【課題】高速回転時においても、転動体と保持器との接触部の不具合の進行を防止することが可能な転がり軸受用保持器、及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】冠型保持器１１のポケット９は、径方向に延びる中心線Ｇを有する円筒形状により形成される円筒面９ａと、該円筒面９ａの内径側又は外径側で円筒面９ａと連続し、円筒面９ａから径方向に離れるに従って中心線Ｇに向かって延びるテーパ面９ｂと、を有し、冠型保持器１１の径方向変位は、玉７がテーパ面９ｂと接触することで規定される。また、玉７がテーパ面９ｂと接触した状態において、玉７とテーパ面９ｂとの接触点Ｐと、玉７の中心Ｏと、を通過する仮想線Ａが、玉７の中心を通過して径方向に対して垂直な仮想垂直平面Ｂと成す角度αは、玉７とテーパ面９ｂとの接触点Ｐの摩擦係数μから設定される摩擦角λより大きくなるように設定される。 （もっと読む）

【課題】スメアリングが発生するのを効果的に抑制することができるころ軸受及び風力発電用増速機を提供する。
【解決手段】ころ軸受８の外輪１２に形成された鍔部１２ｂの対向周面１２ｂ２に、環状の摺動部材１９を圧入して固定する。摺動部材１９の内周面には保持器１４の外周面１５ａを摺動可能に接触させる。摺動部材１９における保持器１４の外周面１５ａとの摺動摩擦抵抗は、鍔部１２ｂの対向周面１２ｂ２における保持器１４の外周面１５ａとの摺動摩擦抵抗よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】スメアリングが発生するのを効果的に抑制することができるころ軸受及び風力発電用増速機を提供する。
【解決手段】ころ軸受８は、内輪軌道面１１ａを有する内輪１１と、外輪軌道面１２ａを有する外輪１２と、内輪軌道面１１ａと外輪軌道面１２ａとの間に転動可能に配置された複数の円筒ころ１３と、周方向に沿って複数形成されたポケット１７に円筒ころ１３が個別に収容された保持器１４とを備えている。円筒ころ１３の両端面には第１凸状球面１３ｂ及び第２凸状球面１３ｃが形成され、ポケット１７の内壁面の四隅には第１及び第２凸状球面１３ｂ，１３ｃにそれぞれ点接触する第１〜第４接触面１８ａ〜１８ｄが形成されている。 （もっと読む）

【課題】クラウニングを施したころを保持するころ軸受用の保持器において、クラウニング繋ぎ目に集中的に給油することによって油膜切れを防止し、軸受の長寿命化を図ることである。
【解決手段】軸方向に対向した円環状の側縁部１２と、両方の側縁部１２相互を円周方向に所定の間隔をおいて連結する柱部１３と、前記柱部１３相互間に形成されたポケット１４により構成されたころ軸受用保持器において、前記柱部１３の外径面に当該柱部１３両側のポケット１４間を繋ぐ周方向の給油溝２０を設け、その給油溝２０の軸方向位置を当該ポケット１４に収納されるころ１５のクラウニング繋ぎ目１９に対応した位置に設定し、給油溝２０を通じてクラウニング繋ぎ目１９に集中的に注ぐようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ラジアルベアリングとスラストベアリングとの双方の着脱に伴う作業が効率よく行える一体型ベアリングを提供する。
【解決手段】本発明の一体型ベアリングは、筒状のラジアルベアリング３１と盤状のスラストベアリング３２とを一体にした。同構成によると、一度の作業で、ラジアルベアリング３０およびスラストベアリング３１の双方の着脱が行える。 （もっと読む）

【課題】近年の内燃エンジンに関する排ガス規制基準はますます厳しくなる傾向にあり、特に重量とスペースの削減、それに伴う燃料消費の低減が求められている。これを実現するため、より軽量で小型のベアリングブロックを提供する。
【解決手段】カムシャフト２を内燃エンジンのシリンダーヘッド３に支持するためのベアリングブロック１に関し、上記ベアリングブロック１が一体形成され、カムシャフト２用の環状閉ベアリングアイ４を備えることにより、上記ベアリングブロック１を小型化し、重量も軽くしたことを特長とする。 （もっと読む）

【課題】ころ組込性を向上しつつ同時に、低トルク化並びに軽量化を図ることを可能にするころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】中心軸Ａｘに直交する方向に対向配置された円環状のフランジ部４と、周方向に沿って所定間隔に設けられた複数の柱部６と、複数のころ８を１つずつ回転自在に組み込むことが可能な複数のポケット１０とを有するころ軸受用保持器２であり、各柱部６には、当該柱部６を貫通して形成されたダミー穴１２が設けられ、周方向ダミー穴幅をａ、軸方向ダミー穴長さをｂ、各ダミー穴１２とその周方向両側のポケット１０との間に延在する部分の周方向柱幅をｃ、周方向ポケット幅をｄ、軸方向ポケット長さをｇとすると、各ダミー穴１２をａ＜ｂかつｂ＜ｇなる関係を満足するように構成すると共に、周方向ダミー穴幅ａをｃ＜ｄなる関係を満足するように設定することで、周方向柱幅ｃを薄肉化して各柱部６全体に弾性を持たせる。 （もっと読む）

【課題】取り付け取り外しに要する工数を削減できて、熟練を要しなくても、取り付けや取り外しをできるピンを備えるピンタイプ保持器、ころ組立体、転動装置およびころ軸受を提供すること。
【解決手段】第１ピンの第１端部と、第１環状体とをねじ固定する。上記第２ピン１５３の第２端部１９０の外周面と、第１環状体５２の貫通穴１６２の内周面とを、キー２５０を用いてキー係合して、第２端部１９０が第２環状体５２に対して相対回転しないようにする。第２端部１９０の外周面においてキー２５０よりも軸方向の第２環状体５２の外方側に止め輪２５０を係止して、この止め輪２５０により、キー２５０が脱落することを防止する。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能の向上を図りつつ、保持器端面案内部が不十分であっても、組付方向の制約を受けず、より広い面域で回転案内可能で、耐摩耗性に優れたラジアルころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】潤滑剤によって軸受潤滑されるラジアルころ軸受に組み込まれ、軸方向に対して同心上に所定間隔を空けて対向する一対の略円環状のリム部４ａ,４ｂ、これらを連結するとともにその間の空間領域を周方向に隔て、ころを回転自在に保持するためのポケット１０を形成する複数の柱部６を備え、一対のリム部４ａ，４ｂは、いずれもその外径寸法および内径寸法が一定に設定され、潤滑剤を流動させるための通路部４２ａ,４２ｂを有しており、通路部４２ａ，４２ｂは、少なくとも複数のポケット１０と連通するように各リム部４ａ，４ｂをそれぞれ軸方向へ貫通させる。 （もっと読む）

【課題】駆動軸を支持する転がり軸受の内輪を潤滑油で確実に潤滑する。
【解決手段】上部軸受部材（6）の内輪（61）に、軌道面（61a）及び外周面（61b）を内外に貫通する貫通孔（64）を形成すると共に、貫通孔（64）とクランク軸（33）の給油通路（33c）とを連通させる。 （もっと読む）