【課題】被膜による表面処理を施すことによってころ軸受の寿命を効果的に向上させることができるころ軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受１は、外輪軌道面２ａを有する外輪２と、外輪軌道面２ａに対向する内輪軌道面３ａを有する内輪３と、前記外輪軌道面２ａと内輪軌道面３ａとの間に転動可能に配置された複数の円筒ころ４とを備えている。内輪３の内輪軌道面３ａには黒色酸化被膜６ａが形成され、円筒ころ４の転動面４ａにはダイヤモンドライクカーボン被膜６ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】スラスト荷重やモーメント荷重が作用する用途においても、止め輪の脱落が生じない円筒ころ軸受および軸受装置を提供する。
【解決手段】鍔輪５と輪溝３ｃに外嵌された周方向に切欠が形成された止め輪６を有する円筒ころ軸受１において、前記止め輪６は半径方向内方の幅が広いＬ字形の断面で、前記止め輪６の前記鍔輪５側に小外径部６ｂが形成され、前記小外径部６ｂの外径寸法が前記鍔輪５の内径寸法より小さくし、前記鍔輪５の幅は円筒ころの鍔輪５側端面から前記輪溝３ｃのころ側側面までの距離に略等しくした。 （もっと読む）

【課題】フィルタがシールリングから脱落しないようにする。
【解決手段】外側軌道輪１１と内側軌道輪１２との間に転動体１３を組み込み、その軸受空間の少なくとも一端の開口をシールリング２０で覆い、そのシールリング２０に形成された通油孔２２を覆うフィルタ２３により潤滑オイルに含まれる異物を捕捉するようにしたフィルタ付き転がり軸受において、シールリング２０は、金属からなる芯材３０と樹脂又はゴムからなるシール部材４０とがインサート成型されたものであり、芯材３０は、内側軌道輪１２に嵌合する係止部３１と、その係止部３１から外側軌道輪１１に向かって立ち上がる壁部３２とを備え、シール部材４０は、外側軌道輪１１に当接するリップ部４１を備え、通油孔２２は、壁部３２に設けられた貫通孔３４と、その貫通孔３４に連通するようにシール部材４０に設けられた溜まり孔４４とで構成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】溶接設備を必要とせずに簡易に組立を行うことができ、かつ、トルクが過剰に大きくなることがないと共に、過剰な摩耗粉が発生することもないピンタイプ保持器、転動装置およびころ軸受を提供すること。
【解決手段】第２環状部５２の内周面側に環状の第１ナット５４をねじ固定する。第１ナット５４の軸方向の外方側に位置する第２ナット５５を、ピン５３の第２雄ねじ部８５にねじ固定する。第２ナット５５で第１ナット５４を軸方向の内方側に押圧して、第１ナット５４をピン５３の第２段部８４に押圧する。このようにして、第２環状部５２、ピン５３、第１ナット５４および第２ナット５５を一体化する。 （もっと読む）

【課題】局所的に破損しにくいと共に、ピンに摩耗や折損が起こりにくいピンタイプ保持器、転動装置およびころ軸受を提供すること。
【解決手段】保持器５の第１環状体５１の貫通穴６１の内周面８１と、ピン５３の一方側穴配置部８９の外周面８５との間に、内周面８１と、外周面８５との両方に接触する環状かつゴム製の第１弾性体５４を配置する。 （もっと読む）

【課題】クランクジャーナル用転がり軸受内への潤滑油の供給圧力を低下させ、これにより軸受の良好な潤滑を確保しつつ軸受内の潤滑油の圧力を低くして軸受内に於ける潤滑油の撹拌抵抗を低下させる。
【解決手段】シリンダブロック１２に固定されクランクジャーナル１６を囲繞する外輪３２と、外輪の内面に設けられた周溝３４内に収容されクランクジャーナルに当接する複数のローラ３６とを有するクランクジャーナル用転がり軸受２２。外輪３２の外面３２ｂに設けられ外輪の端面３２ｃまで延在する給油溝４４を有している。給油溝はシリンダブロック１２に設けられた内部給油通路４２に連通し、潤滑油が内部給油通路より給油溝４４、外輪の端面３２ｃとクランクアーム１８のボス部１８Ａとの間の空間、外輪の内面３２ａとクランクジャーナル１６との間の空間を経てローラ３６の周りへ供給される。 （もっと読む）

【課題】内外に配設された２つの筒体間に磁気粘性流体が充填され、その磁気粘性流体に与える磁場の強さを変えることにより、それら２つの筒体の軸線回りの相対回転を制動する、磁気粘性流体を用いた回転制動装置において、２つの筒体間の隙間を大きくしてもそれらの筒体間の相対回転を効率よく制動する。
【解決手段】同軸線Ｎ回りに相対回転自在に内外に配設された内筒１０および外筒２０と、内筒１０と外筒２０との間に充填された磁気粘性流体５０と、内外筒１０，２０の半径方向または軸線Ｎと平行な方向に、磁気粘性流体５０に磁場を与えるように設けられた磁場発生装置４０と、を備える。そして、内筒１０と外筒２０との間に転動自在に複数の転動体３０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】このころ保持用のゲル状潤滑剤を充填した総ころ軸受は，ゲル状潤滑剤によってローラを外輪の内周側に的確に且つ確実に保持する。
【解決手段】この総ころ軸受は，外輪１，外輪１内で相対回転する内輪等の軸体６，及び外輪１と軸体６の間に転動自在に配設された複数の転動体でなるローラ２を備えており，ローラ２間及びローラ２と外輪１との間の隙間７には，ローラ２を外輪１の内周側に保持するため，潤滑油とゲル化剤の混合物からなる半固体化したゲル状潤滑剤３が充填されている。ゲル状潤滑剤３は，鉱油又は合成油からなる潤滑油と，パウダー状のアミノ酸系油ゲル化剤との混合物から生成されている。 （もっと読む）

【課題】ドライラン状態で使用されても、焼付きなしでの運転可能時間を十分に確保できる航空機用転がり軸受およびこの転がり軸受に用いられる保持器を提供する。
【解決手段】航空機に用いる転がり軸受用樹脂保持器であり、この保持器が炭素繊維材によって強化された樹脂組成物からなり、（１）転動体と摺接する保持器ポケット部の表面粗さが０．８μｍＲａ以上６．５μｍＲａ以下、（２）保持器の内径面および／または外径面の表面粗さが０．８μｍＲａ以上６．５μｍＲａ以下、または（３）保持器ポケット部ならびに保持器の内径面および／または外径面のそれぞれの表面粗さが０．８μｍＲａ以上６．５μｍＲａ以下である。 （もっと読む）

【課題】エンジン用シャフトを組立式として一体型の転がり軸受の使用を可能とし、内輪や外輪のずれを懸念することなく、低フリクションで、耐久性が高い、エンジン用シャフトを提供するものである。
【解決手段】組立式のエンジン用シャフトのジャーナル軸５の外径面に配置された転がり軸受４および他の軸受の内輪４ａ、８ａ、外輪４ｃ、８ｃ及び転動体４ｂ、８ｂを鋼製とし、外輪４ｃ、８ｃと転動体４ｂ、８ｂは、窒素富化層を有し、表面硬度がＨＲＣ５８（Ｈｖ６５３）以上であり、内輪４ａ、８ａは、窒素富化層を有し、かつ残留オーステナイト結晶粒度の粒度番号が１１番を超え、残留オーステナイト量が１０体積％以上５０体積％以下で、表面硬度がＨＲＣ５８（Ｈｖ６５３）以上であることを特徴とする。 （もっと読む）