインレットの貼付回転領域に対応の貼付アームが位置したときにインレットの吸着、非吸着に応じて可動先端部を進退させる第２エア駆動部からの制御エアを各エアシリンダ機構に伝達する第２エア伝達溝７７−２Ａ−７７−２Ｆとを形成する。 （もっと読む）

【課題】シール部材のより長期の使用を可能にする密封構造を提供する。
【解決手段】シール部材３は、環状溝２１に収容されるシール本体３０と、シール本体３０から軸１に向かって軸方向一方側に傾いて延びて、軸１に摺動接触するリップ状の第１シール部３１と、第１リップ３１よりも軸方向他方側において、軸１に摺動接触する第２シール部３２と、ハウジング２に密着する第３シール部３３と、を有し、ハウジング２は、第１シール部３１の軸１に対する密着度合いが高まるような変形をシール部材３に生ぜしめるべく、径方向の位置が互いに異なりかつ軸方向に相対する力が作用するようにシール部材３を押圧可能、かつ、該押圧力を調整可能に構成された押圧部を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複合動作を高負荷で精度よく行うことができる流体作動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】流体作動装置は、内部に作動流体を導入する流路が形成されたシリンダ部１と、シリンダ部１の内部に収容されるとともに出力ロッド３を有するピストン部２とを備え、ピストン部２の両側に形成された圧力室１４及び１６に作動流体を導入してピストン部２を軸方向に移動させて出力ロッド３の直動動作を行う。また、ピストン部２には、内部に作動流体を導入する流路に連通する回動空間２４及び２５が形成されており、回動空間２４及び２５には、出力ロッド３と接続された回動部材２１が収容されている。回動空間２４及び２５に作動流体を導入して回動部材２１を回動させて出力軸ロッド３の回動動作を行う。 （もっと読む）

【課題】良好な接合状態を維持可能なシリンダ装置の提供。
【解決手段】筒状のシリンダ１０１と、シリンダ１０１の端部側に内に圧入される端部部材１０２と、シリンダ１０１と端部部材１０２とを溶接にて固定する溶接部１０３とを有し、端部部材１０２の周方向に、シリンダ１０１に接する当接部１０８と切欠部１０７とを交互に設け、切欠部１０７が、溶接部１０３と、シリンダ１０１の内部空間１１４を連通する。これにより溶接部１０３にブローホールが発生することを抑制する。 （もっと読む）

【課題】部品搭載装置の、荷重コントロールと回転駆動とを同時に実行することができるという運用の自由度を拡大して運用性を改善する。
【解決手段】アクチュエータ５０は、プランジャ４０とシリンダブロック２０とを備える。シリンダブロック２０は、第１ピストン２１を摺動可能に支持する第１エアベアリング７１と、第２ピストン２２を摺動可能に支持する第２エアベアリング７２と、第１シリンダ室３５に駆動流体を供給する推力流路３３ｃと、第２シリンダ室３６に連通している給排気流路３４ｃと、転がり軸受７５とを備える。転がり軸受７５は、駆動流体によって印加されるプランジャ４０の駆動力を受ける一方、駆動力の方向と反対側の方向へのプランジャ４０の移動を許容する。 （もっと読む）

【課題】蓄圧現象を防止できる流体圧シリンダのピストン軸受け構造を提供すること。
【解決手段】ピストン３がシリンダチューブ２に支持される流体圧シリンダ１のピストン軸受け構造であって、シリンダチューブ２に摺接する１本のシールリング５０とこのシールリング５０を挟持する２本のバックアップウェアリング２０とがピストン３の収容溝１１に収容され、バックアップウェアリング２０は収容溝１１に対峙してバックアップリング部３１とウェアリング部２１に渡って延びる圧力逃がし溝４０を有し、この圧力逃がし溝４０がピストン３とシリンダチューブ２の間におけるバックアップウェアリング２０の両側を連通する構成とした。 （もっと読む）

【課題】流体圧シリンダの取付けボルトを誤って取り外した場合であっても上記流体圧シリンダを支持部材に保持できるようにする。
【解決手段】シリンダ本体４は、支持部材２に設けた貫通孔７に挿入され、支持部材の下側に形成した支持面８よりも下側に位置されるようにシリンダ本体４の外周に設けた装着溝１４と、支持部材の上側に形成した仮り受け面９に上側から接当される被受け面１２とを有する。２つの分割フランジ１５は、装着溝に嵌合される内側部分１７と外側部分１８とを有し、外側部分にボルト孔２０が設けられる。支持部材の貫通孔の周壁７ａに形成したメネジ孔２２に螺合されるようにボルト孔に取付けボルト２３が挿入される。メネジ孔に取付けボルトを締め付けることにより、取付けボルトの頭部２３ｂが分割フランジを介してシリンダ本体を上方へ移動させ、内側部分の突出部１７ａを貫通孔内に挿入させると共に、外側部分を支持面に接当させる。 （もっと読む）

【課題】スライダを中間位置で停止させるストッパを設けたとしても軸方向に大型化しないロッドレスシリンダを提供すること。
【解決手段】第１シリンダ１０と第２シリンダ３０とを連結部材５１により並列状態に連結した。そして、第１シリンダチューブ１１に第１ピストン１４を収容するとともに、第２シリンダチューブ３１に第２ピストン３４を収容し、各ピストン１４，３４に追従して移動する第１及び第２スライダ５４，５５を両シリンダ１０，３０外に設けた。第１スライダ５４は、第２スライダ５５よりも両シリンダ１０，３０の軸方向一端側に配置されている。第１シリンダチューブ１１内には、停止部材２５が設けられ、第１ピストン１４は停止部材２５に当接することにより停止する。 （もっと読む）

【課題】 流木衝突に対処できるトリム・チルト装置において、部品点数の削減による軽量、コスト低減を図ること。
【解決手段】 船舶推進機用トリム・チルト装置２０において、トリムピストン５１に、第２チルト室４２Ｂを第２トリム室３２Ｂに連通する連通路５３を設け、トリムピストン５１とチルトピストン７１の間の第２チルト室４２Ｂを第２トリム室３２Ｂに常時直接的に連通可能にし、チルトピストン７１に、第１チルト室４２Ａの作動油が設定圧に達したときに開弁し、第１チルト室４２Ａの作動油を第２チルト室４２Ｂに移送するショックブロー弁７３を設けてなるもの。 （もっと読む）

【課題】シール溝のシリンダ孔開口部側面の内周部を良好に面取りして、カップシールの喰われを抑制すると共に、面取り部分の加工を容易にし、作業性の向上を図る。
【解決手段】シリンダ孔３の内周面に形成され、第１カップシール１１を嵌着する第１シール溝１３は、シリンダ孔周方向のシール溝底面と、シリンダ孔底部側面と、シリンダ孔開口部側面と、プランジャ側に開口したシール溝開口とを備える。シリンダ孔開口部側面の内周部に、シリンダ孔開口部側面の内周部に連続してＲ形状に面取りしたＲ形状部と、Ｒ形状部のシリンダ孔開口部側端部からシリンダ孔３の内周面に向けてシリンダ孔開口部側が次第に縮径するテーパー状に面取りしたテーパー部とを有する面取り部を備える。第１シール溝１３は、シール溝形成刃と、面取り部切削刃とを一体に備えた切削具を用いて切削する。 （もっと読む）